燃气涡轮发动机
241. 用于燃气涡轮发动机的护罩
申请号: CN201980034249.5
申请日: 2019-05-21
公开（公告）号: CN112154255A
公开（公告）日: 2020-12-29
发明人: 布拉德·威尔逊·万塔塞尔; 埃文·安德鲁·塞沃尔; 特拉维斯·J·帕克
本文提供了一种涡轮护罩区段(35)，其包括：目标外表面(71)和目标内区域(72)；和具有第一通道类型(60)和第二通道类型(61)的冷却配置。第一通道类型包括：入口(62)和出口(63)；延伸穿过目标内区域(72)的目标部段；在目标部段的第一端部和第二端部之间纵向间隔开的侧向端口(85)；和目标内区域内的从目标外表面偏移最小偏移(76)的路径。第二通道类型(61)包括：设置在第一端部和第二端部处的死端(93、94)；连接到第一通道类型的侧向端口(86)的侧向端口(97)；和穿过目标内区域的在谷(95)和峰(96)之间可变的路径。第二通道类型(61)在谷处比在峰处更靠近目标外表面(71)驻留。在谷中的每个谷处，第二通道类型驻留在最小偏移(76)内。
更多242. 易碎燃气涡轮发动机翼型件
申请号: CN201910982788.3
申请日: 2019-10-16
公开（公告）号: CN111058900A
公开（公告）日: 2020-04-24
发明人: N.J.克雷; N.贾因
提供了一种翼型件，其限定在根部与末梢之间延伸的翼展和在前缘与后缘之间延伸的在沿着翼展的每个点处的翼弦。翼型件包括联接到翼型件的前缘的前缘蒙皮。前缘蒙皮包括凸缘，凸缘从易碎线朝向末梢沿着翼展延伸，并且沿着在沿着翼展S的每个点处的翼弦限定第一宽度。前缘蒙皮进一步包括基部，基部从易碎线至少部分地沿着翼展延伸到根部，并且沿着易碎线的在沿着翼展的点处的翼弦限定第二宽度，使得第二宽度大于第一宽度。
更多243. 起动燃气涡轮发动机的方法
申请号: CN201811540320.0
申请日: 2018-12-17
公开（公告）号: CN109931165A
公开（公告）日: 2019-06-25
发明人: P·沙尔马; S·高希; C·L·麦克马航; N·帕约尔; T·R·史蒂恩
本发明提供了一种起动燃气涡轮发动机的方法。所述发动机包括转子组件，转子组件包括各自连接到轴的压缩机转子和涡轮转子。转子组件连接到壳体内的轴承组件，使得所述转子组件能够旋转。所述方法包括：基于润滑剂参数确定所述转子组件的转速保持在弓形转子减缓速度范围内的时间段；在所述弓形转子减缓速度范围内持续所述时间段旋转所述转子组件；以及将所述转子组件加速到燃烧速度以点燃燃料-氧化剂混合物进行燃烧。
更多244. 燃气涡轮发动机的燃烧装置
申请号: CN201580028575.7
申请日: 2015-05-28
公开（公告）号: CN106537042B
公开（公告）日: 2019-05-14
发明人: 堀川敦史; 饰雅英; 冈田邦夫; 北嶋润一
本发明提供一种燃烧装置，该燃烧装置具备：燃烧筒(13)，其在内侧形成燃烧室(11)；燃料喷射器(15)，其设置于所述燃烧筒的顶部，具有：包含多个燃料喷射用环状部(33)的燃料喷射部件(34)以及包含对燃烧用空气进行引导的多个燃烧空气用环状部(35)的空气引导部件(36)，将所述燃料喷射用环状部与所述燃烧空气用环状部呈同心状交替地配置，向所述燃烧室喷射燃料(F)和空气(A)；补燃喷燃器(10)，其在所述燃烧室的下游区域并配置于所述燃烧筒的周壁，所述燃料喷射用环状部具有在其径向上开口的多个燃料喷射孔(39)，所述燃烧空气用环状部具有在其轴心方向上开口并向从所述燃烧喷射孔喷射的燃料引导空气的多个空气引导槽(41)。
更多245. 入口预旋流燃气涡轮发动机
申请号: CN201810622293.5
申请日: 2018-06-15
公开（公告）号: CN109139259A
公开（公告）日: 2019-01-04
