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公开(公告)号：WO2017060147A1
公开(公告)日：2017-04-13
申请号：PCT/EP2016/073252
申请日：2016-09-29
Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Inventor： HINKE, Lars , KÖPPL, Roland
CPC classification number: F02N11/0851 , F02N15/062 , F16H1/06 , F16H55/0873 , F16H2055/086
Abstract: Ritzelstartergetriebe für eine Verbrennungskraftmaschine in einem Kraftfahrzeug, wobei das Ritzelstartergetriebe ein Antriebsritzel (15) und ein Starterrad (16) aufweist, welche als aufeinander abwälzbar gelagerte Zahnräder ausgebildet sind und, zum Starten der Verbrennungskraftmaschine das Antriebsritzel (15) um eine Antriebsachse (22) und das Starterrad (16) um eine Starterachse (23) rotierbar sind und wenigstens ein Zahn des Antriebsritzels (15) in einer Antriebsbezugsebene, welche orthogonal zur Antriebsachse (22) ausgerichtet ist, ein Antriebsistprofil (2, 3) aufweist, wobei wenigstens ein Zahn des Starterrades (16) in einer Starterbezugsebene, welche orthogonal zur Starterachse (23) ausgerichtet ist, ein Starteristprofil aufweist, wobei die radial äußere Hälfte dieser Istprofile jeweils als Zahnkopfbereich (7) und die andere Hälfte als Zahnfussbereich (8) ausgebildet ist, wobei in der Antriebsbezugsebene ein Antriebssollprofil (1) für diesen Zahn des Antriebsritzels (15) vorgebbar ist und in der Starterbezugsebene ein Startersollprofil für diesen Zahn des Starterrades (16) vorgebbar ist, wobei die Summe S aus wenigstens einem diskreten Wert der Abweichung F an trie bF des Antriebsistprofils (2, 3) vom Antriebssollprofil (1) im Zahnfussbereich (8) des Antriebsritzels (15) und wenigstens einem diskreten Wert der Abweichung F 5 tarter K des Starteristprofils vom Startersollprofil im Zahnkopfbereich des Starterrades kleiner ist als 0, wobei die Abweichungen in Richtung (4) zum Zahninneren (5) hin ein negatives Vorzeichen aufweisen.
Abstract translation: 一种用于在机动车辆的内燃机的小齿轮起动齿轮，所述具有驱动小齿轮（15）和车轮起动器（16），其形成为连续的可滚动地安装齿轮和，用于起动内燃机，驱动小齿轮（15）围绕驱动轴线（22）和小齿轮起动齿轮 起动轮（16）围绕的起动轴（23）是可旋转的，并在驱动器的参考平面上的驱动小齿轮（15），其被定向垂直于驱动轴线（22）的至少一个齿，一个Antriebsistprofil（2，3），所述的至少一个齿 车轮起动器（16）在起动基准平面，该平面被定向为垂直于所述起动器轴（23），在具有Starteristprofil，其中，该Istprofile的径向外半部的每个形成为齿头部分（7），另一半作为齿根区域（8），其特征在于 驱动基准平面，驱动目标轮廓（1），用于此齿驱动小齿轮（15） 可以是预定的，并在起动基准平面这一齿起动轮（16）的起动目标简档可以是预定的，所述和S的偏差F至特里结构Antriebsistprofils的BF中的至少一个离散值（2,3）从所述目标驱动分布（1）在齿根区域（8 ）有驱动小齿轮（15）和从所述起动轮的齿顶区域中的起动器所需的轮廓的偏差F5酸败Starteristprofils K个中的至少一个离散值小于0时，该偏差在方向（4）内的齿（5）朝向负号。
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公开(公告)号：WO2011117055A3
公开(公告)日：2012-07-05
申请号：PCT/EP2011053304
申请日：2011-03-04
Applicant: BOSCH GMBH ROBERT , BILLOT SAMUEL , TUMBACK STEFAN , EHRENWALL UWE
Inventor： BILLOT SAMUEL , TUMBACK STEFAN , EHRENWALL UWE
CPC classification number: F02N15/00 , F02N11/00 , F02N15/022 , F02N15/046 , F02N15/062 , F02N15/067 , F16H55/0873 , F16H55/088 , F16H57/0006
Abstract: The invention relates to an electric machine, in particular a starter device (10) for an internal combustion engine. It comprises a noise-optimized toothing system (232, 234) of two gearwheels (22, 25) which can be brought into engagement with one another. The noise-optimized toothing system (232, 234) is configured as an extra-deep toothing system on at least one of the gearwheels (22, 25), which extra-deep toothing system has an asymmetrical toothing profile (214).
