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公开(公告)号：CN118343033A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410641307.3
申请日：2024-05-22
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60N2/02 , B60R16/037
摘要： 一种基于驾乘舒适性的座椅控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质，包括：通过根据采集到的驾乘人员信息调整座椅参数，以满足驾乘人员的驾乘舒适性，所述调整座椅参数包括包裹驾乘人员的轮廓尺寸、旋转角度、高度、距离、仰卧角度和刚度值中的至少一种，解决了相关技术中不能针对驾驶人员快速调整座椅参数技术问题，不仅实现依据驾乘人员信息进行调整，还提供了上下车的便利性，同时也根据驾乘人员信息调节舒适性，满足自适应舒适性适配。
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公开(公告)号：CN114610002B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202210356714.0
申请日：2022-03-31
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种ACC系统功能的台架标定方法及系统。该方法包括在动力总成台架上构建车辆模型；保持车辆模型处于模拟行驶状态，并实时采集车辆模型的状态信息；开启ACC系统功能，按照设定程序向ECU发送道路信息，使车辆模型模拟行驶时处于ACC系统功能的测试场景；ECU根据道路信息和实时车辆模型的速度分析车辆模型所需要的控制信息，控制动力总成台架的油门执行器和/或制动执行器动作；标定ACC系统功能。通过借助发动台架实现对整车ACC系统控制的标定试验工作，提前验证ACC系统对油门执行器和制动执行器控制准确度和精度，以及控制逻辑的合理性，使ACC系统功能的标定工作安全有效，在前期即可进行，缩短开发周期，也节约试验成本。
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公开(公告)号：CN115311759B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210806737.7
申请日：2022-07-08
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆耐久目标获取方法、装置、设备及存储介质,其中，该方法包括：获取车辆的行驶轨迹数据，并识别行驶轨迹数据中的道路交叉点；根据识别道路交叉点，将车辆的行驶轨迹划分为最优数量的最小道路，并将重复的最小道路进行合并，所述最小道路为首尾两条道路的交叉点，且道路内不含任何交叉点；识别合并后的最小道路属性，并统计车辆的区域行驶里程占比和每天行驶里程以及行驶区域的损伤值，计算车辆每天行驶区域的总损伤；根据所述车辆每天行驶区域的总损伤，以确定车辆耐久目标。本申请能够精确计算单个用户车辆的耐久情况，并快速对用户的信息进行提取和统计。
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公开(公告)号：CN115309202B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202210821674.2
申请日：2022-07-12
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G05D23/19
摘要： 本申请涉及一种热量模拟装置及其控制方法，涉及热管理技术领域，该热量模拟装置包括：供冷却液流通的金属管；绕设在金属管外壁的电阻丝；与电阻丝连接的热量模拟器，其用于基于选定的热量模拟工作模式以及获得的工作参数，控制电阻丝进行发热模拟。本申请利用热量模拟器控制电阻丝进行发热模拟，选定不同的工作模式从而模拟不同类型的部件在不同工作情况下的发热情况，模拟对应环境下的冷却回路工作环境，为热管理设计人员的设计方案的验证提供便利。
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公开(公告)号：CN116278564A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310338302.9
申请日：2023-03-31
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60G7/00
摘要： 本申请涉及一种集成式性能可调半独立悬架及车辆，包括：集成式柔性梁，其包括柔性后桥，柔性后桥的两端均对称设置有轮边安装法兰和集成支架，集成支架上开设有垂向间隔设置的上安装孔和下安装孔；车身连接支架，其位于集成式柔性梁的前部，并开设有多个间隔设置的上调节孔和多个间隔设置的下调节孔，多个上调节孔均与下安装孔的孔距相同，多个下调节孔均与上安装孔的孔距相同；调节纵臂，其转动连接在集成支架和车身连接支架之间，调节纵臂的一端与上安装孔转动连接，另一端与任一下调节孔转动连接，或调节纵臂的一端与下安装孔转动连接，另一端与任一上调节孔转动连接。本申请可匹配不同车辆风格，可以均匀适配不同性能成分占比的调校需求。
