公开(公告)号：WO2021150132A1

公开(公告)日：2021-07-29

申请号：PCT/RU2020/000322

申请日：2020-06-29

Applicant: ХАДЕЕВ, Равиль Гафиевич

Inventor： ХАДЕЕВ, Равиль Гафиевич KHADEEV, Ravil Gafiyevitch

IPC: F16H48/34 ,  F16H35/02

Abstract: Изобретение относится к области машиностроения. Устройство, преобразующее обороты и момент вращения двигателя, содержит планетарный дифференциал, вход которого соединен с двигателем, один выход соединен с ведомым валом, а второй выход соединен с силовой электроиндукционной муфтой скольжения, являющейся электрической машиной двойного вращения, свободно вращающейся на валу, ответная часть которой, якорь или индуктор, соединена с валом двигателя, а также с генератором электрического тока, также являющегося электрической машиной двойного вращения, ответная часть которого, ротор или статор, установлена на валу двигателя и соединена с ним. Возникающая, в результате вращения вала двигателя, при наличии нагрузки на ведомом валу между статором и ротором и между якорем и индуктором, сила электроиндукционного взаимодействия частично блокирует дифференциал и заставляет вращаться весь механизм вокруг оси, что приводит к увеличению скорости вращения ведомого вала, а при увеличении нагрузки на ведомый вал, который при этом тормозится, приводит к увеличению передачи движения через шестерни дифференциала и, в результате, к увеличению передаточного отношения и момента вращения от двигателя к валу. Улучшаются эксплуатационные характеристики передачи.

公开(公告)号：WO2017024749A1

公开(公告)日：2017-02-16

申请号：PCT/CN2015/100289

申请日：2015-12-31

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 陈扬枝 ,  黄淮 ,  吕月玲

IPC: F16H35/02 ,  F16H55/08

CPC classification number: F16H55/08 ,  F16H3/42 ,  F16H35/02 ,  F16H55/10 ,  F16H2057/0087

Abstract: 一种变传动比线齿轮机构，该机构由任意角度相交轴的主动轮（1）和从动轮（3）组成传动副，传动由主动轮线齿（2）和从动轮线齿（4,5;6,7）之间的点接触啮合运动产生，线齿的接触线根据空间共轭曲线啮合理论设计，设计方程分为等传动比和变传动比两部分，等传动比部分提供匀速传动，变传动比部分使传动比平稳过渡。该线齿轮机构能够提供周期性变传动比传动，能够在从动轮（3）的运动周期内提供多个传动比，并且各个传动比之间能进行符合运动规律的平稳过渡。

公开(公告)号：WO2015048238A1

公开(公告)日：2015-04-02

申请号：PCT/US2014/057378

申请日：2014-09-25

Applicant: BORGWARNER INC.

Inventor： KING, Matthew ,  CHEKANSKY, Jason W. ,  HUSCHER, Frederick

IPC: F02B37/24 ,  F02B39/00 ,  F01D17/16 ,  F16H35/02

CPC classification number: F01D17/165 ,  F05D2220/40 ,  F16H19/04

Abstract: A variable geometry turbine turbocharger (1) includes a gear driven adjustment ring actuator mechanism (300) supported within a housing (16) via a resilient mount (70) disposed between the mechanism (300) and housing (16). The gear driven adjustment ring actuator mechanism (300) rotates an adjustment ring (350), which in turn adjusts the position of the vanes (30) of the variable geometry turbine (2). The resilient mount (70) accommodates the heat-related expansion and contraction of the gear driven adjustment ring actuator mechanism (300).

