公开(公告)号：WO2023068222A1

公开(公告)日：2023-04-27

申请号：PCT/JP2022/038575

申请日：2022-10-17

Applicant: 日立Ａｓｔｅｍｏ株式会社

Inventor： 岡本　淳 ,  福永　貴也 ,  野田　和樹 ,  鈴木　拓実

IPC: F02M61/14 ,  F02M37/00 ,  F02M55/02 ,  F02M61/16

Abstract: 燃料噴射弁（Ｉ）の支持構造では、ベース板（１５）の切欠き（１９）の内側面に，この切欠き（１９）に受け入れた燃料導入筒部（４）の外周面にスナップ係合するスナップ突起（２１）が形成される。燃料噴射弁（Ｉ）のエンジン（Ｅ）への装着状態では，弾性片（１６）の撓み反発力の増加により，弾性片（１６）のベース板（１５）に対する接触摩擦力の増加により，スナップ突起（２１）の燃料導入筒部（４）に対するスナップ係合力が自動的に増加する。

公开(公告)号：WO2023041219A1

公开(公告)日：2023-03-23

申请号：PCT/EP2022/069068

申请日：2022-07-08

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： HOEH, Peter ,  WENGEREK, Stephan ,  KAPP, Ruben ,  HERRERA, Mario

IPC: B23H3/00 ,  B23H11/00 ,  F02M55/02 ,  G06N20/00 ,  G01P13/00

Abstract: Es wird ein Verfahren zum Verrunden von Innenbohrungskanten einer Common-Rail Komponente, aufweisend die Schritte des Spülens oder Durchströmens einer Innenbohrung mit einer Elektrolytlösung bei einer elektrochemischen Bearbeitung (ECM), des Erfassens von Vibrationen in der Common-Rail Komponente im Bereich der betreffenden Innenbohrung mittels mindestens einer Vibrationserfassungseinrichtung über mindestens einen vorbestimmten Zeitraum während des Spülens, des Filterns von erfassten Vibrationsdaten zum Erhalten von Vibrationsmerkmalen, und des Auswertens der Vibrationsmerkmale unter Verwendung zumindest eines maschinell angelernten Klassifikators, um die Qualität der Verrundung in der Innenbohrung zu bewerten.

公开(公告)号：WO2022270227A1

公开(公告)日：2022-12-29

申请号：PCT/JP2022/021652

申请日：2022-05-26

Applicant: 三菱重工エンジン＆ターボチャージャ株式会社

Inventor： 小川　久雄 ,  北村　陽昌

IPC: F02M55/00 ,  F02M55/02 ,  F02M61/16 ,  F02M37/00

Abstract: 燃料蓄圧装置において、内部に蓄圧空間部が設けられる燃料蓄圧部と、燃料蓄圧部に装着されて燃料を蓄圧空間部に流入可能な燃料流入部と、燃料蓄圧部に装着されて燃料を蓄圧空間部から流出可能な燃料流出部と、燃料蓄圧部に設けられて燃料蓄圧部における燃料流入部の装着位置および燃料蓄圧部における燃料流出部の装着位置に漏えいした燃料を貯留する燃料貯留部と、を備える。

公开(公告)号：WO2022268567A1

公开(公告)日：2022-12-29

申请号：PCT/EP2022/066114

申请日：2022-06-14

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： BUROCK, Torsten ,  TUERKER, Oezguer ,  SUENDERHAUF, Gerhard ,  BEIER, Marco ,  FISCHER, Fabian ,  BOSSE, Daniel

IPC: F02M21/02 ,  F02M55/02 ,  F02M63/00 ,  F02M63/02 ,  F02M21/023 ,  F02M21/0245

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Gasspeichervorrichtung (1), insbesondere ein Gas-Rail, umfassend mindestens einen Anschlussbereich (2) für den Anschluss eines Injektors (3) oder einer Injektorgruppe (4), wobei in den Anschlussbereich (2) ein ansteuerbares Ventil (5) zum Abschalten des Injektors (3) oder der Injektorgruppe (4) integriert ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Gasversorgungssystem (12) sowie einen Gasmotor.

