公开(公告)号：WO1982001391A1

公开(公告)日：1982-04-29

申请号：PCT/US1981001301

申请日：1981-09-25

Applicant: SHELTER PROD CO D G

Inventor： SHELTER PROD CO D G ,  COLLER JOHN H

IPC: E05C17/32

CPC classification number: B60J7/1642 ,  Y10S292/05 ,  Y10S292/53 ,  Y10T292/282

Abstract: Organe de verrouillage a fixation et liberation rapides (26) pour un ensemble de verrouillage (27) equipant un panneau amovible, tel qu'un systeme de toit ouvrant de vehicule, concu pour etre enleve completement de l'ouverture du toit d'un vehicule. Lors de l'enlevement d'un panneau (30) de l'ouverture, chaque ensemble de verrouillage (27) reste lie au support (26) et chaque support (26) est construit pour pouvoir etre libere rapidement d'un cadre (41) definissant l'ouverture du toit, ce qui permet de conserver la peripherie de l'ouverture libre de toute piece formant saillie. Le support (26) est concu de facon a cooperer avec une fente (25) et un evidement (47) sur un cadre (41) et une goupille de retenue liberable (76) portee par un levier pivotant de liberation (71) dans lequel la goupille (76) ne subit aucune contrainte. Procede de liberation rapide d'un tel support (26) depuis un cadre (111) dans une construction de panneau ou de toit ouvrant.

公开(公告)号：WO2006024290A3

公开(公告)日：2006-06-01

申请号：PCT/DE2005001539

申请日：2005-09-01

Applicant: KARMANN GMBH W ,  SELLE HEINRICH ,  HEIDTMANN HERMANN

Inventor： SELLE HEINRICH ,  HEIDTMANN HERMANN

IPC: B60J7/20 ,  E05B65/19

CPC classification number: B60J7/202 ,  E05B15/0086 ,  E05B79/20 ,  E05B81/10 ,  E05B81/20 ,  E05B81/90 ,  E05B83/00 ,  E05C9/00 ,  E05C9/041 ,  Y10S292/05

Abstract: The invention relates to a cabriolet (1) comprising a roof that can be stored underneath a cover part (4) in the open position, at least two displaceable engagement organs (6) and an associated drive being provided to secure the closed cover part (4). The drive interacts with the engagement organs (6) to transmit the driving force, by means of a respective force transmission element (7) comprising a component that extends in the transverse direction of the vehicle. Said cabriolet is characterised in that the drive comprises a drive organ (9) lying approximately in the transverse direction of the vehicle (q) on the plane of the force transmission elements (7) and that a gear mechanism (11), which diverts the displacement direction for the second force transmission element (7), can be displaced by means of a rectilinear coupling organ (10) that is connected to the first force transmission element (7) and runs parallel to the drive organ.

Abstract translation: 可转换的车辆（1）用，在以下的盖部（4）能够其打开位置被收起车顶，用于固定所述闭合盖部（4）具有至少两个可动接合构件（6）和至少一个驱动该条件是用于发送 通过在每种情况下，驱动马达以在车辆横向方向上的外展力传播者（7）与所述接合装置（6）是在可操作的连接被设计成使得该驱动器是一个至少大致在车辆宽度方向（q）和在力传播者的平面（7）位于驱动器构件的部件 （9），其中的直线和平行于该可动，并具有一个第一力传播者（7）连接至所述联结件（10）运动的一个第二力通信（7）偏转齿轮（11）的方向是可移动的。

公开(公告)号：WO1994011601A1

公开(公告)日：1994-05-26

申请号：PCT/US1993010795

申请日：1993-11-08

Applicant: WICKES MANUFACTURING COMPANY

Inventor： WICKES MANUFACTURING COMPANY ,  SAUTTER, Robert, H., Jr.

