公开(公告)号：WO9516124A3

公开(公告)日：1995-07-20

申请号：PCT/GB9402665

申请日：1994-12-06

Applicant: ANTAO GREGORY INNOCENCIO XAVIE

Inventor： ANTAO GREGORY INNOCENCIO XAVIE

IPC: F02M23/09 ,  F02M29/02 ,  F02M29/04 ,  F02M23/08

CPC classification number: F02M29/04 ,  F02M23/09 ,  F02M29/02 ,  Y02T10/146

Abstract: An injection/mixing device (2) for improving the mixing of fuel and air in a petrol driven internal combustion engine. The device (2) is fitted in the engine inlet manifold (3) close to the fuel inlet from a carburettor or fuel injector (6) and uses a vortex generator. The vortex generator is in the form of an array of lenticular, conical or deltoid disks (22) located in the fuel/air flow and which serve to disperse the impinging fuel droplets and mix the fuel and air. The effect of the device is preferably enhanced by allowing the vortex generator to rotate or spin about its axis. This rotation is achieved by means of a turbine (40) associated with the disks or by means of an external motor. The device may also be connected to a vacuum relief valve (1) to attenuate the level of the depression in the intake manifold under certain conditions. The vacuum relief valve may be integral or separate from the device.

公开(公告)号：WO2011148132A1

公开(公告)日：2011-12-01

申请号：PCT/GB2011/000793

申请日：2011-05-25

Applicant: THE URBANE TRUST ,  BUSHELL, Richard

Inventor： BUSHELL, Richard

IPC: F02M23/09 ,  F16K15/02 ,  F16K25/00

CPC classification number: F02M23/09 ,  F16K15/026 ,  F16K25/00 ,  Y02T10/146

Abstract: A valve (1) for the air inlet manifold of an internal combustion engine comprises a housing having an internal chamber (13), an air inlet (5) and an air outlet (4), each communicating with the internal chamber (13), a valve closure (14) and a valve seat (18) located within the chamber (13) to selectively close the air inlet, the valve seat (18) being a distinct element from the housing and abutting against an internal face of the housing. The valve seat (18) can thus be one seat selected from a plurality of such seats, chosen to fit the already- determined requirements of a specific model of engine. A kit of parts for assembly into such a valve (1) Is also disclosed, comprising the parts necessary to make up the above valve (1), together with at least one additional valve seat having a different dimension to the first valve seat. Such a kit can be applied to a plurality of engines by selecting the appropriate valve seat.

Abstract translation: 用于内燃机的进气歧管的阀（1）包括具有内室（13），空气入口（5）和空气出口（4）的壳体，每个与内室（13）连通， 位于所述腔室（13）内的阀门关闭件（14）和阀座（18），以选择性地关闭所述空气入口，所述阀座（18）是与所述壳体不同的元件，并抵靠所述壳体的内表面。 因此，阀座（18）可以是从多个这样的座中选择的一个座，其被选择以适应已经确定的特定发动机型号的要求。 还公开了用于组装到这种阀（1）中的零件组件，其包括构成上述阀（1）所需的部件以及与第一阀座具有不同尺寸的至少一个附加阀座。 可以通过选择合适的阀座来将这种套件应用于多个发动机。

公开(公告)号：WO2022226583A1

公开(公告)日：2022-11-03

申请号：PCT/AU2022/050378

申请日：2022-04-26

Applicant: BOOST ON TAP PTY LTD

Inventor： KEMPIN, Gunther Marius

IPC: F16K15/02 ,  F16K15/08 ,  F16K1/12 ,  F02B37/22 ,  F02D41/00 ,  F02M23/09 ,  F02M35/10 ,  F02B37/18 ,  F16K1/42 ,  F16K3/26

Abstract: A valve assembly comprising: a housing having a first end section and a second end section, a through hole defining a fluid flow path extending through the housing, and a moveable member moveable within the fluid flow path, between the first end section of the housing and the second end section, to, in use, place the fluid flow path in: an open state wherein a maximum fluid flow rate through the fluid flow path is permissible, a closed state, wherein fluid flow through the assembly is restricted to a minimum, and a partially open state, wherein fluid flow through the assembly is variable between the minimum rate of the closed state and a flow rate lower than the maximum permissible rate of the open state.

