公开(公告)号：WO2021170250A1

公开(公告)日：2021-09-02

申请号：PCT/EP2020/055331

申请日：2020-02-28

Applicant: PIERBURG GMBH

Inventor： VIERKOTTEN, Dirk ,  PAFFRATH, Holger ,  SUTTY, Patrick ,  REIMERS, Thorsten

IPC: F02M26/24 ,  F02M26/25 ,  F02M26/28 ,  F02M26/33 ,  F02M26/35 ,  F02M26/06 ,  F02M26/30 ,  F02M26/73

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Abgasrückführsystem für eine Verbrennungskraftmaschine mit einem Abgaskanal (10) der Verbrennungskraftmaschine (14), einem Einlasskanal (16) der Verbrennungskraftmaschine (14), einem Abgasrückführkanal (18), der vom Abgaskanal (10) abzweigt und in den Einlasskanal (16) mündet, einem Wärmetauscher (20), der im Abgasrückführkanal (18) angeordnet ist, einem Abgasrückführventil (22), welches stromabwärts des Wärmetauschers (20) angeordnet ist, und einem Klappenventil (32), welches derart im Abgaskanal (10) angeordnet ist, dass das Klappenventil (32) in einer ersten Stellung den Abgaskanal (10) freigibt, in einer zweiten Stellung den Abgaskanal (10) in Strömungsrichtung stromabwärts des Wärmetauschers (20) verschließt und in einer dritten Stellung den Abgaskanal (10) in Strömungsrichtung stromaufwärts des Wärmetauschers (20) verschließt. Um eine schnelle Aufheizung und damit Betriebsfähigkeit des Abgasrückführventils herzustellen, wird vorgeschlagen, dass der Wärmetauscher (20) über einen Bypasskanal (26) umgehbar ist, deren Durchströmungsquerschnitt mittels eines Bypassventils (28) freigebbar und verschließbar ist und welche stromaufwärts des Klappenventils (32) vom Abgaskanal (10) abzweigt und stromaufwärts des Abgasrückführventils (22) in den Abgasrückführkanal (18) mündet, so dass das Abgas in der Phase nach dem Kaltstart direkt am Abgasrückführventil (18) vorbeigeführt wird.

公开(公告)号：WO2021139886A1

公开(公告)日：2021-07-15

申请号：PCT/EP2020/050357

申请日：2020-01-09

Applicant: PIERBURG GMBH

Inventor： VIERKOTTEN, Dirk ,  PAFFRATH, Holger ,  SUTTY, Patrick

IPC: F02M26/12 ,  F02M26/41 ,  F02M26/05 ,  F02M26/38 ,  F02M26/43 ,  F02M26/53 ,  F02M26/70 ,  F02M26/71 ,  F02M26/72 ,  F02M26/73 ,  F02F1/24 ,  F02M26/16

Abstract: Es sind Abgassysteme von Verbrennungskraftmaschinen mit einem Strömungsgehäuse (12) mit einem Strömungskanal (34), über den ein Einlass (28) des Strömungsgehäuses (12) mit einem ersten Auslass (36) und einem zweiten Auslass (44) verbunden ist, der in eine Abgasrückführleitung (46) mündet, einem Zylinderkopf (10) mit einem ersten Abgaskanal (30), der unmittelbar mit dem Einlass (28) des Strömungsgehäuses (12) verbunden ist und einem zweiten Abgaskanal (38), der fluidisch mit einem Abgasauslasskanal (22) verbunden ist, und in den der erste Auslass (36) des Strömungsgehäuses (12) mündet, bekannt. Um auf einfache Art und Weise eine Regelung des rückgeführten Abgasstroms vornehmen zu können und dabei eine besonders einfache Montage zu gewährleisten wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass im Strömungskanal (34) eine erste Klappe (48) drehbar angeordnet ist, die fluidisch zwischen dem Einlass (28) und dem ersten Auslass (36) oder zwischen dem Einlass (28) und dem zweiten Auslass (44) im Strömungskanal (34) angeordnet ist, und über einen Aktor (70) bewegbar ist.

