公开(公告)号：WO2015140647A3

公开(公告)日：2016-03-03

申请号：PCT/IB2015001136

申请日：2015-03-11

申请人： EATON CAPITAL

发明人： KILLIAN MICHAEL

IPC分类号： B23K20/12 ,  B21K1/30 ,  B21K25/00 ,  B23K101/00 ,  B23P15/14 ,  F16H55/12 ,  F16H55/17

CPC分类号： B23P15/14 ,  B21K1/30 ,  B21K25/005 ,  B23K20/12 ,  B23K20/127 ,  B23K20/129 ,  B23K2201/008 ,  F16H55/12 ,  F16H55/17 ,  Y10T29/49467 ,  Y10T29/49474

摘要： A method of manufacturing a gear (20") includes providing a rim gear (14"), a hub (10") and a core (12"), wherein the core (12") is annular and has a core forging temperature below a hot hardness temperature of the rim gear (14") and the hub (10"). The rim gear (14") and the hub (10") are rotated about an axis relative to the core (12"). During the relative rotation, the rim gear (14") and the hub (10") are in contact with the core (12") to generate friction heat to raise an interface temperature of the core (12") to the core forging temperature. The hub (10") is driven into the core (12") to upset a first portion of the core (12") into an outer annular groove defined in a first faying surface of the hub (10"). The rim gear (14") is driven over the core (12") to upset a second portion of the core (12") into an inner annular groove defined in a second faying surface of the rim gear (14").

摘要翻译： 一种制造齿轮（20“）的方法包括提供轮辋齿轮（14”），轮毂（10“）和芯部（12”），其中所述芯部（12“）是环形的并且具有低于 轮辋齿轮（14“）和轮毂（10”）的热硬度温度，轮辋齿轮（14“）和轮辋（10”）围绕相对于铁心（12“）的轴线旋转。 在相对旋转期间，轮辋齿轮（14“）和轮毂（10”）与铁心（12“）接触以产生摩擦热，以将铁心（12”）的界面温度升高到铁芯锻造温度 。 毂（10“）被驱动到芯部（12”）中以将芯部（12“）的第一部分压缩成限定在毂（10”）的第一接合表面中的外部环形槽。 轮辋齿轮（14“）被驱动在芯部（12”）上，以将芯部（12“）的第二部分压缩成限定在轮辋齿轮（14”）的第二接合表面中的内部环形槽。

公开(公告)号：WO2014191841A3

公开(公告)日：2015-05-14

申请号：PCT/IB2014001880

申请日：2014-05-21

申请人： EATON CAPITAL

发明人： CHAVDAR BULENT ,  KILLIAN MICHAEL ,  NSHIMIYE ERIC ,  STOLTZ THOMAS

IPC分类号： B23P15/14 ,  B21J1/02 ,  B21J5/02 ,  B21K1/30

CPC分类号： B21K1/30 ,  B21J1/02 ,  B21J5/025 ,  B23P15/14 ,  Y10T29/49474 ,  Y10T29/4948

摘要： A method for manufacturing a gear includes forming a bi- material billet from a steel cylinder (13) having a cylindrical wall, a first end closed with a first steel cap, and an open second end distal to the first end. The method includes disposing a core material (30) other than steel into the steel cylinder (13), welding a second steel cap onto the steel cylinder to form the bi-material billet, and heating the cylindrical wall. The method includes a first forging blow on the heated billet or on a disk-shaped rough forging forged from the heated billet with a first closed blocker die to produce a partial toothed preform, and a second forging blow on the preform with a second closed blocker die to produce a netshape gear. The first closed blocker die has a die cavity including gear tooth forms, and the partial toothed preform includes a plurality of spaced gear teeth.