Abstract translation: 可变几何涡轮增压器（1）包括通过设置在机构（300）和壳体（16）之间的弹性安装件（70）支撑在壳体（16）内的齿轮驱动调节环致动器机构（300）。 齿轮驱动调节环致动器机构（300）使调节环（350）旋转，调节环（350）进而调节可变几何涡轮机（2）的叶片（30）的位置。 弹性支座（70）容纳齿轮驱动调节环致动器机构（300）的与热量有关的膨胀和收缩。

公开(公告)号：WO2014095187A1

公开(公告)日：2014-06-26

申请号：PCT/EP2013/074002

申请日：2013-11-18

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： LORENZ, Daniel ,  WEIGAND, Thomas ,  HÖCHE, Tobias

IPC: F16F15/12 ,  F16H3/76 ,  F16H35/02 ,  F16H1/28

CPC classification number: F16H3/76 ,  F16F15/1206 ,  F16H2001/2881 ,  F16H2035/001

Abstract: Eine Planetengetriebestruktur 510 mit variablem Übersetzungsverhältnis umfasst einen Planetenradträger 9, zumindest zwei mit dem Planetenradträger 9 verbundene Planetenradpaarungen 10, ein Hohlrad 8 und ein hohlradartiges Bauteil 11, 100, 200, 300, 400. Jede der zumindest zwei Planetenradpaarungen 10 weist zumindest zwei verdrehfest verbundene Planetenräder 42, 49 auf. Ferner steht das Hohlrad 8 mit jeweils einem ersten Planetenrad 49 der beiden Planetenräder 42, 49 der zumindest zwei Planetenradpaarungen 10 in Wirkverbindung. Das hohlradartige Bauteil 11, 100, 200, 300, 400 weist zumindest zwei in radialer Richtung bewegbare Hohlradsegmente 39 auf. Jedes der zumindest zwei Hohlradsegmente 39 steht mit einem zweiten Planetenrad 42, 51, 600 der beiden Planetenräder 42, 49 der zumindest zwei Planetenradpaarungen 10 in Wirkverbindung. Ein Übersetzungsverhältnis zwischen dem Hohlrad 8 und dem hohlradartigen Bauteil 11, 100, 200, 300, 400 ist durch eine radiale Bewegung der zumindest zwei Hohlradsegmente 39 veränderbar.

Abstract translation: 行星齿轮结构510具有可变传动比包括一个行星齿轮架9，至少两个连接Planetenradpaarungen 10的行星齿轮架9，环齿轮8和中空轮状构件11，100，200，300，400的每一个的至少两个Planetenradpaarungen 10的具有至少两个可旋转地连接行星齿轮 42，49。 此外，环形齿轮8在每种情况下具有行星齿轮42，在操作连接所述至少两个Planetenradpaarungen 10的49的第一行星齿轮49。 中空轮状构件11，100，200，300，400具有至少两个在径向方向上可动Hohlradsegmente 39 每个所述至少两个Hohlradsegmente 39的接合与第二行星齿轮42，51，所述两个行星齿轮42，在操作连接所述至少两个Planetenradpaarungen 10 49 600。 环形齿轮8和中空轮状构件11，100，200，300，400可以通过所述至少两个Hohlradsegmente的径向运动被改变。39之间的传动比

公开(公告)号：WO2012093922A1

公开(公告)日：2012-07-12

申请号：PCT/MA2011/000012

申请日：2011-10-26

Applicant: TAOUFIK, Hicham

Inventor： TAOUFIK, Hicham

IPC: F16H1/24 ,  F16H55/10 ,  F16H35/02

CPC classification number: F16H55/10 ,  F16H1/24 ,  F16H35/02

Abstract: Le progresseur de force mécanique est conçu pour l'accroissement de la force à partir d'un nouveau procédé d'engrènement de roues. La vitesse d'entrée dans le système est égale à la vitesse de sortie par équivalence des arbres ou par variation sinusoïdale.