发明人: C.J.克罗格尔; B.W.米勒; T.W.格里; D.W.克拉尔; T.纳卡诺; J.D.克莱门茨; B.N.蒙达尔
燃气涡轮发动机包括涡轮机和可由涡轮机旋转的风扇。风扇包括多个风扇轮叶，所述多个风扇轮叶中的每一个都限定沿着径向方向的风扇轮叶翼展。燃气涡轮发动机还包括外部机舱和多个部分翼展入口引导叶片，该外部机舱围绕多个风扇轮叶，多个部分翼展入口引导叶片沿着轴向方向在多个风扇轮叶前方的位置处附接到外部机舱。多个入口引导叶片中的每一个都沿着径向方向限定IGV翼展，所述IGV翼展为风扇轮叶翼展的至少大约百分之五并且最高达风扇轮叶翼展的大约百分之五十五。
更多246. 入口预旋流燃气涡轮发动机
申请号: CN201810621353.1
申请日: 2018-06-15
公开（公告）号: CN109139257A
公开（公告）日: 2019-01-04
发明人: C.J.克罗格尔; B.W.米勒; T.W.格里; D.W.克拉尔; T.纳卡诺; J.D.克莱门茨; B.N.蒙达尔
本申请提供了一种燃气涡轮发动机，其包括涡轮机和可由涡轮机旋转的风扇。风扇包括多个风扇轮叶。燃气涡轮发动机还包括外部机舱和多个部分翼展入口引导叶片，该外部机舱围绕所述多个风扇轮叶，所述多个部分翼展入口引导叶片沿着轴向方向在所述多个风扇轮叶前方的位置处从外部机舱悬置。所述多个入口引导叶片中的每一个限定沿着所述径向方向的内端，并且在内端处不与相邻的部分翼展入口引导叶片连接。
更多247. 燃气涡轮发动机的抽气结构
申请号: CN201680064473.5
申请日: 2016-10-18
公开（公告）号: CN108350748A
公开（公告）日: 2018-07-31
发明人: 寺内晃司; 上村大助; 池口拓也
本发明提供一种抽气结构，是从接受来自燃气涡轮发动机(GE)的压缩机的压缩气体并向燃烧器供给的腔室(11)抽气的结构，设置有：涡轮壳体(25)，其覆盖涡轮(5)的外周；发动机罩(17)，其在与该涡轮壳体(25)之间形成与所述腔室连通的抽气空间(51)；抽气管道(53)，其将所述抽气空间(51)内的压缩气体向所述发动机罩(17)的外部导出；环状的分隔部件(55)，其配置于所述抽气空间(51)中的、所述抽气管道(53)的上游侧，将所述抽气空间(51)与所述腔室划分，且具有使分隔部件的上游侧与下游侧连通的多个连通孔(67)。
更多248. 燃气涡轮发动机的燃烧装置
申请号: CN201580028575.7
申请日: 2015-05-28
公开（公告）号: CN106537042A
公开（公告）日: 2017-03-22
发明人: 堀川敦史; 饰雅英; 冈田邦夫; 北嶋润一
本发明提供一种燃烧装置，该燃烧装置具备：燃烧筒(13)，其在内侧形成燃烧室(11)；燃料喷射器(15)，其设置于所述燃烧筒的顶部，具有：包含多个燃料喷射用环状部(33)的燃料喷射部件(34)以及包含对燃烧用空气进行引导的多个燃烧空气用环状部(35)的空气引导部件(36)，将所述燃料喷射用环状部与所述燃烧空气用环状部呈同心状交替地配置，向所述燃烧室喷射燃料(F)和空气(A)；补燃喷燃器(10)，其在所述燃烧室的下游区域并配置于所述燃烧筒的周壁，所述燃料喷射用环状部具有在其径向上开口的多个燃料喷射孔(39)，所述燃烧空气用环状部具有在其轴心方向上开口并向从所述燃烧喷射孔喷射的燃料引导空气的多个空气引导槽(41)。
更多249. 清洗喷嘴和燃气涡轮发动机
申请号: CN201480066752.6
申请日: 2014-12-04
公开（公告）号: CN106103907A
公开（公告）日: 2016-11-09
发明人: M·佩基奥利; C·纳瓦罗-卡纳列斯; J·O·马农-肯图; T·奥利维里
