公开(公告)号：WO2017215817A1

公开(公告)日：2017-12-21

申请号：PCT/EP2017/059617

申请日：2017-04-24

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： BREDOW, Falko ,  ZEHNDER, Frank ,  SCHNITTGER, Dirk ,  BEITER, Andreas ,  BARTSCH, Andreas

IPC: F02M39/02 ,  F02M37/06 ,  F02M21/02 ,  F02M59/20

CPC classification number: F02M39/02 ,  F02M21/0218 ,  F02M21/0245 ,  F02M37/06 ,  F02M59/20 ,  Y02T10/32

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fördereinrichtung (100; 100a) für kryogene Kraftstoffe (1), mit einer mit einem Antrieb (35) verbundenen Förderpumpe (10; 10a), wobei der Antrieb (35) mit einem linear oder rotativ beweglichen Antriebselement (22; 22a) der Förderpumpe (10; 10a) zum zumindest mittelbaren Antreiben der Förderpumpe (10; 10a) verbunden ist, und wobei die Förderpumpe (10; 10a) dazu ausgebildet ist, den Druck des Kraftstoffs (1) auf einen Systemdruck zu erhöhen.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于具有连接到驱动器（35）的驱动泵（10; 10a）的低温燃料（1）的输送装置（100; 100a），其中驱动器 （35）连接到所述循环泵（10; 10a）的线性或可旋转移动的驱动元件（22; 22a），用于至少间接地驱动所述循环泵（10; 10a），并且其中所述循环泵（10; 10a ）适合于将燃料（1）的压力增加到系统压力。

公开(公告)号：WO2017053223A1

公开(公告)日：2017-03-30

申请号：PCT/US2016/052455

申请日：2016-09-19

Applicant: STANADYNE LLC

Inventor： LUCAS, Robert, G.

IPC: F02M37/06

CPC classification number: F02M59/44 ,  F02M59/025 ,  F02M59/102 ,  F04B1/0408 ,  F04B1/0417 ,  F04B1/0426 ,  F04B9/042 ,  F04B53/14 ,  F04B53/16

Abstract: In a tappet-driven single piston pump, piston side loads caused by return spring out-of- squareness are eliminated by effectively piloting the piston return spring, preferably the associated spring seat, by the tappet, thereby allowing the tappet to bear the spring side load. The piston engages and is returned by the spring seat, but radial clearance between the piston and spring seat is greater than radial clearance between the spring seat and tappet, thus eliminating side loading imparted to the piston. The spring seat can be considered a piston retainer, in which the piston is not closely attached to the retainer but instead exhibits a predefined radial clearance greater than the piloting clearance between the retainer and the tappet.

Abstract translation: 在挺杆驱动的单活塞泵中，通过由推杆有效地将活塞复位弹簧（优选地相关联的弹簧座）有效地引导，由回位弹簧不正直引起的活塞侧负载被消除，从而允许挺杆承受弹簧侧 加载。 活塞接合并由弹簧座返回，但是活塞和弹簧座之间的径向间隙大于弹簧座和挺杆之间的径向间隙，从而消除了赋予活塞的侧向载荷。 弹簧座可以被认为是活塞保持器，其中活塞不紧密地附接到保持器，而是表现出比保持器和挺杆之间的引导间隙大的预定的径向间隙。

公开(公告)号：WO2009109429A1

公开(公告)日：2009-09-11

申请号：PCT/EP2009/050998

申请日：2009-01-29

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT ,  KAY, Peter ,  NILSSON, Ulf ,  SENIOR, Peter