Abstract translation: 本发明涉及一种机械式助力器，其被设计用于从新颖的齿轮啮合方法增加力。 系统中的输入速度等于轴等效或正弦变化的输出速度。

公开(公告)号：WO2009095895A3

公开(公告)日：2010-04-01

申请号：PCT/IB2009050405

申请日：2009-02-02

Applicant: CORNELIUS BEN

Inventor： CORNELIUS BEN

IPC: F16H35/02 ,  F16H27/06

CPC classification number: F16H37/12 ,  F01C1/18 ,  F01C17/02 ,  F01C21/008 ,  F16H35/02

Abstract: This invention related to a transmission arrangement (10) for use with a rotary machine (20), which includes two rotors (21) that rotate in opposite directions, as disclosed in International publication number WO 2007/060642. The transmission arrangement (10) comprises two contoured discs (11); each having contours (12) and which are co-axially mounted to rotate with the rotors (21). Each contoured disc (11) has a follower disc (13) associated with it that includes a plurality of followers (14) engaging the contours of the contoured disc (11). Each follower disc is in turn connected to a gear wheel (15). When the rotors (21) and thus the contoured discs (11) are rotated, rotation will be induced in the follower discs (13). The particular shape of the contours (12) will ensure that the varying angular speed displacement of the rotors (21) are converted to constant angular speed displacement of the follower discs (13).

Abstract translation: 本发明涉及一种与旋转机器（20）一起使用的传动装置（10），其包括沿相反方向旋转的两个转子（21），如国际公开号WO 2007/060642所公开的。 传动装置（10）包括两个轮廓盘（11）; 每个具有轮廓（12）并且同轴地安装以与转子（21）一起旋转。 每个成型盘（11）具有与其相关联的从动盘（13），其包括与轮廓盘（11）的轮廓相啮合的多个从动件（14）。 每个从动盘又连接到齿轮（15）。 当转子（21）和轮廓盘（11）旋转时，在从动盘（13）中将产生旋转。 轮廓（12）的特定形状将确保转子（21）的变化角速度位移被转换成从动盘（13）的恒定角速度位移。

公开(公告)号：WO2004055417A1

公开(公告)日：2004-07-01

申请号：PCT/DE2003/002060

申请日：2003-06-20

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  DREWE, Ingo ,  LANDAU, Oliver

Inventor： DREWE, Ingo ,  LANDAU, Oliver

IPC: F16H35/02

CPC classification number: F02B37/24 ,  F01D17/16 ,  F05D2220/40 ,  F16H35/02 ,  F16H2035/001 ,  Y02T10/144

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Betätigen von Verstellkomponenten (50) im Kraftfahrzeug, insbesondere eines Turboladers (60) mit einer variablen Turbinen- oder Schiebergeometrie, wobei die mindestens eine Verstellkomponente (50) mittels eines Stellmotors (22) zwischen zwei Endpositionen versteilbar ist und zwischen dem Stellmotor (23) und der mindestens einen Verstellkomponente (50) ein Antriebselement (28) und ein Abtriebselement (32) aufweisendes Getriebe (20) angeordnet ist, dessen Drehmoment-Übersetzungsverhältnis sich mit dem Drehwinkel (40) des Abtriebselements (32) ändert.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于在机动车辆中致动调整部件（50），特别是具有可变的涡轮或滑动的几何形状，其中，所述至少一个调节元件（50）是由伺服马达的装置（22）两个端部位置之间versteilbar的涡轮增压器（60）的和之间 伺服电动机（23）和所述至少一个调整构件（50）的驱动构件（28）和显示出传输（20）的输出构件（32）被布置，转矩 - 速度比与所述输出元件（32）的旋转（40）的角度而变化。

公开(公告)号：WO01065145A1

公开(公告)日：2001-09-07

申请号：PCT/DE2000/003186

申请日：2000-09-13

IPC: B21C1/30 ,  B65G23/23 ,  F16H7/06 ,  F16H35/02

CPC classification number: B65G23/23 ,  B21C1/30 ,  F16H7/06 ,  F16H35/02 ,  F16H2035/003 ,  Y10T74/1987 ,  Y10T74/19884

Abstract: The aim of the invention is to accomplish an operationally reliable compensation for, in particular, polygon effects by using simple means. To this end, the invention provides a drive for a chain (12) comprising periodically arranged chain links (126). The drive train of the drive is driven by a drive motor, and the drive train comprises at least one eccentric wheel (1) which is located on the input side and at least one eccentric wheel (3) which is located on the output side.

