公开(公告)号：WO2016083683A1

公开(公告)日：2016-06-02

申请号：PCT/FR2015/052736

申请日：2015-10-12

申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA

发明人： DHAINAUT, Jean Marc

IPC分类号： F02N11/08

CPC分类号： F02N11/087 ,  F02N11/0814 ,  F02N11/101 ,  F02N11/108 ,  F02N15/067 ,  F02N2011/0874 ,  H02H3/05

摘要： Dispositif (100) de commande d'alimentation électrique d'un solénoïde (200) de démarreur (300), le dispositif (100) étant alimenté électriquement en entrée par une source de tension (1), ce dispositif (100) comprenant un transistor (16) de puissance connecté en série avec un relais (17) électromécanique, la commutation en un état passant du transistor (16) de puissance et du relais (17) électromécanique fournissant en sortie du dispositif (100) un signal (7) de commande, ce signal (7) commandant l'alimentation électrique su solénoïde (200).

摘要翻译： 本发明涉及一种用于控制起动器（300）螺线管（200）的电源的装置（100），所述装置（100）的输入由电压源（1）供电。 该装置（100）包括与机电继电器（17）串联连接的功率晶体管（16），并且当功率晶体管（16）和 机电继电器（17）切换到导通状态，所述信号（7）控制螺线管（200）的电源。

公开(公告)号：WO2014199772A1

公开(公告)日：2014-12-18

申请号：PCT/JP2014/063009

申请日：2014-05-16

申请人： 日立オートモティブシステムズ株式会社

发明人： 城吉　宏泰 ,  小俣　繁彦 ,  長澤　義秋 ,  渡部　眞徳

IPC分类号： F02N11/08

CPC分类号： F02N11/0862 ,  F02N11/0814 ,  F02N11/087 ,  F02N15/02 ,  F02N15/067 ,  F02N2011/0874 ,  F02N2011/0888 ,  F02N2200/022 ,  F02N2200/041 ,  F02N2200/063 ,  F02N2250/02 ,  F02N2300/106 ,  F02N2300/108 ,  H02P1/04

摘要： 　バッテリの充電が不十分である場合やバッテリが劣化している場合でも、そのバッテリによって電力が供給される電装品がリセットしない範囲で素早くエンジンを始動させる。　本発明によるエンジン始動装置は、バッテリによって駆動される直流モータの回転力をエンジンへ伝達することによってエンジンを始動させるエンジン始動装置であって、バッテリのバッテリ電圧を取得するバッテリ電圧取得部と、バッテリ電圧取得部によって取得されるバッテリ電圧に基づき、バッテリから直流モータへ供給されるモータ電流の目標電流値を算出する目標電流値算出部と、モータ電流のモータ電流値を目標電流値に近づけるように、直流モータに接続されてモータ電流が流れる回路素子を制御するモータ電流制御部とを備える。

摘要翻译： 本发明的目的是即使在电池充电不充分，电池劣化的情况下，也可以在电池供给电力的电气设备未被复位的范围内迅速启动发动机。 根据本发明的发动机起动装置通过向发动机传递由电池驱动的直流电动机的旋转力来启动发动机。 发动机启动装置具有：电池电压获取单元，用于获取电池的电池电压; 目标电流值计算单元，其基于由电池电压获取单元获取的电池电压，计算从电池向直流电动机供给的电动机电流的目标电流值; 以及电动机电流控制单元，用于控制连接到直流电动机并且电动机电流流动的开关元件，使得电动机电流的电动机电流值接近目标电流值。

公开(公告)号：WO2013111587A2

公开(公告)日：2013-08-01

申请号：PCT/JP2013000333

申请日：2013-01-23

申请人： HITACHI KOKI KK

发明人： KAWANO YOSHIKAZU ,  MURAKAMI TAKUHIRO

CPC分类号： F02B63/02 ,  F02D11/02 ,  F02D41/062 ,  F02D2400/06 ,  F02M1/10 ,  F02N3/02 ,  F02N11/00 ,  F02N11/087 ,  F02N2011/0874 ,  F02N2200/022 ,  F02N2200/023 ,  F02N2200/063 ,  F02N2250/02 ,  F02N2300/102 ,  F02N2300/108 ,  H02P7/29

摘要： An engine-powered tool 1 includes a starter motor 106 to be driven by electric power supplied from a battery 80 to start an engine, start control means 102 to be driven by electric power from the battery 80 to control rotation of the starter motor 106, and a switching element (FET) 121 provided in series to a power supply circuit from the battery 80 to the starter motor 106, opening and closing of the switching element being controlled by the start control means. When starting the starter motor 106, PWM control is performed on the switching element and soft start in which a duty ratio is gradually increased is performed. The start control means 102 monitors temperature and battery voltage, and changes a ratio and time for increasing the duty ratio in the PWM control in accordance with the temperature and the voltage.

