公开(公告)号：WO2023047364A1

公开(公告)日：2023-03-30

申请号：PCT/IB2022/059049

申请日：2022-09-23

Applicant: FTEX INC.

Inventor： COSNEAU, Alexandre

IPC: B60L15/00 ,  B60L15/04 ,  B60L50/14 ,  H02M1/08 ,  H02M3/04 ,  H02M7/44 ,  H02P27/08 ,  H05K7/20

Abstract: There is provided an electric dynamic drive train for electric vehicles (EVs), the electric dynamic drive train including a high frequency direct current (DC)-DC converter and a DC-alternative current (AC) inverter. The high frequency DC-DC power converter includes a DC-DC controller connected to one or more core cells comprising a driver, a half-bridge connected to the driver, the half-bridge including high and low sides transistors in thermal contact with a cooling system including a heat spreader, an inductor and a capacitor connected to the half-bridge and a capacitor connected to the inductor. The high frequency DC-DC power converter enables having an almost instantaneous response time by reducing voltage drops between transients, enables generating a clean waveform signal improving the longevity of connected components, and enables the inverter and the motor in the EVs to be sized apart from one to another.

公开(公告)号：WO2023006191A1

公开(公告)日：2023-02-02

申请号：PCT/EP2021/071100

申请日：2021-07-28

Applicant: EATON INTELLIGENT POWER LTD.

Inventor： GALLAGHER, Colm ,  O'CONNELL, Julia ,  CAHILL, Niall

IPC: B60L7/14 ,  B60L50/14 ,  B60L50/51 ,  B60L15/20

Abstract: There is provided a method and a system to adaptively control a vehicle inverter system that is operable to power a vehicle powertrain, wherein the vehicle powertrain comprises a plurality of operating modes. The method and system comprises adaptively controlling the AC power output of the vehicle inverter system to vary the AC power output of the vehicle inverter system for the vehicle powertrain according to each operating mode of the vehicle powertrain. The method and system further comprises identifying the operating mode of the vehicle powertrain in real-time and adaptively controlling the AC power output of the vehicle inverter system according to the identified real-time operating mode of the vehicle powertrain.

公开(公告)号：WO2019194077A1

公开(公告)日：2019-10-10

申请号：PCT/JP2019/013701

申请日：2019-03-28

Applicant: 日本電産株式会社

Inventor： 山口　康夫 ,  藤原　久嗣 ,  中村　圭吾

IPC: B60K6/40 ,  B60K6/36 ,  B60K6/405 ,  B60K6/442 ,  B60K17/02 ,  B60K17/04 ,  F16H1/06 ,  B60L15/00 ,  B60L50/14 ,  F16H61/28 ,  F16H63/34

Abstract: 本発明のモータユニットの一つの態様は、モータと、モータの動力を出力シャフトから出力する伝達機構と、伝達機構に設けられるパークロック機構と、モータおよび伝達機構を収容する収容空間が設けられるハウジングと、を備える。伝達機構は、水平方向に延びる複数のシャフトと、複数のシャフトにそれぞれ固定された複数のギヤと、を有する。パークロック機構は、複数のシャフトのうちの１つであるカウンタシャフトに固定されるパークロックギヤと、パークロックギヤに噛み合うパークロックアームと、パークロックアームを駆動させるパークロックアクチュエータと、を有する。パークロックアクチュエータは、カウンタシャフトの直上に位置する。パークロックアクチュエータは、収容空間の外部に位置し、モータ軸の軸方向から見て、ハウジングと重なる。

公开(公告)号：WO2020026905A1

公开(公告)日：2020-02-06

申请号：PCT/JP2019/028965

申请日：2019-07-24

Applicant: マツダ株式会社

Inventor： 任田　功 ,  平野　晴洋 ,  米盛　敬

IPC: B60W10/08 ,  B60K6/44 ,  B60K6/485 ,  B60K6/52 ,  B60K6/54 ,  B60K7/00 ,  B60L15/20 ,  B60L50/14 ,  B60W10/06 ,  B60W20/10 ,  B60L9/18

Abstract: 電動機による駆動の強化と車両重量増加の悪循環に陥ることなく、インホイールモータを使用して、効率的に車両を駆動することができる車両駆動装置を提供する。本発明は、車両の駆動にインホイールモータを使用する車両駆動装置(10)であって、車両(1)の車輪(2b)に設けられると共に、車輪を駆動するインホイールモータ(20)と、車両の車体に設けられると共に、車輪を駆動する内燃機関(12)と、運転者の要求出力に基づいてインホイールモータ及び内燃機関を制御する制御器(24)と、を有し、制御器は、運転者の要求出力が所定の出力未満のときに、内燃機関に駆動力を発生させる一方、インホイールモータには駆動力を発生させず、さらに、制御器は、運転者の要求出力が所定の出力以上の場合において、内燃機関及びインホイールモータに駆動力を発生させることを特徴としている。

公开(公告)号：WO2020026904A1

公开(公告)日：2020-02-06

申请号：PCT/JP2019/028964

申请日：2019-07-24

Applicant: マツダ株式会社

Inventor： 任田　功 ,  平野　晴洋 ,  米盛　敬

IPC: B60W10/08 ,  B60K6/44 ,  B60K6/485 ,  B60K6/52 ,  B60K6/54 ,  B60K7/00 ,  B60L15/20 ,  B60L50/14 ,  B60W10/06 ,  B60W20/10 ,  B60L9/18

Abstract: インホイールモータを使用して、効率的に車両を駆動することができる車両駆動装置を提供する。本発明は、車両の駆動にインホイールモータを使用する車両駆動装置であって、車両(1)の走行速度を検出する車速センサ(42)と、車両の車輪に設けられると共に、車輪を駆動するインホイールモータ(20)と、車両の車体に設けられると共に、車輪を駆動する内燃機関(12)と、インホイールモータ及び内燃機関を制御する制御器(24)と、を有し、制御器は、車速センサによって検出された車両の走行速度がゼロよりも大きい所定の車速未満のときに、内燃機関に駆動力を発生させる一方、インホイールモータには駆動力を発生させず、さらに、制御器は、車速センサによって検出された車両の走行速度が所定の車速以上の場合において、内燃機関及びインホイールモータに駆動力を発生させることを特徴としている。