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    ACTUATOR ARRANGEMENT FOR A GEARBOX
    3.
    发明申请
    ACTUATOR ARRANGEMENT FOR A GEARBOX 审中-公开

    公开(公告)号：WO2021168663A1

    公开(公告)日：2021-09-02

    申请号：PCT/CN2020/076659

    申请日：2020-02-25

    Applicant: KNORR-BREMSE BRAKING SYSTEMS FOR COMMERCIAL VEHICLES (DALIAN) CO., LTD.

    Inventor： LI, Xiaoming ,  ZHOU, Ran ,  FENG, Xiaoming

    IPC: F16H63/32 ,  F16H25/22 ,  F16H59/02

    Abstract: It is disclosed an actuator arrangement for a gear box. The actuator arrangement comprises a drive element (3), a cooperation element (4), a transmission element (5), and a shift fork (11). The drive element (3) has a first longitudinal axis. The cooperation element (4) is configured to engage with the drive element (3). The transmission element (5) has a second longitudinal axis that is at an angle to the first longitudinal axis. The transmission element (5) is configured to engage with the cooperation element (4). Operation of the drive element (3) is configured to move the cooperation element (4) along the first longitudinal axis. Movement of the cooperation element (4) is configured to rotate the transmission element (5) about the second longitudinal axis. Rotation of the transmission element (5) is configured to actuate the shift fork (11).

    AUTOMATISIERTES SCHALTGETRIEBE
    4.
    发明申请
    AUTOMATISIERTES SCHALTGETRIEBE 审中-公开

    公开(公告)号：WO2020239207A1

    公开(公告)日：2020-12-03

    申请号：PCT/EP2019/063844

    申请日：2019-05-28

    Applicant: WABCO EUROPE BVBA

    Inventor： GHAFARI, Mohamnad-Rez ,  WINTER, Simon

    IPC: F16H57/00 ,  F16H57/031 ,  F16H63/22 ,  F16H63/30 ,  F16H63/32

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein automatisiertes Schaltgetriebe (114) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Getriebegehäuse (112), welches einen lösbaren Deckel (10) aufweist, an dem eine Getriebeschalteinheit (26) angeordnet ist, wobei die Getriebeschalteinheit (26) Aktuatoren (30, 32, 34) zur Betätigung von diesen jeweils zugeordneten Schaltgabeln (120, 122, 124) aufweist, und bei dem mittels jeder Schaltgabel jeweils eine zugeordnete Schaltmuffe des Schaltgetriebes (114) koaxial zu einer Getriebewelle verschiebbar ist. Hierbei ist gemäß der Erfindung vorgesehen, dass in dem Getriebegehäuse (112) eine parallel zu einer Längsachse (50) des Schaltgetriebes (114) verlaufende Längsführung (110) befestigt ist, dass auf der Längsführung (110) die wenigstens zwei Schaltgabeln längsverschiebbar aufgenommen sind, dass jede Schaltgabel einen in Bezug zur Längsführung (110) exzentrisch angeordneten Koppelarm (132, 134, 136) aufweist, dass jeder Aktuator (30, 32, 34) eine axial verschiebbare Betätigungsstange (40, 42, 44) mit einer Koppelgeometrie (62, 64, 66) aufweist, und dass jeder Koppelarm (132, 134, 136) im zusammengefügten Zustand von Deckel (10) und Getriebegehäuse (112) mit jeweils einer zugeordneten Koppelgeometrie (62, 64, 66) eines jeweils zugeordneten Aktuators derart zusammenwirkt, dass Linearbewegungen der Betätigungsstangen (40, 42, 44) der Aktuatoren auf die Schaltgabeln (120, 122, 124) zur Verschiebung derselben auf der Längsführung (110) übertragbar sind.

    SHIFT FORK LOCK SYSTEM FOR A TRANSMISSION
    6.
    发明申请
    SHIFT FORK LOCK SYSTEM FOR A TRANSMISSION 审中-公开

    公开(公告)号：WO2018220561A1

    公开(公告)日：2018-12-06

    申请号：PCT/IB2018/053865

    申请日：2018-05-30

    Applicant: KA GROUP AG

    Inventor： NORHEIM, Daniel ,  IVERSEN, Bjørn S. ,  AHLBERG, Kristian Flateland

    IPC: F16H63/32 ,  F16H63/20

    Abstract: A shift fork lock system for a transmission includes a shift rail extending along a rail axis. The shift rail is movable axially along and rotatably around the rail axis. The shift fork lock system further includes a shift fork having an internal surface defining a bore along the rail axis. The shift rail extends through the bore and is movable axially and rotatably relative to the shift fork when the shift fork is in a decoupled configuration. The shift rail is rotatable to a first rotational position and a coupled configuration such that the shift fork is coupled to and movable with the shift rail along the rail axis. The shift rail is rotatable to a second rotational position and the decoupled configuration such that the shift fork is decoupled from the shift rail to facilitate movement of the shift rail independent of the shift fork along the rail axis.

