Abstract:
This involves a device (1, 6) for controlling a valve (2) for transmission of gas from a gas cartridge (3) in a combustion chamber in a gas-powered fastening apparatus, which comprises a solenoid (6) for controlling valve (2). It comprises a regulating circuit for stabilizing the discharge (Id) from said solenoid (6).
Abstract:
Beschrieben wird eine Schal tungsaxiordnung zum Schalten von Ventilen mit gemeinsamer Pulsweitenmodulation und Löschung, mit einem ersten Schalter (SO), an dem eine Pulsweitenmodulation zur Steuerung von Magnetfeldern einer Vielzahl von mit der Schaltungsanordnung verbundenen Induktivitäten (Ll bis Ln) der Ventile eingesteuert wird; einer Vielzahl von zweiten Schaltern (Sl bis Sn), mittels welchen die Schaltungsanordnung zwischen einer langsamen und einer schnellen Löschung der Magnetfelder der Induktivitäten (Ll bis Ln) umschaltbar ist; und einer Diode (D2), die sich bei einem Schaltzustand der zweiten Schalter (Sl bis Sn) für eine langsame Löschung der Magnetfelder der Induktivitäten (Ll bis Ln) im Durchlasszustand befindet, und die sich bei einem Schaltzustand der zweiten Schalter (Sl bis Sn) für eine schnelle Löschung der Magnetfelder der Induktivitäten (Ll bis Ln) nicht mehr paralIeI zu den Induktivitäten (Ll bis Ln) befindet.
Abstract:
A solenoid drive circuit (100) includes a boost energy storage device (1) , such as a capacitor, that captures energy from and discharges energy to a solenoid (104) . Switches (Sl, S2) control the connection between the boost device (1) , the solenoid (104) , and a power source (102) . This allows the solenoid response time to be variable based on the characteristics of the boost device as well as the solenoid. By providing two different solenoid current rise and decay rates and by capturing and re-using energy stored in the solenoid, the inventive drive circuit enhances solenoid response and increases efficiency.
Abstract:
A method of assuring drop out of a valve assembly comprising detecting a level of a signal from the controller; diverting the signal to a solenoid coil of the valve assembly when the level of the signal is above a predetermined value; and diverting the signal to a load when the level of the signal is below the predetermined value. The level detector may divert the signal away from the coil when the level of the signal is below the predetermined value, thereby ensuring that the coil is fully de-energized in response to the level of the signal being below the predetermined value, while allowing current to flow through the valve assembly, thereby allowing the controller to monitor the integrity of the wiring between the controller and the valve assembly.
Abstract:
A control device (1) for a safety element of an electrical appliance for domestic use or for a gas appliance, comprising an electronic circuit (1) which receives an electrical signal (V) for controlling said safety element, in one embodiment this signal activating a change-over switch (5) arranged to cooperate, by closure thereacross, with fixed contacts (27) of an electrical supply line to said safety element, such as a gas valve or an electrical component cooperating with this latter or an electrical component requiring safety control, said change¬ over switch (5) being controlled by a relay (6) subjected to said electrical control signal (V). This signal is fed to a static switch (9) functionally cooperating with a capacitor (16) connected in series with said relay (6), the frequency piloting of the static switch (9) enabling controlled discharge of the capacitor (16) across the relay (6) to hence maintain the change-over switch (5) closed across said fixed contacts (27), any interruption in the electrical supply to the static switch (9), or the standstill thereof in a fixed state, leading to the instantaneous opening of the change-over switch (5).
Abstract:
This invention relates to a structure and method of mounting a built-in type of discharge element part, wherein the discharge element part connected to lead wires is mounted inside a magnetic field coil assembly. The structure of mounting the discharge element part that is adapted to be connected to a magnetic clutch field coil assembly (3), for cutting off a reverse electromotive force generated from the magnetic clutch field coil assembly (3) if power is off, wherein the discharge element part (D) is mounted at one side of a flange (21) of a bobbin (20) opposite to a receiving part of a housing (10) of the magnetic clutch field coil assembly (3) and is inserted into the housing (10).
Abstract:
A circuit arrangement for the fast dissipation of the stored magnetic energy in an inductive load (4) controlled by a first switch (T1), comprising a high voltage-drop energy dissipation path (D2) disposed across the first switch (T1) and a second switch (T2) by which a constant-voltage diode drop path (D1) across the load (L1) can be selectively opened.
Abstract:
Die Erfindung betrifft einen Stromregler (1A) für eine induktive Last (Z L ) in einemFahrzeug mit einer Auswerte-und Steuereinheit (22), mindesten einem in Reihe zur induktiven Last (Z L ) eingeschleiften Leistungsschalter (T2), welcher zur Aufmagnetisierung der induktiven Last (Z L ) geschlossen ist, einer Freilaufanordnung (10A), welche eine Abmagnetisierung der induktiven Last (Z L ) bei geöffnetem Leistungsschalter (T2) bewirkt, und einer Messvorrichtung (24), welche einen aktuellen Stromwert eines Stromflusses (I L ) durch die induktiven Last (Z L ) ermittelt. Erfindungsgemäß umfasst die Freilaufanordnung (10A) mindestens einen Schalter (T F1 ), welcher ein Umschalten zwischen mindestens zwei wirksamen Freilaufspannungen an der induktiven Last (Z L ) ermöglicht, wobei die Auswerte-und Steuereinheit (22) basierend auf einer Änderung einer Sollwertvorgabe den Stromfluss (I L ) durch die induktive Last (Z L ) über Ansteuersignale (GHS, GLS) einstellt, welche an dem mindestens einen Leistungsschalter (T2) und dem mindestens einen Schalter (T F1 ) der Freilaufanordnung (10A) angelegt sind.
Abstract:
Es wird ein Freilaufkreis zum schnellen Abbau einer Abschaltüberspannung einer induktiven Last (1) bei deren Abschalten vorgeschlagen. Der Freilaufkreis enthält eine Schaltschwellenkomponente (11), durch die der Freilaufkreis gegenüber einem Freilaufkreis ohne diese Schaltschwellenkomponente (11) schneller aktiv und damit die Abschaltüberspannung schneller abgebaut wird. Unterschreitet eine von einer Steuerspannungsquelle (2) zur Verfügung gestellte Steuerspannung eine durch die Schaltschwellenkomponente (11) eingestellte Schwellenspannung, wird bereits dann und nicht erst, wenn die Steuerspannung bis nahe Null abgebaut ist, ein kapazitiver Energiespeicher entladen, der dann, wenn er nahezu entladen ist, den Freilaufkreis für den Abbau der Abschaltüberspannung aktiviert.