公开(公告)号：WO2018207039A1

公开(公告)日：2018-11-15

申请号：PCT/IB2018/052574

申请日：2018-04-12

Applicant: ALDANA MONROY, Ricardo

Inventor： ALDANA MONROY, Ricardo

IPC: F02M23/09 ,  F02M23/08 ,  F01M13/02

Abstract: La presente invención está relacionada con un dispositivo de admisión y/o expulsión de aire para motores de combustión tipo diesel y/o gasolina que está conformado por dos piezas (101) y (201) que se complementan; en donde la pieza (101) comprende un cuerpo cilíndrico, un primer resorte, un pistón, un segundo resorte, una rejilla, una malla, un pin, un racor cerrado y un niple cilíndrico; en donde la pieza (201) comprende un cuerpo cilíndrico, un niple cilíndrico, dos mallas, una rejilla y un pin. El dispositivo de admisión y/o expulsión de aire para motores de combustión tipo diesel y/o gasolina según la invención compensa la pérdida en la densidad del aire por la altura sobre el nivel del mar, disminuye la riqueza excesiva de combustible en la mezcla, reduce la limpieza excesiva de los enchaquetados de los cilindros, disminuye el desgaste del motor, logra una combustión más eficiente del combustible y reduce las emisiones de gases contaminantes y/o tipo invernadero.

公开(公告)号：WO1996034194A2

公开(公告)日：1996-10-31

申请号：PCT/GB1996000999

申请日：1996-04-25

Applicant: BUSHELL, Richard, Nigel

IPC: F02M23/09

CPC classification number: F02M23/09 ,  Y02T10/146 ,  Y10T137/7749

Abstract: An automatic bleed valve is disclosed, suitable for attachment to the inlet manifold of an internal combustion engine in order to provide an effective embodiment of the "air bleed" principle. Small amounts of inlet air are allowed into the inlet manifold at periods of high vacuum (low pressure) present during deceleration. The valve closure (38) is biassed by a biassing means (36), e.g. a compressing spring, which acts on the face of the closure disposed away from the seat (22). Other aspects provide for a valve seat which is adjustable in position relative to the closure, a closure and seat of different plastics materials, and a closure with a conical aspect, preferably paired with a seat with a complementary contact portion.

Abstract translation: 公开了一种适于附接到内燃机的入口歧管的自动泄放阀，以便提供“排气”原理的有效实施例。 在减速期间存在的高真空（低压）期间，允许少量入口空气进入入口歧管。 阀闭合件（38）被偏压装置（36）偏置。 压缩弹簧，其作用在远离座椅（22）的封闭物的表面上。 其他方面提供了一种可相对于封闭件可调节的阀座，不同塑料材料的封闭件和座，以及具有圆锥形形状的封闭件，优选地与具有互补接触部分的座构成一对。

公开(公告)号：WO2020254422A1

公开(公告)日：2020-12-24

申请号：PCT/EP2020/066789

申请日：2020-06-17

Applicant: PIERBURG GMBH

Inventor： SASSENRATH, Kai ,  CELIK, Halim ,  WEHNEMANN, Andreas ,  HERRMANN, Berthold

IPC: F01N3/22 ,  F02M23/09 ,  F02M26/00 ,  F16K15/14

Abstract: Es sind Ventilvorrichtungen für eine Verbrennungskraftmaschine mit einem pneumatisch betätigten Aktor (10), einem Gehäuse (20) mit einem Einlass (22) und einem Auslass (24), einer Ventilstange (32), die mit dem Aktor (10) bewegbar ist, einem Ventilschließglied (34), welches an der Ventilstange (32) befestigt ist und welches auf einen ersten Ventilsitz (36) absenkbar und von diesem abhebbar ist, einer Rückschlagplatte (44), welche mittels einer Federkraft in Richtung zumindest eines zweiten Ventilsitzes (42) belastet ist, sowie einem Durchströmungsquerschnitt, der fluidisch zwischen dem Einlass (22) und dem Auslass (24) ausgebildet ist und der durch das Ventilschließglied (34) und die Rückschlagplatte (44) freigebbar und verschließbar ist, bekannt. Um eine effiziente Abdichtung eines solchen Ventilvorrichtung zwischen dem Einlass (22) und dem Auslass (24) zu gewährleisten, wird vorgeschlagen, dass am zumindest einen zweiten Ventilsitz (42) oder an der Rückschlagplatte (44) zumindest eine Dichtlippe (43) ausgebildet ist, die sich vom Ventilsitz (42) in Richtung zur Rückschlagplatte (44) oder von der Rückschlagplatte (44) in Richtung zum Ventilsitz (42) erstreckt, und die mit ihrem freien Ende in Richtung zu einer Seite, an der bei Auflage der Rückschlagplatte (44) auf dem zweiten Ventilsitz (42) ein höherer Druck anliegt, geneigt ausgebildet ist.

