燃气涡轮发动机
161. 燃气涡轮发动机框架组件
申请号: CN201610596925.6
申请日: 2016-07-27
公开（公告）号: CN106401754B
公开（公告）日: 2021-01-05
发明人: B.W.米勒; R.施米德特; D.A.尼尔加思
提供了一种包括将压缩机区段的压缩机联接至涡轮区段的涡轮的燃气涡轮发动机。包括至少两个轴承的后轴承组件至少部分地定位在后槽(130)内，且支承涡轮区段内的轴。后槽(130)构造成从延伸穿过涡轮区段的涡轮中心框架(136)的至少一部分的润滑油供应源接收润滑油，且将此润滑提供至后轴承组件的至少两个轴承。
更多162. 燃气涡轮发动机清洗系统
申请号: CN201880023114.4
申请日: 2018-02-16
公开（公告）号: CN110494629A
公开（公告）日: 2019-11-22
发明人: M.E.埃里克森; K.A.劳里亚; A.J.库尔卡尼; B.A.小普里查; D.G.道恩豪尔; B.P.布莱; N.J.蒂贝茨
一种用于燃气涡轮发动机的清洗系统包括泡沫生成装置，该泡沫生成装置构造用于接收清洗流体流并且对其充气，以生成具有特定泡沫特性的起泡沫的清洗流体流。起泡沫的清洗流体流穿过分配歧管，在此，该起泡沫的清洗流体流通过多个清洗管路选择性地引导至燃气涡轮发动机的期望部分。清洗系统还包括控制器，该控制器构造成用于操控起泡沫的清洗流体流的泡沫特性，并且使用分配歧管来将起泡沫的清洗流体流选择性地引导至燃气涡轮发动机的期望部分，以用于最佳清洁和提高发动机效率。
更多163. 燃气涡轮发动机维护方法
申请号: CN201780085787.8
申请日: 2017-10-11
公开（公告）号: CN110249212A
公开（公告）日: 2019-09-17
发明人: 穆罕穆德·M·德德; 拜伦·安德鲁·普里查德; 韦恩·雷·格雷迪; 安巴利什·贾扬特·库尔卡尼
一种用于使用维护工具检查燃气涡轮发动机的方法包括在燃气涡轮发动机的核心空气流动路径内组装维护工具的轨道系统的多个轨道段。燃气涡轮发动机包括压缩机区段，燃烧区段和涡轮区段，它们一起至少部分地限定核心空气流动路径。该方法还包括沿着轨道系统的多个轨道段移动维护工具的维护头部，以在燃气涡轮发动机的核心空气流动路径内执行维护操作。
更多164. 燃气涡轮发动机风扇叶片
申请号: CN201810149382.2
申请日: 2018-02-13
公开（公告）号: CN108425884A
公开（公告）日: 2018-08-21
发明人: N.H.S.史密斯; M.J.威尔逊; G.贡萨莱斯-古铁雷斯; M.巴拉勒; B.费尔普斯; K.S.约纳尔
本发明涉及燃气涡轮发动机风扇叶片。风扇叶片设置有翼型部分，关于该翼型部分，在叶片翼展的20%与40%之间的半径处，沿中弧线的最大厚度的位置的定位在小于中弧线的总长度的限定百分比的地方。对于在大于叶片翼展的70%的半径处的通过翼型部分的所有横截面，沿中弧线的最大厚度的位置的定位在大于中弧线的总长度的限定百分比的地方。风扇叶片的几何结构可导致对颤振的更低的敏感性。
更多165. 高温燃气涡轮发动机部件
申请号: CN200910118437.4
申请日: 2009-02-27
公开（公告）号: CN101532400B
公开（公告）日: 2015-01-07
发明人: D·M·利普金; L·姜; R·S·班克
本发明涉及高温形状记忆合金致动器。具体而言，提供了一种具有致动器主体(201)的高温部件，该致动器主体(201)具有包括形状记忆合金的可致动部分，该形状记忆合金含有镍、铝、铌、钛、钽中的一种或多种和铂系金属。形状记忆合金在预定温度时具有改变的几何形状。致动器主体(201)也能在高温氧化环境下工作并能抵抗高温氧化环境。本发明还公开了用于形成致动器的方法和用于高温控制的方法。
更多166. 燃气涡轮发动机的隔热罩
申请号: CN200480039315.1
申请日: 2004-11-01
公开（公告）号: CN1902380A
公开（公告）日: 2007-01-24
发明人: R·P·查乔尔
一种在燃气涡轮发动机中的涡轮覆环的隔热罩(72)。该隔热罩(72)为环形的U形外壳(50，51)的形状，该U形的开放部向面向径向内部。该外壳(51)覆盖环形法兰(9A，9B)或另一个体，并且安装在该体或相应的体上。该外壳(50，51)中的褶，绉皮膜，褶合或其他变形(90)减小该外壳的轴向弹性模数。这样，该外壳(50，51)的热膨胀和收缩将减小的力加在安装该外壳(50，51)的法兰(9A，9B)上。
更多167. 燃气涡轮发动机的回热器
申请号: CN201880080954.4
