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公开(公告)号：WO2018180141A1
公开(公告)日：2018-10-04
申请号：PCT/JP2018/007428
申请日：2018-02-28
Applicant: 本田技研工業株式会社
Abstract: スイッチ回路構造が適用されるスイッチ回路（１０）は、スイッチ端子（２０）と接続端子（２４）とを接続状態又は非接続状態にすることでスイッチ（１２）をオン又はオフに切り替えると共に、スイッチ（１２）のオン又はオフをスイッチ判断部（１４）で判断する。この場合、スイッチ端子（２０）と接続端子（２４）の間には、スイッチ端子（２０）と並列にダミー端子（２６）が設けられている。
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公开(公告)号：WO2015005475A1
公开(公告)日：2015-01-15
申请号：PCT/JP2014/068583
申请日：2014-07-11
Applicant: アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
Inventor： 柴田 浩 , ▲濱▼田 元 , 横山 弘樹 , 青山 剛 , 井澤 義朋 , 稲垣 卓也 , 山口 修司 , 本生 幸己 , 堀 智之 , 横山 尚来 , 清水 健 , 板山 健太
Abstract: ドライブプレート１は、エンジンのクランクシャフトに連結されるプレート部２と、プレート部２の外周から軸方向に延びると共にエンジンをクランキングするセルモータのピニオンギヤＰＧと噛合する複数の外歯３０を有する環状のリングギヤ部３とを備え、プレート部２とリングギヤ部３とは、プレス加工により一体に成形され、リングギヤ部３の内周面には、少なくとも当該リングギヤ部３の遊端３ｂ側で複数の外歯３０のそれぞれの内側に位置するように複数の内側凹部３０ｒが形成され、複数の外歯３０のそれぞれは、遊端３ｂ側で歯先よりも内側に凹む段部３０ｓを有している。
Abstract translation: 驱动板（1）设置有连接到发动机的曲轴的板部（2）和从板部（2）的外周向轴向延伸的环状齿圈部（3），具有 与用于起动发动机的单元电动机的小齿轮（PG）啮合的多个外齿（30），板部（2）和齿圈部（3）通过冲压加工一体形成，多个 在所述环形齿轮部（3）的内周面上，至少在所述齿圈（3）的所述自由端（3b）侧至少位于所述多个外齿（30）的内侧，形成有内侧凹部（30r） 部分（3），并且所述多个外齿（30）中的每一个具有在自由端（3b）侧上比其齿顶进一步向内凹陷的台阶部（30s）。
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公开(公告)号：WO2013117161A1
公开(公告)日：2013-08-15
申请号：PCT/CN2013/071463
申请日：2013-02-06
Inventor： DENG, Fangmin , STAHL, Micheal , JURASCHKA, Andreas
CPC classification number: F16H55/0873 , F02N11/00 , F02N15/00 , F02N15/062
Abstract: Disclosed is a driving gear (30) for a vehicle starter. Each tooth (32) of the driving gear (30) comprises a top chamfer (42) formed between a top land and a front end face (34) of the tooth (32) and a side chamfer (44) formed between a non-driving flank (40) and the front end face (34) of the tooth (32). The distance from a radially inner most point of the top chamfer (42) to the top land is in the range of 0.4 to 0.75 times the height of the tooth (32), the angle formed between the intersection line between the top chamfer (42) and the front end face (34) and a longitudinal central line of the tooth (32) is in the range of 125 to 1550, and the angle between the top chamfer (42) and the front end face (34) is in the range of 15 to 320.The driving gear of the disclosure is able to be engaged with a ring gear (20) on a fly wheel of a vehicle engine more quickly.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆起动器的驱动齿轮（30）。 所述驱动齿轮（30）的每个齿（32）包括形成在所述齿（32）的顶部平台和前端面（34）之间的顶部倒角（42）和形成在所述齿部（32）之间的侧倒角（44） 驱动侧面（40）和齿（32）的前端面（34）。 从顶部倒角（42）的径向最内点到顶部平台的距离在齿（32）的高度的0.4至0.75倍的范围内，在顶部倒角（42）之间的相交线之间形成的角度 ）和前端面（34）以及齿（32）的纵向中心线在125至1550的范围内，并且顶部倒角（42）和前端面（34）之间的角度处于 范围为15至320.本公开的驱动齿轮能够更快地与车辆发动机的飞轮上的齿圈（20）接合。
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公开(公告)号：WO2012031856A1
公开(公告)日：2012-03-15
申请号：PCT/EP2011/064052
申请日：2011-08-16
Applicant: ROBERT BOSCH GMBH , HALLAS, Patrick
Inventor： HALLAS, Patrick
IPC: F02N15/06
CPC classification number: F02N15/062 , F02N11/00 , F02N11/0851 , F02N15/00 , F02N15/023 , F02N15/025 , F02N15/026 , F02N15/046 , F02N15/063
Abstract: Ein Starter für eine Brennkraftmaschine weist ein Starterritzel sowie eine Ritzelwelle auf, die als separates Bauteil ausgeführt und auf einen Bund des Starterritzels aufgesteckt ist. Des Weiteren ist ein Aufnahmedorn vorgesehen, der auf der Antriebswelle aufsitzt und drehfest mit der Ritzelwelle verbunden ist.