公开(公告)号：WO2017148769A1

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：PCT/EP2017/054056

申请日：2017-02-22

Applicant: PIERBURG GMBH

Inventor： PAFFRATH, Holger ,  SASSENRATH, Kai ,  CELIK, Halim ,  BOUTROS-MIKHAIL, Matthias ,  WEHNEMANN, Andreas

IPC: F16K31/126 ,  F16K15/18 ,  F16K29/00 ,  F01N3/30 ,  F02M23/09 ,  F02M26/55 ,  F02M26/50

Abstract: Es sind Ventilvorrichtungen für Verbrennungskraftmaschinen mit einem pneumatisch betätigtem Aktor (10) mit einer ersten Membran (16), einem Gehäuse (20) mit einem Einlass (22) und einem Auslass (24), einer Ventilstange (32), die über den Aktor (10) bewegbar ist, einem Ventilschließglied (34), welches an der Ventilstange (32) befestigt ist und welches auf einen ersten Ventilsitz (36) absenkbar und vom ersten Ventilsitz (36) abhebbar ist, einer Rückschlagplatte (44), welche über eine Federkraft in Richtung eines zweiten Ventilsitzes (42) belastet ist, einem pneumatisch betätigtem Abstandselement (48), über welches die Rückschlagplatte (44) bei auf dem ersten Ventilsitz (36) aufliegendem Ventilschließglied (34) entgegen der Federkraft vom zweiten Ventilsitz (42) abgehoben ist, wobei ein Durchströmungsquerschnitt (40) zwischen dem Einlass (22) und dem Auslass (24) durch das Ventilschließglied (34) und die Rückschlagplatte (44) freigebbar oder verschließbar ist, bekannt. Um eine verbesserte Dichtigkeit des Ventils zu schaffen und dessen Lebensdauer zu erhöhen, wird vorgeschlagen, dass das Abstandselement (48) mit einer zweiten Membran (56) verbunden ist, welche eine Steuerkammer (12) des pneumatischen Aktors (10) einseitig begrenzt.

Abstract translation:

存在用于导航使用R内部的内燃机的阀装置具有一个气动赌注BEAR tigtem致动器（10），具有第一膜（16），壳体BEAR使用（20）（具有入口（22）和出口 24）一个阀杆（32）在致动器（10）是可移动的，阀闭部件（34），其是固定的（在阀杆32）和降低，这（在第一阀座36），并从 第一阀座（36）可以被抬离，A R导航用途ckschlagplatte（44），该导航用的弹簧力朝第二阀座（42）被装载在，气动赌注BEAR tigtem间隔元件（48）在其将R导航用途 ckschlagplatte（44）在所述第一阀座（36）取消对来自所述第二阀座的弹簧力的阀关闭构件（34）时（42）上升时，其特征在于，通流＆oUML;所述入口（22）和所述出口之间的流动横截面（40）（24 ）通过阀关闭构件（34）和R＆ 反冲板（44）是已知的可释放或可锁定的。 为了提供该阀和其寿命到ERH＆OUML的改进的气密性;母鸡中，提出的是，间隔元件（48）与一个第二膜（56）连接，其限定在一侧上的气动致动器（10）的控制室（12）。

公开(公告)号：WO2014201355A1

公开(公告)日：2014-12-18

申请号：PCT/US2014/042307

申请日：2014-06-13

Applicant: DAYCO IP HOLDINGS, LLC ,  FLETCHER, Dave ,  GRAICHEN, Brian, M. ,  HAMPTON, Keith ,  GILMER, Matt ,  MILLER, James, H. ,  LONG, Steve

Inventor： FLETCHER, Dave ,  GRAICHEN, Brian, M. ,  HAMPTON, Keith ,  GILMER, Matt ,  MILLER, James, H. ,  LONG, Steve