Abstract translation: 为了通过简单的提供装置的特定多边形效应的可靠的补偿，本发明提出了一种用于链（12）在前面周期性排列的链节（126）的驱动器，所述驱动系由一驱动马达和至少一个驱动侧的传动系Unrundrad（1）驱动 和具有至少一个从动侧Unrundrad（3）。

公开(公告)号：WO01036843A1

公开(公告)日：2001-05-25

申请号：PCT/EP2000/011132

申请日：2000-11-10

IPC: F16H1/28 ,  F16H3/74 ,  F16H37/02 ,  F16H3/72 ,  F16H35/02 ,  F16H37/10

CPC classification number: F16H3/74

Abstract: The torsion between the sun gear (S) and the wheel (T) is controlled by means of a very flat thread (G) and an electronically controlled and servo-supported axial pressure via the displaceable motor shaft (M). The possible displacement only matches the selected mechanic tolerances according to which the pressure between the wheel (T) and the rollers (R) builds-up. The torque which is controlled by the instantaneous axial pressure is guided to the ring gear (H) (drive shaft) by means of the interaction between the wheel and the rollers and the planet gears (P).

Abstract translation: 太阳齿轮（S）和由上引导所述可移动的马达轴（M）的电子控制伺服辅助和轴向压力的轮（T）由一个非常浅的螺纹（G）的装置之间的转动。 可能的位移仅对应于所选择的机械公差; 此后，车轮之间的压力是基于（T）和辊（R），其与由所述瞬时推力扭矩到环形齿轮（H）控制的行星齿轮（P）相互作用（驱动轴）导通。

公开(公告)号：WO2015200769A1

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：PCT/US2015/037916

申请日：2015-06-26

Applicant: DANA LIMITED

Inventor： BYLTIAUW, Matthias, W.J.

IPC: F16H15/40 ,  F16H15/52 ,  F16H35/02 ,  F16H37/08 ,  F16H61/00 ,  F16H61/66

CPC classification number: F16H37/086 ,  F16H3/666 ,  F16H15/28 ,  F16H2037/0886 ,  F16H2200/2005 ,  F16H2200/2041

Abstract: A variable transmission includes a powerpath layout based on multi-mode operation. The various modes are a combination of direct drive or power recirculation. An Infinitely Variable Planetary mode is present, allowing powered neutral feature. In all the modes, the Continuously Variable Planetary is speeded-up with a single gear ratio, with the objective of reducing the Continuously Variable Planetary size by running it at high revolutions per minute. This configuration is based on a four mode solution, each mode being selected by closing a clutch/brake and releasing the others. A "common sun" compound planetary is the central part of the configuration together with the Continuously Variable Planetary. The configuration incorporates two forward modes consisting of a powersplit high-speed and direct drive mid-speed, a reverse direct drive mode and a powersplit infinitely variable planetary mode for low positive and reverse speeds as well as a powered neutral mode.

Abstract translation: 可变变速器包括基于多模式操作的动力路径布局。 各种模式是直接驱动或动力再循环的组合。 存在无级变速行星模式，允许动力中性功能。 在所有的模式中，连续变星系以单齿轮传动比加速，目的是通过以每分钟高转的速度运转来减小连续变星行星尺寸。 该配置基于四模式解决方案，通过关闭离合器/制动器并释放其他模式来选择每个模式。 “普通太阳”复合行星是配置与连续变量行星的中心部分。 该配置包括两个正向模式，包括电源高速和直接驱动中速，反向直接驱动模式和用于低正向和反向速度的电源无级变速行星模式以及电源中性模式。