公开(公告)号：WO2016093892A1

公开(公告)日：2016-06-16

申请号：PCT/US2015/041933

申请日：2015-07-24

Applicant: SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION

Inventor： BYINGTON, Carl S. ,  PALMER, Carl ,  TURE, Cody Michael ,  ORTIZ, David ,  BREWER, Ryan ,  FARNACH, John R. ,  MINNELLA, Christopher M.

IPC: F16C19/52 ,  G01N33/30 ,  G01N27/00

CPC classification number: G01N33/2888 ,  F16C19/52 ,  F16C2326/43 ,  F16C2361/65 ,  F16H57/0405 ,  G01N11/00 ,  G01N27/07 ,  G01N33/2858 ,  G01N33/30

Abstract: An apparatus for assessment of a fluid system includes a debris monitor to receive a first flow of a fluid, the debris monitor to determine wear debris information in the first flow of the fluid; and a fluid condition monitor to receive a second flow of the fluid, the fluid condition monitor being configured to determine fluid condition information in the second flow of the fluid.

Abstract translation: 用于评估流体系统的装置包括：碎片监测器，用于接收流体的第一流;碎片监测器，用于确定流体的第一流中的磨损碎片信息; 以及流体状态监测器以接收所述流体的第二流动，所述流体状况监测器被配置为确定所述第二流体流中的流体状况信息。

公开(公告)号：WO2014169019A2

公开(公告)日：2014-10-16

申请号：PCT/US2014/033463

申请日：2014-04-09

Applicant: DANA LIMITED

Inventor： VERSTEYHE, Mark, R., J.

IPC: G06F19/00

CPC classification number: F16H57/0405 ,  G01N33/2888

Abstract: A system and a method for monitoring a lubricant in a transmission are provided. The system comprises a first speed sensor, a temperature sensor, and a processing unit. The first speed sensor is positioned adjacent a first clutch, which forms a portion of the transmission. The first speed sensor is configured to detect a rotational difference between portions of the first clutch. The temperature sensor is disposed within the transmission. The temperature sensor is configured to measure a temperature of the lubricant. The processing unit is in communication with the first speed sensor and the temperature sensor. In response to information from the first speed sensor and the temperature sensor, the processing unit determines a condition of the lubricant used in the transmission.

Abstract translation: 提供了一种用于监测变速器中的润滑剂的系统和方法。 该系统包括第一速度传感器，温度传感器和处理单元。 第一速度传感器位于第一离合器附近，第一离合器形成变速器的一部分。 第一速度传感器被配置为检测第一离合器的部分之间的旋转差。 温度传感器设置在变速箱内。 温度传感器被配置为测量润滑剂的温度。 处理单元与第一速度传感器和温度传感器连通。 响应于来自第一速度传感器和温度传感器的信息，处理单元确定在变速器中使用的润滑剂的状况。

公开(公告)号：WO2014164251A1

公开(公告)日：2014-10-09

申请号：PCT/US2014/021519

申请日：2014-03-07

Applicant: DANA AUTOMOTIVE SYSTEMS GROUP, LLC

Inventor： PAIELLI, Perry, M. ,  BEESLEY, Peter, A.

IPC: F16H57/04 ,  G01K3/06 ,  G01K7/42 ,  G01K13/02

CPC classification number: F16H57/01 ,  F16H57/0405 ,  F16H59/72 ,  F16H61/0006 ,  G01N25/72 ,  H05K7/20854

Abstract: A method of sensing an internal temperature of a differential carrier includes providing a differential carrier temperature sensing package (10) with an electronic circuit board (24) having a first temperature sensor (26) that is in thermally conductive contact with a thermal conductor (28), where the thermal resistance of the package and thermal conductor is given and known as (R ENC ). The package is extended through an opening in a differential carrier (18, 58) that has a fluid (F1) in it. The first temperature sensor senses a differential fluid temperature (Tsns). The electronic circuit board further has a second temperature sensor (30), whereby the thermal resistance of the circuit board is a given known resistance (R PCB ). The second temperature sensor senses an internal package temperature (T PCB ) within the package. Consequently, an internal temperature of the differential is calculated from the equation: Tint = Tsns(1 + R ENC / R PCB ) -Tpcb(R ENC /R pcB ).

