公开(公告)号：WO2016096200A1

公开(公告)日：2016-06-23

申请号：PCT/EP2015/074144

申请日：2015-10-19

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： SCHEFFEL, Martin ,  REINHARDT, Wilhelm

IPC: F02M61/14 ,  F02M61/16

CPC classification number: F02M63/026 ,  F02D41/3845 ,  F02M55/004 ,  F02M55/04 ,  F02M61/14 ,  F02M61/166 ,  F02M61/168 ,  F02M69/38 ,  F02M2200/09 ,  F02M2200/50

Abstract: Das erfindungsgemäße Entkopplungselement für eine Brennstoffeinspritzvorrichtung zeichnet sich besonders dadurch aus, dass eine geräuscharme und schwenkbare Konstruktion realisiert ist. Die Brennstoffeinspritzvorrichtung umfasst wenigstens ein Brennstoffeinspritzventil (1) und eine Aufnahmebohrung (20) in einem Zylinderkopf (9) für das Brennstoffeinspritzventil (1) sowie das Entkopplungselement (25) zwischen einem Ventilgehäuse (22) des Brennstoffeinspritzventils (1) und einer Wandung der Aufnahmebohrung (20). Das Entkopplungselement (25) ist ringförmig, insbesondere als geschlossener Ring, ausgeführt, der eine untere Stirnfläche (26) hat, die auf einer Schulter (23) der Aufnahmebohrung (20) aufliegt, und der eine obere Stirnfläche (27) hat, die von radial außen nach radial innen konisch ansteigend verläuft und Anlagekontakt mit einer sphärisch gewölbten Schulterfläche (21) des Ventilgehäuses (22) des Brennstoffeinspritzventils (1) hat. Die Brennstoffeinspritzvorrichtung eignet sich besonders zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen Brennraum einer gemischverdichtenden fremdgezündeten Brennkraftmaschine.

Abstract translation: 根据本发明的用于燃料喷射装置的解耦元件特别由低噪声和枢转结构实现的事实表征。 该燃料喷射器包括至少一个燃料喷射阀（1）和在气缸盖（9），用于燃料喷射阀（1）和燃料喷射阀的阀壳体（22）之间的去耦元件（25）的接收孔（20）（1）和（在接收孔的壁 20）。 去耦元件（25）是环形的，特别是作为一个封闭的环运行，这对所述接收孔（20）搁置的肩部（23）的下端面（26），和具有上端面（27） 径向外侧到径向内侧锥形增加并与燃料喷射阀（1）的阀壳体（22）的球形弯曲肩面（21）抵靠接触地延伸。 燃料喷射器是特别适用于直接喷射燃料到混合物火花点火式内燃机的燃烧室。

公开(公告)号：WO2018104232A2

公开(公告)日：2018-06-14

申请号：PCT/EP2017/081378

申请日：2017-12-04

Applicant: MAKITA CORPORATION ,  EICHLER, Enrico ,  FREJNO, Rafael ,  GEIST, Johannes ,  KELLERMANN, Christian ,  FLEER, Jan

Inventor： EICHLER, Enrico ,  FREJNO, Rafael ,  GEIST, Johannes ,  KELLERMANN, Christian ,  FLEER, Jan

IPC: F02M7/12 ,  F02M17/38 ,  F02M17/04 ,  F04B43/04

CPC classification number: F02M7/10 ,  F02D3/04 ,  F02M7/12 ,  F02M17/04 ,  F02M17/08 ,  F02M17/38 ,  F02M19/06 ,  F02M19/08 ,  F02M69/18 ,  F02M69/38 ,  F04B17/003 ,  F04B17/03 ,  F04B43/04 ,  F04B49/06 ,  F04B49/065

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Vergaser (100) für einen Verbrennungsmotor eines Arbeitsgerätes mit einem Lufttrichter (10) und einer mit einem Kraftstofftank verbundenen Regelkammer (16), wobei die Regelkammer (16) über eine in einen Innenraum (11) des Lufttrichters (10) mündende Kraftstoffleitung (15) mit dem Lufttrichter (10) verbunden ist, wobei zwischen der Regelkammer (16) und der Mündung (17) der Kraftstoffleitung (15) in den Innenraum (11) des Lufttrichters (10) eine Pumpkammer (18) mit einem Membranelement (19) in der Kraftstoffleitung (15) angeordnet ist, wobei das Membranelement (19) mittels eines Stellelements (22) bewegbar ist, wobei das Membranelement (19) zusammen mit einem in der Kraftstoff leitung (15) und in der Pumpkammer (18) fließenden Kraftstoff ein Feder-Masse-Schwing-System ausbildet, wobei eine Spannung und/oder eine Frequenz des Feder-Masse-Schwing-Systems einstellbar sind.

公开(公告)号：WO2011001478A1

公开(公告)日：2011-01-06

申请号：PCT/JP2009/003113

申请日：2009-07-03

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  須田享

Inventor： 須田享

IPC: F02M69/00 ,  F02M37/20 ,  F02M55/02

CPC classification number: F02M37/0052 ,  F02D33/006 ,  F02D41/042 ,  F02D41/065 ,  F02D2250/31 ,  F02M37/0029 ,  F02M37/18 ,  F02M37/20 ,  F02M69/38 ,  F02M69/54

Abstract: 　内燃機関等のような燃料消費部の始動時に高い燃圧を確保してその始動性を向上させるとともに、低燃費要求や省電力要求に応え得る燃料供給装置を提供するため、燃料タンク（１）内に貯留された燃料をエンジン（20）に供給する燃料ポンプ（10）と、燃料ポンプ（10）からエンジン（20）に供給される燃料を導入して設定圧に調圧するとともに、設定圧を高圧側の設定圧と低圧側の設定圧とに切り替えることができるプレッシャレギュレータ（30）と、プレッシャレギュレータ（30）の設定圧を高圧側の設定圧と低圧側の設定圧とのうち任意の設定圧に切替制御する設定圧切替手段（40）と、を備え、設定圧切替手段（40）が、燃料ポンプ（10）の停止時におけるプレッシャレギュレータ（30）の設定圧を燃料ポンプ（10）の作動中におけるプレッシャレギュレータ（30）の設定圧より高くするように構成される。

Abstract translation: 公开了一种燃料供给装置，其在内燃机等燃料燃烧装置启动时确保高燃料压力，结果确保了其起动性的提高，满足了改善燃料经济性和能量需求 效率。 燃料供给装置包括：燃料泵（10），其将保持在燃料箱（1）中的燃料供应到发动机（20）; 将从燃料泵（10）供给到发动机（20）的燃料引入并调节到设定压力的压力调节器（30），能够将该设定压力切换到高压侧设定压力 和低压侧设定压力; 以及设定压力切换装置（40），其对高压侧设定压力和低压侧设定压力中的任一个之间对压力调节器（30）的设定压力进行切换控制。 设定压力切换装置（40）确保当燃料泵（10）停止时，压力调节器（30）的设定压力高于燃料泵（10）为压力调节器（30）的设定压力时 操作。