公开(公告)号：WO2017148471A1

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：PCT/DE2017/100140

申请日：2017-02-21

Applicant: FEV GMBH

Inventor： SEIBERT, David ,  BENDER, Tim ,  HABERSCHUSZ, Philipp ,  BAUNACH, Jens ,  SKUNDRIC, Dragan

IPC: B60L7/00 ,  B60L3/00 ,  G01R31/3193 ,  G01R31/327 ,  G01R31/00 ,  G01R31/28 ,  B60Q11/00 ,  G01R31/08 ,  B60L3/12

CPC classification number: B60L3/0069 ,  B60L3/12 ,  B60L2240/547 ,  G01R31/006 ,  G01R31/3278

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren für eine elektrische Funktionsprüfung bei einem Fahrzeug mit mindestens einem elektrischen Energiespeicher (2) und mindestens einer mit dem Energiespeicher (2) elektrisch verbindbaren elektrischen Komponente (4) eines elektrischen Netzes (5) des Fahrzeuges und mindestens einer elektrischen Schaltvorrichtung (40) des Netzes (5) zur Unterbrechung und/oder Herstellung der elektrischen Verbindung zwischen dem Energiespeicher (2) und der elektrischen Komponente (4) durch einen Schaltvorgang der elektrischen Schaltvorrichtung (40), wobei die nachfolgenden Schritte zur Funktionsprüfung durchgeführt werden: - Definiertes Ansteuern des Schaltvorgangs der elektrischen Schaltvorrichtung (40), Elektrisches Verbinden des Energiespeichers (2) mit einem Diagnosenetzwerk (50) des Netzes (5), wodurch ein Gesamtpotentialunterschied (65) zum Betreiben des Diagnosenetzwerkes (50) durch den Energiespeicher (2) geliefert wird, Erfassen eines für einen Funktionszustand der elektrischen Schaltvorrichtung (40) spezifischen Diagnosepotentialunterschiedes (70) an einem Diagnosepfad (52) des Diagnosenetzwerkes (50), wobei der Diagnosepotentialunterschied als ein Teil des Gesamtpotentialunterschiedes (65) gebildet ist, Vergleichen des erfassten Diagnosepotentialunterschiedes (70) mit mindestens einem vordefinierten Vergleichspotentialbereich, wodurch ein Vergleichsergebnis bestimmt wird, Bestimmen des Funktionszustands der elektrischen Schaltvorrichtung (40) anhand des bestimmten Vergleichsergebnisses.

Abstract translation:

本发明涉及一种用于导航的使用中的R的车辆具有至少一个电能存储器（2）和所述能量存储中的至少一个（2）可电连接的电气部件的电Funktionspr导航用途蒸发（4）的电的 网络（5）的网络（5）的用于中断和/或使得由所述电开关设备的开关操作的能量存储装置（2）和电元件（4）之间的电连接（40）的载体和至少一个电开关装置（40）的 其中，用于Funktionspr导航使用丰进行导航使用以下步骤来执行： - 定义的驱动电气开关设备的切换操作（40），电蓄能器（2）与所述网络（5），由此总电势差的诊断网络（50）连接（65 ）被供应以由能量存储器（2）操作诊断网络（50），检测e 分级表˚F导航用途r是电气开关装置的功能状态（40），具体的诊断电位差（70）的诊断网络（50）的诊断路径（52）上，诊断电位差形成为总的电位差（65）的一部分，比较所述检测到的诊断电位差（70） 与至少一个预定的比较电势范围，由此比较结果被确定，确定所述电开关设备的基于所确定的比较结果的功能状态（40）。

公开(公告)号：WO2017084857A1

公开(公告)日：2017-05-26

申请号：PCT/EP2016/076007

申请日：2016-10-28

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： MEHRINGER, Paul ,  RIEDERER, Miriam ,  PAULUS, Sebastian ,  MUELLER, Manuel ,  ERSEK, Zoltan