喷嘴(4)用于将液体物质朝燃气涡轮发动机的压缩机(1)喷洒，且包括：‑具有用于喷射所述液体物质的端部的伸长本体(20)，‑用于所述液体物质的管道(21)，其在所述伸长本体(20)内部且延伸至所述端部，‑位于所述端部处的凹口(22)，其中所述管道(21)终止于所述凹口(22)中；其中所述凹口(22)朝典型地为圆柱体的所述伸长本体(20)的侧表面开放，且所述管道(21)与所述凹口(22)的底部相切。
更多250. 燃气涡轮发动机压缩机装置
申请号: CN201280043777.5
申请日: 2012-12-26
公开（公告）号: CN103764952B
公开（公告）日: 2016-06-08
发明人: K.L.哈塞尔; J.B.斯陶巴赫; B.D.梅丽; G.L.苏丘; C.M.戴
一种燃气涡轮发动机包括风扇区段，配置以驱动风扇区段的齿轮装置，压缩机区段以及涡轮区段。压缩机区段包括低压压缩机区段和高压压缩机区段。配置涡轮区段以驱动压缩机区段和齿轮装置。通过跨过所述低压压缩机区段的压力比与跨过所述高压压缩机区段的压力比的组合提供的总压力比大于约35。跨过低压压缩机区段的压力比在约3和约8之间，而跨过高压压缩机区段的压力比在约7和约15之间。
更多251. 涡轮装置和燃气涡轮发动机
申请号: CN201180047489.2
申请日: 2011-09-19
公开（公告）号: CN103154438B
公开（公告）日: 2015-05-27
发明人: S.巴特; J.穆格莱斯通
本发明涉及涡轮装置（1）或包括多个涡轮装置（1）的燃气涡轮发动机，所述涡轮装置（1）包括第一平台（2）、第二平台（3）、多个翼面（4A、4B）和冲击板（7）。所述多个翼面（4A、4B）中的每一个在第一平台（2）与第二平台（3）之间延伸，第一平台和第二平台（3）形成主流体路径的一个区段。第二平台（3）具有与主流体路径相对的表面，该表面具有多个凹部（5A、5B），这些凹部（5A、5B）由凸起的边缘（6）围绕，所述边缘（6）为可安装的冲击板（7）提供支撑。根据本发明，所述边缘（6）被形成为第一封闭环圈和第二封闭环圈，第一封闭环圈围绕所述多个凹部（5A、5B）中的第一凹部（5A）并进一步围绕所述多个翼面（4A、4B）中第一翼面（4A）的第一孔口（8A），第二封闭环圈围绕所述多个凹部（5A、5B）中的第二凹部（5B）并进一步围绕所述多个翼面（4A、4B）中第二翼面（4B）的第二孔口（8B），从而使得，所述边缘（6）的一部分在所述第一凹部（5A）与所述第二凹部（5B）之间限定了用于阻挡冷却流体的连续屏障（9），并且使得，所述屏障（9）形成用于所述冲击板（7）的中心区域（11）的配合表面。
更多252. 燃气涡轮发动机压缩机装置
申请号: CN201280043777.5
申请日: 2012-12-26
公开（公告）号: CN103764952A
公开（公告）日: 2014-04-30
发明人: K.L.哈塞尔; J.B.斯陶巴赫; B.D.梅丽; G.L.苏丘; C.M.戴
一种燃气涡轮发动机包括风扇区段，配置以驱动风扇区段的齿轮装置，压缩机区段以及涡轮区段。压缩机区段包括低压压缩机区段和高压压缩机区段。配置涡轮区段以驱动压缩机区段和齿轮装置。通过跨过所述低压压缩机区段的压力比与跨过所述高压压缩机区段的压力比的组合提供的总压力比大于约35。跨过低压压缩机区段的压力比在约3和约8之间，而跨过高压压缩机区段的压力比在约7和约15之间。
更多253. 燃气涡轮发动机部件的保持
申请号: CN201210538106.8
申请日: 2012-12-13
公开（公告）号: CN103161578A
公开（公告）日: 2013-06-19
发明人: C.闯; K.P.维尔纳; S.O.迪尔姆
本发明涉及燃气涡轮发动机部件的保持。燃气涡轮发动机包括发动机壳体结构和保持块组件。发动机壳体结构包括接收保持块组件的穴座。所述保持块组件包括止动块和销，所述销将所述止动块保持在所述穴座内。所述止动块相对于所述销是松动的。
更多254. 燃气涡轮发动机的冷却叶片
申请号: CN200480001588.7