Abstract translation: 检测差分载体的内部温度的方法包括：提供具有电子电路板（24）的差分载波温度检测封装（10），所述电子电路板具有与热导体（28）导热接触的第一温度传感器（26） ），其中给出了封装和热导体的热阻，并称为（RENC）。 包装通过其中具有流体（F1）的差速器载体（18,58）中的开口延伸。 第一温度传感器检测差动流体温度（Tsns）。 电子电路板还具有第二温度传感器（30），由此电路板的热阻是给定的已知电阻（RPCB）。 第二温度传感器检测包装内的内部包装温度（TPCB）。 因此，从以下等式计算差分的内部温度：Tint = Tsns（1 + RENC / RPCB）-Tpcb（RENC / RpcB）。

公开(公告)号：WO2014080270A1

公开(公告)日：2014-05-30

申请号：PCT/IB2013/002601

申请日：2013-11-21

Applicant: IMO HOLDING GMBH

Inventor： FRANK, Hubertus ,  DIETZ, Volker

IPC: F16H1/16

CPC classification number: F16H57/01 ,  F16H1/16 ,  F16H57/039 ,  F16H57/0405 ,  F16H2057/012 ,  F16H2057/02078 ,  F16H2057/0213

Abstract: Die Erfindung betrifft ein wartungsoptimiertes Schwenkantriebsoder Schneckengetriebesystem zur Installation in einer Anlage bzw. Maschine oder als Baugruppe eines Fahrzeuges, aufweisend eine Schneckenwelle und ein in diese Schneckenwelle eingeformtes oder eingearbeitetes Schraubengewinde, sowie ein mit diesem Schraubengewinde kämmendes Schneckenrad, das über eine in das Schraubengewinde eingreifende Verzahnung mit der Schneckenwelle kämmt, wobei das Schneckenrad durch ein geschlossenes Gehäuse geschützt ist und innerhalb dieses Gehäuses mittels Wälzlagerungen verdrehbar gelagert ist, wobei mindestens eine Ring- oder Planfläche des Anschlusselementes oder des umgebenden Gehäuses zur Anbringung an benachbarte Anschlusskonstruktion(en), beispielsweise mittels kranzartig angeordneten Verschraubungen des Anschlusselementes an ein mit Befestigungsbohrungen versehenes Maschinen-, Fahrzeug-, oder Anlagenteil, vorgesehen ist. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass eine Schneckenwelle von einem Gehäuseteil geschützt ist, wobei dieser Gehäuseabschnitt einen oder mehrere Aufnahme- oder Befestigungsort(e) für Sensoren bzw. Sensorik vorsieht, zur Erfassung von Messgrößen oder Daten oder Signalen der Schneckenwelle, insbesondere von Überlast- und/oder Positions- und/oder Lagemessgrößen entlang oder orthogonal zu deren Längsachse, alternativ oder zusätzlich für Sensorik zur Erfassung weiterer Messgrößen, beispielsweise des Anschlusselementes. Ein entsprechendes Verfahren zur Zustandsbasierten Wartung oder Wartungsoptimierung wird ebenso bereitgestellt.

