-
公开(公告)号：CN115823351A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211718472.1
申请日：2022-12-29
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司粤东分公司
IPC分类号： F16L1/16 , F16L1/20 , F16L1/235 , G06F30/17 , G06F113/14
摘要： 本发明关于一种浅滩段海底管道安装方法，通过在浅滩段设置施工便道，利用施工便道使用工程机械作业在浅滩段设置钢板桩和成型管道安装基槽，在基槽中利用海水浮运管道，利用拖运装置牵引及溜尾管道，利用吊带和吊车将管道抬离水面对接，利用灌水保持管道稳定对接及后续沉放，钢板桩同时作为基槽的支护、部分拖运装置的安装基础以及管道抬离水面的锚固器，该方法能够有效开展浅滩段海底管道安装，解决浅滩段施工船舶无法作业的问题，该方法步骤简单，操作方便，效果良好。
-
公开(公告)号：CN115823351B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202211718472.1
申请日：2022-12-29
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司粤东分公司
IPC分类号： F16L1/16 , F16L1/20 , F16L1/235 , G06F30/17 , G06F113/14
摘要： 本发明关于一种浅滩段海底管道安装方法，通过在浅滩段设置施工便道，利用施工便道使用工程机械作业在浅滩段设置钢板桩和成型管道安装基槽，在基槽中利用海水浮运管道，利用拖运装置牵引及溜尾管道，利用吊带和吊车将管道抬离水面对接，利用灌水保持管道稳定对接及后续沉放，钢板桩同时作为基槽的支护、部分拖运装置的安装基础以及管道抬离水面的锚固器，该方法能够有效开展浅滩段海底管道安装，解决浅滩段施工船舶无法作业的问题，该方法步骤简单，操作方便，效果良好。
-
公开(公告)号：CN219824870U
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202321097727.7
申请日：2023-05-09
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司粤东分公司
摘要： 本实用新型公开了一种引桥抗浮结构，包括：横梁转向墩、组合钢构和预应力空心板；横梁转向墩的台面上设置有下凹口，下凹口连通横梁转向墩的第一侧面；预应力空心板设置在下凹口顶部，组合钢构设置在台面上，组合钢构端部伸出台面一定长度至预应力空心板上；组合钢构顶部和预应力空心板顶部均设置有现浇面层，现浇面层上、预应力空心板与下凹口的侧面之间均设置有结构缝；本实用新型通过在每条结构缝处设置多组组合钢构，通过组合钢构的压力固定预应力空心板，能够防止预应力空心板在海上风浪、浮力等作用下浮动、移位，保证了引桥结构的完整性和安全性。
-
公开(公告)号：CN219082430U
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202223573012.2
申请日：2022-12-29
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司粤东分公司
摘要： 本实用新型关于一种管道牵引装置，包括双排钢板桩用于成型浅滩段的部分基槽，基槽用于设置管道，基槽中具有水，管道漂浮在水面，双排钢板桩顶部连接有工作台，工作台上锚固有卷扬机，双排钢板桩内侧的顶部连接有若干个支挡组件，支挡组件沿双排钢板桩长度方向间隔设置，每个支挡组件包括上下支挡，上下支挡之间连接有围檩，围檩沿双排钢板桩长度方向连续设置，两侧的围檩之间连接有若干个横撑，横撑沿双排钢板桩长度方向间隔设置，卷扬机出绳口处的横撑上设有导向装置。本实用新型利用卷扬机牵引漂浮的管道，利用导向装置对卷扬机的牵引进行导向，利用横撑对拉支护双排钢板桩，加强双排钢板桩结构稳定性，该装置结构简单，使用方便，效果良好。
-
公开(公告)号：CN218935493U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202223540893.8
申请日：2022-12-29
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司粤东分公司 , 中交四航工程研究院有限公司
摘要： 本实用新型关于一种用于管道反压力装置，包括双排钢板桩之间用于设置管道，双排钢板桩内侧的顶部连接有若干个支挡组件，支挡组件沿双排钢板桩长度方向间隔设置，每个支挡组件包括下支挡和上支挡，下支挡和上支挡之间连接有围檩，围檩沿双排钢板桩长度方向连续设置，两侧的围檩之间连接有若干个横撑，横撑沿双排钢板桩长度方向间隔设置，所有横撑的底标高一致，且底标高小于或等于管道的最大允许漂浮高度。本实用新型通过横撑通过围檩和支挡组件固定连接两侧的双排钢板桩，利用横撑对拉支护双排钢板桩，加强双排钢板桩结构稳定性，通过横撑在高潮期反压漂浮的管道，限制管道的竖向位移量，避免管道失能，其结构简单，使用方便，效果良好。
-
公开(公告)号：CN118586124A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410754982.7