IPC: G01R31/34 ,  G01R31/00 ,  H02J7/14

CPC classification number: G01R31/343 ,  G01R31/006 ,  H02J7/242 ,  H02M1/32 ,  H02M7/162

Abstract: Verfahren zum Erkennen eines Fehlers in einer Generatoreinheit, welche eine elektrische Maschine (100) mit Läuferwicklung (1 10) und Ständerwicklung (120) und einen daran angeschlossenen Gleichrichter (130), über den die elektrische Maschine (100) an ein Bordnetz (150) eines Kraftfahrzeugs angeschlossen ist, aufweist, wobei ein Verlauf eines durch die Läuferwicklung (110) der elektrischen Maschine (100) fließenden Erregerstrom (IE) erfasst wird, und wobei abhängig davon auf einen Fehler in der Generatoreinheit geschlossen wird, ob ein Frequenzanteil (A) eines Frequenzspektrums des Verlaufs des Erregerstroms (IE) in einem Frequenzbereich oberhalb einer unteren Drehzahlgrenze (SW) größer ist als ein Schwellenwert (S).

Abstract translation:

一种用于在发电机单元检测到故障，包括电机（100）与L＆AUML方法;岸绕组（110）和St＆AUML;方向绕组（120）和连接到其上的整流器（130），导航用 通过所述电机（100）的机动车辆的车载电机系统（150）连接，其特征在于，由L＆AUML的一个过程;检测所述电机（100）中流动ROAD励磁电流（IE）的岸绕组（110），和 其中依赖BEAR被ngig其关闭，以在发电机单元的错误，无论是频率成分（a）的励磁电流（IE）中的频率范围以上的较低速度极限（SW）的波形的频谱的GR＆ouml;道路它大于阈值（S ）。

公开(公告)号：WO2016112926A1

公开(公告)日：2016-07-21

申请号：PCT/EP2015/000069

申请日：2015-01-16

Applicant: VOLVO TRUCK CORPORATION

Inventor： JANSSON, Andreas

IPC: B60L3/00 ,  B60W20/00

CPC classification number: G07C5/0808 ,  B60L3/0061 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1866 ,  B60L2220/42 ,  B60L2260/50 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/248 ,  G01R31/006 ,  G01R31/3634 ,  G01R31/3651 ,  G01R31/3679 ,  G05B23/0294 ,  H02J7/0014 ,  H02J7/0021 ,  Y02T10/646

Abstract: The invention relates to a method for controlling electrical components (212, 222, 213, 223, 215, 225, 216, 226) in a vehicle comprising multiple traction voltage systems (211-215, 221-225), wherein each traction voltage system comprises at least one electrical component, and which electrical component has the same function in each traction voltage system, the method involving the steps of monitoring and registering the state of health of each electrical component over time; predicting a predetermined parameter for each electrical component, which parameter is related to a future operating state inhibiting the use of the components; determining a control strategy for each electrical component based on the state of health of the electrical components to balance the parameters towards a common value; and controlling the electrical components based on the determined control strategy.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制包括多个牵引电压系统（211-215,221-225）的车辆中的电气部件（212,222,213,223,215,225,216,226）的方法，其中每个牵引电压系统 包括至少一个电气部件，并且哪个电气部件在每个牵引电压系统中具有相同的功能，所述方法包括以下步骤：随时间监控和记录每个电气部件的健康状况; 预测每个电气部件的预定参数，该参数与禁止使用部件的未来操作状态有关; 基于电气部件的健康状况确定每个电气部件的控制策略，以将参数平衡到公共值; 以及基于所确定的控制策略来控制电气部件。

