一种汽轮机中压抽汽口的通流结构

    公开(公告)号:CN113137283A

    公开(公告)日:2021-07-20

    申请号:CN202110581874.0

    申请日:2021-05-24

    IPC分类号: F01D9/02 F01D9/04

    摘要: 一种汽轮机中压抽汽口的通流结构,具体涉及汽轮机中压第2个抽汽口的通流结构,本发明为解决汽轮机中压第二个抽汽口因抽汽量大使抽汽口前后通流效率下降,抽汽腔室能量损失大,导致小汽机出力不够影响经济效益的问题。抽汽口前动叶和抽汽口后静叶相对安装在汽轮机中压抽汽口内,抽汽口前动叶和抽汽口后静叶之间形成动静叶通流腔室,抽汽口前动叶和抽汽口后静叶与汽轮机中压缸缸体之间形成抽汽腔室,抽汽腔室的出汽转弯处为圆弧状,动静叶通流腔室的轴向宽度为140mm,抽汽口后静叶的叶高与上一级抽汽口后静叶的叶高一致,抽汽口后静叶的叶高比抽汽口前动叶的叶高短1mm‑5mm。用于抽出汽轮机内已做过功的部分蒸汽。

    一种用于汽轮机组深度调峰的宽负荷叶型

    公开(公告)号:CN114961881A

    公开(公告)日:2022-08-30

    申请号:CN202210624716.3

    申请日:2022-06-02

    IPC分类号: F01D9/02 F01D5/14

    摘要: 一种用于汽轮机组深度调峰的宽负荷叶型,解决了调峰机组叶片如何降低叶型损失的问题,属于汽轮机叶型领域。本发明包括进汽圆弧、压力面曲线、吸力面曲线和出汽圆弧;压力面曲线的两端分别与进汽圆弧的一端和出汽圆弧的一端相连且相切,吸力面曲线的两端分别与进汽圆弧的另一端和出汽圆弧的另一端相连且相切;压力面曲线和吸力面曲线是由B样条曲线生成;并针对应用于低压末两级静叶及其他级静叶、低压末两级动叶及其他级动叶,给出出汽圆弧的直径φ1与进汽圆弧1的直径φ2之比、叶型最大厚度Dmax与弦长b的比值、几何进汽角为α、喉道尺寸o与节距t之比和安装角。能够降低调峰时小容积流量流动的脱流风险,从而有效降低叶型损失。

    基于python语言的汽轮机叶片造型设计系统

    公开(公告)号:CN112668122A

    公开(公告)日:2021-04-16

    申请号:CN202011630548.6

    申请日:2020-12-30

    IPC分类号: G06F30/17 F01D5/14 G06F111/04

    摘要: 基于python语言的汽轮机叶片造型设计系统,属于汽轮机叶片设计领域。本发明是为了解决现有的叶片造型设计需要设计者的工程经验,导致设计方法不够程序化、消耗大量时间成本的问题。本发明所述的系统包括:叶片设计参数输入模块、叶片约束点坐标计算模块、叶片型线控制系数计算模块、叶片型线点计算模块、叶片通道边界线计算模块以及计算点输出模块;输入叶片设计参数;通过叶片设计参数获取叶片约束点的坐标;所述叶片型线控制系数计算模块用于建立叶片型线各段曲线线段的约束方程,通过求解约束方程得到叶片上型线点的坐标;获取叶片计算通道边界;输出点文件,包括叶片型线点坐标和通道边界点坐标。本发明用于汽轮机叶片设计。