公开(公告)号：WO2018133943A9

公开(公告)日：2018-07-26

申请号：PCT/EP2017/051183

申请日：2017-01-20

Applicant: PIERBURG GMBH

Inventor： PAFFRATH, Holger ,  RÖSGEN, Thomas ,  GOTTER, Alexander ,  BOUTROS-MIKHAIL, Matthias

IPC: F04D23/00 ,  F04D25/06 ,  F04D29/62

Abstract: Gebläse für Verbrennungsmotoren mit einem Elektromotor (16), der einen Stator (18) mit Statorwicklungen (22) und einen Rotor (24) aufweist, der an einer Antriebswelle (10) befestigt ist, einem Gehäuse (44), welches den Elektromotor (16) umgibt, einem Förderkanal (46, 40), welcher im Gehäuse (44) ausgebildet ist, einem Ansaugstutzen (64), der einen Einlasskanal (50) begrenzt und einem Auslassstutzen (54), der einen Auslasskanal (52) begrenzt und einem Laufrad (12), welches auf der Antriebswelle (10) befestigt ist, und über welches Fluid vom Einlasskanal (50) über den Förderkanal (46, 40) zum Auslasskanal (52) förderbar ist, sind bekannt. Um das Eindringen von Spritzwasser in den Elektronikraum bei gleichzeitiger möglicher Be- und Entlüftung dieses Raumes sicher zu stellen, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass im Gehäuse (44) ein Elektronikraum (58) ausgebildet ist, in dem eine Platine (76) mit Elektronikbauteilen (78) angeordnet ist, über die der Elektromotor (16) ansteuerbar ist, wobei das Gehäuse (44) eine Öffnung (74) aufweist, über die der Elektronikraum (58) mit dem Einlasskanal (50) fluidisch verbunden ist.

公开(公告)号：WO2018206268A1

公开(公告)日：2018-11-15

申请号：PCT/EP2018/060173

申请日：2018-04-20

Applicant: PIERBURG GMBH

Inventor： PAFFRATH, Holger

IPC: F02M26/21 ,  F02M26/50 ,  F02M26/70 ,  F16K1/20 ,  F16K1/36

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Regelvorrichtung (10) für eine Verbrennungskraftmaschine umfassend einen Abgasrückführkanal (18), einen Luftansaugkanal (14), in welchen der Abgasrückführkanal (18) mündet, einen Ventilsitz (34), welcher an einer Mündung (30) am Ende des Abgasrückführkanals (18) ausgebildet ist, und einen Ventilteller (58), welcher mittels eines Aktors auf den Ventilsitz (34) auflegbar ist, so dass die Mündung (30) des Abgasrückführkanals (18) verschließbar ist. Der Ventilsitz (34) und/oder der Ventilteller (58) formt eine zumindest einfach gekrümmte konkave Fläche (64, 74) aus, und der Ventilteller (58) ist elastisch ausgebildet.

公开(公告)号：WO2018133943A1

公开(公告)日：2018-07-26

申请号：PCT/EP2017/051183

申请日：2017-01-20

Applicant: PIERBURG GMBH

Inventor： PAFFRATH, Holger ,  RÖSGEN, Thomas ,  GOTTER, Alexander ,  BOUTROS-MIKHAIL, Matthias

IPC: F04D23/00 ,  F04D25/06 ,  F04D29/62

Abstract: Gebläse für Verbrennungsmotoren mit einem Elektromotor (16), der einen Stator (18) mit Statorwicklungen (22) und einen Rotor (24) aufweist, der an einer Antriebswelle (10) befestigt ist, einem Gehäuse (44), welches den Elektromotor (16) umgibt, einem Förderkanal (46, 40), welcher im Gehäuse (44) ausgebildet ist, einem Ansaugstutzen (64), der einen Einlasskanal (50) begrenzt und einem Auslassstutzen (54), der einen Auslasskanal (52) begrenzt und einem Laufrad (12), welches auf der Antriebswelle (10) befestigt ist, und über welches Fluid vom Einlasskanal (50) über den Förderkanal (46, 40) zum Auslasskanal (52) förderbar ist, sind bekannt. Um das Eindringen von Spritzwasser in den Elektronikraum bei gleichzeitiger möglicher Be- und Entlüftung dieses Raumes sicher zu stellen, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass im Gehäuse (44) ein Elektronikraum (58) ausgebildet ist, in dem eine Platine (76) mit Elektronikbauteilen (78) angeordnet ist, über die der Elektromotor (16) ansteuerbar ist, wobei das Gehäuse (44) eine Öffnung (74) aufweist, über die der Elektronikraum (58) mit dem Einlasskanal (50) fluidisch verbunden ist.