    SCHALTGABEL EINER SCHALTEINRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGGETRIEBES
    7.
    发明申请
    SCHALTGABEL EINER SCHALTEINRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGGETRIEBES 审中-公开
    机动车辆变速器的SCHALTGABEL开关器件

    公开(公告)号：WO2014146630A1

    公开(公告)日：2014-09-25

    申请号：PCT/DE2013/200362

    申请日：2013-12-16

    Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG

    Inventor： SCHWARZ, Uwe ,  FEUERBACH, Matthias ,  BÖHM, Wilhelm

    IPC: F16H63/32 ,  F16B21/08

    CPC classification number: F16H63/32 ,  F16H2063/324

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schaltgabel (1) einer Schalteinrichtung eines Kraftfahrzeuggetriebes, umfassend einen gabelförmig ausgebildeten Grundkörper (2), wobei zumindest an den Gabelenden (3, 4) des Grundkörpers (2) jeweils ein Gleitschuh (5) angeordnet ist, wobei der Gleitschuh (5) mittels Befestigungsmitteln (6) am Grundkörper (2) befestigt ist. Um eine feste Anbindung des Gleitschuhs am Grundkörper ohne aufwändige Maßnahmen sicherzustellen, sieht die Erfindung vor, dass die Befestigungsmittel (6) mindestens einen am Gleitschuh (5) oder einem Teil (5') desselben angeordneten zylindrischen Fortsatz (7) umfassen, an dem eine Anzahl radial vorspringender Halteabschnitte (8) angeordnet ist, wobei der zylindrische Fortsatz (7) in einer Bohrung (9) angeordnet ist, wobei die Bohrung (9) direkt oder indirekt am Grundkörper (2) angeordnet ist und wobei die radial vorspringenden Halteabschnitte (8) in der Bohrung (9) mit Reibschluss festliegen.

    Abstract translation: 本发明涉及一种换档拨叉（1）的机动车辆齿轮箱的开关装置，其包括叉状的底座主体（2），其特征在于，至少在所述叉的端部（3,4）的基体的在每种情况下一个滑靴（5）被设置（2），其中，所述滑靴的（ 5）通过紧固装置附连到所述基体（2）（6）。 为了确保滑瓦的基体上而无需昂贵的措施固体连接，本发明提供的是，附接装置（6）的至少一个上的滑靴（5）或部分（5“）其包括设置圆柱形延伸部（7）在其上 径向伸出的支承部（8）的数目被设置，其中，所述圆柱形延伸部（7）被布置在一个孔（9），所述孔（9）直接或间接地在基体（2）布置，并且其中所述径向突出的支撑部（8 在该孔（9）与摩擦接合是固定的）。

    SCHALTVORRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGWECHSELGETRIEBES
    8.
    发明申请
    SCHALTVORRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGWECHSELGETRIEBES 审中-公开
    机动车辆的变速控制装置

    公开(公告)号：WO2014048432A1

    公开(公告)日：2014-04-03

    申请号：PCT/DE2013/200187

    申请日：2013-09-25

    Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

    Inventor： STANCIU, Ioan

    IPC: F16H63/30 ,  F16H63/32 ,  F16H63/20

    CPC classification number: F16H63/30 ,  F16H2063/3076 ,  F16H2063/3083 ,  F16H2063/3086

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schaltvorrichtung (1) eines Fahrzeugwechselgetriebes mit einer translatorisch oder rotatorisch bewegbaren Hülse (2), einem ersten Eingriffselement (3), das fest mit der Hülse (2) verbunden ist, einem zweiten Eingriffselement (4), das mit einer Schaltgabel verbunden, mit dem ersten Eingriffselement (3) in Eingriff bringbar und im Eingriff so bewegbar ist, dass die Schaltgabel verschiebbar ist wobei die beiden Eingriffselemente (3, 4) als ein Schaltmaul (13) und ein Schaltfinger (14) ausgebildet sind, das zweite Eingriffselement (4) als der Schaltfinger (14) ausgebildet ist und das erste Eingriffselement (3) als das Schaltmaul (13) ausgebildet ist. Sie betrifft ferner eine Hülse (2) einer derartigen Schaltvorrichtung (1).