公开(公告)号：WO2016073422A1

公开(公告)日：2016-05-12

申请号：PCT/US2015/058744

申请日：2015-11-03

Applicant: SNAP-ON INCORPORATED

Inventor： COVINGTON, Joshua ,  REYNALD, April

IPC: G01M15/02 ,  G01M17/00 ,  G07C5/00 ,  G06T11/20 ,  G06F3/0485 ,  G06F3/0484 ,  G05B23/02 ,  G01R31/00

CPC classification number: G06F3/04812 ,  G01M15/02 ,  G01M17/00 ,  G01R31/005 ,  G01R31/006 ,  G05B23/0272 ,  G05B2219/31318 ,  G06F3/0482 ,  G06F3/04842 ,  G06F3/04847 ,  G06F3/04855 ,  G06F3/0486 ,  G06F3/04886 ,  G06F2203/04803 ,  G07C5/008 ,  G07C5/06 ,  G07C5/0808 ,  G07C5/12 ,  G07C2205/02

Abstract: Methods and system pertaining to displaying vehicle data parameters (VDP) are described. A vehicle service tool (VST) with a display can receive vehicle data messages or signals from a vehicle to receive the VDP. Some of the VDP can be associated with a PID. The VST can display the VDP parameters as VDP graphs on the display with each VDP graph including at least a cursor. A movement of a cursor positioner causes a uniform movement of the cursor within each VDP graph.

Abstract translation: 描述了显示车辆数据参数（VDP）的方法和系统。 具有显示器的车辆服务工具（VST）可以从车辆接收车辆数据消息或信号以接收VDP。 一些VDP可以与PID相关联。 VST可以在显示屏上显示VDP参数作为VDP图，每个VDP图至少包含一个光标。 光标定位器的移动导致光标在每个VDP图中的均匀移动。

公开(公告)号：WO2015182030A1

公开(公告)日：2015-12-03

申请号：PCT/JP2015/001908

申请日：2015-04-03

Applicant: カルソニックカンセイ株式会社

Inventor： 小林　靖洋

IPC: B60L3/00 ,  B60R16/02 ,  G01R31/02

CPC classification number: B60L3/0046 ,  B60L3/0069 ,  G01R31/006 ,  G01R31/025 ,  G01R31/362

Abstract: 　アルミ電解コンデンサの絶縁レベルを高く維持して長期信頼性を向上させる車両用地絡検出装置を提供する。　アルミ電解コンデンサ（Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３）を備えるカップリングコンデンサ部（１５）の一端側に高電圧電源の正極端子または負極端子を接続し、カップリングコンデンサ部の他端側となる測定点に、矩形波パルス信号を印加し、測定点に発生する電圧信号を検出して、直流電源の地絡を検出する車両用地絡検出装置（１０）であって、直流電源の地絡を検出していないときに、カップリングコンデンサ部を充放電させる充放電部（ＣＰＵ１３）を備える。

Abstract translation: 提供一种车用接地故障检测装置，其中铝电解电容器的绝缘水平保持较高以提高长期可靠性。 车辆接地故障检测装置（10）以下述方式检测直流电源的接地故障：高压电源的正极端子或负极端子与耦合电容器的一端侧连接 装有铝电解电容器（C1，C2，C3）的单元（15）; 向作为耦合电容器单元的另一端侧的测量点施加平方脉冲信号; 并且检测在测量点产生的电压信号。 当没有检测到直流电源的接地故障时，车辆接地故障检测装置配备有用于对耦合电容器单元进行充电和放电的充电/放电单元（CPU13）。

公开(公告)号：WO2015001218A1

公开(公告)日：2015-01-08

申请号：PCT/FR2014/051438

申请日：2014-06-12

Applicant: RENAULT s.a.s.