申请日: 2018-11-19
公开（公告）号: CN111492132B
公开（公告）日: 2023-05-05
发明人: 威廉·德怀特·格斯特勒; 丹尼尔·杰森·埃诺; 布莱恩·路易斯·德文多夫; 凯文·肯尼思·普鲁辛斯凯
一种回热器包括整体式热交换器芯，该整体式热交换器芯具有靠近燃烧器入口和涡轮出口的第一侧以及包括排气出口的第二侧。压缩空气入口位于第二侧，压缩空气出口位于第一侧。压缩空气出口将空气供应到燃烧器。第一多个通道将压缩空气入口连接到压缩空气出口。涡轮排气入口位于第一侧，而涡轮排气出口位于第二侧。第二多个通道将涡轮排气入口连接至涡轮排气出口。第一和第二多个通道由分隔板限定，分隔板以螺旋图案径向向外延伸，螺旋图案在相邻的分隔板之间保持基本相等的距离。
更多168. 燃气涡轮发动机清洗系统
申请号: CN201880023114.4
申请日: 2018-02-16
公开（公告）号: CN110494629B
公开（公告）日: 2022-08-30
发明人: M.E.埃里克森; K.A.劳里亚; A.J.库尔卡尼; B.A.小普里查; D.G.道恩豪尔; B.P.布莱; N.J.蒂贝茨
一种用于燃气涡轮发动机的清洗系统包括泡沫生成装置，该泡沫生成装置构造用于接收清洗流体流并且对其充气，以生成具有特定泡沫特性的起泡沫的清洗流体流。起泡沫的清洗流体流穿过分配歧管，在此，该起泡沫的清洗流体流通过多个清洗管路选择性地引导至燃气涡轮发动机的期望部分。清洗系统还包括控制器，该控制器构造成用于操控起泡沫的清洗流体流的泡沫特性，并且使用分配歧管来将起泡沫的清洗流体流选择性地引导至燃气涡轮发动机的期望部分，以用于最佳清洁和提高发动机效率。
更多169. 燃气涡轮发动机维护方法
申请号: CN201780085787.8
申请日: 2017-10-11
公开（公告）号: CN110249212B
公开（公告）日: 2021-09-24
发明人: 穆罕穆德·M·德德; 拜伦·安德鲁·普里查德; 韦恩·雷·格雷迪; 安巴利什·贾扬特·库尔卡尼
一种用于使用维护工具检查燃气涡轮发动机的方法包括在燃气涡轮发动机的核心空气流动路径内组装维护工具的轨道系统的多个轨道段。燃气涡轮发动机包括压缩机区段，燃烧区段和涡轮区段，它们一起至少部分地限定核心空气流动路径。该方法还包括沿着轨道系统的多个轨道段移动维护工具的维护头部，以在燃气涡轮发动机的核心空气流动路径内执行维护操作。
更多170. 一种燃气涡轮发动机装置
申请号: CN201811038535.2
申请日: 2018-09-06
公开（公告）号: CN109184805A
公开（公告）日: 2019-01-11
发明人: 杨旭
本发明的一种燃气涡轮发动机装置，包括装置主体、设置于所述装置主体内的冷却液装置以及设置于所述装置主体内的冷却气装置，所述冷却液装置包括设置于所述装置主体内的转轴腔，所述转轴腔的上下侧内壁上固定连接有第一冷却液块及第二冷却液块，所述转轴腔的左侧内壁设置有开口向右的传动槽，所述传动槽的内壁上固定连接有左右对称的齿条块，所述齿条块的内壁啮合配合连接有第一齿轮，所述第一齿轮的轴心处固定连接有右端延伸通过所述转轴腔的第一转轴；本装置能够自动化对燃气涡轮发动机叶片进行双重降温保护，不至于对材料的要求压力达到很高，同时也使其的使用寿命增加，能够多次重复使用，方便快捷的在工作中同时带动装置的启动进行保护。
更多171. 燃气涡轮发动机轴承油槽
申请号: CN201611121246.X
申请日: 2016-12-08
公开（公告）号: CN106917682A
公开（公告）日: 2017-07-04
发明人: K.R.斯诺; B.W.米勒; D.H.安斯蒂; J.A.希茨; M.E.H.森诺恩; 方宁
燃气涡轮发动机具有核心发动机(16)。核心发动机(16)包括进口、压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段、和排气口。燃气涡轮发动机还包括布置在核心发动机(16)中以用于容纳润滑剂的轴承油槽(104)，轴承油槽(104)和润滑剂具有在至少约0℉和约550℉之间的操作范围。
更多172. 燃气涡轮发动机健康确定
申请号: CN201610155236.1
申请日: 2016-03-18
公开（公告）号: CN105986907A
公开（公告）日: 2016-10-05
发明人: A.J.索亚雷斯; D.J.麦肯纳; M.K.阿萨克
本发明涉及燃气涡轮发动机健康确定，具体而言，提供了一种用于确定飞机发动机的更新的发动机健康因数的方法。该方法包括确定在飞机发动机的运行期间指示发动机健康的发动机状态。该方法还包括确定对于飞机发动机的基线发动机功率模型，并且使用确定的发动机状态变更基线发动机功率模型。该方法还基于变更的发动机功率模型确定发动机健康因数。
