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公开(公告)号：CN219280452U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202320113288.8
申请日：2023-01-16
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司粤东分公司
摘要： 本实用新型公开了一种适用于石化码头的引桥，该引桥包括横梁，所述横梁底部设置有多排桩柱，多排桩柱在横梁底部均匀布置；所述桩柱的底部同轴设置有钢桩尖，所述钢桩尖用于使桩柱伸入到海底地层中；所述横梁的顶部设置有板梁，多个板梁并排布置在横梁上，每个板梁和横梁之间设置有多个用于支撑横梁的支座，所述支座分别布置在板梁底部左右两侧；所述板梁的顶部设置有面层，所述面层表面设置有行车带和管廊带，所述管廊带两侧沿引桥长度方向上分别设置有管架立柱。本实用新型的引桥结构稳定，降低了施工难度，引桥上设置了管廊结构，提高了石化原料或其他气体、液体原料的运输效率。
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公开(公告)号：CN218757294U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202222937031.2
申请日：2022-11-04
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司粤东分公司
IPC分类号： E02B3/20
摘要： 本实用新型公开了码头靠船构件安装结构，包括多组桩基、多根纵梁、多组横梁、多个钢抱箍以及反压桩帽；每组桩基包括第一桩基、第二桩基、第三桩基和第四桩基；每根桩基顶部设置有钢抱箍，钢抱箍上对称设置有一对牛腿；相邻两组桩基中，第一桩基通过两根纵梁连接，纵梁分别位于第一桩基顶部两侧的牛腿上；纵梁顶部设置有两组横梁，每组有两根，横梁分别与第二桩基、第三桩基和第四桩基连接，每组横梁均通过各桩基两侧的钢抱箍牛腿支撑；反压桩帽整体设置在第三桩基和第四桩基顶部，靠船构件通过支撑杆固定在第一桩基远离第二桩基一侧的横梁上；码头靠船构件安装结构能够对靠船构件形成稳定支撑、确保靠船构件的整体结构强度、减小施工难度。
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公开(公告)号：CN219824870U
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202321097727.7
申请日：2023-05-09
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司粤东分公司
摘要： 本实用新型公开了一种引桥抗浮结构，包括：横梁转向墩、组合钢构和预应力空心板；横梁转向墩的台面上设置有下凹口，下凹口连通横梁转向墩的第一侧面；预应力空心板设置在下凹口顶部，组合钢构设置在台面上，组合钢构端部伸出台面一定长度至预应力空心板上；组合钢构顶部和预应力空心板顶部均设置有现浇面层，现浇面层上、预应力空心板与下凹口的侧面之间均设置有结构缝；本实用新型通过在每条结构缝处设置多组组合钢构，通过组合钢构的压力固定预应力空心板，能够防止预应力空心板在海上风浪、浮力等作用下浮动、移位，保证了引桥结构的完整性和安全性。
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公开(公告)号：CN219621844U
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202320557620.X
申请日：2023-03-20
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司粤东分公司
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 本实用新型公开了一种PHC桩高应变检测装置，包括：检测架、重锤释放机构及重锤；所述检测架同轴设置在PHC桩的桩帽位置处，所述检测架用于支撑重锤并使重锤垂直下落于桩帽中心处，所述重锤释放机构设置在检测架形成的空间范围内并处于检测架的中轴线位置处，能够沿着检测架中轴线上下移动以吊挂并自动释放重锤；重锤释放机构包括吊钩、缆绳以及连接绳，所述吊钩两个夹持部的转动轴处连接有释放部件，吊钩的两个夹持部件顶部通过连接绳连接，连接绳通过起吊绳与起重机连接；吊钩的释放部件通过揽绳连接在检测架上；该装置能够自动释放重锤，防止重锤在释放和掉落过程中出现偏心现象，提高检测结果的准确性。
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公开(公告)号：CN118065255B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410373696.6
申请日：2024-03-29
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第八工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种高桩码头梁板安装的全栈桥配合架桥机侧向喂梁施工方法，涉及码头工程技术领域，该施工方法能够减小作业水深、风浪、潮汐等海况对预制构件安装的影响，提高高桩码头预制构件的安装精度和安装效率，降低施工风险和施工成本；该施工方法包括施工准备，全栈桥设置，架桥机拼装，预制构件转运，架桥机过孔，架桥机侧向喂梁，架桥机横向移动、定位、落梁，预制构件钢筋的横向连接、纵向连接，下一跨预制构件的安装的步骤。