IPC: F02M23/09

CPC classification number: F04D27/003 ,  F02B37/16 ,  F02B37/164 ,  F02B2037/125 ,  F02D41/0007 ,  F02M21/0215 ,  F02M35/10229 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/32 ,  Y02T10/42

Abstract: An engine system having a compressor coupled to an engine and supplying air to an intake manifold, a throttle controlling the supply of air from the compressor to the intake manifold, a compressor recirculation valve (CRV) having a pneumatic control chamber, and a throttle aspirator having its motive section in fluid communication with an inlet of the throttle and its discharge section in fluid communication with an outlet of the throttle and its suction port in fluid communication with the pneumatic control chamber of the CRV. Such an engine system automatically minimizes surge during boost without a control system activating the CRV. Here, the CRV operates purely on the changes in pressure within the system forming a loop that resets itself. In another embodiment, a gate valve and a vacuum canister may be included rather than having the throttle aspirator directly connected to the CRV's pneumatic control chamber.

Abstract translation: 一种发动机系统，其具有联接到发动机并将空气供给到进气歧管的压缩机，控制从压缩机向进气歧管供应空气的节气门，具有气动控制室的压缩机再循环阀（CRV）和节气门吸气器 其动力部分与节气门的入口流体连通，并且其排放部分与节气门的出口及其吸入口流体连通，与CRV的气动控制室流体连通。 这样的发动机系统在升压期间自动最小化浪涌，而不需要启动CRV的控制系统。 在这里，CRV完全基于系统内的压力变化，形成一个重置自身的循环。 在另一个实施例中，可以包括闸阀和真空罐，而不是使节气门吸气器直接连接到CRV的气动控制室。

公开(公告)号：WO2020259823A1

公开(公告)日：2020-12-30

申请号：PCT/EP2019/067025

申请日：2019-06-26

Applicant: PIERBURG GMBH

Inventor： HERRMANN, Berthold ,  CELIK, Halim ,  SASSENRATH, Kai ,  CUBUKCUOGLU, Ilker

IPC: F01N3/22 ,  F02M23/00 ,  F02M23/09 ,  F02M26/55 ,  F16K31/126 ,  F01N3/30

Abstract: Es sind Ventilvorrichtungen für Verbrennungskraftmaschinen Ventilvorrichtung mit einem Gehäuse (20) mit einem Einlass (22) und einem Auslass (24), einem Ventilschließglied (34), welches auf einen Ventilsitz (36) absenkbar und vom Ventilsitz (36) abhebbar ist und einem pneumatisch betätigtem Aktor (10), über welchen das Ventilschließglied (34) bewegbar ist, und welcher zumindest eine Membran (16; 56) aufweist, welche im Gehäuse (20) eingespannt ist und einen Aktorraum (11) in einen ersten Teilraum (12) und einen zweiten Teilraum (57) teilt, bekannt. Um ein Verkleben der Membran im Aktorraum zu verhindern, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass an einer Grundfläche (58) des Gehäuses (20) zumindest ein sich axial von der Grundfläche (58) in Richtung der Membran (16; 56) erhebender Vorsprung (71) ausgebildet ist, auf dem die Membran (16; 56) in zumindest einer ihrer Endstellungen am Gehäuse (20) aufliegt, wobei in der Grundfläche (58) ein Ablauf (72) ausgebildet ist, über den eine fluidische Verbindung zwischen dem zweiten Teilraum (57) und dem Einlass (22) oder Auslass (24) besteht.

公开(公告)号：WO2019067816A1

公开(公告)日：2019-04-04

申请号：PCT/US2018/053264

申请日：2018-09-28

Applicant: QUEST ENGINES, LLC

Inventor： LEATHERS, Brett, J. ,  DALMAS, Elario, Dino

IPC: F02M23/04 ,  F02M23/09 ,  F02M47/04 ,  F04B49/22 ,  F04B53/10 ,  F16K15/14 ,  F16K15/18 ,  F16K21/02

Abstract: Embodiments of apparatus for controlling the movement of matter, including but not limited to one-way fluid valves, are disclosed. The apparatus may include a transition nozzle, a funnel nozzle, and a reverse flow blocker arranged in series in a case. A counter-flow area may be disposed about the funnel nozzle. The apparatus may permit matter to flow in a first direction, and discourage or prevent flow in a direction reverse to the first direction. Control over the flow of matter may also enable the matter to be harvested, sorted, separated or combined with injected matter.