Abstract translation: 一种用于内燃机起动器包括一个起动小齿轮和小齿轮轴，其被设计为单独的部件并连接到起动机小齿轮的轴环。 此外，心轴被提供，其被安置在驱动轴上，并与小齿轮轴旋转地连接。
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公开(公告)号：WO2012019900A1
公开(公告)日：2012-02-16
申请号：PCT/EP2011/062697
申请日：2011-07-25
Applicant: ROBERT BOSCH GMBH , HIRNING, Reiner , HALLAS, Patrick
Inventor： HIRNING, Reiner , HALLAS, Patrick
CPC classification number: F02N15/065 , F02N11/00 , F02N15/00 , F02N15/006 , F02N15/022 , F02N15/063 , F02N15/067
Abstract: Eine Startvorrichtung (1) für eine Brennkraftmaschine wird mit einer zum Ritzelschaft (8) eines Ritzels (3) axial verschiebbaren Hohlwelle (5) ausgebildet, die federnd auf eine Anschlaglage zum Ritzelschaft (8) beaufschlagt ist, in der das radial fliehkraftabhängig aufweitbare und eingreifend zum Ritzelschaft (8) angeordnete Anschlagelement (31) über die Hohlwelle (5) in seiner Eingriffslage zum Ritzelschaft (8) gesichert ist.
Abstract translation: 一种用于内燃发动机的起动装置（1）（3）形成可轴向移动的空心轴（5）与一个小齿轮轴（8）的小齿轮，它是弹簧加载到停止位置到小齿轮轴（8），其中所述径向离心力依赖性膨胀和接合地 到设置（8）停止经由它的啮合位置向小齿轮轴（8）中空轴（5）元件（31）的小齿轮轴被固定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2012015477A2
公开(公告)日：2012-02-02
申请号：PCT/US2011/001329
申请日：2011-07-28
Applicant: MTD PRODUCTS INC , PAYNE, John , ACUNA, Travis , PIENTKA, Matt
Inventor： PAYNE, John , ACUNA, Travis , PIENTKA, Matt
IPC: F02N5/04
CPC classification number: F02N15/00 , F02D11/02 , F02N3/02 , F02N19/001 , F02N2019/002
Abstract: A starting system for an internal combustion engine automatically operates a starting feature on a carburetor associated with the engine. The starting system includes a cam with a bearing mounted on the crankshaft. The bearing is secured so that its inner race will always rotate with the crankshaft. The cam has bosses on one side and is shaped such that it includes a base and a lobe with an outer surface surrounding the cam. At least one spring-loaded pawl is mounted on the flywheel. The pawl is biased to engage a cam boss so as to cause the cam to rotate with the crankshaft during a start-up process. A spring loaded rocker arm is pivotally mounted adjacent the cam. The rocker arm has a roller assembly configured to ride on the outer surface of the cam. As the cam rotates, the roller assembly riding on the cam surface is pushed outward by the cam lobe. A throttle cable is attached at a first end to the rocker arm and at its opposite end to the starting feature on the carburetor. When the roller assembly ramps up the lobe, the throttle cable is pulled into an extended position to actuate the starting feature of the carburetor.
Abstract translation: 用于内燃机的启动系统自动地操作与发动机相关联的化油器上的起动特征。 启动系统包括一个凸轮，其轴承安装在曲轴上。 轴承固定，使其内圈始终与曲轴一起旋转。 凸轮在一侧具有凸起并且成形为使得其包括基部和具有围绕凸轮的外表面的凸角。 至少一个弹簧加载的棘爪安装在飞轮上。 棘爪被偏压以接合凸轮凸台，以便在启动过程中使凸轮与曲轴一起旋转。 弹簧加载的摇臂与凸轮相邻地枢转地安装。 摇臂具有构造成骑在凸轮的外表面上的辊组件。 当凸轮旋转时，骑在凸轮表面上的滚子组件被凸轮凸角向外推。 油门电缆在第一端连接到摇臂上，在其相对端连接到化油器上的起动特征。 当辊组件向上突出时，节气门电缆被拉入延伸位置以致动化油器的启动特征。
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公开(公告)号：WO2012008048A1
公开(公告)日：2012-01-19
申请号：PCT/JP2010/062088
申请日：2010-07-16
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 守屋 孝紀 , 筧 淳平 , ビン ハシム ハスルル サニー
Inventor： 守屋 孝紀 , 筧 淳平 , ビン ハシム ハスルル サニー
CPC classification number: F02N11/0851 , F02N11/0855 , F02N11/087 , F02N15/00 , F02N15/067 , F02N2011/0888 , F02N2200/022 , F02N2200/043 , F02N2200/063 , F02N2200/101 , F02N2200/102