Inventor： KAY, Peter ,  NILSSON, Ulf ,  SENIOR, Peter

IPC: F01C1/344 ,  F01C11/00 ,  F04C18/344 ,  F02B29/00 ,  F02C3/22 ,  F02M37/06

CPC classification number: F01C11/008 ,  F01C1/3442 ,  F04C18/3442 ,  F04C25/00

Abstract: A method for compressing gaseous fuel is disclosed, which comprises the steps: a) ingesting gaseous fuel into a chamber; b) ingesting air into the chamber and mixing the gaseous fuel with the air; c) igniting and partially combusting the resulting mixture of gaseous fuel and air in a confined space such that a predominant fraction of the gaseous fuel is not combusted, causing an increased temperature and therefore an increased pressure of the fraction of the gaseous fuel which is not combusted; and d) discharging the resulting compressed gaseous fuel. Moreover, a compressor (1) is provided, comprising a casing (2), a rotor (3) with at least three vanes (6), at least one inlet (7) for gaseous fuel, at least one outlet (11) for gaseous fuel, at least one air inlet (9) and at least one igniter (14). The rotor (3) is placed in the casing (2) such that at least three variable-volume chambers (15, 16, 17) part-bounded by the vanes (6) are formed during a rotor revolution, the inlet (7) for gaseous fuel is placed in the casing (2) such that the inlet (7) for gaseous fuel is connected to a first location where a chamber (15) has an increasing volume during a revolution of the rotor (3), the air inlet (9) and the igniter (14) are placed in the casing (2) in a second location where a chamber (16) has an increasing, decreasing or constant volume during a revolution of the rotor (3), and the outlet (11) for gaseous fuel is placed in the casing in a third location where a chamber (17) has a decreasing volume during a revolution of the rotor (3). Furthermore, a gas turbine comprising an inventive compressor (1) is disclosed.

Abstract translation: 公开了一种压缩气体燃料的方法，其包括以下步骤：a）将气体燃料吸入室中; b）将空气吸入室内并将气体燃料与空气混合; c）点燃和部分燃烧所产生的气态燃料和空气的混合物在密闭空间中，使得主要部分的气体燃料不燃烧，导致升高的温度，因此不增加气态燃料部分的压力 燃烧; 和d）排出所得到的压缩气体燃料。 此外，提供了一种压缩机（1），包括壳体（2），具有至少三个叶片（6）的转子（3），用于气体燃料的至少一个入口（7），至少一个用于 气体燃料，至少一个空气入口（9）和至少一个点火器（14）。 转子（3）被放置在壳体（2）中，使得在转子旋转期间形成由叶片（6）部分界定的至少三个可变容积的室（15,16,17），入口（7） 气体燃料被放置在壳体（2）中，使得用于气体燃料的入口（7）连接到在转子（3）的转动期间室（15）具有增加的体积的第一位置，空气入口 （9）和点火器（14）在转子（3）的转动期间在室（16）具有增加的，减小的或恒定的体积的第二位置处放置在壳体（2）中，并且出口（11） ）用于气体燃料的第三位置放置在壳体内，在第三位置，在转子（3）的转动期间室（17）具有减小的体积。 此外，公开了一种包括本发明的压缩机（1）的燃气涡轮机。

公开(公告)号：WO00075515A1

公开(公告)日：2000-12-14

申请号：PCT/FR2000/001466

申请日：2000-05-29

IPC: F02M37/06 ,  F02M59/04 ,  F04B1/14 ,  F04B9/103 ,  F04B43/02 ,  F04B43/067

CPC classification number: F04B43/067 ,  F04B1/148

Abstract: The invention concerns a pump for pumping a first liquid, called transferred liquid, and comprising a main unit (18) for pumping the transferred liquid actuated by an auxiliary unit (20) pumping a second liquid, called working liquid. The auxiliary unit (20) comprises a hub (64) mounted rotatable in a housing (16). Said hub (64) comprises a cylindrical guiding surface (SG) rotatable in the housing (16) extended by a shoulder (FE) axially positioning the hub in the housing (16). The guiding surface (SG) and the shoulder (FE) co-operate respectively with matching rotation guiding and axial positioning means (SP, FP) borne by the housing (16). The hub (64) is integral with a skew plate (62) actuating at least a piston (54) elastically returned towards said skew plate. The shoulder (FE) is urged to press against the matching means (FP) for axial positioning by the return force of the piston and the pressure of the working liquid in contact with the skew plate (62). The invention is applicable to a high pressure pump for supplying a motor vehicle engine with fuel.

Abstract translation: 本发明涉及用于泵送被称为转移液体的第一液体的泵，并且包括用于泵送被泵送被称为工作液体的第二液体的辅助单元（20）致动的转移液体的主单元（18）。 辅助单元（20）包括可旋转地安装在壳体（16）中的轮毂（64）。 所述轮毂（64）包括可旋转的壳体（16）中的圆柱形引导表面（SG），所述引导表面通过将所述轮毂轴向定位在所述壳体（16）中的肩部（FE）延伸。 引导表面（SG）和肩部（FE）分别与由壳体（16）承载的匹配的旋转引导和轴向定位装置（SP，FP）协同工作。 轮毂（64）与偏斜板（62）成一体，该偏斜板致动至少一个弹性地朝向偏斜板返回的活塞（54）。 肩部（FE）通过活塞的返回力和与偏斜板（62）接触的工作液体的压力被推压到匹配装置（FP）上进行轴向定位。 本发明适用于用于向汽车发动机供给燃料的高压泵。

公开(公告)号：WO2023287709A1

公开(公告)日：2023-01-19

申请号：PCT/US2022/036695

申请日：2022-07-11

Applicant: CUMMINS-SCANIA HPCR SYSTEM, LLC

Inventor： BENSON, Donald J. ,  BENHAM, Eric A. ,  DUNCAN, Richard E.