摘要翻译： 一种制造齿轮的方法包括从具有圆柱形壁的钢制圆柱体（13）形成双材料坯料，第一端部用第一钢盖封闭，第二端部远离第一端部。 该方法包括将不同于钢的芯材（30）设置到钢瓶（13）中，将第二钢帽焊接到钢瓶上以形成双材料坯料，并加热圆筒壁。 该方法包括在被加热的坯料上或在加热的坯料上用第一封闭的封闭模具锻造的圆盘形粗锻件进行第一锻造，以产生部分齿形预成型件，以及用第二闭合阻塞件在预制件上进行第二锻造 死去生产一个网状齿轮。 第一闭合阻塞模具具有包括齿轮齿形的模腔，并且部分齿形预制件包括多个间隔开的齿轮齿。

公开(公告)号：WO2013140217A1

公开(公告)日：2013-09-26

申请号：PCT/IB2013/000340

申请日：2013-02-27

申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA ,  OKAMOTO, Daisuke

发明人： OKAMOTO, Daisuke

IPC分类号： F16H55/08

CPC分类号： F16H55/08 ,  B21K1/305 ,  F16H55/0886 ,  Y10T29/49474 ,  Y10T74/19953

摘要： In a gear mechanism that includes a gear in which a tooth trace is twisted at a predetermined angle with respect to an axial direction, a curvature radius along a line of contact at a meshing position where a line of contact does not intersect a pitch circle is formed larger than a curvature radius along a line of contact at a meshing position where a line of contact intersects a pitch circle, on a plane of action of the gear.

摘要翻译： 在包括齿迹相对于轴向以预定角度扭转的齿轮的齿轮机构中，在接触线不与节圆相交的啮合位置处的沿接触线的曲率半径为 在齿轮的作用平面上形成为大于在接触线与节圆相交的啮合位置处的接触线的曲率半径。

公开(公告)号：WO2012127725A1

公开(公告)日：2012-09-27

申请号：PCT/JP2011/074440

申请日：2011-10-24

申请人： アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 ,  岩田 大助 ,  堀 智之 ,  横山 尚来 ,  柴田 浩 ,  牧 正幸

发明人： 岩田　大助 ,  堀　智之 ,  横山　尚来 ,  柴田　浩 ,  牧　正幸

IPC分类号： B21D53/28 ,  B21D22/30

CPC分类号： B21D22/02 ,  B21D37/10 ,  B21D53/28 ,  B21K1/30 ,  F16H55/17 ,  Y10T29/49472 ,  Y10T29/49474 ,  Y10T29/49476 ,  Y10T29/49478 ,  Y10T74/1987

摘要： 　本願は、成形型の寿命を長くしながらリングギヤ部において良好な歯の張りを得ることができるドライブプレートの製造装置、ドライブプレートの製造方法を提供することを課題とする。そこで、本発明の一態様は、ドライブプレートの製造装置において、底面部と当該底面部の外周端部から立ち上がるように設けられた円筒状の側壁部とを備える素材の側壁部を軸方向から圧縮する圧縮パンチと、前記軸方向にて前記圧縮パンチに対向して配置され内周面に歯形が形成された圧縮ダイと、を有し、前記圧縮ダイの前記内周面の内側に配置された前記側壁部を前記圧縮パンチが前記軸方向から圧縮するときに、前記圧縮パンチが前記圧縮ダイに接触した後に前記圧縮ダイが前記圧縮パンチに押されて前記軸方向に移動しながら前記側壁部に歯形を形成することによりリングギヤ部を形成する。

摘要翻译： 本申请所涉及的问题是提供一种用于制造驱动板的方法和用于制造驱动板的装置，其能够在延长模制模具的使用寿命的同时在环形齿轮部分中获得良好的齿形张力。 在本发明的一个实施例中，用于制造驱动板的装置具有：压缩冲头，其从轴向方向压缩设置有底表面部分的材料的侧壁部分和以这样的方式设置的管状侧壁部分 从底面部的外缘部起升; 以及在轴向方向上与所述压缩冲头相对设置的压缩模，并且在其内周面形成有齿形。 当压缩冲头从轴向压缩时，设置在压缩模具的内周面的内侧的侧壁部分在压缩冲头与压缩模具接触之后，同时压缩模具被压向压缩冲头并在 在侧壁部形成有齿廓，由此形成齿圈部。