Abstract: スタータは、ピニオンギヤと、駆動状態において、ピニオンギヤをリングギヤと係合する位置まで移動させるアクチュエータと、ピニオンギヤを回転させるモータとを含む。ＥＣＵは、アクチュエータの駆動に先立ってモータを駆動させる回転モードと、モータの駆動に先立ってアクチュエータを駆動させる係合モードとを含む。係合モードでは、エンジンを始動すると判定されてから、予め定められた第１の時間が経過した後、アクチュエータが駆動され、エンジンを始動すると判定されてから、第１の時間よりも長い第２の時間が経過すると、モータが駆動される。回転モードでは、エンジンを始動すると判定されてから、第２の時間が経過すると、モータが駆動される。
Abstract translation: 所公开的起动器包括：小齿轮; 致动器，其在从动状态下将所述小齿轮移动到与齿圈啮合的位置; 以及使小齿轮旋转的马达。 ECU包括：在致动器的驱动之前驱动电动机的旋转模式; 以及在电动机的驱动之前驱动该致动器的接合模式。 在接合模式下，在确定了启动发动机之后，在经过预定的第一时间段之后驱动致动器，并且在已经确定启动发动机之后，电动机在第二时间段 这比第一个时间段过去了。 在旋转模式中，在确定启动发动机之后，在经过第二时间段之后驱动马达。
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公开(公告)号：WO2011156917A2
公开(公告)日：2011-12-22
申请号：PCT/CA2011/000754
申请日：2011-06-14
Applicant: LITENS AUTOMOTIVE PARTNERSHIP , ANTCHAK, John R. , WILLIAMS, Warren
Inventor： ANTCHAK, John R. , WILLIAMS, Warren
CPC classification number: F02N15/00 , F02N15/022 , F02N15/025 , F02N15/067 , F02N2250/08 , F16D27/025 , F16D27/105
Abstract: An engine starter apparatus having a clutch assembly and a ring gear or pulley. The clutch assembly has a plate structure, a drive hub and a clutch element for selectively coupling the drive hub to the plate structure. The ring gear or pulley is coupled to the plate structure.
Abstract translation: 一种具有离合器组件和环形齿轮或滑轮的发动机起动装置。 离合器组件具有板结构，驱动轮毂和用于选择性地将驱动轮毂联接到板结构的离合器元件。 环形齿轮或滑轮联接到板结构。
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公开(公告)号：WO2010149525A3
公开(公告)日：2011-04-14
申请号：PCT/EP2010058343
申请日：2010-06-15
Applicant: BOSCH GMBH ROBERT , FARR PETER , HARTMANN SVEN , GROSS JUERGEN , MEZGER MARTIN
Inventor： FARR PETER , HARTMANN SVEN , GROSS JUERGEN , MEZGER MARTIN
CPC classification number: F02N15/067 , F02N11/00 , F02N11/0859 , F02N15/00 , F02N15/023 , F02N15/046 , H01H50/026 , H01H51/065
Abstract: The invention relates to an electrical drive, comprising a thrust device (160) and a switch device (161), wherein both a lifting means (176) of the thrust device (160) and a lifting means (189) of the switch device (161) can each be moved by means of an electromagnetic circuit (179, 210). The invention further relates to a method for assembling an electrical drive (16), comprising a tubular housing (156) having a thrust device (160) and a switch device (161), wherein at first a winding support (216) having an electrical winding (162) is utilized, then a first and a second electromagnetically excitable core part (167, 168), and then another winding support (245) having at least one electrical winding (165) is utilized.
Abstract translation: 有推力装置（160）和开关装置（161），其中，两个提升装置的推压装置（160）和所述开关装置（161），每个由一个电磁电路的装置的提升装置（189）的（176）（179，210）到电驱动器 在移动。 安装具有一管状壳体（156）具有一个推进器（160）和开关装置（161）的电驱动器（16）的方法，所述第一与绕组支承件（216）的电绕组（162）时，则在第一和 第二电磁可激励芯部（167，168），然后具有至少一个电绕组（165）被用于进一步的绕组支承（245）。
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公开(公告)号：WO2011039280A1
公开(公告)日：2011-04-07
申请号：PCT/EP2010/064497
申请日：2010-09-29
Applicant: ROBERT BOSCH GMBH , MEZGER, Martin
Inventor： MEZGER, Martin
CPC classification number: F02N15/067 , F02B77/13 , F02N11/00 , F02N15/00 , F02N15/023 , F02N15/063 , H01H50/02 , H01H50/305 , H01H51/065
Abstract: Es wird eine Startvorrichtung mit einem Relais (16) zum Schalten eines Stroms (I) vorgeschlagen, mit einem Relaisgehäuse (156) und mit einem Dämmmantel (203), der um das Relais (16) herum angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Dämmmantel (203) als Schlauch (209) auf das Relaisgehäuse (156) aufgeschoben ist.
Abstract translation: 所以建议有用于切换的电流（I），与中继壳体（156）的继电器（16）起动装置，并与围绕所述中继一个Dämmmantel（203）（16）围绕，其特征在于，Dämmmantel （203）作为中继壳体（156）上的管（209）被推动。
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