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公开(公告)号：CN117261616A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311194147.4
申请日：2023-09-15
申请人： 济南汽车检测中心有限公司 , 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60L15/20
摘要： 本发明涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种汽车驱动电机扭矩响应控制方法、系统及电动汽车，包括：整车控制器VCU实时监测底盘控制器TCS计算的牵引力请求信号，当监测到牵引力请求信号从最大值限制变小时，控制关闭阻尼扭矩请求信号并开始计时；在计时达到预设时间长度t前，电机控制器MCU实时响应底盘控制器TCS计算的牵引力请求信号；在计时达到预设时间长度t后，整车控制器VCU打开阻尼扭矩请求信号，阻尼扭矩请求信号正常输出，电机控制器MCU实时响应底盘控制器TCS计算的牵引力请求信号和整车控制器VCU输出的阻尼扭矩请求信号。本发明用于避免发生车辆打滑或抖动。
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公开(公告)号：CN115856225A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211702477.5
申请日：2022-12-29
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本发明提供了一种非道路移动机械PEMS测试数据处理方法，属于污染物排放的数据处理技术领域。本数据处理方法，要求非道路移动机械每个工况点的排放均参与到最终排放结果的计算中，采用等时间窗口法，逐秒计算每个时间窗口的排放情况，有效做到了对非道路移动机械污染物的排放管控，支撑了生态环境部非道路移动机械远程监控平台数据模型的搭建。
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公开(公告)号：CN201818369U
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201020575340.4
申请日：2010-10-26
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
CPC分类号： Y02A50/2325 , Y02T10/24
摘要： 本实用新型涉及一种重型汽车用柴油发动机。它成本低，使用范围广，能满足GB17691排放法规第Ⅳ阶段排放限值要求和法规HJ437要求并能实现车载诊断OBD系统实时监控要求。其结构为：它包括电控共轨燃油喷射系统、排气后处理系统和车载诊断OBD系统；电控共轨燃油喷射系统和排气后处理系统分别设置在发动机内和发动机外，车载诊断OBD系统包括尿素喷射系统控制单元DCU和电子控制单元ECU和各类传感器，电子控制单元ECU和尿素喷射系统控制单元DCU分别通过相应的传感器与电控共轨燃油喷射系统和排气后处理系统连接。
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公开(公告)号：CN201574846U
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN201020013236.6
申请日：2010-01-04
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
CPC分类号： Y02A50/2322 , Y02T10/121 , Y02T10/47
摘要： 本实用新型公开了一种采用EGR和颗粒捕集器技术路线的满足国IV排放标准的重型车用柴油发动机。包括电控共轨燃油喷射系统、废气再循环EGR系统、排气后处理系统和车载诊断OBD系统；所述废气再循环EGR系统设置在机内的排气系统中，所述排气后处理系统设置在机外，包括柴油机氧化催化器DOC和颗粒捕集器，所述柴油机氧化催化器DOC和颗粒捕集器串接在消声器内。本实用新型的有益效果是：结构上的具体设置更具有成本优势，降低了对使用环境的要求，使用范围更加广泛，更能满足中国国内对柴油机的使用要求。
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公开(公告)号：CN201574808U
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN201020013235.1
申请日：2010-01-04
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： F01N11/00
CPC分类号： Y02T10/47
摘要： 本实用新型公开了一种采用废气再循环EGR技术路线的满足国IV排放标准的重型车用柴油机所采用的车载诊断OBD系统。包括传送给电控单元ECU信号的传感器，其特征在于：所述传感器包括设置在EGR系统管路内的EGR气体温度传感器、设置在EGR冷却器内的用以监测冷却液温度的冷却液温度传感器、设置在排气后处理系统中用以监测排气后处理系统两侧气体压差的压差传感器、共轨系统自带的共轨传感器、大气压力传感器和大气温度传感器。本实用新型的有益效果是：利用了更为简单有效的传感器，使成本更低廉，对排放的监测更有效，更能保证在排放有效期内的正常监测。
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