Abstract:
L'invention concerne un véhicule (1) automobile comportant un châssis (6), un silencieux (5) arrière d'échappement fixé au châssis (6) par l'intermédiaire d'une suspente (7) d'échappement comportant un élément (7a) amortissant, caractérisé en ce que ce véhicule comprend de plus un fil (11) comprenant deux extrémités, le fil (11) et ses deux extrémités étant disposés par rapport à l'élément (7a) amortissant de sorte que lors d'un déplacement longitudinal d'au moins une des extrémités du fil relativement à l'élément (7a) amortissant de la suspente (7), un tel déplacement longitudinal se produisant lors d'un choc sur l'arrière du véhicule (1), le fil vient sectionner l'élément (7a) amortissant.
Abstract:
The invention relates to a filler head (23) for a storage system (10) comprising a body (25) with a main part (31) closed by a cover part (32), and being configured to receive a distribution nozzle of a fluid including a magnetic opening valve and configured to be connected, in a tighten manner, to a filling line (19) and a venting line (21) of a fluid tank 5 (11), the filler head (23) further comprising a cavity (35) in which a separating device (41) is received so as to improve the partitioning of the flow (V) of air coming from the venting line (21) and the flow (F) of fluid going to the filling line (19) during refilling, and a magnetic element (51) permitting the activation of the magnetic opening valve of the distribution nozzle, the separating device (41) further comprising a supporting element (49) for 0 receiving the magnetic element (51) allowing each of the separation device (49) and the cover part (32) to act as a positioning element of the magnetic element (51).
Abstract:
The exhaust system for a vehicle is disclosed that comprises an adapter body defining a first passageway, a rotatable duct coupled to the adapter body defining a second passageway, an exhaust body securely attached to the rotatable duct defining a third passageway, and a channel is thus formed to direct exhaust gas emission. The exhaust system, which is provided for an amphibious vehicle, is adjustable in its positioning about the vehicle so as to prevent the intake of water into the exhaust system and the engine while the vehicle is partially or completely submerged in water.
Abstract:
The present invention relates to a temporary protecting device (10) for use in a motor vehicle comprising: a closing part (12) configured to obstruct an opening of a filler head for a tank during assembling of the tank on the motor vehicle; and an elongated part (14) extending from the closing part (12), the elongated part comprising a first end fixed to the closing part and a second free end; wherein the elongated part is configured to allow to manipulate the temporary protecting device so that an assembly of the temporary protecting device and the filler head is movable between a temporary position and a final position, and wherein the closing part (12) is made of elastomer. The present invention further relates to a filler head (30) of a SCR tank comprising such a device and to a method for assembling such a filler head on a motor vehicle, as well as a method for assembling a car body on a car frame.
Abstract:
Die Erfindung betrifft einen Befestigungsrahmen zur Befestigung eines ein Abgas erzeugenden Antriebsaggregats (2) an einem Aufbau eines Fahrzeugs. Der Befestigungsrahmen weist ein das Antriebsaggregat (2) tragendes Rahmenrohr (3) auf, das einenends fluidleitend mit einem Abgasauslass (4) des Antriebsaggregats (2) verbunden und dazu eingerichtet ist, das Abgas durch das Rahmenrohr (3) weg von dem Antriebsaggregat (2) zu leiten.
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Heizvorrichtung (3) für einen Tank (2), insbesondere eines Abgasnachbehandlungssystem, mit einem Heizkörper (11), der von einem Gehäuse (8) aus einem elektrisch isolierenden Material zumindest im Wesentlichen eingehaust und durch eine Ansteuereinrichtung elektrisch kontaktierbar ist. Es ist vorgesehen, dass der Heizkörper (11) als Heizwiderstand ausgebildet und einem Wärmeleitelement zugeordnet ist, wobei sich das Wärmeleitelement durch das Gehäuse als geschlossene Wärmeleitwand (7) erstreckt.
Abstract:
A method for detecting a leak in a feed line of a SCR system of a vehicle, the system comprising a tank for the storage of an ammonia precursor solution, an injector, the feed line being arranged between the tank and the injector, and a pressure sensor arranged to measure a pressure in the feed line. The method comprises a preliminary test and the following subsequent steps of:• - closing the injector (21); • - depressurizing the feed line (22); by a reversably operating pump or a second pump for reverse direction • - monitoring pressure measured by the pressure sensor subsequent to the depressurizing (23); • - determining the presence/absence of a leak in the feed line by detecting whether the monitored underpressure deviates from a predetermined pressure evolution based on one or more measurements.
Abstract:
L'invention concerne une installation comportant des tubulures de remplissage (14) et de dégazage (15) couplées d'une part à un réservoir de fluide additionnel, en particulier de fluide « SCR » et, d'autre part, à des moyens de connexion (25) à des orifices de remplissage accessibles de l'extérieur d'un véhicule à moteur à combustion interne, en particulier à moteur diesel. Chaque tubulure (14, 15) présente un axe interne définissant une surface de section interne limitée par l'intersection entre un plan perpendiculaire à et la tubulure (14, ). Dans cette installation, la tubulure de remplissage (14) et la tubulure de dégazage (15) comportent chacune au moins une partie rigide (20, 22), et au moins une partie dite adaptable (21, 23) de structure semi-rigide apte à fournir une longueur et une orientation variables pouvant s'adapter à différentes positions des moyens de connexion (25) aux orifices de remplissage tout en conservant, pour toute section minimale de cette partie adaptable (21, 23), une surface de section sensiblement égale à une surface de section située dans la partie rigide (20, 22).