IPC: E05B65/12

CPC classification number: B60J7/1851 ,  E05B81/06 ,  E05C5/00 ,  Y10S292/05

Abstract: A latch mechanism (34) for latching a convertible top header (24) to a vehicle windshield header (18) comprises a latch hook receiver (124) mounted adjacent to each end of the windshield header (18) and a pair of movable latch members (104) each having a free end mounting a hook (108). A mounting bracket (76) located adjacent to each end of the top header (24) has an elongated base slot (96, 98) and an intersecting curvilinear branch slot (100, 102) adjacent to its outer end. A guide pin (120) and a spaced drive pin (114), carried by each latch member (104), are received within the respective slots (96, 98) and (100, 102) in the unlatched position. A drive link (66), electrically driven or hand-operated, is connected to each latch member drive pin (114). Operation of the drive link (66) pivots the latch members (104) about the guide pins (120) until the drive pins (114) enter the base slots (96, 98) and terminally slide both pins (114, 120) toward the inner ends of the base slots (96, 98) to move the latch members (104) from unlatched to latched positions. This moves each hook through a compound curvilinear path (X, Y) between an unlatched position stored within the top header (24), and a latched position, extending from the top header (24).

Abstract translation: 用于将可转换顶部集管（24）锁定到车辆挡风玻璃集管（18）上的锁定机构（34）包括邻近挡风玻璃集管（18）的每个端部安装的闩锁接收器（124）和一对可动的锁定部件 （104），每个具有安装钩（108）的自由端。 位于顶部集管（24）的每个端部附近的安装支架（76）具有细长的基部槽（96,98）和与其外端相邻的相交的曲线分支槽（100,102）。 由每个闩锁构件（104）承载的引导销（120）和间隔开的驱动销（114）被接收在处于解锁位置的相应的槽（96,98）和（100,102）内。 电驱动或手动操作的驱动连杆（66）连接到每个闩锁构件驱动销（114）。 所述驱动连杆（66）的操作使所述闩锁构件（104）围绕所述引导销（120）枢转，直到所述驱动销（114）进入所述基座槽（96,98）并终止所述销（114,120） 基座槽（96,98）的内端部将闩锁构件（104）从未锁定位置移动到锁定位置。 这使每个钩子通过复合曲线路径（X，Y）在存储在顶部集管（24）内的解锁位置与从顶部集管（24）延伸的锁定位置之间移动。

公开(公告)号：WO1992015466A1

公开(公告)日：1992-09-17

申请号：PCT/US1992001379

申请日：1992-02-21

Applicant: WICKES MANUFACTURING COMPANY

Inventor： WICKES MANUFACTURING COMPANY ,  SAUTIER, Robert, H., Jr.

IPC: B60J07/185

CPC classification number: B60J7/1851 ,  Y10S292/05 ,  Y10T292/0911 ,  Y10T292/0918

Abstract: A latch mechanism (124) for latching a convertible top header to a windshield header (38) includes an electric motor (26) mounted centrally on the top header (120) which is drivingly connected by flexible drive shafts (96, 98) to side-rail-mounted latch units (28, 30). Each latch unit includes a transmission connected to a drive shaft and an output drive screw (84) which drives a drive nut (82) and an attached drive link (64). The drive link is pivotally attached to a side-rail-mounted bell crank (50) that is pivoted to a J-hook (42). Selective operation of the electric motor will cause the drive screw (84) to shift the drive nut (82) and drive link (64) to move the J-hook (42) between an extended and retracted positions. In extended position, the J-hook can be retracted to engage a windshield header abutment to latch the headers together, or retracted within the side rail for top retraction.

公开(公告)号：WO1990008668A1

公开(公告)日：1990-08-09

申请号：PCT/US1990000114

申请日：1990-01-04

Applicant: ASC INCORPORATED

Inventor： ASC INCORPORATED ,  STALEY, Dennis, W. ,  CHAMINGS, Antony, W.

IPC: B60J07/19

CPC classification number: B60J7/053 ,  B60J7/19 ,  Y10S292/05

Abstract: A sliding sunroof assembly (25) for a vehicle and a latching mechanism (28, 26, 29, 35, 10) for such a sunroof are disclosed. The latching mechanism enables the sunroof assembly to be latched in a plurality of positions between a fully closed portion and a fully open position.

