发明授权
- 专利标题: 电动汽车及性能设定方法
- 专利标题(英): Electric vehicle and performance setting method
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申请号: CN200410004286.7申请日: 2004-02-18
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公开(公告)号: CN1321019C公开(公告)日: 2007-06-13
- 发明人: 石川哲浩 , 吉田宽史 , 佐藤仁
- 申请人: 丰田自动车株式会社
- 申请人地址: 日本爱知县
- 专利权人: 丰田自动车株式会社
- 当前专利权人: 丰田自动车株式会社
- 当前专利权人地址: 日本爱知县
- 代理机构: 北京市中咨律师事务所
- 代理商 马江立; 杨晓光
- 优先权: 041571/2003 2003.02.19 JP; 113159/2003 2003.04.17 JP
- 主分类号: B60L15/20
- IPC分类号: B60L15/20 ; H02J7/00
摘要:
本发明涉及一种电动汽车及性能的设定方法。燃料电池的最大输出与电容器的电容量设定成接近满足第一条件的区域的下限(实线“A”)与满足第二条件的区域的下限(虚线“B”)相交的一点。在第一条件中,在起步时以达到一预定高车速要求的最大加速度可重复地进行全加速,在第二条件中,以将车速从一中间车速增加约30km/h要求的最大加速度可重复地进行全加速。然后,将具有这样性能的燃料电池和电容器安装到电动汽车上。结果是,可采用其性能均适于使车辆达到要求的动力学特性的燃料电池和电容器,并能提高能效,且可降低电动汽车的制造成本。
公开/授权文献
- CN1522889A 电动汽车及性能设定方法 公开/授权日:2004-08-25