公开(公告)号：WO2007055073A1

公开(公告)日：2007-05-18

申请号：PCT/JP2006/319305

申请日：2006-09-28

申请人： 株式会社神戸製鋼所 ,  栄 輝

发明人： 栄 輝

IPC分类号： B21C25/08 ,  B21J1/00

CPC分类号： B21C25/08 ,  B21C23/142 ,  B21J1/00 ,  B23P13/04 ,  Y10T29/49474

摘要： 　鍛造用素形材１０は、押出し成形によって成形され、押出し方向に対して垂直な断面が押出し方向に異なる形状に形成されている。この素形材１０は、切断されることで押出し方向に複数に分割された状態でその分割された部分材１１ごとに使用されるものである。各部分材１１において、押出し方向に前記断面が異なる形状に形成されている。各部分材１１には、押出し方向の両端部に配置される一対の第１平行部１３，１３と、両第１平行部間に配置され、第１平行部１３とは厚みの異なる第２平行部１５と、第１平行部１３，１３と第２平行部１５との間に形成される傾斜部１７，１７とが形成されている。

摘要翻译： 用于锻造的大致成形材料（10），其通过挤出成型而成型，并且其垂直于挤出方向的截面形状在挤出方向上变化。 大致成形材料（10）被切割，从而在挤出方向上分割，并且所得的片材（11）在分开状态下分开使用。 在每个片材（11）中，截面形状在挤出方向上变化。 每个材料（11）具有在挤压方向的两端形成的一对第一平行部分（13）和（13），形成在两个第一平行部分之间的第二平行部分（15） 平行部分（13）和形成在每个第一平行部分（13）和（13）和第二平行部分（15）之间的倾斜部分（17）和（17）。

公开(公告)号：WO2006040840A1

公开(公告)日：2006-04-20

申请号：PCT/JP2004/015672

申请日：2004-10-15

申请人： コンドーセイコー株式会社 ,  田辺 啓司

发明人： 田辺 啓司

IPC分类号： B21K1/30

CPC分类号： F16H55/02 ,  B21K1/30 ,  Y10T29/49474

摘要： 冷間鍛造によって歯形部品を製造する方法において、冷間鍛造で初期歯形を加工する初期工程と、完成歯形を冷間鍛造でサイジング加工する完成工程との中間に、冷間鍛造により、初期歯形の歯厚とほぼ同一に維持するか、初期歯形の歯厚よりも10%以下の範囲内で歯厚を減少させると同時に、初期歯形よりも歯先を突き出す中間工程を介在させる。初期歯形における歯底の西側の丸みが完成歯形における歯底の西側の丸みよりも大きい。

摘要翻译： 一种通过冷锻制造齿部件的方法，其中在通过冷锻成形初始齿形的初始步骤和通过使用冷锻的定径加工来形成完成的齿形的完成步骤之间进行中间步骤，其中通过 冷锻时，齿形的厚度保持在与初始齿形几乎相同的水平，或者在初始齿形的10％以下的范围内保持在同一水平，同时，齿形的边缘为 与初始牙齿形状相比突出。 初始齿形的齿底两侧的圆形大于完成牙齿形状的齿底两侧的圆形。

公开(公告)号：WO2005053875A1

公开(公告)日：2005-06-16

申请号：PCT/AU2004/001693

申请日：2004-12-03

申请人： BISHOP INNOVATION LIMITED ,  DOHMANN, Juergen ,  JAEGGI, Johann, Friederich ,  MCLEAN, Lyle, John

发明人： DOHMANN, Juergen ,  JAEGGI, Johann, Friederich ,  MCLEAN, Lyle, John

IPC分类号： B21K1/00

CPC分类号： B21J5/12 ,  B21J13/025 ,  B21K1/767 ,  B62D3/126 ,  Y10T29/49474

摘要： A die apparatus and method for performing a flashless forging operation to manufacture the toothed portion of a steering rack. The die apparatus comprising first and second die members and at least one punch member, each having a forming surface shaped substantially as the obverse of a portion of said toothed portion, and at least a portion of the forming surface of said first die member being shaped substantially as the obverse of the teeth of said rack. Said first and second die members being moveable towards each other to a closed position thereby partially forging said toothed portion from a blank placed in said die apparatus and forming a substantially closed cavity defined by said forming surfaces, said punch member being adapted to move into said cavity, once said die members are in said closed position, thereby completing said forging operation.