IPC: F02M59/10 ,  F02M37/04 ,  F02M37/06 ,  F02M59/00 ,  F02M59/08 ,  F02M59/44 ,  F02M69/02

Abstract: A fuel pump assembly includes a fuel pump. The fuel pump includes a camshaft having a cam lobe. The camshaft is configured to rotate. The fuel pump includes a first cam roller and a second cam roller disposed about an outer surface of the cam lobe, a first pumping assembly configured to interact with the first cam roller, and a second pumping assembly configured to interact with the second cam roller. The second pumping assembly is offset from the first pumping assembly. The fuel pump further includes a housing configured to support the camshaft, the first cam roller, the second cam roller, the first pumping assembly, and the second pumping assembly.

公开(公告)号：WO2019151039A1

公开(公告)日：2019-08-08

申请号：PCT/JP2019/001828

申请日：2019-01-22

Applicant: いすゞ自動車株式会社

Inventor： 小林　優介 ,  大石　和貴 ,  中西　良 ,  山城　竜太郎

IPC: F02M59/10 ,  F02M37/06 ,  F02M39/02 ,  F02M59/44

Abstract: カムシャフトハウジングは、上下方向に沿って貫通するアダプタ挿入孔を有し、アダプタ挿入孔の内部開口は、サプライポンプ駆動カムに向かって開口する。アダプタは、筒状のシリンダ部とシリンダ部に固定されるピンとを有し、カムシャフトハウジングに対して固定される。ピンは、シリンダ部の内周面よりも径方向内側に突出する突出部を有する。サプライポンプのタペットの外周面には、上下方向に沿って直線状に延びるスライド溝部が形成される。スライド溝部は、ピンの突出部の挿入を許容して突出部と係合し、タペットの往復移動を許容する。スライド溝部とピンの突出部との係合は、アダプタに対するタペットの回転移動を規制する。

公开(公告)号：WO2016199348A1

公开(公告)日：2016-12-15

申请号：PCT/JP2016/002332

申请日：2016-05-12

Applicant: 株式会社デンソー

Inventor： 林　宣博

IPC: F02M59/34 ,  F02M37/00 ,  F02M37/06 ,  F02M37/08 ,  F02M45/06 ,  F02M63/00

CPC classification number: F02M37/0047 ,  F02M37/06 ,  F02M37/08 ,  F02M37/18 ,  F02M39/005 ,  F02M45/06 ,  F02M59/02 ,  F02M59/102 ,  F02M59/34 ,  F02M59/366 ,  F02M59/368 ,  F02M63/027 ,  F02M2200/315 ,  Y02T10/123

Abstract: ガソリン燃料供給システムは、フィードポンプ部（１０）と、インラインポンプ部（２０）と、高圧ポンプ部（３０）と、を備える。フィードポンプ部は、非容積式電動ポンプ（１１）を有し、ガソリン燃料を燃料タンク（７）内から汲み上げてフィード圧（Ｐｆ）にて吐出する。インラインポンプ部は、非容積式メカポンプ（２１）を有し、フィードポンプ部から吐出されたガソリン燃料を加圧して中間圧（Ｐｍ）にて吐出する。高圧ポンプ部は、容積式メカポンプ（３１）を有し、インラインポンプ部から吐出されたガソリン燃料を加圧して燃料噴射弁（５）への供給圧（Ｐｓ）にて吐出する。

Abstract translation: 汽油燃料供应系统设有进料泵单元（10），内联泵单元（20）和高压泵单元（30）。 具有非正排量电动泵（11）的进料泵单元从燃料箱（7）内部提取汽油，并以进料压力（Pf）排出燃料。 具有非正排量机械泵（21）的在线泵单元对从供给泵单元排出的汽油燃料加压并以中压（Pm）排出燃料。 具有正排量机械泵（31）的高压泵单元对从在线泵单元排出的汽油进行加压，并以供给压力（Ps）将燃料排出到燃料喷射阀（5）。

公开(公告)号：WO2016182572A1

公开(公告)日：2016-11-17

申请号：PCT/US2015/030712

申请日：2015-05-14

Applicant: CUMMINS INC.

Inventor： SHAULL, Anthony, A. ,  PETERS, Lester, L. ,  WATSON, Brian, M. ,  MUNOZ, Roberto, M.