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公开(公告)号：CN115309202A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210821674.2
申请日：2022-07-12
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G05D23/19
摘要： 本申请涉及一种热量模拟装置及其控制方法，涉及热管理技术领域，该热量模拟装置包括：供冷却液流通的金属管；绕设在金属管外壁的电阻丝；与电阻丝连接的热量模拟器，其用于基于选定的热量模拟工作模式以及获得的工作参数，控制电阻丝进行发热模拟。本申请利用热量模拟器控制电阻丝进行发热模拟，选定不同的工作模式从而模拟不同类型的部件在不同工作情况下的发热情况，模拟对应环境下的冷却回路工作环境，为热管理设计人员的设计方案的验证提供便利。
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公开(公告)号：CN115185254A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210825411.9
申请日：2022-07-13
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了基于硬件在环的纯电动车整车经济性的标定系统和方法及介质，它包括运行在硬件在环测试系统中的控制器模型、车辆模型、环境模型、电池电机模型和传动系统模型。在现有的硬件在环系统上，搭建了一套纯电动车整车经济性标定系统，将整车的标定工作提前，标定工作完成后，直接是现有硬件在环系统中，进行被测控制器的策略验证。将控制器模型中影响经济性的前后轮力矩分配比放入到电机模型中，将车辆模型中影响经济性的能量损失策略放到传动系统模型中，所述环境模型中没有标定点。这样建立的系统，将标定点集中在少数两个模型中，可以集中管理，便于平台移植测试。
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公开(公告)号：CN114610002A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210356714.0
申请日：2022-03-31
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种ACC系统功能的台架标定方法及系统。该方法包括在动力总成台架上构建车辆模型；保持车辆模型处于模拟行驶状态，并实时采集车辆模型的状态信息；开启ACC系统功能，按照设定程序向ECU发送道路信息，使车辆模型模拟行驶时处于ACC系统功能的测试场景；ECU根据道路信息和实时车辆模型的速度分析车辆模型所需要的控制信息，控制动力总成台架的油门执行器和/或制动执行器动作；标定ACC系统功能。通过借助发动台架实现对整车ACC系统控制的标定试验工作，提前验证ACC系统对油门执行器和制动执行器控制准确度和精度，以及控制逻辑的合理性，使ACC系统功能的标定工作安全有效，在前期即可进行，缩短开发周期，也节约试验成本。
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公开(公告)号：CN113276948A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110739130.7
申请日：2021-06-30
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种汽车前端模块的定位安装结构及安装方法，涉及汽车前部结构设计领域。本定位安装结构中的每一前纵梁远离驾驶室的一端端部均设有第一连接板，第一连接板远离前纵梁的一侧设有辅助定位板，前端框架的每一竖直边框内均设有第一连接部，防撞梁的两端分别设有第二连接板，第一连接部用于分别与第一连接板和第二连接板固定，以使前端框架的水平边框的长度不小于预设长度，辅助定位板用于修正前端框架在与第一连接板固定时，由于两根前纵梁的位置误差而产生的定位误差，并使前端框架沿竖直方向和水平方向的定位误差均不大于预设误差。本申请提供的定位安装结构解决了相关技术中前端框架的长度受限以及前端总成的定位精度较差的问题。
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公开(公告)号：CN117901625A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410155075.0
申请日：2024-02-02
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60J1/20
摘要： 本发明涉及一种前车玻璃遮阳装置及汽车，包括回转部件、遮阳布及固定部件，回转部件用于在转动一定圈数后，产生沿转动方向的反方向的回转力；遮阳布缠绕于回转部件上，遮阳布用于在拉出时，形成遮挡区域；固定部件用于对拉出的遮阳布进行固定。本发明的有益效果在于：本申请在需要使用时，将缠绕在回转部件上的遮阳布拉出，通过固定部件进行固定，进而对前挡风玻璃进行遮挡；在不需要使用时，通过回转部件进行回转收纳，使用起来非常的方便。
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