公开(公告)号：WO2013182359A2

公开(公告)日：2013-12-12

申请号：PCT/EP2013/059244

申请日：2013-05-03

Applicant: PIERBURG GMBH

Inventor： PAFFRATH, Holger

IPC: F03G7/06

CPC classification number: F03G7/065

Abstract: Es sind Aktoren zur Betätigung eines Stellelementes mit einem Stellelement (14), welches an einem Kraftübertragungsglied (20) befestigt ist, einer Öffnungsfeder (26) aus einer Formgedächtnislegierung, welche auf das Kraftübertragungsglied (20) in einer ersten Richtung wirkt, wobei die Federkraft von der Temperatur der Öffnungsfeder (26) abhängt und einer Rückstellfeder (22), welche auf das Kraftübertragungsglied (20) in einer zur ersten Richtung entgegengesetzten Richtung wirkt, bekannt. Um ein ungewolltes Öffnen bei Umgebungstemperaturen oberhalb der Gefügeumwandlungstemperatur zu verhindern, wird vorgeschlagen, dass eine Schließfeder (24) aus einer Formgedächtnislegierung auf das Kraftübertragungsglied (20) in einer zur ersten Richtung entgegengesetzten Richtung wirkt.

Abstract translation: 存在由作用于形状记忆合金的用于控制元件的与被附接至力传递构件（20），打开弹簧（26）的控制元件（14）致动的致动器，所述力传递在第一方向构件（20），其中的弹簧力 打开弹簧（26）的温度依赖和复位弹簧（22）作用于所述力传递的方向构件（20）相对于所述第一方向，是已知的。 为了防止在环境温度以上的结构转变温度无意地打开，所以建议在力由形状记忆合金制成的闭合弹簧（24）传递部件（20）作用的方向相反于第一方向。

公开(公告)号：WO2018215222A1

公开(公告)日：2018-11-29

申请号：PCT/EP2018/062307

申请日：2018-05-14

Applicant: PIERBURG GMBH

Inventor： PAFFRATH, Holger

IPC: F02M26/24 ,  F02M26/30 ,  F02M26/06

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Abgasrückführvorrichtung (10) für eine Verbrennungskraftmaschine umfassend einen Abgaskanal (14), einen Einlasskanal (22), und einen Wärmetauscher (30), welcher an einem Ende mit dem Abgaskanal (14) fluidisch verbindbar ist, und der an einem dazu entgegengesetzten Ende mit einem Abgasrückführkanal (34) fluidisch verbindbar ist, welcher in den Einlasskanal (22) mündet. Der Wärmetauscher (30) weist zwei baulich voneinander getrennte Stränge (42, 44) auf, welche in einen Sammler (46) münden, der mit dem Abgasrückführkanal (34) fluidisch verbunden ist. In dem Abgasrückführkanal (34) ist ein Abgasrückführventil (50) angeordnet. Die Abgasrückführvorrichtung (10) weist ferner ein Klappenventil (54) auf, welches derart im Abgaskanal (14) angeordnet ist, dass das Klappenventil (54) in einer ersten Stellung den Abgaskanal (14) freigibt, in einer zweiten Stellung den Abgaskanal (14) in Strömungsrichtung stromabwärts der beiden Stränge (42, 44) verschließt, so dass der Abgasstrom beide Stränge (42, 44) in Richtung des Abgasrückführkanals (34) durchströmt, und in einer dritten Stellung das Klappenventil (54) den Abgaskanal (14) im Bereich zwischen beiden Strängen (42, 44) verschließt, so dass der Abgasstrom durch den in Abgasrichtung vorgelagerten ersten Strang (44) leitbar ist, und der zweite Strang (42) in Abhängigkeit der Stellung des Abgasrückführventils (50) in entgegengesetzter Richtung durchströmbar ist.

公开(公告)号：WO2015058915A1

公开(公告)日：2015-04-30

申请号：PCT/EP2014/070009

申请日：2014-09-19

Applicant: PIERBURG GMBH

Inventor： HERRMANN, Berthold ,  OZDYK, Björn Jonas ,  PAFFRATH, Holger ,  CELIK, Halim

IPC: F01N3/22 ,  F02M25/07

CPC classification number: F16K31/0658 ,  F01N3/222 ,  F01N2390/02 ,  F02M26/53 ,  F16K27/029

Abstract: Es sind Aktoren für Ventile in Verbrennungskraftmaschinen mit einem Elektromagneten (10), einem Aktorgehäuse (12), in welchem der Elektromagnet (10) angeordnet ist und einer Jochplatte (30) des Elektromagneten (10), welche an einem axialen Ende des Aktorgehäuses (12) angeordnet ist, bekannt. Diese weisen jedoch Undichtigkeiten entlang des Spaltes zwischen dem gespritzten Kunststoffgehäuse und der Jochplatte auf. Um diese zu vermeiden, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass auf der zum Elektromagneten (10) weisenden axialen Seite der Jochplatte (30) ein Dichtring (42) angeordnet ist, der über eine Klemmplatte (44; 48), axial in Richtung zur Jochplatte (30) gepresst ist.