Abstract translation: 本发明涉及一种维护优化的枢转驱动器或蜗轮系统，用于安装在一个系统或机器或作为车辆的一个组件，包括一个蜗杆轴和一个模制到该螺旋轴或集成附件螺纹，以及一个小齿轮通过在所述螺纹啮合齿部啮合与此螺纹蜗轮啮合 与蜗杆轴啮合的蜗轮由封闭壳体的保护及利用的滚动轴承装置，可旋转地安装在所述壳体内，其中，所述周围的壳体的连接元件中的至少一个环形或平面表面或用于附接至相邻的连接结构（一个或多个），例如，通过冠状动脉的装置布置 连接元件的腺体设置在设有安装孔机，车辆，或植物部分。 本发明的特征在于，一螺纹轴由壳体部分的保护，所述壳体部分中的一个或多个接收或用于传感器或传感器的安装位置（一个或多个）提供了一种用于检测测量值或数据或蜗杆轴的信号的，特别是过载的 和/或位置和/或取向测量沿着或垂直于其纵向轴线，替代地或另外用于检测另外的测量值，诸如连接元件的传感器。 还提供了用于基于条件的维护或维护优化的相应方法。

公开(公告)号：WO2012121201A1

公开(公告)日：2012-09-13

申请号：PCT/JP2012/055535

申请日：2012-03-05

Applicant: NTN株式会社 ,  尾崎孝美

Inventor： 尾崎孝美

IPC: F16H57/04 ,  B60K7/00 ,  B60L3/00 ,  F16H1/32 ,  H02K9/24 ,  H02K11/00

CPC classification number: B60L3/04 ,  B60K7/0007 ,  B60K2007/0092 ,  B60L3/0061 ,  B60L11/1818 ,  B60L15/2036 ,  B60L15/2072 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/427 ,  B60L2240/429 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/10 ,  B60L2250/16 ,  B60W50/0205 ,  B60W2050/022 ,  F16H1/32 ,  F16H57/0405 ,  F16H57/0476 ,  G01N33/2888 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T90/14

Abstract: 　電気自動車用駆動モータの診断装置および診断方法であって、車両の電源が投入されている非走行時に、モータ(6)または減速機(7)の冷却用のオイルの汚染度合い、劣化度合い、およびオイル量の少なくともいずれか１つの検出項目の検出を行うオイル劣化等検出手段(37)を設ける。オイル劣化等検出手段(37)で検出される検出値が設定範囲から外れるとき、オイル供給システムの異常を出力するか、またはモータ(6)の回転始動を許可しない異常時制御手段(40)を設けた。

Abstract translation: 一种电动车辆驱动电动机的诊断装置和诊断方法，所述诊断装置具备油劣化检测装置（37），用于当车辆起动但未被驱动时，检测至少一个 以下检测项目：用于冷却电动机（6）或减速器（7）的油的污染水平，劣化水平和油位。 诊断装置还具备异常检测时间控制装置（40），用于当由检测装置（37）检测到的检测值时，输出供油系统中的异常或不允许马达（6）的转动启动 ）用于油劣化等落在设定范围之外。

公开(公告)号：WO2017053356A1

公开(公告)日：2017-03-30

申请号：PCT/US2016/052774

申请日：2016-09-21

Applicant: CATERPILLAR INC.

Inventor： MCKIMPSON, Marvin Grendel ,  CARPENTER, Richard Andrew

IPC: G01N33/28 ,  G05B23/02 ,  F03D17/00

CPC classification number: F16H57/01 ,  F03D17/00 ,  F16H57/0405 ,  F16H2057/012 ,  G01N33/2888 ,  G05B23/0283

Abstract: A monitoring system (30) for a gearbox (22, 24, 26) having at least one rotational component having a design lifetime and at least one design parameter is disclosed. The monitoring system may include a first sensor (32, 34) configured to generate a first signal indicative of a speed associated with the at least one rotational component, a second sensor (36) configured to generate a second signal indicative of a torque associated with the rotational component, and a controller (46) electronically connected to the first and second sensors. The controller may be configured to determine a remaining lifetime of the at least one rotational component based on the design lifetime, the at least one design parameter, and the first and second signals over a period of operating time, and generate a maintenance signal based on the remaining lifetime.

