公开(公告)号：WO2022042937A1

公开(公告)日：2022-03-03

申请号：PCT/EP2021/069753

申请日：2021-07-15

Applicant: FEDERAL-MOGUL BURSCHEID GMBH

Inventor： BASTUCK, Thomas

IPC: F02F1/00 ,  F02B77/11 ,  F02F1/18

Abstract: Offenbart wird eine Zylinderlaufbuchse oder ein Zylinder für einen Verbrennungsmotor, umfassend eine Innenseite (2), die eine Lauffläche bildet, wobei die Zylinderlaufbuchse oder der Zylinder wenigstens eine thermische Isolation (4) aufweist, die sich in Umfangsrichtung um die Zylinderlaufbuchse oder um den Zylinder erstreckt, wobei die Isolation (4) in Radialrichtung nach außen von der Lauffläche beabstandet angeordnet ist.

公开(公告)号：WO2020105425A1

公开(公告)日：2020-05-28

申请号：PCT/JP2019/043387

申请日：2019-11-06

Applicant: アイシン精機株式会社

Inventor： 矢野　秀任 ,  石井　正人 ,  山口　智広

IPC: F02F1/42 ,  F02B77/11 ,  F02M31/135

Abstract: この内燃機関の吸気装置は、吸気ポートの内表面と対向する外側ポート部材と、外側ポート部材の内側に配置された内側ポート部材と、内側ポート部材の内側に配置されたヒータとを備える。内側ポート部材は、吸気ポートの吸気流れ方向の直交する方向においてヒータの外側に積層されるとともに、ヒータからの熱を断熱するように構成されている。

公开(公告)号：WO2020031894A1

公开(公告)日：2020-02-13

申请号：PCT/JP2019/030506

申请日：2019-08-02

Applicant: いすゞ自動車株式会社

Inventor： 氷室　佑樹

IPC: F01M13/00 ,  F01M13/04 ,  F02B77/11

Abstract: エンジン本体２の一側に吸気通路３が配置され、他側に排気通路４が配置されるエンジン１のブローバイガス大気解放装置２０であって、ブローバイガス大気解放装置２０は、エンジン本体２に接続されブローバイガスに含まれるオイルを分離するオイルセパレータ２２と、オイルセパレータ２２に接続されブローバイガスを大気解放するための大気解放管２３とを備え、大気解放管２３は、エンジン本体２の他側に沿って配置される。

公开(公告)号：WO2019182561A1

公开(公告)日：2019-09-26

申请号：PCT/US2018/023226

申请日：2018-03-20

Applicant: INTERFACE PERFORMANCE MATERIALS, INC.

Inventor： DEATS, Mary, C.

IPC: F02B77/11 ,  F02B77/13 ,  B60R13/08

Abstract: A thermal barrier material is disclosed for applications such as heat shields in automobiles and other vehicles. The thermal barrier material is made on a Fordenier paper making machine from a slurry that is very low in organic compounds that can cause smoke and odor when exposed to high temperatures. A first thermal barrier material is disclosed that can withstand up to 650°C and a second thermal barrier material is disclosed that can withstand up to 1000°C, in each case, the barrier material withstands it max temperature specification while producing extremely iow quantities of smoke and extremely low levels of offensive odors. Prior art thermal barrier materials with similar temperature specifications on the other hand produce many times the smoke and offensive odors at the same temperatures and do so for a far longer time.

