一种汽轮机中压抽汽口的通流结构，具体涉及汽轮机中压第2个抽汽口的通流结构，本实用新型为解决汽轮机中压第二个抽汽口因抽汽量大使抽汽口前后通流效率下降，抽汽腔室能量损失大，导致小汽机出力不够影响经济效益的问题。抽汽口前动叶和抽汽口后静叶相对安装在汽轮机中压抽汽口内，抽汽口前动叶和抽汽口后静叶之间形成动静叶通流腔室，抽汽口前动叶和抽汽口后静叶与汽轮机中压缸缸体之间形成抽汽腔室，抽汽腔室的出汽转弯处为圆弧状，动静叶通流腔室的轴向宽度为140mm，抽汽口后静叶的叶高与上一级抽汽口后静叶的叶高一致，抽汽口后静叶的叶高比抽汽口前动叶的叶高短1mm‑5mm。用于抽出汽轮机内已做过功的部分蒸汽。