Abstract translation: 公开了一种用于齿轮箱（22,24,26）的监控系统（30），其具有至少一个具有设计寿命和至少一个设计参数的旋转部件。 所述监测系统可以包括被配置为产生指示与所述至少一个旋转部件相关联的速度的第一信号的第一传感器（32,34）;被配置为产生指示与 旋转部件和电连接到第一和第二传感器的控制器（46）。 控制器可以被配置为基于设计寿命，至少一个设计参数以及在运行时间周期上的第一和第二信号来确定至少一个旋转分量的剩余寿命，并且基于 剩下的一生

公开(公告)号：WO2014209897A3

公开(公告)日：2015-11-26

申请号：PCT/US2014043694

申请日：2014-06-23

Applicant: CUMMINS FILTRATION IP INC

Inventor： MASSEY JEFFERY A ,  SHEUMAKER JONATHAN D ,  PATEL MANISH ,  VERDEGAN BARRY M ,  SCHNEIDER MATTHEW L ,  PATCHIGOLLA LAKSHMI

IPC: G01N33/22 ,  B01D35/00 ,  G01N27/26

CPC classification number: B01D35/14 ,  B01D35/005 ,  F01M11/03 ,  F01M11/10 ,  F01M2001/1007 ,  F02M37/22 ,  F16H57/0405 ,  F16N39/06 ,  F16N2200/00 ,  F16N2200/02 ,  F16N2200/08 ,  F16N2200/20 ,  F16N2250/00 ,  F16N2250/36 ,  F16N2250/50 ,  G01N27/12 ,  G01N27/22 ,  G01N27/227 ,  G01N33/2888

Abstract: A fluid filtration system may include a fluid filter assembly that includes a filter element configured to filter a fluid and a sensor probe incorporated into the fluid filter assembly. The sensor probe may include a chemically reactive material sensitive to at least one property of the fluid and at least a portion of the sensor probe may be exposed to the fluid.

Abstract translation: 流体过滤系统可以包括流体过滤器组件，其包括被配置为过滤流体的过滤元件和结合到流体过滤器组件中的传感器探针。 传感器探针可以包括对流体的至少一种性质敏感的化学反应性材料，并且传感器探针的至少一部分可能暴露于流体。

公开(公告)号：WO2013029750A3

公开(公告)日：2013-12-05

申请号：PCT/EP2012003462

申请日：2012-08-14

Applicant: DAIMLER AG ,  KLOEPFER MATTHIAS

Inventor： KLOEPFER MATTHIAS

IPC: F16H59/72 ,  F16H57/04 ,  G01K7/42 ,  G01M13/02

CPC classification number: G01K7/42 ,  F16H57/0405

Abstract: The invention relates to a diagnostic method for an axle drive train (100) that has at least one axle transmission (1), wherein according to the diagnostic method a simulated oil temperature (Tsim) of an oil of the axle transmission (1, 1') is calculated using an oil temperature prediction algorithm, and a measured oil temperature (T­act) of the oil of the axle transmission (1) is determined by means of at least one temperature sensor (12) arranged in the axle transmission (1). According to the invention, an assessment of a functional state of the axle drive train (100) is carried out on the basis of a comparison of the simulated oil temperature (Tsim) with the measured oil temperature (T­act).

Abstract translation: 本发明涉及一种诊断方法，用于具有至少一个轴驱动器（1）的轴驱动器（100），根据所述诊断方法是在轴驱动器（1,1“）的油的模拟油温（尖）通过使用油温度预测算法计算 并通过在车轴驱动器（1）的至少一个的装置轴驱动装置（1）的油的测量的油温（TIST）布置温度传感器（12）被确定。 根据本发明，Achsantriebsstrangs根据模拟油温（尖）的与所测量的油温（TIST）的比较（100）的功能状态的评估。