公开(公告)号：WO2007128269A1

公开(公告)日：2007-11-15

申请号：PCT/DE2007/000771

申请日：2007-04-30

Applicant: WEBASTO AG ,  DIETL, Rudolf

Inventor： DIETL, Rudolf

IPC: B60J7/185

CPC classification number: B60J7/1851 ,  Y10S292/05

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugverdeck, welches in seiner Schließstellung mittels eines an einem vorderen Verdeckabschnitt (12) angeordneten, in eine Verriegelungsstellung verschwenkbaren Verschlusshakens (18) an einem Windschutzscheibenrahmen verriegelbar und nach Verschwenken des Verschlusshakens (18) in eine Entriegelungsstellung in eine heckseitige Ablagestellung verlagerbar ist, in welcher das Verdeck mittels einer Arretiereinrichtung (22) arretierbar ist, wobei das Verdeck einen mit dem Verschlusshaken (18) in Antriebsverbindung stehenden Verriegelungsantrieb (32, 34) zum Verschwenken des Verschlusshakens (18) zwischen der Verriegelungsstellung und der Entriegelungsstellung aufweist, wobei die Arretiereinrichtung (22) karosserieseitig oder verdeckseitig einen Fanghaken (56) aufweist, der zwischen einer Arretierstellung und einer Freigabestellung verschwenkbar ist und in Arretierstellung im arretierten Zustand des Verdecks mit einem verdeckseitigen bzw. karosserieseitigen Fanghakeneingriffsteil (28) in Eingriff steht. Um die Arretierung sowie die Freigabe der Arretierung bei einem derartigen Kraftfahrzeugverdeck zu vereinfachen, ist gemäß der Erfindung vorgesehen, dass die Arretiereinrichtung (22) eine Federeinrichtung (50, 52, 48) aufweist, gegen deren Federkraft das Verdeck in die Ablagestellung läuft, und dass die Verschwenkung des Fanghakens (56) in seine Freigabestellung zum Freigeben der Arretierung mittels des Verriegelungsantriebs (32, 34) bewirkbar ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种机动车辆的屋顶，这是由一个装置在处于锁定位置的前折叠顶端部分（12）可枢转锁钩（18）到挡风玻璃框架可锁定和锁定钩（18）的枢转之后布置在其关闭位置是可移位到解锁位置到在后的位置 其中折叠顶部可以由锁定装置（22），最上面的一个与锁定钩来锁定（18）直立在驱动连接用于在锁定位置和解锁位置之间枢转所述锁定钩（18），锁定驱动器（32，34），其中所述 锁定装置在主体侧（22）或阻塞彼此啮合钩（56），它是一个锁定位置和一个折叠顶侧或主体侧在释放位置与锁定位置在折叠顶部的锁定状态之间枢转 Ñ抓钩卡合部（28）被接合。 为了方便的锁定和释放锁定，在这样的机动车辆的折叠顶部时，根据本发明，所述锁定装置（22）包括弹簧装置（50，52，48）设置，该折叠顶部运行针对在存储位置的弹簧力，而 抓钩（56）到用于释放锁定其释放位置的枢转装置的锁定致动器（32，34）来实现的。

公开(公告)号：WO2007009417A1

公开(公告)日：2007-01-25

申请号：PCT/DE2006/001142

申请日：2006-07-01

Applicant: WILHELM KARMANN GMBH ,  BROCKHOFF, Franz-Ulrich

Inventor： BROCKHOFF, Franz-Ulrich

IPC: B60J7/185

CPC classification number: B60J7/1851 ,  Y10S292/05

Abstract: Ein Cabriolet-Fahrzeug (1) mit einem in Schließstellung des Daches (2) über zumindest einen an einem oberen Querrahmenteil (4) des Windschutzscheibenrahmens angeordneten Hakenteil (6) sicherbaren vorderen Dachende (3) wird so ausgebildet, dass der zumindest eine Hakenteil (6) zur Sicherung des Daches (2) translatorisch im oberen Querrahmenteil (4) verlagerbar ist.