摘要翻译： 发动机驱动的工具1包括起动电动机106，由起动发动机的电池80供给的电力驱动，启动控制装置102由来自电池80的电力驱动以控制起动电动机106的转动， 以及与从电池80到起动电动机106的电源电路串联设置的开关元件（FET）121，开关元件的开闭由起动控制单元控制。 当启动起动电动机106时，对开关元件执行PWM控制，并执行占空比逐渐增加的软启动。 启动控制装置102监视温度和电池电压，并且根据温度和电压改变用于增加PWM控制中的占空比的比率和时间。

公开(公告)号：WO2012045506A1

公开(公告)日：2012-04-12

申请号：PCT/EP2011/063731

申请日：2011-08-10

申请人： ROBERT BOSCH GMBH ,  ESCHENHAGEN, Marc ,  RETTIG, Rasmus ,  SCHIEMANN, Werner ,  KALB, Franziska ,  JOOS, Joachim ,  MERKLE, Michael

发明人： ESCHENHAGEN, Marc ,  RETTIG, Rasmus ,  SCHIEMANN, Werner ,  KALB, Franziska ,  JOOS, Joachim ,  MERKLE, Michael

IPC分类号： F02N11/08 ,  H02P1/18 ,  H02P7/288 ,  H02P7/29

CPC分类号： H02P1/027 ,  A47L9/2821 ,  A47L9/2826 ,  F02N11/087 ,  F02N2011/0874 ,  F02N2250/02 ,  F02N2300/106 ,  H02P1/18

摘要： Es werden ein Verfahren und eine Schaltungsanordnung zum Betreiben einer elektrischen Maschine vorgestellt. Das Verfahren wird insbesondere in einer Startphase durchgeführt, wobei ein Strom mit einem steuerbaren Widerstand begrenzt wird, der steuerbare Widerstand durch mindestens einen Halbleiterschalter (46, 48, 50, 52) realisiert wird, der mit einem getakteten Signal angesteuert wird, und das Signal derart eingestellt wird, dass in Ausschaltphasen der mindestens eine Halbleiterschalter (46, 48, 50, 52) nicht vollständig ausgeschaltet wird.

摘要翻译： 这将被呈现用于操作电机的方法和电路装置。 该方法特别是在启动阶段中进行，电流具有可控性是有限的，可控电阻器是由通过一个时钟信号驱动的至少一个半导体开关（46，48，50，52），并且该信号以这样的方式来实现 未完全在所述至少一个半导体开关（46，48，50，52）的关断关断被调整。

公开(公告)号：WO2003040551A2

公开(公告)日：2003-05-15

申请号：PCT/DE2002/004162

申请日：2002-11-08

申请人： ROBERT BOSCH GMBH ,  ROSENBERG, Stephan

发明人： ROSENBERG, Stephan

IPC分类号： F02N11/08

CPC分类号： F02N11/087 ,  F02D41/22 ,  F02D41/266 ,  F02D41/3005 ,  F02N11/0862 ,  F02N11/103 ,  F02N2011/0874 ,  F02N2300/30 ,  F02N2300/302

摘要： Eine Startvorrichtung (160) für eine Brennkraftmaschine hat einen Star­termotor (140) sowie eine Schaltsteuereinrichtung zum Ansteuern des Star­termotors (140). Letztere umfaßt einen Leistungsschaltbaustein (165, 170, 175, 180), der den Startermotor (140) mit einer Spannungsquelle (130) verbindet. Ferner weist die Schaltsteuereinrichtung eine Steuerelektronik (195) zur Ansteuerung des Leistungsschaltbausteins (165, 170, 175, 180) sowie eine Betätigungseinrichtung (135) zur Aktivierung der Steuerelektronik (195) auf. Die Steuerelektronik (195) ist derart ausgelegt, daß sie mit einer Versorgungsspannung betrieben werden kann, die geringer ist als 5 V. Dies stellt den sicheren Betrieb der Startvorrichtung auch bei im Zuge des Startvorgangs abfallender Versorgungsspannung sicher.

