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公开(公告)号：CN108660908A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810628470.0
申请日：2018-06-19
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E01D11/04 , E01D2/04 , E01D101/28
摘要： 本发明公开了一种塔梁预制拼装式的预应力混凝土斜拉桥，包括两侧的边墩和中部的中墩，所述边墩、中墩上设置有主梁，所述中墩墩顶主梁节段横向设桥塔，所述桥塔与主梁间布置多对斜拉索，所述主梁为直接承受列车荷载的预应力混凝土箱梁，所述桥塔由多个桥塔预制节段拼接组成。所述主梁包括多个主梁预制节段。本发明减小了节段预制拼装梁梁高，减轻了节段重量，方便节段运输与吊装。本发明通过布置体外斜拉索，有效解决了较大跨度的节段预制拼装梁预应力布置空间受限问题。本发明主梁和桥塔均采用节段预制拼装法施工，节省了施工工期，提高了施工质量，减少了后期徐变，实现机械化、标准化施工，施工过程也更加环保。
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公开(公告)号：CN108677729A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810629296.1
申请日：2018-06-19
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D101/28
CPC分类号： E01D21/00 , E01D2101/28
摘要： 本发明公开了一种用于节段预制拼装梁的临时预应力装置，包括相邻拼接的预制节段，所述预制节段上设置有临时张拉台座，所述临时张拉台座包括供临时预应力穿过的锚板，所述临时预应力通过螺母与锚板锚固。所述锚板背部设置有肋板，所述锚板、肋板下端设置有底板。本发明中临时张拉台座可以拆除倒用，减少材料用量，减轻节段重量。本发明中套筒预埋在混凝土梁预制节段内，不用在模板上开孔，确保模板的整体性，减少模板的种类。本发明套筒数量少，且套筒螺栓孔方便封堵，降低运营期间桥面渗水风险。本发明定位钢板埋在混凝土内部，结构表面采用橡胶板调平，不用设调平钢板，方便桥面防水层的铺设。
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公开(公告)号：CN209178793U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201820941171.8
申请日：2018-06-19
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E01D11/04 , E01D2/04 , E01D101/28
摘要： 本实用新型公开了一种塔梁预制拼装式的预应力混凝土斜拉桥，包括两侧的边墩和中部的中墩，所述边墩、中墩上设置有主梁，所述中墩墩顶主梁节段横向设桥塔，所述桥塔与主梁间布置多对斜拉索，所述主梁为直接承受列车荷载的预应力混凝土箱梁，所述桥塔由多个桥塔预制节段拼接组成。所述主梁包括多个主梁预制节段。本实用新型减小了节段预制拼装梁梁高，减轻了节段重量，方便节段运输与吊装。本实用新型通过布置体外斜拉索，有效解决了较大跨度的节段预制拼装梁预应力布置空间受限问题。本实用新型主梁和桥塔均采用节段预制拼装法施工，节省了施工工期，提高了施工质量，减少了后期徐变，实现机械化、标准化施工，施工过程也更加环保。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208545670U
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201820942832.9
申请日：2018-06-19
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D101/28
摘要： 本实用新型公开了一种用于节段预制拼装梁的临时预应力装置，包括相邻拼接的预制节段，所述预制节段上设置有临时张拉台座，所述临时张拉台座包括供临时预应力穿过的锚板，所述临时预应力通过螺母与锚板锚固。所述锚板背部设置有肋板，所述锚板、肋板下端设置有底板。本实用新型中临时张拉台座可以拆除倒用，减少材料用量，减轻节段重量。本实用新型中套筒预埋在混凝土梁预制节段内，不用在模板上开孔，确保模板的整体性，减少模板的种类。本实用新型套筒数量少，且套筒螺栓孔方便封堵，降低运营期间桥面渗水风险。本实用新型定位钢板埋在混凝土内部，结构表面采用橡胶板调平，不用设调平钢板，方便桥面防水层的铺设。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN115491979A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211061904.6
申请日：2022-08-31
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E01D19/08
摘要： 本发明公开了一种铁路双层框架墩排水结构，包括下横梁、上横梁，所述下横梁、上横梁相互平行，下横梁上端设置有下层梁体，上横梁上端设置有上层梁体，下横梁上端设置有下排水结构，上横梁上端设置有上排水结构，双层框架墩的墩柱外侧设置有竖向排水结构。本发明的上横梁在顺线路方向外侧设置挡水台，使得上横梁顶面积水沿挡水台从上横梁两端排出，解决了双层框架墩可能因冬季冰凌坠落影响下层线路行车的问题。本发明采用上下层组合式排水管，将排水管沿双层框架墩的上、下横梁顶面和墩柱外侧布置，解决了框架墩排水管坠落影响下层线路行车的问题；并且改后上横梁排水管位于挡水台之间，降低了上横梁排水管受纵向风荷载的破坏风险。