公开(公告)号：WO2019007896A1

公开(公告)日：2019-01-10

申请号：PCT/EP2018/067788

申请日：2018-07-02

Applicant: COVESTRO DEUTSCHLAND AG

Inventor： BEAUJEAN, Joern

IPC: F02B77/11 ,  C08G18/08 ,  C08G18/40 ,  C08G18/76 ,  C08G18/48 ,  C08G18/18 ,  C08G18/32 ,  C08G101/00

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von Polyurethan-Schaumstoff zur thermischen und akustischen Isolierung von Motoren, wobei der Polyurethan-Schaumstoff erhalten wird oder erhältlich ist durch Umsetzung von Di- und/oder Polyisocyanaten mit füllstoffhaltigen Polyolen, wobei der Füllstoff bevorzugt ein Reaktionsprodukt aus Di- und oder Polyisocyanaten mit gegenüber Isocyanaten reaktionsfähigen Wasserstoffatomen aufweisenden Verbindungen ist, in Gegenwart von Wasser und/oder physikalischen Treibmitteln. Des Weiteren betrifft die Erfindung die Verwendung des Polyurethan-Schaumstoffes für eine thermische und akustische Isolierung für Verbrennungsmotoren, sowie eine thermische und akustische Isolierung für Verbrennungsmotoren enthaltend den Polyurethan-Schaumstoff.

公开(公告)号：WO2018153534A1

公开(公告)日：2018-08-30

申请号：PCT/EP2017/083839

申请日：2017-12-20

Applicant: AUDI AG

Inventor： KOPP, Andreas

IPC: F16H57/04 ,  F02B77/11

Abstract: Die vorgestellte Erfindung betrifft ein Verfahren zum Regeln einer Temperatur mindestens eines Bauteils eines Fahrzeugs, bei dem mindestens ein Isolationselement (3, 13) zum thermischen Isolieren des mindestens einen Bauteils (1, 10) gegenüber einer Umgebung des mindestens einen Bauteils (1, 10) in Abhängigkeit eines aktuellen Zustands des Fahrzeugs von einer ersten Position in mindestens eine zweite Position oder von der mindestens einen zweiten Position in die erste Position bewegt wird, und bei dem das mindestens eine Isolationselement (3, 13) in der ersten Position das mindestens eine Bauteil (1, 10) zumindest in einem vorgegebenen Bereich vollständig kontaktiert, und bei dem das mindestens eine Isolationselement (3, 13) in der mindestens einen zweiten Position zumindest in einem Teil des vorgegebenen Bereichs beabstandet von dem mindestens einen Bauteil (1,0) ist.

公开(公告)号：WO2017174325A1

公开(公告)日：2017-10-12

申请号：PCT/EP2017/056277

申请日：2017-03-16

Applicant: ELRINGKLINGER AG

Inventor： HEISELBETZ, Gerald

IPC: B60R13/08 ,  F01N13/10 ,  F01N13/14 ,  F01N13/18 ,  F02B77/11

CPC classification number: B60R13/0876 ,  F01N13/102 ,  F01N13/14 ,  F01N13/148 ,  F01N13/1811 ,  F01N13/1822 ,  F01N13/1855 ,  F01N2260/08 ,  F01N2450/24 ,  F02B77/11

Abstract: Abschirmteil, insbesondere Hitzeschild mit einer Befestigungsvorrichtung (4) zum Befestigen des Abschirmteils (1) an einem Befestigungspartnerteil (2).

Abstract translation:

屏蔽件，特别是具有固定装置（4）一热屏蔽的屏蔽部件（1）安装在安装伙伴部分（2）。

公开(公告)号：WO2017169529A1

公开(公告)日：2017-10-05

申请号：PCT/JP2017/008688

申请日：2017-03-06

Applicant: マツダ株式会社

Inventor： 星野　司 ,  菅崎　健二 ,  岡村　和美 ,  新濱　誠 ,  幸徳　正信 ,  山本　亮 ,  田中　行矢 ,  西河　鋭長

IPC: F02B77/11 ,  B60K11/04 ,  F01N3/24 ,  F01P11/10 ,  F02B77/13 ,  F02F7/00

Abstract: 内燃機関（エンジン１）の保温構造は、シリンダヘッド２及びシリンダブロック３における車幅方向の両側側面と間隔を空けて対向し、各両側側面をそれぞれ覆う第１の側壁部３２を有するシリンダヘッド側保温カバー３０と、シリンダブロック３における車幅方向の両側側面をそれぞれ覆う第２の側壁部４３を有するシリンダブロック側保温カバー４０とを備える。第１の側壁部３２は、第２の側壁部４３に対して車幅方向に所定の空隙をもって、該第２の側壁部４３よりも車幅方向外側に位置するとともに、第２の側壁部４３の上端部よりも下方に延びて、車両側方から見て該第２の側壁部４３と重複している。