摘要翻译： 一种用于内燃发动机的起动装置160包括起动电动机140和换档控制装置，用于驱动起动马达140，后者包括功率切换模块165，170，175，180，起动电机140连接到第130位的电压源 此外，切换控制装置包括用于驱动所述功率切换模块165，170，175，180和用于激活所述控制电子设备195的致动器135控制电子设备195。 控制电子装置195的设计使得它可以与电源电压小于5 V.这是启动电源时安全地下降，即使起动器的安全运行进行操作。

公开(公告)号：WO99047808A1

公开(公告)日：1999-09-23

申请号：PCT/DE1999/000021

申请日：1999-01-08

IPC分类号： F02N15/06 ,  F02N11/08

CPC分类号： F02N11/087 ,  F02N11/0851 ,  F02N2011/0874 ,  F02N2200/047

摘要： The invention relates to a starting device for internal combustion engines, comprising a starter motor having a pinion which initially engages the toothed ring of the internal combustion engine with a starting signal through an engaging magnet, before the starter motor triggers with full power the starting process. The aim of the invention is to improve engagement of the starter pinion and switching of the starter motor. For this purpose, the starter motor (SM) first drives the starter pinion with a reduced torque by means of the starting signal (st) through a series resistor (Rvor), and the engaging magnet (EM) engages the pinion with the toothed ring of the internal combustion motor. The engaging magnet (EM) then depresses fully the pinion in the toothed ring of the internal combustion engine, and the starter motor (SM) starts the internal combustion engine with full torque through by-passing the series resistor (Rvor).

摘要翻译： 本发明涉及一种用于具有起动电动机，其起动小齿轮通过在所述内燃发动机的齿圈的啮合磁体与一个事件信号最初啮合的起动马达触发与全部力量起动过程之前内燃机起动装置。 起动机小齿轮和起动电动机的开关的啮合是由以下事实：通过串联电阻（Rvor）起动马达（SM）与事件信号（ST）zünachst驱动具有降低的扭矩起动机小齿轮，并在内燃机的齿圈的所述接合磁体（EM）改善 网格，并且此后，接合磁体（EM）完全推入发动机的环形齿轮和起动电动机（SM）通过以全转矩发动机是赛车的降压电阻器（Rvor）的桥接起动机小齿轮。

公开(公告)号：WO2015007410A1

公开(公告)日：2015-01-22

申请号：PCT/EP2014/058813

申请日：2014-04-30

申请人： AUTO-KABEL MANAGEMENT GMBH

发明人： BETSCHER, Simon ,  TAZARINE, Ouassim ,  GRONWALD, Frank

IPC分类号： F02N11/08

CPC分类号： F02N11/087 ,  B60R16/03 ,  F02N11/0862 ,  F02N11/0866 ,  F02N2011/0874 ,  F02N2011/0877 ,  F02N2011/0885 ,  F02N2250/02

摘要： Ein Kraftfahrzeugbordnetz umfasst ein zwischen einer Generator- Batterie-Leitung und einer Starter-Batterie-Leitung angeordnetes Schalterelement (20), durch welches die Generator-Batterie-Leitung (8) und die Starter-Batterie-Leitung (10) räumlich im Bereich des Starters (18) kurzschließbar sind. Die Starter-Batterie-Leitung (10) hat zwischen dem Schalterelement und dem Starter einen grösseren Querschnitt (10b) als der Querschnitt (10a) zwischen dem Schalterelement und der Batterie (4).

摘要翻译： 包括设置在发电机电池线和起动器电池行开关元件（20）之间的阀的机动车的电气系统，通过该发电机 - 蓄电池线（8）和所述起动器电池电缆（10）在空间中的起动器的区域 （18）被短路。 开关元件和所述起动器的起动器电池电缆（10）具有较大的横截面（图10B）比开关元件和所述电池（4）之间的横截面（10a）中。

公开(公告)号：WO2013171876A1

公开(公告)日：2013-11-21

申请号：PCT/JP2012/062626

申请日：2012-05-17

申请人： 三菱電機株式会社 ,  阿部 雅美 ,  亀井 光一郎 ,  小田原 一浩

发明人： 阿部　雅美 ,  亀井　光一郎 ,  小田原　一浩

IPC分类号： F02N15/02 ,  F02N11/00

CPC分类号： F02N11/087 ,  F02N11/00 ,  F02N15/022 ,  F02N15/046 ,  F02N15/062 ,  F02N15/067 ,  F02N2011/0874 ,  F02N2015/061 ,  H01H51/065

