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车辆的驾驶辅助装置
Abstract:
本发明涉及车辆的驾驶辅助装置,用于车道脱离防止辅助控制的中断不被过分地进行,驾驶员能够有效利用车道脱离防止辅助功能。驾驶辅助ECU测定驾驶员不操作转向操纵方向盘的持续时间(t)(S12),在持续时间(t)超过放手判定阈值(tref)时判定为是放手状态(S14)。该放手判定阈值(tref)是与车速(V)对应的值,在车速(V)较低的情况下被设定为比车速较高的情况更难以判定为是放手状态的值。另外,在车速(V)比放手判定禁止车速(V1)低的情况下,被设定为无限大的值。
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