Abstract translation: 可转换的车辆（1）与车顶的闭合位置（2）关于至少其设置在上横向框部（4）的挡风玻璃框架钩部（6）的可保安全的前部车顶端（3）被设计成使得所述至少一个钩部（6 ）（以固定在翻译车顶2）（在上横向框部4）是可移动的。

公开(公告)号：WO2006024290A2

公开(公告)日：2006-03-09

申请号：PCT/DE2005/001539

申请日：2005-09-01

Applicant: WILHELM KARMANN GMBH ,  SELLE, Heinrich ,  HEIDTMANN, Hermann

Inventor： SELLE, Heinrich ,  HEIDTMANN, Hermann

IPC: B60J7/20 ,  E05B65/19

CPC classification number: B60J7/202 ,  E05B15/0086 ,  E05B79/20 ,  E05B81/10 ,  E05B81/20 ,  E05B81/90 ,  E05B83/00 ,  E05C9/00 ,  E05C9/041 ,  Y10S292/05

Abstract: Ein Cabriolet-Fahrzeug (1) mit einem in seiner offenen Stellung unterhalb eines Deckelteils (4) ablegbaren Dach, wobei zur Sicherung des geschlossenen Deckelteils (4) zumindest zwei bewegliche Eingriffsorgane (6) und zumindest ein Antrieb für diese vorgesehen sind, der zur Übertragung der Antriebskraft über jeweils mit einer Komponente in Fahrzeugquerrichtung ausgreifende Kraftvermittler (7) mit den Eingriffsorganen (6) in Wirkverbindung steht, wird so ausgebildet, daß der Antrieb ein zumindest nahezu in Fahr­zeugquerrichtung (q) und in der Ebene der Kraft­vermittler (7) liegendes Antriebsorgan (9) um­faßt, wobei über ein geradlinig und parallel zu diesem bewegliches und mit einem ersten Kraftvermittler (7) verbundenes Kopplungsorgan (10) ein die Bewegungsrichtung für einen zweiten Kraftvermittler (7) umlenkendes Getriebe (11) bewegbar ist.

Abstract translation: 可转换的车辆（1）用，在以下的盖部（4）能够其打开位置被收起车顶，用于固定所述闭合盖部（4）具有至少两个可动接合构件（6）和至少一个驱动该条件是用于发送 通过在每种情况下，驱动马达以在车辆横向方向上的外展力传播者（7）与所述接合装置（6）是在可操作的连接被设计成使得该驱动器是一个至少大致在车辆宽度方向（q）和在力传播者的平面（7）位于驱动器构件的部件 （9），其中的直线和平行于该可动，并具有一个第一力传播者（7）连接至所述联结件（10）运动的一个第二力通信（7）偏转齿轮（11）的方向是可移动的。

公开(公告)号：WO2005084290A2

公开(公告)日：2005-09-15

申请号：PCT/US2005006524

申请日：2005-02-28

Applicant: CTS FAHRZEUG DACHSYSTEME GMBH ,  JUST JAN

Inventor： JUST JAN

IPC: B60J7/185

CPC classification number: B60J7/1851 ,  Y10S292/05

Abstract: A latching system for a convertible top of a motor vehicle. The latching system includes a keeper disposed proximate a windshield header and a latch pin actuated by a handle. The latching system is actuated between a latched position in which the latch pin engages the keeper and an unlatched position in which the latch pin is spaced apart from the keeper.

Abstract translation: 汽车顶篷的锁定系统。 闩锁系统包括靠近挡风玻璃头部布置的保持器和由手柄致动的闩锁销。 闩锁系统在闩锁销与保持器接合的闩锁位置与闩锁销与保持器间隔开的解锁位置之间致动。