    Abstract translation: 本发明涉及（1）用一个平移或旋转可动套筒（2），第一接合件（3）与（2）被连接在套筒成一体的车辆变速传动的，第二接合件（4）连接到换档拨叉的开关装置 与第一啮合件（3）连接的可提出，并在卡合卡合，从而可动，该换挡拨叉是可滑动的两个接合元件（3，4）形成有开关口（13）和一个变速指（14），所述第二 接合元件（4）被设计成一个变速指（14）和所述第一接合构件（3）被设计为所述开关口（13）。 本发明还涉及这样的开关装置（1）的套管（2）。

    自動変速機のシフト装置
    9.
    发明申请
    自動変速機のシフト装置 审中-公开
    自动变速箱换档装置

    公开(公告)号：WO2013054878A1

    公开(公告)日：2013-04-18

    申请号：PCT/JP2012/076426

    申请日：2012-10-12

    Applicant: アイシン・エーアイ株式会社

    Inventor： 深谷　建 ,  加藤　博之 ,  粥川　憲雄

    IPC: F16H61/28 ,  F16H63/32

    CPC classification number: F16H61/28 ,  F16H55/0873 ,  F16H2061/2876

    Abstract: 　簡易な構成によって、短時間で組み付けが行える自動変速機のシフト装置を提供するため、ピニオンおよびラックの少なくとも一方にチャンファを形成する。これにより、ピニオン軸が、トランスミッションケースに設けられた軸受に挿入されるとチャンファがピニオン軸を誘導して、ピニオンとラックとを短時間で良好に噛合させる。

    Abstract translation: 本发明涉及一种具有简单结构的自动变速器换档装置，其可在短时间内组装。 根据本发明，在小齿轮和齿条的一个或多个上设置倒角。 当将小齿轮轴插入设置在变速器壳体上的轴承时，腔室引导小齿轮轴，使得小齿轮和齿条在短时间内相互良好地接合。

    SCHALTANORDNUNG EINES ZAHNRÄDERWECHSELGETRIEBES
    10.
    发明申请
    SCHALTANORDNUNG EINES ZAHNRÄDERWECHSELGETRIEBES 审中-公开
    度变更齿轮传动开关装置

    公开(公告)号：WO2012038106A1

    公开(公告)日：2012-03-29

    申请号：PCT/EP2011/060228

    申请日：2011-06-20

    Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG ,  FEUERBACH, Matthias ,  LÖFFELMANN, Jochen ,  WESSELMANN, Klaus

    Inventor： FEUERBACH, Matthias ,  LÖFFELMANN, Jochen ,  WESSELMANN, Klaus

    IPC: F16H63/20 ,  F16H63/32

    CPC classification number: F16H63/30 ,  F16H2063/202 ,  F16H2063/3076 ,  F16H2063/3086

    Abstract: Schaltanordnung (1) eines Zahnräderwechselgetriebes, die eine Schaltwelle (2) mit einem Schaltelement (3) sowie eine Schaltgabel (5) aufweist, wobei die Schaltgabel (4) einen Schaltarm (9) mit einem Schaltmaul (6) aufweist, das die Schaltwelle (2) radial umschließt und mit dem Schaltelement (3) so in Eingriff bringbar ist, dass durch eine Bewegung der Schaltwelle (2) die Schaltgabel (5) bewegbar ist, wobei sich das Schaltmaul (6) in Umfangsrichtung versetzt zum Schaltelement (3) von der Schaltwelle (2) oder von einem auf der Schaltwelle (2) angeordneten Bauteil (7) bei Kräften, die einen Schwellwert überschreiten, durch Verformung an der Schaltwelle (2) oder am auf der Schaltwelle (2) angeordneten Bauteil (7) als einer zusätzlichen Stützstelle (13) abstützt.

    Abstract translation: 包括开关装置（1）具有一个控制轴的变化速变速箱（2）与开关元件（3）和一个拨叉（5），其中，所述换档拨叉（4）具有一开关臂（9）与换档吹嘴（6）（开关轴 2）径向地包围并（与开关元件3）被带入接合，通过变速轴的移动（2）拨叉（5）是可移动的，其中，所述切换口（6）在圆周方向上偏移（从开关元件3） 换挡轴（2）或布置从一个到开关轴（2）组分（7）具有超过阈值，通过所述控制轴的变形力（2）或上到开关轴（2），其设置部件（7），其为 支撑额外的支持点（13）。

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