IPC: F02M63/00 ,  F02M37/04 ,  F02M37/06 ,  F02M57/00 ,  F02M59/10 ,  F02M59/08

CPC classification number: F02M59/08 ,  F02M59/102 ,  F02M59/442 ,  F02M59/48 ,  F04B1/0413 ,  F04B1/0426 ,  F04B1/0531 ,  F04B1/0536 ,  F04B9/042

Abstract: A fuel pump for an internal combustion engine is provided comprising a barrel including a central bore having a longitudinal axis, a plunger disposed partially in the central bore and movable along the longitudinal axis, a spring retainer, a first coil spring having a proximal end in contact with a first section of the barrel and a distal end in contact with the spring retainer to urge the spring retainer into engagement with a tappet assembly, an extender element coupled to the plunger, and a second coil spring having a proximal end in contact with a second section of the barrel and a distal end in contact with the extender element to urge the plunger toward the spring retainer, wherein the extender element includes a counter-bore to couple the extender element to the plunger.

Abstract translation: 一种用于内燃机的燃料泵，其特征在于包括一个筒体，该筒体包括一个具有纵向轴线的中心孔，一个部分地设置在中心孔中并可沿着纵向轴线移动的柱塞，一个弹簧座，一个第一螺旋弹簧， 与枪管的第一部分接触，远端与弹簧保持器接触，以推动弹簧保持器与挺杆组件接合，连接到柱塞的延伸元件，以及第二螺旋弹簧，其具有接近 所述筒的第二部分和与所述延伸元件接触的远端将所述柱塞推向所述弹簧保持器，其中所述延伸元件包括将所述延伸元件连接到所述柱塞的反向孔。

公开(公告)号：WO2010066184A1

公开(公告)日：2010-06-17

申请号：PCT/CN2009/075374

申请日：2009-12-07

Applicant: 上海华普汽车有限公司 ,  宋金环 ,  金先扬

Inventor： 宋金环 ,  金先扬

IPC: B60K15/06 ,  F02M37/06 ,  F02M43/00

CPC classification number: F02M37/0064 ,  B60K15/03 ,  B60K2015/03118 ,  B60K2015/03125 ,  F02M35/10216 ,  F02M35/112 ,  F02M37/0052 ,  F02M37/0088 ,  F02M43/04

公开(公告)号：WO2010022219A2

公开(公告)日：2010-02-25

申请号：PCT/US2009054429

申请日：2009-08-20

Applicant: CUMMINS INTELLECTUAL PROPERTIE ,  CROFTS JOHN D ,  SIMMONS SCOTT R ,  THAYER WESLEY R ,  DOSZPOLY BELA ,  RIX DAVID M ,  SHAULL ANTHONY A ,  BUCHANAN DAVID L

Inventor： CROFTS JOHN D ,  SIMMONS SCOTT R ,  THAYER WESLEY R ,  DOSZPOLY BELA ,  RIX DAVID M ,  SHAULL ANTHONY A ,  BUCHANAN DAVID L

IPC: F02M59/24 ,  F01P3/12 ,  F02M37/06 ,  F02M59/44

CPC classification number: F04B53/162 ,  F02M37/043 ,  F02M59/102 ,  F02M59/442 ,  F04B1/0408 ,  F04B1/0421 ,  F04B1/0448 ,  F04B15/02 ,  F04B19/22 ,  F04B53/04 ,  F04B53/08 ,  F04B53/10 ,  F04B53/14 ,  F04B53/143 ,  F04B53/18

Abstract: A fuel pump is disclosed wherein a substantially cylindrical plunger bore is provided with an annular drain groove fluidically coupled to a drain duct. A pump plunger is driven by a drive system located in a separate mechanical compartment that holds a reservoir of lubricating oil. An annular seal is provided adjacent the drain groove substantially at the end of the bore and retained in position by a seal support. Exemplary embodiments provide the drain groove and seal as being positioned immediately adjacent one another so that the seal forms a lower wall of the drain groove.

Abstract translation: 公开了一种燃料泵，其中基本上圆柱形的柱塞孔设置有流体地联接到排水管的环形排水槽。 泵柱塞由驱动系统驱动，该驱动系统位于单独的机械隔间中，该机械隔间容纳润滑油的储存器。 环形密封件大致在孔的端部附近设置在排水槽附近，并通过密封支撑件保持在适当的位置。 示例性实施例提供的排水槽和密封件被定位成彼此直接相邻，使得密封件形成排水槽的下壁。