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公开(公告)号:WO2022258801A1
公开(公告)日:2022-12-15
申请号:PCT/EP2022/065807
申请日:2022-06-10
Inventor: SZOLAK, Robert , BEUTEL, Paul , DANCKERT, Bernd
IPC: F02B37/00 , F01N3/10 , F01N3/36 , F01N5/04 , F01N3/28 , F01N3/30 , F01N3/025 , F01N3/035 , F01N3/20
Abstract: Die Erfindung betrifft einen Turbolader (1) mit einer Verdichteranordnung (2), welche zur Verdichtung der Frischluft einer Brennkraftmaschine eingerichtet ist, enthaltend zumindest ein Verdichtergehäuse (20) mit einem Frischlufteingang (201) und einem Frischluftauslass (202), wobei in dem Verdichtergehäuse (20) zumindest ein Verdichterrad (22) angeordnet ist, sowie mit zumindest einer Abgasturbine (3) zum Antrieb der Verdichteranordnung (2), mit zumindest einem Turbinengehäuse (30) mit einem Abgaseingang (301) und einem Abgasauslass (302), wobei in dem Turbinengehäuse (30) zumindest ein Turbinenrad (32) angeordnet ist, sowie weiterhin mit einen Heizkatalysator (4), welcher dazu eingerichtet ist, zugeführten Kraftstoff mit Frischluft und/oder Abgas zumindest teilweise umzusetzen, wobei der Heizkatalysator (4) ein Katalysatorgehäuse (40) mit einem Gaseinlass (401) und einen Gasauslass (402) und einem Kraftstoffeinlass (403) enthält, wobei das Katalysatorgehäuse (40) einerseits und das Verdichtergehäuse (20) und/oder das Turbinengehäuse (30) andrerseits an zumindest einer Teilfläche in thermischem Kontakt stehen.
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公开(公告)号:WO2022202426A1
公开(公告)日:2022-09-29
申请号:PCT/JP2022/011178
申请日:2022-03-14
Applicant: 三菱重工マリンマシナリ株式会社
Abstract: 過給機の異常状態の予兆を判定するための過給機異常予兆判定装置であって、エンジンの負荷パラメータの時系列データを取得する負荷パラメータ取得部と、過給機の回転数の時系列データを取得する過給機回転数取得部と、負荷パラメータの時系列データと、負荷パラメータと過給機の回転数との相関関係を示すエンジン過給機相関情報とに基づいて、過給機の回転数の時間変化率の基準値を生成する基準値生成部と、過給機の回転数の時間変化率の時系列データを算出する回転数時間変化率算出部と、過給機の回転数の時間変化率の時系列データと基準値とに基づいて、過給機の異常状態の予兆を判定する異常予兆判定部と、を備える。
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公开(公告)号:WO2022129922A1
公开(公告)日:2022-06-23
申请号:PCT/GB2021/053329
申请日:2021-12-16
Applicant: CUMMINS LTD
Inventor: OGILVIE, Thomas , HAIGH, Alan , MILLS, Matthew , SCOTT, David , STYLIANOU, Billy
IPC: F01N3/20 , B01F23/213 , B01F25/74 , F02B37/00 , F02B39/00
Abstract: A turbine dosing sealing arrangement is disclosed. The sealing arrangement comprises a sealing member and a conduit. The sealing member is configured to engage a turbine housing element at an interface. The conduit projects from the sealing member, the conduit defining at least part of a reductant fluid pathway across the interface.
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公开(公告)号:WO2021254749A1
公开(公告)日:2021-12-23
申请号:PCT/EP2021/064061
申请日:2021-05-26
Applicant: ABB SWITZERLAND LTD.
Inventor: FELD, Heinz-Jürgen , JOHO, Marcel
IPC: F02B37/00 , F02C7/045 , F02M35/12 , F04C29/06 , F04D29/66 , F02C6/12 , F02M35/14 , F04D29/42 , F02M35/1211 , F02M35/1272 , F02M35/1277 , F02M35/1288 , F04D29/4213 , F04D29/663 , F05D2220/40 , F05D2260/96
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ansaugvorrichtung (1) für einen Verdichter. Die Ansaugvorrichtung (1) umfasst eine Stützstruktur (2) mit einer Vielzahl an Streben (3), die in Umfangsrichtung um eine Achse (4) der Stützstruktur (2) angeordnet sind und sich in radialer Richtung erstrecken. Ferner umfasst die Ansaugvorrichtung (1) eine Vielzahl an ersten Schalldämpferelementen (5), die in radialer Verlängerung der Vielzahl an Streben (3) angeordnet sind. Zusätzlich umfasst die Ansaugvorrichtung (1) eine Vielzahl an zweiten Schalldämpferelementen (6), die jeweils zwischen benachbarten ersten Schalldämpferelementen (5) angeordnet sind. Darüber hinaus betrifft die Erfindung einen Abgasturbolader mit der erfindungsgemäßen Ansaugvorrichtung sowie eine Brennkraftmaschine mit einem solchen Abgasturbolader.
