本发明公开了一种大跨度公路新建桥梁合理竖向刚度确定方法及系统，方法包括通过大跨度公路新建桥梁初始设计方案的有限元模型计算桥梁在恒载、活载、温度作用、风荷载的标准组合作用下的竖向挠跨比和梁端竖向转角；对桥梁上行车安全性和舒适性指标、梁端支座和伸缩缝使用指标、主梁竖向变形后线路竖曲线指标进行验算；将桥梁上行车安全性和舒适性要求、梁端支座和伸缩缝使用要求、主梁竖向变形后线路竖曲线要求作为限制条件，调减或调增有限元模型中桥梁设计参数；将满足限制条件的各个方案中最大竖向挠跨比和最大竖向梁端转角确定为桥梁的合理竖向刚度的最小值；本发明能够为大跨度公路新建桥梁的合理设计、经济安全提供可靠参考。