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公开(公告)号：CN116306082A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211718454.3
申请日：2022-12-29
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司粤东分公司 , 中交四航工程研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/28 , G06F30/17 , G06F111/04 , G06F113/14 , G06F119/14
摘要： 本发明关于一种深海段海底管道安装参数设计方法，通过管道的计算参数建立有限元模型，分析管道分别在系泊时、灌水下沉、水下下沉和水下对接的线性和最大应力的变化，匹配得到系泊间距、入水沉放最大深度、单次水下沉放最大深度以及已安装管道的管头起浮荷载，该方法步骤简单，效果良好，能够精确指到深海段海底管道的安装，避免管道发生断裂。
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公开(公告)号：CN116306082B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202211718454.3
申请日：2022-12-29
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司粤东分公司 , 中交四航工程研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/28 , G06F30/17 , G06F111/04 , G06F113/14 , G06F119/14
摘要： 本发明关于一种深海段海底管道安装参数设计方法，通过管道的计算参数建立有限元模型，分析管道分别在系泊时、灌水下沉、水下下沉和水下对接的线性和最大应力的变化，匹配得到系泊间距、入水沉放最大深度、单次水下沉放最大深度以及已安装管道的管头起浮荷载，该方法步骤简单，效果良好，能够精确指到深海段海底管道的安装，避免管道发生断裂。
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公开(公告)号：CN218757294U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202222937031.2
申请日：2022-11-04
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司粤东分公司
IPC分类号： E02B3/20
摘要： 本实用新型公开了码头靠船构件安装结构，包括多组桩基、多根纵梁、多组横梁、多个钢抱箍以及反压桩帽；每组桩基包括第一桩基、第二桩基、第三桩基和第四桩基；每根桩基顶部设置有钢抱箍，钢抱箍上对称设置有一对牛腿；相邻两组桩基中，第一桩基通过两根纵梁连接，纵梁分别位于第一桩基顶部两侧的牛腿上；纵梁顶部设置有两组横梁，每组有两根，横梁分别与第二桩基、第三桩基和第四桩基连接，每组横梁均通过各桩基两侧的钢抱箍牛腿支撑；反压桩帽整体设置在第三桩基和第四桩基顶部，靠船构件通过支撑杆固定在第一桩基远离第二桩基一侧的横梁上；码头靠船构件安装结构能够对靠船构件形成稳定支撑、确保靠船构件的整体结构强度、减小施工难度。
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公开(公告)号：CN219824870U
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202321097727.7
申请日：2023-05-09
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司粤东分公司
摘要： 本实用新型公开了一种引桥抗浮结构，包括：横梁转向墩、组合钢构和预应力空心板；横梁转向墩的台面上设置有下凹口，下凹口连通横梁转向墩的第一侧面；预应力空心板设置在下凹口顶部，组合钢构设置在台面上，组合钢构端部伸出台面一定长度至预应力空心板上；组合钢构顶部和预应力空心板顶部均设置有现浇面层，现浇面层上、预应力空心板与下凹口的侧面之间均设置有结构缝；本实用新型通过在每条结构缝处设置多组组合钢构，通过组合钢构的压力固定预应力空心板，能够防止预应力空心板在海上风浪、浮力等作用下浮动、移位，保证了引桥结构的完整性和安全性。
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公开(公告)号：CN219621844U
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202320557620.X
申请日：2023-03-20
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司粤东分公司
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 本实用新型公开了一种PHC桩高应变检测装置，包括：检测架、重锤释放机构及重锤；所述检测架同轴设置在PHC桩的桩帽位置处，所述检测架用于支撑重锤并使重锤垂直下落于桩帽中心处，所述重锤释放机构设置在检测架形成的空间范围内并处于检测架的中轴线位置处，能够沿着检测架中轴线上下移动以吊挂并自动释放重锤；重锤释放机构包括吊钩、缆绳以及连接绳，所述吊钩两个夹持部的转动轴处连接有释放部件，吊钩的两个夹持部件顶部通过连接绳连接，连接绳通过起吊绳与起重机连接；吊钩的释放部件通过揽绳连接在检测架上；该装置能够自动释放重锤，防止重锤在释放和掉落过程中出现偏心现象，提高检测结果的准确性。