申请日：2024-06-12
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第八工程有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F113/14
摘要： 本发明涉及海底管道设计技术领域，是一种海底管道曲率半径的设计方法，包括以下步骤：建立管道模型，管道采用连续梁单元，管道两端采用铰接边界，加载与管道轴线垂直的均布荷载，采用牛顿‑拉夫逊法，进行非线性计算，得出管道的应力及位移；当管道的应力达到许用应力，此时的均布荷载为管道拖带所能承受的极限荷载，考虑管道波浪力折减计算管道能够承受的极限波浪荷载，通过将极限波浪荷载带入莫里森方程，获得不同波浪周期下的极限波高；通过每相邻三个点计算一次曲率半径，从而找出不同极限波高下的管道最小曲率半径。本发明系统地给出了最小曲率半径的求解方法，步骤简单，操作方便，效果良好。
-
公开(公告)号：CN118007587A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410411285.1
申请日：2024-04-08
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第八工程有限公司
摘要： 本发明涉及吹填施工测量技术领域，尤其涉及一种吹填区泥沙均匀性吹填装置、监测系统及方法；包括吹填管口，所述吹填管口连接上游泥浆管的出泥口，吹填管口外部通过固定件进行约束固定，所述固定件的上、下、左、右的方向均设置一根固定杆，上侧的所述固定杆上安装有第一电机，下侧的所述固定杆上安装有第二电机，左侧的所述固定杆上安装有第三电机，右侧的所述固定杆上安装有第四电机，所述第一电机、第二电机、第三电机以及第四电机均与所述出泥口之间连接有牵引绳。本发明施工方便，自动化程度高，实现了在围区吹填过程中，动态调整吹填方向、高度及速度，解决了传统的吹填方法吹填土分选形式单一，泥沙淤积分布较差，分选性较低的问题。
-
公开(公告)号：CN112252367A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011287920.8
申请日：2020-11-17
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC分类号： E02D29/063
摘要： 本发明涉及沉管隧道施工技术领域，特别涉及一种负浮力沉管及其预制方法，沉管包含本体，所述本体的设计干舷值小于0。无需将管节设计为对应水域中能够自浮，因此，无需为保证浮运时最小干舷值而增加沉管的截面高度，避免了设计环节中考虑干舷值与运营期抗浮的设计矛盾，无需设置干坞检测干舷值，特别适用于场地受限的工程项目。本申请打破了现有技术中必须采用自浮沉管的设计理念，能够最大限度的降低结构高度，节省主体结构、基槽回填等工程量，无需设置干舷调整层，有效节省预制成本及施工成本，有利于降低设计难度及预制难度，避免了浮运环节在水中调节干舷值的繁琐操作，有利于缩短运输时间，具有重要的推广意义和良好的应用前景。
-
公开(公告)号：CN118065255B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410373696.6
申请日：2024-03-29
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第八工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种高桩码头梁板安装的全栈桥配合架桥机侧向喂梁施工方法，涉及码头工程技术领域，该施工方法能够减小作业水深、风浪、潮汐等海况对预制构件安装的影响，提高高桩码头预制构件的安装精度和安装效率，降低施工风险和施工成本；该施工方法包括施工准备，全栈桥设置，架桥机拼装，预制构件转运，架桥机过孔，架桥机侧向喂梁，架桥机横向移动、定位、落梁，预制构件钢筋的横向连接、纵向连接，下一跨预制构件的安装的步骤。
-
公开(公告)号：CN116623625A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310852886.1
申请日：2023-07-11
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第八工程有限公司
IPC分类号： E02B15/08
摘要： 本发明涉及DCM桩施工技术领域，特别是一种用于DCM桩船施工的防污结构及其使用方法。其中用于DCM桩船施工的防污结构包括帷幕，帷幕下端沿帷幕横向展开方向连接有配重链，配重链包括若干段链条单元，相邻链条单元之间连接有U型管结构，U型管结构内穿设有柔性绳，柔性绳的一端缠绕在柔性绳收放装置一上，另一端缠绕在柔性绳收放装置二上，相邻柔性绳之间挂设有刚性构件。本申请的一种用于DCM桩船施工的防污结构，利用刚性构件的重量以及刚性构件将帷幕从柔性变成半柔性半刚性状态来降低帷幕和配重链在海水波浪作用下的摆动幅度，有效降低帷幕和配重链对局部水域造成的二次污染，同时具有施工简单、施工危险性低的优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
24 条记录 (耗时 0.087 秒)