Abstract translation: 存在用于在内燃机中的阀致动器，与电磁铁（10），致动器壳体（12）被布置在所述电磁体（10）和所述电磁体的磁轭板（30）（10），其（在致动器壳体12的一个轴向端部 ）被布置已知。 然而，它们具有沿所述模制塑料外壳和磁轭板之间的间隙泄漏。 为了避免这种情况，本发明提出的是指向所述电磁体（10）的磁轭板的轴向侧（30）的密封环（42）被布置成，通过夹紧板（44; 48）在轴向上的磁轭板的方向（30 ）被按下。

公开(公告)号：WO2014139753A1

公开(公告)日：2014-09-18

申请号：PCT/EP2014/052897

申请日：2014-02-14

Applicant: PIERBURG GMBH

Inventor： BARABASCH, Guido ,  PAFFRATH, Holger ,  SARI, Osman ,  SIMONS, Norbert ,  SOGLOWEK, Rafael

IPC: F02M25/07 ,  F01P3/14 ,  F01L3/18

CPC classification number: F02M26/66 ,  F02M26/54 ,  F02M26/73

Abstract: Abgasventilvorrichtungen für Verbrennungskraftmaschinen mit einem Aktor (12), einem Aktorgehäuse (10) und einem mit dem Aktorgehäuse (10) verbundenen Ventilgehäuse (28), einem Abgaseinlass (22) und einem Abgasauslass (24), einem Ventil (15) mit einem Bewegungsübertragungsglied (16) und einem Regelkörper (18), über den ein Durchströmungsquerschnitt zwischen dem Abgaseinlass (22) und dem Abgasauslass (24) regelbar ist und einem Kühlmittelkanal (46) mit einem Kühlmitteleinlassstutzen (42) und einem Kühlmittelauslassstutzen (44), sind bekannt. Häufig weisen diese jedoch keinen ausreichenden thermischen Schutz des Aktors auf und sind aufwendig zu montieren. Daher wird vorgeschlagen, dass sich der Kühlmittelkanal (46) im Aktorgehäuse (10) und im Ventilgehäuse (28) erstreckt, wobei der Kühlmitteleinlassstutzen (42) und der Kühlmittelauslassstutzen (44) am Aktorgehäuse (10) angeordnet sind.

Abstract translation: 排气阀装置，用于具有致动器（12），致动器壳体（10）和连接的一个致动器壳体（10）的阀壳体（28），一排气入口（22）和排气出口（24），阀（15）与运动传递部件的内燃机（ 16）和一调节体（18），通过该排气入口（22）和所述排气出口（24）之间的流动横截面是可控制的和（冷却剂通道46）（与冷却剂入口端口42）和Kühlmittelauslassstutzen（44）是已知的。 但是，通常这些不具有致动器的足够的热保护和安装费用昂贵。 因此，建议的是，在致动器壳体（10）和阀壳体（28），其中，所述冷却剂入口（42）和所述Kühlmittelauslassstutzen（44）布置在所述致动器壳体（10）上的冷却剂通道（46）。

公开(公告)号：WO2021219193A1

公开(公告)日：2021-11-04

申请号：PCT/EP2020/061628

申请日：2020-04-27

Applicant: PIERBURG GMBH

Inventor： SUTTY, Patrick ,  VIERKOTTEN, Dirk ,  PAFFRATH, Holger

IPC: F02D9/10 ,  F02D11/04 ,  F02D11/10 ,  F02D9/02 ,  F02D2009/0261 ,  F02D9/1065

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Stellvorrichtung für einen Verbrennungsmotor, mit einem Gehäuse (12), einem Aktor (28), welcher in dem Gehäuse (12) angeordnet ist, wobei der Aktor (28) einen Elektromotor (30) und ein Getriebe (32) mit mindestens einer Getriebestufe (40, 42) aufweist, einer Stellwelle (22), welche über das Getriebe (32) durch den Elektromotor (30) verstellbar ist, wobei die Stellwelle (22) durch eine Rückstellfeder (23) in Umfangsrichtung vorgespannt ist, wobei das Getriebe (32) die mindestens eine Getriebestufe (40, 42) und eine magnetorheologische Kupplung (60) aufweist, wobei die magnetorheologische Kupplung (60) einen Elektromagneten (74), eine erste Kupplungshälfte (62), eine zweite Kupplungshälfte (64) und ein zwischen den beiden Kupplungshälften (62, 64) angeordnetes magnetorheologisches Kopplungselement (72) aufweist, wobei die erste Kupplungshälfte (62) mittelbar oder unmittelbar mit dem Elektromotor (30) verbunden ist und die zweite Kupplungshälfte (64) mittelbar oder unmittelbar mit der Stellwelle (22) verbunden ist.