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公开(公告)号：CN219280452U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202320113288.8
申请日：2023-01-16
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司粤东分公司
摘要： 本实用新型公开了一种适用于石化码头的引桥，该引桥包括横梁，所述横梁底部设置有多排桩柱，多排桩柱在横梁底部均匀布置；所述桩柱的底部同轴设置有钢桩尖，所述钢桩尖用于使桩柱伸入到海底地层中；所述横梁的顶部设置有板梁，多个板梁并排布置在横梁上，每个板梁和横梁之间设置有多个用于支撑横梁的支座，所述支座分别布置在板梁底部左右两侧；所述板梁的顶部设置有面层，所述面层表面设置有行车带和管廊带，所述管廊带两侧沿引桥长度方向上分别设置有管架立柱。本实用新型的引桥结构稳定，降低了施工难度，引桥上设置了管廊结构，提高了石化原料或其他气体、液体原料的运输效率。
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公开(公告)号：CN219082430U
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202223573012.2
申请日：2022-12-29
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司粤东分公司
摘要： 本实用新型关于一种管道牵引装置，包括双排钢板桩用于成型浅滩段的部分基槽，基槽用于设置管道，基槽中具有水，管道漂浮在水面，双排钢板桩顶部连接有工作台，工作台上锚固有卷扬机，双排钢板桩内侧的顶部连接有若干个支挡组件，支挡组件沿双排钢板桩长度方向间隔设置，每个支挡组件包括上下支挡，上下支挡之间连接有围檩，围檩沿双排钢板桩长度方向连续设置，两侧的围檩之间连接有若干个横撑，横撑沿双排钢板桩长度方向间隔设置，卷扬机出绳口处的横撑上设有导向装置。本实用新型利用卷扬机牵引漂浮的管道，利用导向装置对卷扬机的牵引进行导向，利用横撑对拉支护双排钢板桩，加强双排钢板桩结构稳定性，该装置结构简单，使用方便，效果良好。
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公开(公告)号：CN219082429U
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202223556465.4
申请日：2022-12-29
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司粤东分公司
摘要： 本实用新型关于一种用于管道拖运装置，包括基槽，所述基槽用于设置管道，浅滩段的部分所述基槽用双排钢板桩成型，所述基槽中具有水，所述管道漂浮在水面，所述基槽起点端设有第一卷扬机，所述双排钢板桩上设有第二卷扬机，所述第二卷扬机连接并牵引所述管道的管头，所述第一卷扬机连接所述管道管尾并溜尾。本实用新型所述的一种用于管道拖运装置，能够在浅滩段开挖所述基槽，在所述基槽中利用水运运输所述管道，利用所述第二卷扬机牵引，利用所述第一卷扬机溜尾，确保浅滩段所述管道平稳运输，运输到指定位置后可进行后续管道连接和沉管作业，该装置结构简单，使用方便，效果良好。
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公开(公告)号：CN218935493U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202223540893.8
申请日：2022-12-29
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司粤东分公司 , 中交四航工程研究院有限公司
摘要： 本实用新型关于一种用于管道反压力装置，包括双排钢板桩之间用于设置管道，双排钢板桩内侧的顶部连接有若干个支挡组件，支挡组件沿双排钢板桩长度方向间隔设置，每个支挡组件包括下支挡和上支挡，下支挡和上支挡之间连接有围檩，围檩沿双排钢板桩长度方向连续设置，两侧的围檩之间连接有若干个横撑，横撑沿双排钢板桩长度方向间隔设置，所有横撑的底标高一致，且底标高小于或等于管道的最大允许漂浮高度。本实用新型通过横撑通过围檩和支挡组件固定连接两侧的双排钢板桩，利用横撑对拉支护双排钢板桩，加强双排钢板桩结构稳定性，通过横撑在高潮期反压漂浮的管道，限制管道的竖向位移量，避免管道失能，其结构简单，使用方便，效果良好。
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公开(公告)号：CN117364756A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311457484.8
申请日：2023-11-03
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第八工程有限公司
摘要： 本发明涉及混凝土灌注桩施工技术领域，尤其涉及一种PHC斜向嵌岩桩施工方法，该施工方法对PHC管桩及嵌岩芯施工，PHC管桩包括直桩和斜桩，通过对PHC管桩的斜桩及直桩施打，完成沉桩，沉桩后再PHC管桩内孔采用冲击钻机钻孔，钻孔前，对空心锤头及施工装置进行改进，顺利完成PHC斜向嵌岩桩的施工过程，包括钻孔，注浆清孔及检验，钢筋笼制作、运输及安装，以及灌注嵌岩芯混凝土，最后进行成桩检测，这一施工方法成功解决了PHC桩桩基承载力较低的问题，在不采用大型设备的前提下，就能提高PHC预制管桩的稳定性，通过钻孔、浇筑嵌岩芯的施工方式不仅桩基稳定性好，而且对控制工程成本造价及安全投入也大有帮助。
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