更多173. 燃气涡轮发动机的密封件
申请号: CN202011209917.4
申请日: 2020-11-03
公开（公告）号: CN112780419B
公开（公告）日: 2024-08-23
发明人: 拉温德拉·山卡尔·加尼格尔; 阿努斯瑞塔·雷乔杜里; 阿普斯特勒斯·卡拉菲利斯
一种用于燃气涡轮发动机的密封设备，包括：第一部件；第二部件，位于第一部件附近，从而在第一部件和第二部件之间限定腔；弹性密封件，设置在腔中，以阻止第一和第二部件之间的气体流动，该弹性密封件具有接触第一部件的第一接触表面和接触第二部件的第二接触表面；其中弹性密封件构造成响应于第一和第二部件的相对移动而产生滚动移动。
更多174. 燃气涡轮发动机附件封装
申请号: CN202311373558.X
申请日: 2023-10-23
公开（公告）号: CN117927385A
公开（公告）日: 2024-04-26
发明人: 布莱恩·刘易斯·德文多夫; 亚瑟·威廉·西巴赫
一种燃气涡轮发动机，包括涡轮机和至少部分地包围涡轮机的一部分的外壳，外壳具有内表面并且在内表面和涡轮机的一部分之间部分地限定空隙，外壳能够相对于涡轮机的一部分移动；和发动机部件，发动机部件选择性地联接到涡轮机的一部分或外壳。
更多175. 燃气涡轮发动机轴承外壳
申请号: CN202111420949.3
申请日: 2021-11-26
公开（公告）号: CN116181426A
公开（公告）日: 2023-05-30
发明人: G·勒菲弗; R·辛诺特
燃气涡轮发动机具有被安装到结构的轴承外壳，该结构链接到发动机安装垫。轴承外壳具有带轴承外壳凸缘开口的轴承外壳凸缘，该轴承外壳凸缘开口对齐于结构的附接凸缘开口。一些轴承外壳凸缘开口是槽。第一组紧固件延伸穿过附接凸缘开口中的一者并穿过轴承外壳凸缘开口中的一者。第二组紧固件延伸穿过附接凸缘开口中的一者并穿过槽中的一者。第一组紧固件是牺牲紧固件，其被构造成响应于在轴承外壳上的负载超过断裂负载而断裂。在牺牲紧固件断裂之后经由第二组紧固件在所述槽中的相应槽内且相对于所述相应槽移动，轴承外壳相对于结构可移位。
更多176. 燃气涡轮发动机致动装置
申请号: CN202210106928.2
申请日: 2022-01-28
公开（公告）号: CN114876649A
公开（公告）日: 2022-08-09
发明人: 大卫·亚历山大·希特; 斯蒂芬·约瑟夫·卡法罗; 罗伯特·乔恩·麦奎斯顿; 大卫·马里恩·奥斯迪克
一种燃气涡轮发动机致动系统，包括燃气涡轮发动机、致动装置、致动器和电源。燃气涡轮发动机包括压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和旋转轴。致动装置可与压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段或其组合一起操作。致动器操作地联接到致动装置，并且包括电动致动器，电动致动器被构造为将电流转换为机械动力。电源被构造为单独或与液压致动器合作地向致动器供应电流。
更多177. 冷却核心燃气涡轮发动机
申请号: CN201780084971.0
申请日: 2017-12-06
公开（公告）号: CN110199101B
公开（公告）日: 2022-03-18
发明人: B.W.米勒; R.M.冯雷尔; J.D.克莱门茨; K.D.默罗
一种燃气涡轮发动机包括限定压缩机出口温度T3的压缩机区段。燃气涡轮发动机还包括燃烧区段和涡轮区段，其中涡轮区段限定涡轮入口温度T4。在燃气涡轮发动机在额定速度下操作期间，涡轮入口温度T4与压缩机出口温度T3的比率T4:T3小于或等于1.85。
更多178. 燃气涡轮发动机轴承油槽
申请号: CN201611121246.X
申请日: 2016-12-08
公开（公告）号: CN106917682B
公开（公告）日: 2019-12-03
发明人: K.R.斯诺; B.W.米勒; D.H.安斯蒂; J.A.希茨; M.E.H.森诺恩; 方宁
燃气涡轮发动机具有核心发动机(16)。核心发动机(16)包括进口、压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段、和排气口。燃气涡轮发动机还包括布置在核心发动机(16)中以用于容纳润滑剂的轴承油槽(104)，轴承油槽(104)和润滑剂具有在至少约0℉和约550℉之间的操作范围。
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