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公开(公告)号:WO2021220742A1
公开(公告)日:2021-11-04
申请号:PCT/JP2021/014709
申请日:2021-04-07
Applicant: 株式会社石川エナジーリサーチ
Inventor: 鹿野 達
IPC: F02C3/14 , F02C6/00 , F02C6/12 , F02D29/06 , F02B37/00 , B60W20/17 , B60K6/24 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60L50/16 , B60L50/60 , B60L58/13
Abstract: 車両から発生する騒音を低減することができる車両駆動装置を提供する。 本発明の車両駆動装置11は、エンジン13と、エンジン13に過給する過給装置18と、を具備し、エンジン13が停止している際に、過給装置18がガスタービンとして機能する。これにより、大きな駆動力が必要とされる際にはエンジン13により車体12を駆動し、静粛性が必要とされる際にはガスタービン16で車体12を駆動することで、車体12の状況に応じて駆動性と静粛性を両立することができる。
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公开(公告)号:WO2021171410A1
公开(公告)日:2021-09-02
申请号:PCT/JP2020/007656
申请日:2020-02-26
Applicant: 三菱重工エンジン&ターボチャージャ株式会社
Abstract: 本開示の過給機1は、軸線O1周りに回転可能に設けられ、回転によって空気Aを圧縮するためのコンプレッサホイール6と、コンプレッサホイール6を回転可能に収容するコンプレッサハウジング10と、コンプレッサハウジング10の吸入部15に設けられた少なくとも一つの翼型プレート23と、翼型プレート23に対して作用する揚力の大きさに応じて、吸入部15の内周面15aに対する翼型プレート23の位置が変化可能なように、吸入部15の内周面15aに翼型プレート23を支持するように構成された少なくとも一つの支持部材22と、備える。このように構成した本開示の過給機1によれば、コンプレッサホイール6から供給される空気Aの流体力を利用して翼型プレート23の位置が変化することで、空気(吸気)Aの流量を調節することができ、外部駆動装置を不要にして、吸気の流量を調節でき、コンプレッサ5の作動範囲を好適に拡大することを可能にすることが可能になる。
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公开(公告)号:WO2021045200A1
公开(公告)日:2021-03-11
申请号:PCT/JP2020/033633
申请日:2020-09-04
Applicant: 株式会社ジャパンエンジンコーポレーション
Abstract: 排ガス処理の水供給装置は、過給機によって加圧圧縮され且つ冷却器によって冷却された燃焼用ガスから発生した凝縮水と冷却後の前記燃焼用ガスによるガス圧力とを収集する収集管と、前記収集管を通じて前記凝縮水を貯留するとともに前記ガス圧力を蓄積する凝縮水チャンバと、前記凝縮水チャンバと前記凝縮水の供給先装置とを連通する給水管と、を備える。前記凝縮水チャンバの水位と前記給水管の出口水位とのヘッド差がEGR装置の運転開始の基準となる基準エンジン負荷に対応するヘッド差以下となり得る位置に、前記供給先装置が配置される。前記凝縮水は、掃気圧に相当する前記ガス圧力を利用して、前記凝縮水チャンバから前記給水管を通じて前記供給先装置へ圧送される。
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公开(公告)号:WO2020130991A3
公开(公告)日:2020-06-25
申请号:PCT/TR2019/051115
申请日:2019-12-19
Inventor: ALPAYA, Mert , KAYABASI, Iskender , KILIC, Varlik , OZKURT, Seckin
Abstract: The present invention presents an electric turbo (1) system in which compressor (4) and turbine (9) are located on separate shafts and, compressor (4) is driven (operated) by a compressor motor (3) that is a separate electric motor used instead of turbine (9) in order to eliminate all the disadvantages and limitations caused by the presence of the compressor and the turbine on the same shaft in the conventional electric turbo systems and so, in which system is made more efficient, optimal, scalable and flexible by using a separate motor and generator instead of a single machine operating as a motor-generator and, the working principle therefore.
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公开(公告)号:WO2020130991A2
公开(公告)日:2020-06-25
申请号:PCT/TR2019/051115
申请日:2019-12-19
Inventor: ALPAYA, Mert , KAYABASI, Iskender , KILIC, Varlik , OZKURT, Seckin
IPC: F02B37/00
Abstract: The present invention presents an electric turbo (1) system in which compressor (4) and turbine (9) are located on separate shafts and, compressor (4) is driven (operated) by a compressor motor (3) that is a separate electric motor used instead of turbine (9) in order to eliminate all the disadvantages and limitations caused by the presence of the compressor and the turbine on the same shaft in the conventional electric turbo systems and so, in which system is made more efficient, optimal, scalable and flexible by using a separate motor and generator instead of a single machine operating as a motor-generator and, the working principle therefore.
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公开(公告)号:WO2020128477A1
公开(公告)日:2020-06-25
申请号:PCT/GB2019/053617
申请日:2019-12-19
Applicant: BOWMAN POWER GROUP LIMITED
Inventor: DOUGLAS, Keith John
Abstract: A method for maximising the total power output of a power generation system is described the method comprising providing a power generation system comprising a turbocharged prime mover and a turbogenerator system driven by a flow of exhaust fluid from the prime mover, the turbogenerator system creating a backpressure on the turbocharged prime mover, comparing a parameter of the power generation system to a threshold value of the parameter, and adjusting the turbogenerator system to vary the backpressure on the turbocharged prime mover to change the parameter to become closer to the threshold value and increase the total power output or fuel efficiency of the power generation system. An apparatus for performing the method is also described.
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