Abstract translation: 本发明涉及一种电机，特别是起动装置（10）用于内燃发动机。 这个包括两个彼此可接合齿轮（22，25）的一个噪声优化齿部（232，234）。 的噪声优化齿部（232，234）是设计成高传动装置，其包括不对称的齿廓（214）的齿轮（22，25）中的至少一个。
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公开(公告)号：WO1984002964A1
公开(公告)日：1984-08-02
申请号：PCT/FR1984000012
申请日：1984-01-18
Applicant: DOUSSET, Rémy
IPC: F16H55/08
CPC classification number: F16H55/08 , F16H55/0873
Abstract: Tooth entrance for sliding pinions and fixed pinions defined by the following geometrical construction: the entrances have a conical shape, the axis of the cone (3) not being radial with respect to the pinion but parallel to the axis (1) of the pinion; the axes of the cones of said teeth entrances are within the primitive or pitch circle (2) of each pinion; the distance between the axes of the cones (3) of two adjacent teeth is identical for the two pinions; the apex angle of the cones is the same for both pinions; the radius (6) of the circumference of the small face of the cone frustum is smaller than the shift (7) of the cone axis with respect to the pitch circle.
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公开(公告)号：WO2017203156A1
公开(公告)日：2017-11-30
申请号：PCT/FR2017/051269
申请日：2017-05-23
Applicant: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR
Inventor： OEUVRARD, Jean-François , LEMAIRE, Loïc
CPC classification number: F16H55/08 , F02N11/0851 , F16H55/0873
Abstract: Démarreur pour véhicule automobile, comprenant un pignon (21) comprenant une dent profilée (203, 208) qui comprend une face menée (205) et une face menante (204), ladite dent profilée comprenant une première portion et une deuxième portion (210) dite irrégulière s'étendant axialement à partir d'un deuxième plan (P2) perpendiculaire à l'axe X jusqu'à un troisième plan perpendiculaire (P3) à l'axe X situé à l'autre extrémité d'une dent et est délimitée parla face menée et face menante. Il est prévu que les sections de la deuxième portion (210) dans le deuxième plan (P2), le troisième plan (P3) et un quatrième plan (P4) perpendiculaire à l'axe X situé entre le deuxième (P2) et le troisième plan (P3), présentent chacune une surface, la surface de la section dans le deuxième plan (P2) étant supérieure à la surface de la section dans le quatrième plan (P4) qui est elle même est supérieure à la surface de la section dans le troisième plan (P3)et que les sections de la face menée (205) de la deuxième portion dans le deuxième plan(P2), le troisième plan (P3) et le quatrième plan (P4), forment respectivement des arêtes (304, 305, 306, 402) qui comprennent chacune sensiblement une forme d'une développante de cercle d'axe X formée à partir du cercle directeur du cylindre.
Abstract translation:
当Vé机动车辆dé起动器，包括：一个小齿轮（21），包括一个配置文件é齿; E（203，208），其包括一个男人Dé面; E（205）和一个前导面（204 ），所述成形牙齿包括第一部分和所述第二部分（210），所述冲洗轴向地延伸; 从垂直于所述平面的第二平面（P2） X轴达到; 第三垂直平面（P3）ag X轴位于 ＆Agrave; 另一个极端; 一颗牙齿，受面部和脸部的限制。 预测在第二平面（P2），第三平面（P3）和与之垂直的第四平面（P4）中的第二部分（210）的部分; X轴位于 在第二（P2）和第三（P3）平面之间，每一个具有表面，第二（P2）平面中的截面的面积大于1; 第四平面（P4）中本身较高的部分的表面较大; 第三平面（P3）中的截面的表面和第二平面（P2）中的第二部分的暴露面（205）的截面，第三平面（P3） 和第四平面（P4）分别形成圆弧（304,305,306,402），每个圆弧基本上包括形成为圆形的X轴圆形展开器的一种形式。 从汽缸的转向圈。
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5.发明申请PIGNON DE DEMARREUR DE VEHICULE AUTOMOBILE MUNI D'UN PIED DE DENT A RAYON DE COURBURE VARIABLE 审中-公开汽车起动机齿轮配有带可变弯曲半径的齿托
公开(公告)号：WO2017153672A1
公开(公告)日：2017-09-14
申请号：PCT/FR2017/050499
申请日：2017-03-07
Applicant: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR
Inventor： MATEUS, José , FAUCON, Guy
CPC classification number: F02N11/0851 , F16D3/06 , F16D3/185 , F16H55/0873 , F16H55/088
Abstract: L'invention porte principalement sur un démarreur pour moteur thermique d'un véhicule automobile, comprenant: -un corps pignon comprenant des cannelures sur sa périphérie externe, -un pignon (31) ayant un axe (Y), ledit pignon (31) monté mobile sur le corps pignon comprenant une périphérie interne comportant des cannelures (44) en prise avec les cannelures dudit corps pignon, ledit pignon (31) comportant sur sa périphérie externe -des dents (42) comportant chacune deux flancs de dent (47) comprenant chacun: -un flanc utile (48), et -un pied de dent (49) se prolongeant à partir dudit flanc utile (48) de la dent (42) correspondante, caractérisé en ce que ledit flanc de dent (47) comprend au moins un pied de dent (49) délimité par une portion courbe (PC) présentant un rayon de courbure variable.
