- 专利标题: 一种基于状态机的柴油发动机栅格加热控制方法
- 专利标题(英): State machine based diesel engine grid heating control method
-
申请号: CN201611153810.6申请日: 2017-03-30
-
公开(公告)号: CN108661839A公开(公告)日: 2018-10-16
- 发明人: 张蕾 , 王瑞 , 王旭昊 , 于正同 , 王雅荟
- 申请人: 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所
- 申请人地址: 陕西省西安市锦业二路15号
- 专利权人: 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所
- 当前专利权人: 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所
- 当前专利权人地址: 陕西省西安市锦业二路15号
- 代理机构: 中国航空专利中心
- 代理商 杜永保
- 主分类号: F02N19/04
- IPC分类号: F02N19/04 ; F02M31/04
摘要:
一种基于状态机的汽车发动机栅格加热控制方法,将整个加热过程分为设置状态、预加热状态、曲轴加热状态、后加热状态及关闭状态状态。设置状态,等待2秒延迟则进入预加热状态;在预加热状态根据进气歧管温度和冷却液温度计算初始起动温度,并根据预加热温度插值表插值得到预加热时间;转速高于25RPM时,进入曲轴加热状态,当初始起动温度低于-1℃,发动机转速高于4200RPM时,曲轴加热有效持续固定时间;当转速高于600RPM时,进入后加热状态,根据温度来计算后加热温度;其次根据后加热温度计算后加热计划;根据后加热计划和后加热阶段,按照后加热温度插值表插值得到后加热时间;按照确定计划输出加热功率;当后加热阶段结束或起动时序结束,进入关闭状态。
公开/授权文献
- CN108661839B 一种基于状态机的柴油发动机栅格加热控制方法 公开/授权日:2020-05-19