公开(公告)号：WO2022168530A1

公开(公告)日：2022-08-11

申请号：PCT/JP2022/000422

申请日：2022-01-07

Applicant: 日本製鉄株式会社

Inventor： 牧野　泰三 ,  山崎　正弘

IPC: F16L9/02 ,  B60R21/264 ,  C21D7/02 ,  C22C38/00 ,  C22C38/50 ,  F02M55/02

Abstract: 自緊処理が施された圧力配管用の鋼管であって、外表層領域の平均硬さが内表層領域の平均硬さの１．２０倍以上であり、鋼管の外径をＤ、内径をｄ、外面の残留応力の実測値をσｏ１、半割後の外面の残留応力の実測値をσｏ２、半割後の内面の残留応力の実測値をσｉ２とした場合に、［σｉ１＝（－σｉ２）／（Ａ×（ｔ／Ｔ）２－１）］、［ｔ／Ｔ＝（（σｏ２－σｏ１）／（Ａ×（σｏ２－σｏ１）－Ｃ×σｉ２））１／２］、［Ａ＝３．９８２９×ｅｘｐ（０．１０７１×（Ｄ／ｄ）２）］、［Ｃ＝－３．３９６６×ｅｘｐ（０．０４５２×（Ｄ／ｄ）２）］より求められる、鋼管の内面の残留応力の推定値σｉ１が－１５０ＭＰａ以下である、圧力配管用鋼管。

公开(公告)号：WO2022113749A1

公开(公告)日：2022-06-02

申请号：PCT/JP2021/041507

申请日：2021-11-11

Applicant: 三桜工業株式会社

Inventor： 野村　政和 ,  佐藤　耕太郎

IPC: F02M55/02 ,  F02M37/00

Abstract: 燃料配管から供給された燃料を複数の燃料噴射装置に分配供給する燃料分配管は、内部に前記燃料を貯留する貯留空間を形成する管部材と、前記管部材の先端部に挿入及び接合されて、前記貯留空間に接続される貫通孔が形成された接続部材と、を備える。前記接続部材は、前記貯留空間に隣接された中間径部と、前記中間径部よりも前記貯留空間の反対側に配置された小径部と、を有する。前記中間径部は、前記小径部の内径よりも大きく前記管部材の内径よりも小さい内径を有する。

公开(公告)号：WO2022083934A1

公开(公告)日：2022-04-28

申请号：PCT/EP2021/074813

申请日：2021-09-09

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： REHWALD, Andreas ,  WEBER, Ralf

IPC: F02M55/02 ,  F02M69/46

Abstract: Fluidverteiler (2), insbesondere Brennstoffverteilerleiste (3), für eine Einspritzanlage (1) für gemischverdichtende, fremdgezündete Brennkraftmaschinen, die zum Zumessen eines unter hohem Druck stehenden Fluids dient, mit einem Grundkörper (14) und zumindest einem an dem Grundkörper (14) ausgebildeten Anschluss (15 - 20), wobei der Grundkörper (14) mit dem zumindest einem an dem Grundkörper (14) ausgebildeten Anschluss (15 - 20) durch ein ein- oder mehrstufiges Schmieden ausgebildet ist, wobei an dem Grundkörper (14) durch eine zerspanende Bearbeitung nach dem Schmieden zumindest ein Innenraum (11) des Grundkörpers (14) und ein über den zumindest einen an dem Grundkörper (14) ausgebildeten Anschluss (15 - 20) in den Innenraum (11) führender hydraulischer Fluiddurchgang (26' - 31') ausgebildet sind. Vorgeschlagen wird, dass an zumindest einem an dem Grundkörper (14) ausgebildeten Anschluss (14 - 20) zumindest ein zum Verbinden dienendes Element (36, 37, 46, 47) zumindest teilweise durch mechanisches Kaltumformen ausgebildet ist. Ferner ist eine Einspritzanlage (1) für gemischverdichtende, fremdgezündete Brennkraftmaschinen, die zum Einspritzen eines Fluids, das Brennstoff, insbesondere Benzin und/oder Ethanol, und/oder ein Gemisch mit Brennstoff ist, dient, mit solch einem Fluidverteiler (3) angegeben.