Inventor： MERIENNE, Ludovic

IPC: B60L11/18 ,  G01R27/18 ,  G01R31/00 ,  G01R31/08

CPC classification number: G01R27/18 ,  B60L3/00 ,  B60L3/0069 ,  G01R31/006

Abstract: Procédé de détermination de la présence d'un réseau d'alimentation électrique de type IT alimentant un chargeur de batterie automobile et chargeur correspondant Procédé de détermination de la présence d'un réseau d'alimentation électrique (4) comprenant un contrôleur permanent d'isolement et un transformateur d'isolement connecté en amont d'un chargeur (5) de batterie automobile, ledit chargeur étant muni d'un dispositif d'estimation de la qualité de la terre par mesure de la fréquence du réseau et de la tension neutre-terre, le chargeur de batterie (5) comprenant en outre des mécanismes de sécurité interdisant la charge de la batterie en fonction de la comparaison de la mesure de la tension neutre-terre avec une valeur de seuil. Le procédé comprend les étapes suivantes: on réalise un filtrage en peigne de la tension neutre-terre mesurée par le chargeur de batterie (5) en fonction d'une mesure de la fréquence du réseau, puis on réalise un filtrage passe-haut, puis on détermine la valeur absolue du signal filtré, puis on applique un filtre à dynamique variable à la valeur absolue du signal filtré, et ensuite on détermine si le signal obtenu à l'issue du filtrage à dynamique variable est supérieur à une valeur de seuil.

Abstract translation: 确定用于供应汽车电池充电器和相应的充电器的IT型供电网络的存在的方法。 一种确定电气网络（4）的存在的方法，包括永久隔离控制器和连接在汽车电池充电器（5）上游的隔离变压器，所述充电器配备有用于通过测量 网络的频率和中性点电压，电池充电器（5）还包括作为中性点电压的测量与阈值的比较的函数来防止电池充电的安全机构。 该方法包括以下步骤：根据网络频率的测量，对由电池充电器（5）测量的中性线电压进行梳状滤波，然后进行高通 滤波，然后确定滤波信号的绝对值，然后将具有可变动态范围的滤波器应用于滤波信号的绝对值，然后确定在可变动态范围完成后获得的信号 过滤大于阈值。

公开(公告)号：WO2014095422A2

公开(公告)日：2014-06-26

申请号：PCT/EP2013/075786

申请日：2013-12-06

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： SCHULZE-ICKING-KONERT, Georg ,  JACOB, Matthias ,  FISCHER, Frank

IPC: H02M1/32

CPC classification number: G01R31/02 ,  G01R31/006 ,  H02H3/08 ,  H02H7/0844 ,  H02H7/122 ,  H02H7/1225 ,  H02M1/32 ,  H02M7/5395 ,  H02P27/08

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verfahren zum Überwachen eines Halbbrückenzweiges (38) in einer Halb-brücke (32), der in der Halbbrücke (32) über einen Mittelabgriff (30) mit einem weiteren Halbbrückenzweig (36) in Reihe verbunden ist, umfassend: - Anlegen eines dem Mittelabgriff (30) gegenüberliegenden elektrischen Versorgungspotentials (24) am weiteren Halbbrückenzweig (36) an den Mittelabgriff (30) mit einem vorbestimmten Zeitverlauf (50); und - Überwachen des Halbbrückenzweiges (38) basierend auf einer Gegenüberstellung (70) des vorbestimmten Zeitverlaufs (50) und einem elektrischen Ausgangspotenzial (52) am Mittelabgriff (30)

Abstract translation:

本发明涉及一种用于方法用于在WATCHING在半桥BRIDGE（32）半桥BRIDGE（32）半桥导航用途ckenzweiges（38） 中心抽头（30）与另外的半桥导航使用串联连接ckenzweig（36），包括： - 将所述中心抽头（30）相对于导航用途berliegenden在另一半桥导航用途ckenzweig（36）于该中央抽头电源电势（24），（30） 与预定的时间进程（50）; 以及 - 基于在所述中心抽头的预定时间轮廓（50）和一个电输出电势（52）的计数器导航用途berstellung（70）半桥导航用途ckenzweiges（38）的观看（30）

公开(公告)号：WO2014064147A2

公开(公告)日：2014-05-01

申请号：PCT/EP2013072161

申请日：2013-10-23

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

Inventor： WEBER MARTIN

IPC: B60L3/00

CPC classification number: G01R31/006 ,  B60L3/00 ,  B60L3/12 ,  G01R19/0084 ,  G01R19/155 ,  Y02T90/16