申请日: 2004-03-03
公开（公告）号: CN1717534A
公开（公告）日: 2006-01-04
发明人: 北村刚; 武石贤一郎; 松浦正昭; 野上龙马
一种小型燃气涡轮发动机的冷却涡轮叶片(A1)，包括：形成在冷却叶片(1)内并且其中流过冷却空气的冷却通道(12)；形成从内壁表面(111)穿透至外壁表面(112)以形成冷却薄膜的薄膜冷却孔(13)；以及具有多个喷出冷却空气的小孔(21)的冲击冷却部件(2)，其中在由内壁表面(111)和冲击冷却部件(2)形成的间隔t上形成有密封部分(14)，其在叶弦方向分隔开该间隔。
更多255. 高末端速度燃气涡轮发动机
申请号: CN201810626737.2
申请日: 2018-06-15
公开（公告）号: CN109139260B
公开（公告）日: 2021-08-24
发明人: C.J.克罗格尔; B.W.米勒; T.W.格里; D.W.克拉尔; T.纳卡诺; J.D.克莱门茨; B.N.蒙达尔
一种燃气涡轮发动机，其包括压缩机部段和涡轮部段。涡轮部段包括驱动涡轮并且位于压缩机部段下游。燃气涡轮发动机还包括风扇，所述风扇机械地联接到驱动涡轮并能够与驱动涡轮一起旋转，使得风扇能够通过驱动涡轮以与驱动涡轮相同的旋转速度旋转，风扇限定风扇压力比并且包括多个风扇叶片，每个风扇叶片限定风扇末端速度。在所述燃气涡轮发动机以额定速度操作期间，所述风扇的风扇压力比小于1.5，并且每个风扇叶片的风扇末端速度大于1，250英尺/秒。
更多256. 易碎燃气涡轮发动机翼型件
申请号: CN201911052107.X
申请日: 2019-10-31
公开（公告）号: CN111140539B
公开（公告）日: 2021-08-17
发明人: 尼古拉斯·约瑟夫·克莱; 尼泰什·杰恩
一种翼型件，包括多个展向纤维，在根部和尖端之间延伸并且布置在前缘和后缘之间。翼型件包括围绕并固定多个展向纤维的基质材料。翼型件包括剩余翼型件部分，在前缘和后缘之间延伸并且沿着翼展在根部和易碎线之间延伸。剩余翼型件部分包括多个展向纤维的第一部分，包括第一刚度。翼型件进一步包括易碎翼型件部分，在前缘和后缘之间延伸并且在尖端和易碎线之间延伸。易碎翼型件部分包括多个展向纤维的第二部分，其包括小于第一刚度的第二刚度。剩余翼型件部分在易碎线处与易碎翼型件部分相会。
更多257. 入口预旋流燃气涡轮发动机
申请号: CN201810612542.2
申请日: 2018-06-14
公开（公告）号: CN109139256B
公开（公告）日: 2021-07-30
发明人: C.J.克罗格尔; T.W.格里; T.纳卡诺; J.D.克莱门茨
本申请公开了燃气涡轮发动机，其包括涡轮机和可由涡轮机旋转的风扇。风扇包括多个风扇叶片。所述燃气涡轮发动机还包括外部机舱，该外部机舱围绕所述多个风扇叶片并且包括内壁，外部机舱的内壁包括多个预旋流轮廓，所述多个预旋流轮廓沿轴向方向定位在风扇的风扇叶片的前方并且沿着径向方向向内延伸。
更多258. 燃气涡轮发动机的燃烧区段
申请号: CN201880030103.9
申请日: 2018-01-26
公开（公告）号: CN110582674B
公开（公告）日: 2021-06-22
发明人: N.V.帕特尔; C.H.萨顿; D.D.汤森
一种用于燃气涡轮发动机的燃烧区段包括内衬套、外衬套以及附接至内衬套和外衬套的圆顶。隔热罩附接至圆顶，其中圆顶、隔热罩或两者都限定开口。燃烧区段还包括至少部分地延伸到开口中的燃料喷嘴，该燃料喷嘴限定燃料喷嘴轴线和相对于燃料喷嘴轴线的径向方向。燃料喷嘴限定后端，燃料喷嘴的后端沿所述燃料喷嘴轴线定位在隔热罩的后表面的前方，使得所述燃料喷嘴的后端沿燃料喷嘴轴线限定至少大约0.15英寸的与隔热罩的后表面的最小间隔。
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