摘要： 出力軸（５）と移動体（３）を結ぶヘリカルスプライン結合部において、出力軸、移動体の少なくともいずれか一方の動力伝達側歯面（３７ａ、３８ａ）に、切り欠き部（３７ｂ、３８ｂ）を形成し、切り欠き部の軸方向に対する角度は、ヘリカルスプライン部のリード角よりも小さくしたエンジン始動装置。

摘要翻译： 一种具有连接输出轴（5）和移动体（3）的螺旋花键连接器的发动机启动装置，其中在输出轴的动力传递侧齿面（37a，38a）中形成有切口（37b，38b） /或移动体，并且切口相对于轴向的角度小于螺旋花键的导程角。

公开(公告)号：WO2013101415A1

公开(公告)日：2013-07-04

申请号：PCT/US2012/067943

申请日：2012-12-05

申请人： REMY TECHNOLOGIES, LLC

发明人： BRADFIELD, Michael, D.

IPC分类号： F02N11/08

CPC分类号： F02N11/08 ,  F02N11/087 ,  F02N15/067 ,  F02N2011/0874

摘要： A control system for the starter assembly of an engine includes a first field effect transistor (FET) electrically connected between an electrical power supply and the starter motor and a second FET electrically connected between the power supply and the solenoid. A control unit is electrically connected to the gate of each FET and is configured to selectively apply a voltage to each gate, wherein the FET provides a current to the respective starter motor and solenoid as a function of the applied voltage. The control unit can selectively apply the gate voltages for cold start, soft start, and start-stop operation of the engine, and in response to sensor signals received by the control unit, such as ring gear rotational speed.

摘要翻译： 用于发动机起动器组件的控制系统包括电连接在电源和起动电动机之间的第一场效应晶体管（FET）和电连接在电源和螺线管之间的第二FET。 控制单元电连接到每个FET的栅极，并且被配置为选择性地向每个栅极施加电压，其中FET根据所施加的电压向相应的起动电动机和螺线管提供电流。 控制单元可以选择性地施加用于发动机的冷启动，软启动和起动 - 停止操作的栅极电压，并且响应于控制单元接收的传感器信号，例如环形齿轮转速。

公开(公告)号：WO2011144450A2

公开(公告)日：2011-11-24

申请号：PCT/EP2011/057127

申请日：2011-05-04

申请人： ROBERT BOSCH GMBH ,  FUCHS, Joerg

发明人： FUCHS, Joerg

IPC分类号： F02N11/08

CPC分类号： F02N11/0803 ,  F02N11/0818 ,  F02N11/087 ,  F02N11/101 ,  F02N2011/0874 ,  F02N2200/023

摘要： Es wird eine Vorrichtung zum Starten und Stoppen einer Brennkraftmaschine (60) eines Kraftfahrzeugs vorgestellt, wobei der Brennkraftmaschine (60) eine elektrische Maschine (80) zum Starten der Brennkraftmaschine (60) und ein elektrischer Energiespeicher (290) zugeordnet ist, umfassend ein erstes Schaltmittel (10), insbesondere einen Tastschalter, und ein zweites Schaltmittel (20), insbesondere ein unbestromt geschlossenes Relais, wobei das erste Schaltmittel (10) einen ersten Zustand und einen zweiten Zustand einnehmen kann, und wobei das zweite Schaltmittel (20) einen ersten Zustand und einen zweiten Zustand einnehmen kann, wobei die elektrische Maschine (70) mit dem elektrischen Energiespeicher (290) elektrisch leitend verbunden ist, wenn das zweite Schaltmittel (20) den ersten Zustand einnimmt und das erste Schaltmittel (10) den ersten Zustand einnimmt.

摘要翻译： 提供了一种用于启动和停止机动车辆的内燃发动机（60）的装置，所述内燃机（60）与电机（80），用于启动包括第一开关装置的内燃机（60）和电能存储装置（290）相关联的 （10），特别是一个按钮开关，以及第二开关装置（20），特别是在非通电时关闭的继电器，所述第一开关装置（10）可采取第一状态和第二状态，并且其中，所述第二开关装置（20）具有第一状态 可以并占据了第二状态，其中，所述电机（70）与所述电能储存装置（290）电连接，当第二开关装置（20）处于第一状态和所述第一切换装置（10）处于第一状态。