公开(公告)号：WO2022058105A1

公开(公告)日：2022-03-24

申请号：PCT/EP2021/072692

申请日：2021-08-16

Applicant: LIEBHERR-COMPONENTS DEGGENDORF GMBH

Inventor： SCHMID, Fabian ,  SEIDL, Martin ,  SCHILLER, Florian ,  SMETANA, Matthias

IPC: F02M55/02 ,  F02M63/00 ,  F02M63/02 ,  F16K17/04

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Durchflussbegrenzer (1) für ein Kraftstoffeinspritzsystem, der eine Drosselbuchse (2) mit einem Durchgangsloch (3), einen Drosseleinsatz (4), der in dem Durchgangsloch (3) bewegbar aufgenommen ist, einen Dichtabschnitt (5) in dem Durchgangsloch (3), der eine Querschnittverringerung des Durchgangslochs gegenüber einem ersten Abschnitt des Durchgangslochs ist, in dem der Drosseleinsatz (4) angeordnet ist, und ein Federelement (6) umfasst, das in dem Durchgangsloch (3) aufgenommen ist und den Drosseleinsatz (4) von dem Dichtabschnitt (5) weg drängt. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Drosseleinsatz (4) an seiner dem Dichtabschnitt (5) zugewandten Seite eine Dichtfläche (10) aufweist, die bei einem Kontakt mit dem Dichtabschnitt (5) das Durchgangsloch (3) verschließt. Der Drosseleinsatz (4) weist mindestens eine Drosselleitung (12) auf, die eine Fluidverbindung entlang des Durchgangslochs von einer Eintrittsöffnung an der der Dichtfläche (10) abgewandten Seite des Drosseleinsatzes (4) zu einer Austrittsöffnung an der der Dichtfläche (10) zugewandten Seite des Drosseleinsatzes (4) vorsieht. Die Austrittsöffnung ist vorzugsweise derart angeordnet, dass die aus ihr austretende Strömung innerhalb des Federelements (6) austritt.

公开(公告)号：WO2022044638A1

公开(公告)日：2022-03-03

申请号：PCT/JP2021/027388

申请日：2021-07-21

Applicant: 三菱自動車工業株式会社

Inventor： 黒木　友和 ,  松永　礼俊

IPC: F02B67/06 ,  F02B67/00 ,  F02F7/00 ,  F02M55/02

Abstract: 内燃機関との間で動力伝達される補機が内燃機関にブラケットを介して固定される。内燃機関の端部にクランクシャフトの回転をカムシャフトに伝達する無端伝動部材を覆うケースが設けられる。ブラケットは、該ブラケットを内燃機関に固定するブラケット固定部を有する。ブラケット固定部は、ケースへの固定部と、内燃機関のシリンダブロックへの固定部と、を有する。ブラケットは、ケースとシリンダブロックとに跨って固定される。

公开(公告)号：WO2022043356A1

公开(公告)日：2022-03-03

申请号：PCT/EP2021/073446

申请日：2021-08-25

Applicant: DELPHI TECHNOLOGIES IP LIMITED ,  BORGWARNER FRANCE SAS

Inventor： GENCO, Callisto ,  TANSUG, Onur, Mehmet ,  AKIN, Levent ,  DONMEZ, Mehmet ,  ATES, Ceren ,  SARMAN, Tolga

IPC: F02M55/02 ,  F02M25/022

Abstract: According to an aspect of the invention, there is provided a radially deformable volume splitter (100; 200) of an emulsion injection common rail (10) for a fuel injection system (1) of a spark ignition engine (2). The volume splitter (100; 200) may be tubular and elongate, extending along a longitudinal axis from a first end (102) to a second end (104). The volume splitter (100; 200) may comprise: a deformable longitudinal slot (116) operable to radially deform the volume splitter (100; 200) from a first state for insertion into a cavity (18; 218) of the emulsion injection common rail (10) to a second state for use inside the cavity (18; 218); and a set of grooves (112a-k), arranged on an outer surface (106) of the volume splitter (100; 200), for connecting an inlet (20) of said cavity (18; 218) to one or more outlets (22a-d) of said cavity (18; 218), in use.