摘要翻译： 一种用于执行无颤动锻造以制造转向齿条的齿形部分的模具设备和方法。 所述模具设备包括第一和第二模具构件和至少一个冲压构件，每个冲压构件具有基本上形成为所述齿形部分的一部分的正面的成形表面，并且所述第一模具构件的成形表面的至少一部分成形 基本上如所述齿条的齿的正面。 所述第一和第二模具构件能够彼此相对移动到关闭位置，从而部分地将所述齿形部分从位于所述模具装置中的坯件锻造并形成由所述成形表面限定的基本封闭的空腔，所述冲压构件适于移动到所述 一旦所述模具构件处于所述关闭位置，从而完成所述锻造操作。

公开(公告)号：WO98032985A1

公开(公告)日：1998-07-30

申请号：PCT/US1998/001517

申请日：1998-01-26

IPC分类号： F16D3/68

CPC分类号： F16D3/68 ,  Y10T29/49462 ,  Y10T29/49474 ,  Y10T29/49893

摘要： A drive assembly (83) couples a prime mover (13) and a generator (11), to one another. The assembly (83) includes a transmission member (19) having a plurality of inwardly projecting fingers (21) and a coupling (10) having a plurality of outwardly directed projections (45) interdigitated with the fingers (21). The coupling (10) is shaped to have an interior cavity (37). A shock-absorbing resilient device (53) is lodged in each notch (49) formed by a transmission member finger (21) and the coupling projections (45) on either side of such finger (21). Each resilient device (53) includes at least one spur (103) projecting from it to prevent substantial rotation of the device (53) in its pocket (101). In a more specific embodiment, alternating pairs of resilient devices (53) are made, respectively, of natural rubber for good shock absorption and Buna N for resisting the harmful effects of oil.

摘要翻译： 驱动组件（83）将原动机（13）和发电机（11）彼此连接。 组件（83）包括具有多个向内突出的指状物（21）的传动构件（19）和具有与指状物（21）交叉的多个向外指向的突出部（45）的联接器（10）。 联接器（10）成形为具有内部空腔（37）。 减震弹性装置（53）被放置在由传动件指状物（21）形成的每个凹口（49）和在这种手指（21）两侧的联接凸起（45）上。 每个弹性装置（53）包括从其突出的至少一个支柱（103），以防止装置（53）在其口袋（101）中的实质旋转。 在更具体的实施例中，分别制成交替的弹性装置对（53），以获得良好的减震效果和用于抵抗油的有害影响的Buna N。

公开(公告)号：WO2014090215A2

公开(公告)日：2014-06-19

申请号：PCT/DE2013/000770

申请日：2013-12-11

申请人： KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT

发明人： BENDEL, Thorsten ,  POHLE, Werner ,  WALDMANN, Thomas

IPC分类号： E05B85/26

CPC分类号： E05B85/243 ,  B21D22/02 ,  B21D53/28 ,  B23P15/14 ,  E05B77/40 ,  E05B79/10 ,  E05B85/26 ,  Y10T29/49474 ,  Y10T292/1075