Abstract translation: 本发明主要涉及一种用于汽车车辆的内燃机的起动机，其包括：一个链轮体，该链轮体在其最外部分上包括凹槽，链轮; （31）具有轴线（Y），所述小齿轮（31）被安装; 可动在轮盘主体包括péRIPHé与波纹内部系列（44）在卡合与所述链轮主体的花键，所述小齿轮（31），其具有上其péRIPHéRIE外部-des齿（42）每个都包括 两个齿侧面（47），每个侧面包括：工作侧面（48）和延伸到其上的齿根（49）; 从相应的齿（42）的所述有用侧面（48），角色立面＆＆＆＆＆ 其中所述齿面（47）包括至少一个有限尺寸的齿根（49） 通过具有可变曲率半径的弯曲部分（PC）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2013117161A1
公开(公告)日：2013-08-15
申请号：PCT/CN2013/071463
申请日：2013-02-06
Inventor： DENG, Fangmin , STAHL, Micheal , JURASCHKA, Andreas
CPC classification number: F16H55/0873 , F02N11/00 , F02N15/00 , F02N15/062
Abstract: Disclosed is a driving gear (30) for a vehicle starter. Each tooth (32) of the driving gear (30) comprises a top chamfer (42) formed between a top land and a front end face (34) of the tooth (32) and a side chamfer (44) formed between a non-driving flank (40) and the front end face (34) of the tooth (32). The distance from a radially inner most point of the top chamfer (42) to the top land is in the range of 0.4 to 0.75 times the height of the tooth (32), the angle formed between the intersection line between the top chamfer (42) and the front end face (34) and a longitudinal central line of the tooth (32) is in the range of 125 to 1550, and the angle between the top chamfer (42) and the front end face (34) is in the range of 15 to 320.The driving gear of the disclosure is able to be engaged with a ring gear (20) on a fly wheel of a vehicle engine more quickly.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆起动器的驱动齿轮（30）。 所述驱动齿轮（30）的每个齿（32）包括形成在所述齿（32）的顶部平台和前端面（34）之间的顶部倒角（42）和形成在所述齿部（32）之间的侧倒角（44） 驱动侧面（40）和齿（32）的前端面（34）。 从顶部倒角（42）的径向最内点到顶部平台的距离在齿（32）的高度的0.4至0.75倍的范围内，在顶部倒角（42）之间的相交线之间形成的角度 ）和前端面（34）以及齿（32）的纵向中心线在125至1550的范围内，并且顶部倒角（42）和前端面（34）之间的角度处于 范围为15至320.本公开的驱动齿轮能够更快地与车辆发动机的飞轮上的齿圈（20）接合。
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公开(公告)号：WO2008055275A1
公开(公告)日：2008-05-15
申请号：PCT/AT2007/000456
申请日：2007-09-28
Applicant: MIBA SINTER AUSTRIA GMBH , SCHMID, Herbert , DICKINGER, Karl
Inventor： SCHMID, Herbert , DICKINGER, Karl
CPC classification number: B22F5/08 , B22F3/168 , B22F3/24 , B22F2003/247 , F16H55/0873
Abstract: Es wird ein Verfahren zum pulvermetallurgischen Herstellen eines Zahnrades (1) mit gerade Flankenlinien aufweisenden Zähnen (2) beschrieben, wobei ein Formling aus einem Sinterpulver gepresst und zu einem Rohling gesintert wird. Um vorteilhafte Eingriffsbedingungen zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, dass der Rohling nach dem Sintern entlang seiner sich zwischen den Zahnflanken (3) und den Stirnseiten (4) der Zähne (2) ergebenden Kanten (5) durch ein Drücken gerundet und verdichtet wird.