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公开(公告)号：CN104631495A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510085134.2
申请日：2015-02-16
申请人： 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/063
CPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明涉及海底沉管隧道施工领域，尤其涉及一种大体积混凝土振捣作业的降温方法。包括在顶板钢筋笼上安装第一冷风机和在两外侧墙模板上分别安装第二冷风机，所述第一冷风机和第二冷风机均通过软管通入所述钢筋笼模板内。通过分别在顶板钢筋笼和两外侧墙上分别安装冷风机，由冷风机连接波纹软管通入钢筋笼内部，通过输送冷风降低振捣作业环境温度，给振捣工人提供一个清爽的振捣环境，提高振捣质量，该方法采用设备精简，便于安装和拆卸，降温效率高，同时，冷风机的安装位置合理有效，根据钢筋笼长度均布输送冷风的波纹管通入位置，使钢筋笼内部均匀降温，保障施工顺利进行。
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公开(公告)号：CN107700540B
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201710774865.7
申请日：2017-08-31
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种沉管半刚性节段接头防水体系及其水密检漏方法，本发明的沉管半刚性节段接头防水体系包括安装在两个相邻节段之间的第一防水带和第二防水带，所述第一防水带和第二防水带均为沿沉管管节周向布置的封闭环状结构，所述第一防水带和第二防水带之间留有间隙，并形成封闭的环形腔体，所述第一防水带位于第二防水带内侧，通过在两个节段之间布置多个防水带，从而形成有效的节段接头防水体系，保证节段接头处不会发生漏水的问题，同时，通过本发明的沉管半刚性节段接头防水体系的水密检漏方法，对防水体系进行模拟水密实验，确保防水体系在使用过程中万无一失，不会发生渗漏，为工程质量提供可靠的科学保证。
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公开(公告)号：CN118065255A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410373696.6
申请日：2024-03-29
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第八工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种高桩码头梁板安装的全栈桥配合架桥机侧向喂梁施工方法，涉及码头工程技术领域，该施工方法能够减小作业水深、风浪、潮汐等海况对预制构件安装的影响，提高高桩码头预制构件的安装精度和安装效率，降低施工风险和施工成本；该施工方法包括施工准备，全栈桥设置，架桥机拼装，预制构件转运，架桥机过孔，架桥机侧向喂梁，架桥机横向移动、定位、落梁，预制构件钢筋的横向连接、纵向连接，下一跨预制构件的安装的步骤。
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公开(公告)号：CN104631495B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510085134.2
申请日：2015-02-16
申请人： 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/063
摘要： 本发明涉及海底沉管隧道施工领域，尤其涉及一种大体积混凝土振捣作业的降温方法。包括在顶板钢筋笼上安装第一冷风机和在两外侧墙模板上分别安装第二冷风机，所述第一冷风机和第二冷风机均通过软管通入所述钢筋笼模板内。通过分别在顶板钢筋笼和两外侧墙上分别安装冷风机，由冷风机连接波纹软管通入钢筋笼内部，通过输送冷风降低振捣作业环境温度，给振捣工人提供一个清爽的振捣环境，提高振捣质量，该方法采用设备精简，便于安装和拆卸，降温效率高，同时，冷风机的安装位置合理有效，根据钢筋笼长度均布输送冷风的波纹管通入位置，使钢筋笼内部均匀降温，保障施工顺利进行。
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公开(公告)号：CN117364756A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311457484.8
申请日：2023-11-03
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第八工程有限公司
摘要： 本发明涉及混凝土灌注桩施工技术领域，尤其涉及一种PHC斜向嵌岩桩施工方法，该施工方法对PHC管桩及嵌岩芯施工，PHC管桩包括直桩和斜桩，通过对PHC管桩的斜桩及直桩施打，完成沉桩，沉桩后再PHC管桩内孔采用冲击钻机钻孔，钻孔前，对空心锤头及施工装置进行改进，顺利完成PHC斜向嵌岩桩的施工过程，包括钻孔，注浆清孔及检验，钢筋笼制作、运输及安装，以及灌注嵌岩芯混凝土，最后进行成桩检测，这一施工方法成功解决了PHC桩桩基承载力较低的问题，在不采用大型设备的前提下，就能提高PHC预制管桩的稳定性，通过钻孔、浇筑嵌岩芯的施工方式不仅桩基稳定性好，而且对控制工程成本造价及安全投入也大有帮助。
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