Abstract translation: 在气缸盖2和气缸体3，第一的车辆宽度方向上间隔开的两个侧表面和间隔

内燃机（发动机1）的面的热绝缘结构覆盖各两侧面，分别 的气缸盖侧绝缘盖具有侧壁部32 30，和一个缸体侧绝热具有第二侧壁部43在气缸体3的车辆宽度方向上分别覆盖两个侧表面盖40。 第一侧壁部32，与在车辆宽度方向上相对于所述第二侧壁部43具有预定的间隙，而位于车辆宽度方向外侧比所述第二侧壁部43，第二侧壁部43 并且从车辆侧面看与第二侧壁部43重叠。

公开(公告)号：WO2016153898A1

公开(公告)日：2016-09-29

申请号：PCT/US2016/022780

申请日：2016-03-17

Applicant: LYDALL INC.

Inventor： JARRARD, Brian, Matthew ,  GREEN, Liam, Daniel ,  JOLLY, Michael, Shane

IPC: D06M10/02 ,  D06M10/10 ,  D06M15/256 ,  D06M23/16 ,  F02B77/11 ,  F02B77/13 ,  D06M101/32

CPC classification number: D06M10/02 ,  D06M10/10 ,  D06M15/256 ,  D06M23/16 ,  D06M2101/32 ,  D06M2200/11 ,  D06M2200/30 ,  F02B77/11 ,  F02B77/13

Abstract: According to some embodiments, a material and a method of providing thermal and acoustical insulation with an insulating shield that is moldable and self-supporting insulating shield, is presented. The shield includes a nonwoven material and an oleophobic coating applied to the outer surface of the nonwoven material. The oleophobic coating includes a percent add-on (%AO) of less than approximately 3%AO and a penetration into the surface of the nonwoven material of less than approximately 10%.

Abstract translation: 根据一些实施例，提供了一种提供具有可模制和自支撑绝缘护罩的绝缘护罩的热隔离和隔音的材料和方法。 护罩包括施加到非织造材料的外表面的非织造材料和疏油涂层。 疏油涂层包括小于约3％AO的百分比附加剂（％AO）和小于约10％的非织造材料表面的渗透。

公开(公告)号：WO2016060026A1

公开(公告)日：2016-04-21

申请号：PCT/JP2015/078379

申请日：2015-10-06

Applicant: ヤンマー株式会社

Inventor： 黒川　義秋 ,  長谷川　聡嗣 ,  安達　雅人

IPC: B60K13/04 ,  B60K11/06 ,  F01N3/24 ,  F01N3/28 ,  F01N13/14 ,  F02B77/11

CPC classification number: B60K11/06 ,  B60K13/04 ,  F01N3/24 ,  F01N3/28 ,  F01N13/14 ,  F02B77/11 ,  Y02A50/2322

Abstract: 　本発明の作業車両は、走行機体の前部に搭載されたエンジン５と、前記エンジン５の排気ガスを浄化する後処理装置５２と、前記エンジン５空冷用の冷却ファン５９とを備えている。そして、前記エンジン５の前面側に前記冷却ファン５９を配置し、前記冷却ファン５９、前記エンジン５及び前記後処理装置５２をボンネット６で覆う。前記ボンネット６において、前記後処理装置５２の下方であって前記エンジン５の一側方を覆う遮蔽板２０５を備えており、前記遮蔽板２０５に複数の孔を設けた多孔板とした。

Abstract translation: 该作业车辆设置有安装在行进机械的前部的发动机5，净化发动机的废气的后处理装置52以及用于对发动机5进行空气冷却的冷却风扇59.冷却风扇59 设置在发动机5的前表面侧，并且冷却风扇59，发动机5和后处理装置52被发动机罩6覆盖。发动机罩6设置有覆盖发动机5的一侧的屏蔽板205 在后处理装置52的下方，所述遮蔽板205构成为具有多个孔的多孔板。