Abstract:
Die Erfindung geht aus von einem Kreuzgelenk zur Verbindung zweier Wellen einer kardanischen Drehmomentübertragung. Es besteht aus zwei Gelenkgabeln (1 ) mit jeweils zwei Gabelschenkeln (2), die an ihrem gegenüberliegenden Ende drehfest mit einer Welle (3) verbunden sind, und einem Kreuzgelenkstern (4) mit vier Lagerzapfen (5), die mittels einer Lagerbüchse (7, 11 ) drehbar in der Gelenkgabel (1 ) gelagert sind. Die Gabelschenkel (2) des Kreuzgelenks sind als eine in axialer Richtung der Wellen (3) offene schalenförmige Aufnahme (9) für die Lagerbüchse (7, 11 ) mit einem Anschlag für die freie Stirnseite der Lagerbüchse (7, 11) ausgebildet, die einen schmalen Bereich der Mantelfläche der Lagerbüchse (7, 11 ) formschlüssig aufnimmt. Die Lagerbüchse (7, 11 ) besitzt eine der Innenkontur der schalenförmigen Aufnahme (9) entsprechende Außenkontur und ist in axialer Richtung der Wellen (3) in die schalenförmige Aufnahme (9) einsetzbar. Zur Sicherung der Lage der Lagerbüchse (7, 11 ) in der Gelenkgabel (1 ) in axialer Richtung der Welle (3) ist an dem Gabelschenkel (2) und/oder der Lagerbüchse (7, 11 ) eine Rastverbindung vorgesehen. Erfindungsgemäß ist die Rastverbindung in dem Bereich der schalenförmigen Aufnahme (9) angeordnet, der den sich in Richtung der Drehachse des Lagerzapfens (5) erstreckenden Bereich der Mantelfläche der Lagerbüchse (7, 11 ) aufnimmt.
Abstract:
A jack screw connector includes a first clevis including a pair of first clevis legs, an eye block including a first bore and a second bore such that the first and second bores are formed substantially perpendicular to each other, a first pin configured to be supported within the first bore and rotably carried by the pair of first clevis legs when a first end of the eye block is carried therebetween, a second clevis including a pair of second clevis legs sized to engage a second end of the eye block, and a second pin configured to be supported within the second bore and rotably carried by the pair of second clevis legs when aligned therewith.
Abstract:
A universal joint includes a yoke (16) connected to a cruciform (20) by bearing cup assembly(48). The bearing (10) cup assembly includes a bearing (52) cup, a bearing (50) and an integral seal deflector retainer (60) . The bearing cup assembly is rotatably coupled to a trunnion (44) of the cruciform. The integral seal deflector retainer includes a case (120) engaging the cruciform to retain the bearing assembly on the trunnion.
Abstract:
The invention relates to a lateral output arrangement (150) for an all-wheel transmission, and an all-wheel transmission. In order to create a compact, simplified lateral output arrangement (150) and a compact, simplified all-wheel transmission, the invention provides that a fork (152) on the pinion side and a bearing seat (162) for the bearing arrangement are disposed at a one-piece component (160).
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Seitenabtriebsanordnung (150) für ein Allradgetriebe sowie ein Allradgetriebe. Um eine kompakte, vereinfachte Seitenabtriebsanordnung (150) sowie ein kompaktes, vereinfachtes Allradgetriebe zu schaffen, ist gemäß der Erfindung vorgesehen, dass sine ritzelseitige Gabel (152) und ein erster Lagersitz (162) für die Lageranordnung an einem einstückigen Bauteil (160) angeordnet sind.
Abstract:
Ce croisillon pour joint cardan comprend un moyeu (12), deux axages dont chacun comprend deux tourillons (14), et deux canaux de graissage (22), dont chacun s'étend d'une entrée (24) à une sortie (26) située à l'extrémité du tourillon (14). Les quatre canaux de graissage (22) sont indépendants et séparés l'un de l'autre sur toute leur longueur respective entre leur entrée et leur sortie. Le croisillon comporte pour chacune des entrées (24) un graisseur de croisillon (28) disposé sur le moyeu (12). Application aux croisillons de joints cardans sur des lignes de transmissions.
Abstract:
A universal joint includes a yoke with a leg having an aperture extending therethrough. The aperture includes an annular groove (30). The universal joint also includes a cruciform having a trunnion (44), a bearing cup (48) positioned in the aperture and mounted on the trunnion and a retention member (60), including a stepped cross-section. The retention member is disposed within the groove (30) to fill the gap remaining between the groove edge and the bearing cup.
Abstract:
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lenkwelle (11) mit einem Kreuzgelenk (20) für ein Kraftfahrzeug, umfassend ein Kreuz (21) mit zwei rechtwinklig gekreuzten Zapfenpaaren die jeweils über ein Joch (14, 32) mit einem Wellenelement der Lenkwelle (11) verbunden sind, wobei jeder Zapfen (22) über Radiallager (40) in dem jeweiligen Joch (14, 32) radial gelagert ist, wobei jeder Zapfen (22) jeweils eine Stirnseite (24) aufweist, wobei mindestens eine Vorspannungsvorrichtung zum Aufbringen einer axialen Vorspannung auf mindestens eine Stirnseite (24) eines Zapfens (22) vorgesehen ist.
Abstract:
A universal joint includes a yoke (16) connected to a cruciform (20) by bearing cup assembly(48). The bearing (10) cup assembly includes a bearing (52) cup, a bearing (50) and an integral seal deflector retainer (60) . The bearing cup assembly is rotatably coupled to a trunnion (44) of the cruciform. The integral seal deflector retainer includes a case (120) engaging the cruciform to retain the bearing assembly on the trunnion.
Abstract:
The invention relates to a cardan yoke characterized in that it is formed by a single-piece body obtained by stamping a metal sheet with an appropriate quality, having identical or aligned circular openings (15) on the lateral wings (11) that receive said bearings or ball bearings (17), on which the axles or journals of the corresponding cross piece are adjusted. The invention specifically relates to the reinforcements (14) provided on the lateral wings (11) for better lining or holding said bearings or ball bearings (17). Said configuration does not impair assembly of the set and can be used in different types of yokes.