Abstract translation: 本发明描述了粉末冶金制造的齿轮（1）与具有齿（2），其特征在于，空白是由烧结粉末和烧结压制成坯件平直侧面线的方法。 为了使有益的接合条件，所以建议坯料沿其齿面（3）和所述端面（4）的齿（2）得到的边缘（5）通过冲压圆形的和压缩之间延伸烧结后。
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公开(公告)号：WO02007967A1
公开(公告)日：2002-01-31
申请号：PCT/EP2001/008335
申请日：2001-07-18
CPC classification number: B32B17/10761 , B32B17/10 , B32B17/10036 , B32B17/10981 , C03B27/00 , F16H55/0873 , B32B2367/00
Abstract: A laminated glazing panel (10) has at least one sheet of glass having a thickness of between 0.8 mm and 3.5 mm. The glass sheet has: a) an edge compression stress of between 20 MPa and 80 MPa; and b) a surface compressive stress at a central portion of the glass of between 2 MPa and 39 MPa. The glazing panel may be used as a laminated automotive glazing.
Abstract translation: 层压玻璃板（10）具有至少一块厚度在0.8mm至3.5mm之间的玻璃板。 玻璃板具有：a）20MPa至80MPa之间的边缘压缩应力; 和b）玻璃中心部分的表面压应力在2MPa和39MPa之间。 玻璃板可以用作层压汽车玻璃。
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公开(公告)号：WO1996033077A1
公开(公告)日：1996-10-24
申请号：PCT/US1995011715
申请日：1995-09-14
Applicant: MATTEL, INC.
Inventor： MATTEL, INC. , FRITZINGER, Daniel, D.
IPC: B60K17/14
CPC classification number: F16H55/0873 , A63G25/00 , Y10T74/19516 , Y10T74/19614 , Y10T74/19972 , Y10T477/337
Abstract: A child's riding vehicle employing a unique and novel gear assembly and engagement structure includes a frame (12) having plural wheels, and a gear assembly (40) fixed on the frame which includes an output gear (54) non-rotatably connected to at least one of the vehicle's wheels. A motor (66) on the frame is mounted on an arm (68) which is movable between an engaged position (A) and a disengaged position (B), and a segment gear (62) mounted on the frame adjacent the gear assembly engages the motor's pinion (66a) and defines a path between the engaged and disengaged position. Unique and novel gear tooth profiles are employed in both the gear assembly and the engagement structure to prevent the same from jamming during transition between the engaged and disengaged positions and vice versa.
Abstract translation: 一种使用独特且新颖的齿轮组合和接合结构的儿童乘坐车辆包括具有多个车轮的框架（12）和固定在框架上的齿轮组件（40），该齿轮组件（40）包括至少不可旋转地连接到的输出齿轮 车辆之一。 框架上的电机（66）安装在可在接合位置（A）和脱离位置（B）之间移动的臂（68）上，并且安装在邻近齿轮组件的框架上的分段齿轮（62）接合 马达的小齿轮（66a）并且限定了在啮合和脱离位置之间的路径。 在齿轮组件和接合结构中都采用独特且新颖的齿轮齿廓，以防止在接合位置和脱离位置之间的过渡期间相同的齿轮齿廓啮合，反之亦然。
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公开(公告)号：WO2013054878A1
公开(公告)日：2013-04-18
申请号：PCT/JP2012/076426
申请日：2012-10-12
Applicant: アイシン・エーアイ株式会社
CPC classification number: F16H61/28 , F16H55/0873 , F16H2061/2876
Abstract: 簡易な構成によって、短時間で組み付けが行える自動変速機のシフト装置を提供するため、ピニオンおよびラックの少なくとも一方にチャンファを形成する。これにより、ピニオン軸が、トランスミッションケースに設けられた軸受に挿入されるとチャンファがピニオン軸を誘導して、ピニオンとラックとを短時間で良好に噛合させる。
Abstract translation: 本发明涉及一种具有简单结构的自动变速器换档装置，其可在短时间内组装。 根据本发明，在小齿轮和齿条的一个或多个上设置倒角。 当将小齿轮轴插入设置在变速器壳体上的轴承时，腔室引导小齿轮轴，使得小齿轮和齿条在短时间内相互良好地接合。
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