公开(公告)号：WO2013083716A1

公开(公告)日：2013-06-13

申请号：PCT/EP2012/074685

申请日：2012-12-06

Applicant: KENERSYS GMBH

Inventor： JACOBSEN, Jörn

IPC: G01N33/28 ,  F16H57/04 ,  F03D11/00

CPC classification number: F03D11/0091 ,  F03D15/00 ,  F03D15/10 ,  F03D17/00 ,  F03D80/70 ,  F05B2260/80 ,  F05D2260/83 ,  F16H57/0405 ,  F16H2057/012 ,  G01N15/02 ,  G01N15/06 ,  G01N33/2888 ,  G01N2015/0053 ,  Y02E10/722

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Überwachung eines Getriebes (20) einer dieses Getriebe (20) und mindestens einen Getriebeflüssigkeitskreislauf (22) aufweisenden Windenergieanlage (12), bei dem mindestens eine Partikelkenngröße von in der Getriebeflüssigkeit enthaltenen Partikeln, insbesondere die Anzahl und/oder die Größe und/oder die Art dieser Partikel, durch Messung an mindestens einer Getriebeposition (36, 36', 36'', 36''') im Ge- triebe (20) und/oder durch Flüssigkeitsentnahme an mindestens einer solchen Getriebeposition (36, 36', 36'', 36''') und eine anschließende Messung der Partikelkenngröße der in der Getriebeflüssigkeit enthaltenen Partikel in einem Pfad des Getriebeflüssigkeitskreislaufs (22) ermittelt wird. Es ist vorgesehen, dass weiterhin mindestens eine Betriebskenngröße (n, P, T) ermittelt wird, mittels derer ein aktueller Betriebszustand der Windenergieanlage (12) und/oder des Getriebes (20) zum Zeitpunkt der mindestens einen Messung bestimmt wird und wobei eine Bewertung der mindestens einen Messung in Abhängigkeit des so bestimmten Betriebszustands erfolgt. Die Erfindung betrifft weiterhin ein entsprechendes Computerprogrammprodukt, ein entsprechenden Überwachungssystem zum Überwachen eines Getriebes (20) einer Windenergieanlage (12) und eine entsprechenden Windenergieanlage (12).

Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于监视这种齿轮箱的传动装置（20），（20）和至少一个传动流体回路（22），其具有风力发电厂（12），其中包含在传输流体中的颗粒的至少一个微粒特征值，特别是数量和/或 尺寸和/或这些颗粒，通过测量在齿轮箱中的至少一个齿轮位置（36，36“ 36' ”，36' ‘’）（20）和/或通过在至少一个这样的档位去除液体的性质（36， 36“ 36' ”，36' ‘’），并在传输流体回路的路径包含在传输流体中的颗粒的颗粒尺寸特征的后续测量（22）被确定。 可以设想，进一步至少一个操作参数（N，P，T）被确定，通过该风力发电厂（12）和/或在时间传输（20）的当前操作状态的测量由至少，并且其中确定装置的评价 响应于这样确定的操作条件制成的至少一个测量。 本发明还涉及一种相应的计算机程序产品，用于监测风力发电厂（12）和相应的风力涡轮机（12）的变速器（20）的相应的监控系统。

公开(公告)号：WO2007045402A3

公开(公告)日：2007-07-19

申请号：PCT/EP2006009906

申请日：2006-10-13

Applicant: ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN ,  PREBECK STEFAN ,  KRONBERGER MARKUS

Inventor： PREBECK STEFAN ,  KRONBERGER MARKUS

IPC: G07C5/00 ,  F01M11/10

CPC classification number: G07C5/006 ,  F01M2011/14 ,  F01M2011/1473 ,  F16H57/0405

Abstract: The invention relates to a method for determining service intervals. According to said method, temperatures in the transmission are measured at regular intervals and are entered in classification tables, whereupon said values are compared according to the aging behavior of the lubricant in accordance with the temperature, and an acoustic or visual signal indicating that the lubricant is to be changed is output when admissible values are exceeded.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于确定维修间隔的方法，其中将变速器中的定期测量的温度和这些温度输入到分类表中，然后根据作为温度的函数的润滑剂的老化行为来比较这些值，并且将这些值 超过允许值时，输出声音或视觉信号以改变润滑剂。