摘要： Zur Minimierung der zwischen den Gesperreteilen (30, 31), d. h. zwischen der Sperrklinke (5) und der Drehfalle (2) eines Kraftfahrzeugschlosses (1) auftretenden Gleitreibung ist es vorteilhaft, wenn beim Fertigungsvorgang die unterschiedlichen Rastflächen (12 und 13) der beiden Gesperreteile (30, 31) einmal mit einer Stanzkontur (14) und zum Anderen mit einer schräge Bearbeitungsrillen (34, 35) aufweisenden Kontur (11) versehen sind. Bearbeitungsrillen (34, 35) werden nach Stanzen der Sperrklinke (5) insbesondere auf deren Rastfläche (13) aufgebracht, wobei durch beispielsweise das Herausfräsen der Bearbeitungsrillen (34, 35) bestimmte Formen von schrägen Riefen (18, 19) bzw. Bearbeitungsrillen (34, 35) entstehen. Die schrägen Bearbeitungsrillen (34, 35) sind unter einem bestimmten Winkel stehend erzeugt und gewährleisten, dass die geraden Riefen (17) auf der Drehfalle (2) nur wenige Überdeckungspunkte mit den schrägen Bearbeitungsrillen (34, 35) haben, wenn beide Gesperreteile (30, 31) miteinander in Berührung kommen.

摘要翻译： 为了将棘轮件（30，31）中，d之间最小化。 小时。 爪（5）和所述旋转锁闩（2）之间的机动车辆的锁（1）发生滑动摩擦的，有利的是如果在与切削轮廓（14）的制造过程中两个棘轮件（30，31）一次的不同的锁定表面（12和13）和 在另一方面具有倾斜加工槽（34，35），其具有轮廓（11）被提供。 加工槽（34，35）由冲压所述锁定爪施加，特别是卡合面（5）（13），例如，通过铣削出加工槽（34，35），倾斜槽的某些形式（18，19）或机加工的槽（34 ，35）形成。 倾斜加工的槽（34，35）中产生站在一个给定角度，并确保该直槽（17）在旋转闩锁（2）只有几个重叠点与倾斜加工槽（34，35）具有，当两个棘轮件（30 31）接触到每一个接触。

公开(公告)号：WO2012027027A2

公开(公告)日：2012-03-01

申请号：PCT/US2011043788

申请日：2011-07-13

申请人： AMERICAN AXLE & MFG INC ,  BENEDICT DALE K ,  GUTMAN YEVSEY

发明人： BENEDICT DALE K ,  GUTMAN YEVSEY

IPC分类号： F16H55/20 ,  F16H1/14

CPC分类号： F16H55/0813 ,  B21J13/02 ,  B21K1/30 ,  B23P15/14 ,  B23P15/24 ,  F16H55/17 ,  G05B19/182 ,  G05B2219/35044 ,  G05B2219/36198 ,  Y10T29/49474 ,  Y10T74/19958 ,  Y10T83/0259

摘要： Mating bevel gears generally include a pinion gear having a body that rotates about an axis and a side gear having a body that rotates about an axis that intersects the axis of the pinion gear. Pinion gear teeth of the pinion gear have a side that defines a curvature with an involute section through which a pitch line extends and a parabolic shape between the pinion gear teeth. Side gear teeth of the side gear have a side that defines a curvature with an involute section through which a pitch line extends and a parabolic shape between the side gear teeth. The curvatures on the pinion and the side gear teeth cooperatively define a controlled relative radius of curvature section except where the involute sections are located. The controlled relative radius of curvature section defines a sum of values of radius of curvature at a point of contact between the curvatures of the pinion gear teeth and the side gear teeth. The sum has a constant or decreasing value.

摘要翻译： 配合锥齿轮通常包括具有围绕轴线旋转的主体的小齿轮和具有绕与小齿轮的轴线相交的轴线旋转的主体的侧齿轮。 小齿轮的小齿轮齿具有限定曲率的侧面，该曲率具有渐开线部分，俯仰线延伸通过该渐开线部分和小齿轮齿之间的抛物线形状。 侧齿轮的侧齿轮具有限定具有渐开线部分的曲率的侧面，俯仰线延伸通过该渐开线部分，并且在侧齿轮齿之间具有抛物线形状。 小齿轮和侧齿轮齿上的曲率协调地限定了可控的相对曲率半径部分，除了渐开线部分所在的区域外。 受控的相对曲率半径部分限定了小齿轮齿和侧齿轮齿的曲率之间的接触点处的曲率半径的总和。 总和有一个常数或减少的值。