Abstract: The invention relates to a method for measuring the presence of a high-voltage current in a high-voltage component (2) fitted in a vehicle (1). Said method has the steps: connection of an external read device (9) to a communication bus (6) of the vehicle (1); output of a signal by the high-voltage component (2) or by a component control unit (5) that is connected to the high-voltage component (2) to the communication bus (6), said signal indicating whether a high-voltage current is present in the high-voltage component (2); and reading of the signal from the communication bus (6) by means of the external read device (9).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于在车辆中测量的高电压的电压的一个关注的问题（1），安装高电压部件（2）（外部读出装置（9）连接到通信总线的步骤（6）的车辆1的 ），输出信号（通过高电压编辑器组件2）或通过连接（与高电压部件配备2）部件的控制单元（5）到所述通信总线（6），其中，所述信号指示是否（在高电压部件2） 高电压 - 电压被施加，并且由外部读出（9）装置的装置读出从通信总线（6）的信号。

公开(公告)号：WO2014048614A1

公开(公告)日：2014-04-03

申请号：PCT/EP2013/066004

申请日：2013-07-30

Applicant: DELPHI INTERNATIONAL OPERATIONS LUXEMBOURG S.À.R.L.

Inventor： SYKES, Martin

IPC: F02D41/20 ,  F02D41/22 ,  F02M63/00 ,  H01F7/18

CPC classification number: G01R31/006 ,  F01N3/2066 ,  F01N11/00 ,  F01N2550/05 ,  F01N2900/0422 ,  F01N2900/1821 ,  F02D41/20 ,  F02D41/221 ,  F02D2041/2034 ,  F02D2041/2041 ,  F02D2041/2051 ,  F02D2041/2058 ,  F02D2041/2068 ,  F02D2041/2089 ,  G01R31/025 ,  H01F7/1844 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/40 ,  Y02T10/47

Abstract: A diagnostic circuit arranged to measure an electrical characteristic (334, 430) in a drive circuit (300) of a coil (110) of a fluid injector and compare the measured electrical characteristic with another electrical characteristic to determine whether a PN junction (130) is working to discharge electrical energy in the coil (110) of the fluid injector, in particular a selective catalytic reduction dosing injector.

Abstract translation: 一种诊断电路，被布置成测量流体注入器的线圈（110）的驱动电路（300）中的电特性（334,430），并将所测量的电特性与另一电特性进行比较，以确定PN结（130） 正在努力在流体注射器的线圈（110）中排出电能，特别是选择性催化还原剂量注射器。

公开(公告)号：WO2013072028A3

公开(公告)日：2013-11-21

申请号：PCT/EP2012004621

申请日：2012-11-06

Applicant: VOLKSWAGEN AG

Inventor： ARNOLD HANS-PETER ,  LACHMUND UWE

IPC: B60L3/00 ,  B60L3/04

CPC classification number: G01R31/005 ,  B60L3/0069 ,  B60L3/04 ,  G01R31/006 ,  G01R31/026 ,  G01R31/083

Abstract: The invention relates to devices and to methods for monitoring a high-voltage arrangement (19, 20, 21), wherein a current loop (30) runs through elements (22, 23, 25, 26, 28, 29) of the high-voltage arrangement (19, 20, 21) that are to be monitored. Voltages are sensed on at least three points of the current loop (30). On the basis of the sensed voltages, an interruption of the current loop (30) is detected and in response thereto a high-voltage supply (12) is interrupted. Moreover, the interruption is localised on the basis of the sensed voltages.

Abstract translation: 有用于监测设有电流回路（30）的高电压装置（19，20，21）的高压器件的通过被监测的元件（22，23，25，26，28，29）的装置和方法（19，20，21） 运行。 在电流回路的至少三个点处检测电压（30.）。 基于检测到的电压检测电流回路（30）的中断，并且响应于高压电源（12）被中断。 另外，中断根据检测到的电压而定位。