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公开(公告)号：CN116411521A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310289054.3
申请日：2023-03-23
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 白鸿国 , 苏伟 , 邢雨 , 左家强 , 陈文奇 , 周岳武 , 蔡冰冰 , 王海涛 , 庄金畅 , 吴大宏 , 张珍 , 张海 , 蒋冀龙 , 赵鸿伟 , 王永标 , 林鸿洸 , 刘星星 , 葛延龙 , 郭校铭
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种铁路桥梁轻便式桥面吊机的节段拼装方法，包括以下步骤：安装并锚固0#节段；安装单台造桥机；运输并拼装1#节段；安装另一台造桥机，并将两台造桥机首尾相连；运输并提升2#节段；采用悬拼法拼装2#节段；造桥机过孔并安装桥面运梁车；提升3#节段；采用悬拼法拼装3#节段；重复拼装其余节段；安装边跨过渡节段；架设T构的节段梁；拆除设备，完成全桥施工。本发明的施工方法解决桥面吊机不能桥下喂梁起吊时，从桥上尾部喂梁的问题。本发明的施工方法中节段无需旋转90°，不会对桥梁产生较大弯矩。本发明解决了传统桥面吊机需要把节段伸出较远距离旋转而造成吊机锚栓上拔力过大、墩顶不平衡弯矩过大的问题。
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公开(公告)号：CN110438886A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910770417.9
申请日：2019-08-20
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 一种铁路节段预制拼装梁梁端处理结构，所述节段预制拼装梁梁端节段由顶板、腹板、底板组成，顶板位于节段预制拼装梁梁端节段顶部，腹板位于节段预制拼装梁梁端节段中部，底板位于节段预制拼装梁梁端节段底部，所述顶板的中间位置设有顶板槽口，顶板槽口内预埋锚具，顶板槽口的两侧沿顶板边缘设有悬臂，腹板的两侧设有腹板槽口，腹板槽口内设有预埋锚具，底板的中间设有底板槽口，底板槽口内设有预埋锚具，底板槽口的两侧设有加靴，底板的底部设有支座，预埋锚具内均设有钢束，上述方案开设的槽口尺寸较小，对结构影响较小，封锚后不易开裂；梁端加靴结构可避免梁端转角过大，确保了节段预制拼装梁的刚度；同时封锚后梁端面中部形成凹形结构，供检查维修人员同行。
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公开(公告)号：CN117195358A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311117498.5
申请日：2023-09-01
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13
摘要： 本发明公开了一种桥梁单箱双室横向环框结构单元智能划分方法，包括以下步骤：输入结构尺寸数据和结构分段数据，确定区域交界处节点连接方式和截面形式；计算结构关键参数以及顶板节点坐标、底板节点坐标、边腹板节点坐标、中腹板节点坐标；检查输入数据有效性，若输入数据有效性检查不通过则需返回修改输入数据；定义单元参数；计算顶板单元参数；计算边腹板单元参数和中腹板单元参数；计算底板单元参数；建立单箱双室横向环框结构单元。本发明能够针对不同的单箱双室截面尺寸形式和建模需求，方便快捷地计算出横向环框结构的节点坐标，截面尺寸高，智能高效地完成横向环框结构的单元划分工作。
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公开(公告)号：CN115387230A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211057179.5
申请日：2022-08-31
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路斜交线路双层框架墩的规划方法，包括以下步骤：确定上层箱梁和下层箱梁的荷载；确定上层箱梁和下层箱梁的荷载作用位置；确定上、下层铁路箱梁合力作用点；确定双层框架墩横梁中心线位置；确定框架墩横梁最小宽度；完成斜交线路的设计。本发明提出铁路斜交线路双层框架墩的规划方法，能够使上下层斜交铁路对双层框架墩平面外作用基本对称，减小了结构的扭转受力。本发明提出的铁路斜交线路双层框架墩的规划方法，能够减少斜交铁路双层框架墩的横梁宽度，或避免设置齿块，方便了施工，节省了投资。
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公开(公告)号：CN110820538A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911099672.1
申请日：2019-11-12
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于高速铁路智能建造的轻型化简支箱梁及其建造方法，所述简支箱梁包括简支梁顶板，所述简支梁顶板下端形成简支梁腹板，所述简支梁腹板下端形成简支梁底板，所述简支梁顶板、简支梁底板、简支梁腹板围合形成简支箱梁，所述简支梁底板、简支梁腹板交接处形成避免混凝土开裂的强固倒角。所述强固倒角为位于简支箱梁内的内倒角。本发明通过简支梁顶板以及其下端的两块简支梁腹板、简支梁底板组成简支箱梁，通过简支梁腹板、简支梁底板之间增设的强固倒角，既能够有效的解决混凝土张拉开裂的问题，又不影响施工中全自动液压内模板的实施，本发明的简支箱梁能够有效的降低梁重，提高简支梁的经济性、耐久性。
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