Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Lichtleisteneinrichtung (8), welche zum zerstörungsfrei lösbaren Befestigen an oder in einer Fensterlaibung (6) einer eine Fensterscheibe (3) aufweisenden Fensteröffnung (5) eines Türflügels (1) eines Einstiegssystems eines Schienenfahrzeugs vorgesehen und ausgebildet ist, wenigstens aufweisend a) wenigstens eine mit einer Anzahl von in Reihe beabstandet angeordneten Lichtquellen (9) versehene Lichtleiste (10), b) wenigstens ein Halte- und Montageprofil (11), in welchem die wenigstens eine Lichtleiste (10) aufnehmbar und welche mit Mitteln (19) zur Anbringung an der Fensterlaibung (6) versehen ist, wobei c) das Halte- und Montageprofil (11) wenigstens eine Licht-Durchtrittsöffnung (12) derart aufweist, dass von den Lichtquellen (9) erzeugtes Licht durch die Licht- Durchtrittsöffnungen (12) hindurch dringen kann, und wobei das Halte- und Montageprofil (11) mit Ausnahme der Licht-Durchtrittsöffnungen (12) opak ist, oder wobei d) das Halte- und Montageprofil (11) wenigstens teilweise transparent ist.
Abstract:
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Dichtung (10) mit einem Dichtabschnitt, der dazu vorgesehen ist, mit einer Gegenfläche in Dichtwirkung zu treten, und einem Befestigungsabschnitt, mittels dessen die Dichtung eine Steckverbindung mit einer Nut oder einem Flansch eingehen kann. Erfindungsgemäß ist der Befestigungsabschnitt mindestens abschnittsweise mit einem Film beschichtet, welcher die Reibung zwischen dem Befestigungsabschnitt und der Nut oder dem Flansch erhöht.
Abstract:
The invention relates to a joint-cover rubber strip for preparing and painting two adjacent surfaces that are separated by a hollow joint, comprising a single-piece body (2) having a horizontal rectangular face (4) at one end which is parallel to another wider face (18). One of said faces (4) is defined by two inclined rectangular surfaces (3) and (5) and the other face (18) is provided with two inclined sides (16) and (17). The whole strip comprises a single-piece elastomer body (2) disposed in the centre of two projecting parts (8) and (9).
Abstract:
É descrita uma disposição construtiva em sistema de vedação de tampa traseira para caçamba veicular, objeto do presente modelo de utilidade, tem como objetivo resolver os inconvenientes descritos no estado da técnica através de um sistema de vedação de tampa traseira dotado por um conjunto de borrachas (10) e (20) autoadesivas de colagem de alta performance que apresentam uma construtividade que permite a fixação junto as laterais da caçamba e junto a porção inferior da tampa, de modo a aumentar a proteção contra a entrada de água e poeira, sem a necessidade de adaptações devido a ser compatível com todos os modelos de capota. Este sistema de vedação apresenta uma instalação prática e rápida que melhora a usabilidade e agrega maior proteção para as cargas transportadas.
Abstract:
L'invention concerne une portière (10) de véhicule automobile comportant : - une vitre (22) montée coulissante verticalement dans une fente (21) d'un corps creux (12) susceptible d'occuper une position extrême de fermeture d'une fenêtre (14); - un joint (28) d'étanchéité interposé entre l'un des bords (23) de la fente (21) et une face (24) de la vitre (22), le joint (28) comportant un corps (32) fixé audit bord (23) et une lèvre (34) souple en appui sur ladite face (24) de la vitre (22), une portion (22B) visible de la vitre (22) en position extrême de fermeture étant située au-dessus du joint (28) d'étanchéité; caractérisé en ce que le joint (28) d'étanchéité présente un logement (54) débouchant directement sur la portion (22B) visible de la vitre (22), une source (50) lumineuse étant agencée dans le logement (54) de manière à émettre des rayons lumineux sortant par l 'ouverture (56).
Abstract:
A seal assembly includes a body portion defining a mounting channel for receiving a vehicle flange. A base of the body portion defines an outer surface of the body portion with the outer surface defining a first axis of curvature adapted to correspond with a contour of the flange. The seal assembly further includes a sealing lip portion co-extruded with the body portion and defining a notch having a notch configuration, an element disposed in the notch and pre-formed to have an element configuration corresponding to at least a part of the notch configuration, and a molding material molded to a back surface of the element, secured to the sealing lip portion within the notch, and extending across the notch, with the element and the molding material defining a contour lip portion that in combination with the sealing lip portion defines an external sealing lip of the seal assembly.
Abstract:
The aim of the invention is to improve the seating and the sealing effect of a sealing arrangement, for a gap between two components (3, 4), which may be displaced relative to each other and a gap of an opening (5) to be sealed, in which a mounting strip (10) may be fixed to a first (3) component, to which a fixing region (14) of a profile (15) may be clipped with a positive fit, a sealing region (16) of the profile (15) is fixed to the fixing region (14), which co-operates with a second (4) of the components in a sealing manner, whereby the said sealing region (16) is arranged laterally displaced to an inner side (7) of the gap, relative to the mounting strip (10). The resulting force (17) of deformation, acting on the sealing region (16), runs, at least approximately, through the mounting strip (10). A deformation force results from the laterally displaced arrangement of the said sealing region (16), on the mutual approaching of the both components (3, 4), by means of which the fixing region of the profile (15) is pressed more firmly into the mounting strip (10), such that a durable and reliable seating of the profile in the assembly position thereof is guaranteed.
Abstract:
Disclosed is a profile, especially a profiled joint, preferably for use in openings such a doors and windows, preferably in motor vehicles, comprising a base body (1) and a covering element (2) made of a thermoplastic elastomer (TPE) fixed on said base body. Said profile can be economically produced and exhibits appropriate characteristics for use in motor vehicles as a result of the TPE covering element used.
Abstract:
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein Verfahren und eine RMS-Folie bereitzustellen, die die automatisierte Herstellung einer stoßseitigen Profilgummiverbindung schnell und zuverlässig ermöglichen. Verfahren zur automatisierten Herstellung einer stoßseitigen Verbindung von Profilgummiabschnitten (2) oder Dichtprofilabschnitten (2) durch Zusammenfügen der stoßseitigen Schnittflächen (1) der Profilgummiabschnitte (2) oder Dichtprofilabschnitte (2), wobei die zu fügenden stoßseitigen Schnittflächen (1) der Profilgummiabschnitte (2) oder Dichtprofilabschnitte (2) zueinander ausgerichtet werden oder ausgerichtet sind, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen die stoßseitigen Schnittflächen (1) der zusammenzufügenden Profilgummiabschnitte (2) oder Dichtprofilabschnitte (2) eine Reaktiv-Multischicht-System-Folie (3) eingebracht oder angeordnet wird, dass nachfolgend die beiden Schnittflächen (1) der Profilgummiabschnitte (2) oder Dichtprofilabschnitte (2) schnitttlächenseitig aneinandergedrückt oder zusammengeführt werden und währenddessen oder anschließend eine exotherme Reaktion der Reaktiv-Multischicht-System-Folie (3) auf an sich bekannte Weise aktiviert wird und durch die Wärme der exothermen Reaktion ein Aufschmelzen oder Anschmelzen der beiden stoßseitigen Schnittflächen (1) der zusammenzufügenden Profilgummiabschnitte (2) oder Dichtprofilabschnitte (2) für eine dauerhafte Verbindung erfolgt.