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公开(公告)号：CN113202014B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202010179356.1
申请日：2020-03-14
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供一种顶帽与墩柱间钢筋环缝连接式拼装结构及施工方法，拼装结构包括墩柱和顶帽，所述顶帽在工厂内预制，下部设置预留环缝，预留环缝形状与墩柱相匹配，在顶帽底部为开口形式，墩柱内设有墩柱连接钢筋，墩柱连接钢筋伸出墩柱顶面一定长度，连接接缝铺设在墩柱顶面，施工时将顶帽通过连接接缝安装在墩柱上，墩柱连接钢筋插入预留环缝中，并穿过顶帽底层钢筋和顶帽中间钢筋间隙，从进浆管向预留环缝灌注环缝浆料，待环缝浆料从出浆管流出后，完成顶帽与墩柱的拼接。本拼装结构拼装时无需对预留钢筋接头一一对位，对制造精度要求低，施工容差大，无需对钢筋接头进行一一灌浆、出浆，施工便捷，结构受力明确，施工质量和结构性能易于保证。
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公开(公告)号：CN114059719A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111534198.8
申请日：2021-12-15
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种高速铁路整体式门型墩及施工方法，所述一种高速铁路整体式门型墩包括主体基础、门型墩，所述主体基础顶部设有预留槽口，所述预留槽口中埋有连接钢筋，所述门型墩由横梁和两个立柱连接成框架结构，所述门型墩的立柱底座插入预留槽口中，所述门型墩的立柱内外侧钢板上均设有剪力键，预制拼装工法绿色环保、施工干扰小、速度快等优点，将立柱、横梁组成整体结构，通过采用预制拼装工法将构件场外预制、现场装配化施工，大幅缩短对运营铁路的施工干扰时间。
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公开(公告)号：CN113202022A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202010179624.X
申请日：2020-03-14
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供一种带钢混组合竖向拼接缝的预制拼装空心墩及施工方法，空心墩包括基础、预制板、竖向拼接缝和顶帽，基础上方预留承插槽和连接柱，预制板由多块预制分板拼装而成，竖向拼接缝沿桥墩高度方向，填充在预制分板之间，使预制板形成闭合的空心截面，竖向拼接缝采用钢混组合形式，预制板与基础间通过承插槽连接，再浇筑混凝土；顶帽位于预制板上方，待预制分板与竖向拼接缝安装完成后，通过粗钢筋进行连接。本方案空心墩与基础间采用插入式连接，显著提高施工速度；空心墩墩壁采用竖向拼接缝连接，预制板采用开口截面，尺寸小、重量轻，空心墩墩壁高度方向采用一次预制，无需设置水平拼接缝，避免设置多处水平拼接缝对结构整体性带来的影响。
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公开(公告)号：CN113123221A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202010030426.7
申请日：2020-01-10
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 一种基于UHPC接缝的预制拼装空心桥墩及其施工方法，具有墩柱和基座，所述墩柱为空心墩柱，所述墩柱从下至上依次由墩底节段、中间节段、顶帽节段组成，墩底节段位于基座顶部，墩底节段与基座之间、墩底节段与中间节段之间、中间节段与顶帽节段之间均预埋钢筋接头，钢筋接头外设有加强箍筋，后浇UHPC接缝实现连接，本发明使节段间钢筋接头定位、连接简单，接缝高度显著减小，接缝混凝土用量小；节段施工容差大，精度要求低；接缝免振捣、自密实便于浇筑，施工简单；拼装墩整体性能优良，接缝耐久性强，拼装快捷，现场作业时间短、效率高。
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公开(公告)号：CN113123220A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202010030327.9
申请日：2020-01-10
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供一种预制墩柱与基座间快速连接结构及施工方法，快速连接结构包括预制墩柱和基座，在基座的上部设有后浇槽和连接柱，后浇槽和连接柱的侧壁上有凹凸型剪力键；抗剪销设置在连接柱顶部，位于连接柱中心，由抗剪钢板、抗剪钢筋和混凝土组成；预制墩柱由墩柱本体、墩柱主筋、抗剪销槽组成，墩柱本体内预埋有墩柱主筋，再将墩柱主筋从墩柱本体的底部穿出；通过拼接缝连接墩柱本体和连接柱，将墩柱主筋伸入至基座的后浇槽中，并浇筑后浇带。本发明连接构造连接精度要求低、施工容许误差大、施工速度快、质量易于保证、构造简单成本低、接缝抗剪能力强，实现了预制墩柱与基座间快速连接。同时成本低，有利于工程推广应用。
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公开(公告)号：CN113123219A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202010029540.8
申请日：2020-01-10
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供一种基于UHPC接缝的预制拼装桥墩结构及施工方法，预制拼装桥墩结构包括预制墩柱和UHPC接缝，预制墩柱包括第一预制墩柱和第二预制墩柱，两个预制墩柱形状为倒L型，在其水平部分端面设置有剪力键，剪力键设置在截面中部，在其水平部分分别设有第一预埋钢筋和第二预埋钢筋，第一预埋钢筋和第二预埋钢筋布置在端面四周，伸出端面一定长度，相互交错布置，且在截面横向每列相互错开；在第一预制墩柱和第二预制墩柱中间浇筑UHPC接缝，完成拼装施工。该连接结构帽梁与墩柱间拼接处受力牢靠、拼装精度要求低、施工速度快、施工质量高，解决单个帽梁尺寸大、重量重，运输、吊装困难等问题，为帽梁和墩柱间提供一种新型高效拼装方案。
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公开(公告)号：CN111827093A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010606787.1
申请日：2020-06-29
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E01D19/02 , E02D27/14 , E01D21/00 , E01D101/28
摘要： 本发明提供一种与预制承台相连的集束灌浆套筒拼装墩及施工方法，桥墩包括基础、墩柱节段和顶帽节段，基础由基础预制节段通过基础连接缝连接，基础预制节段、预制墩柱节段顶面预埋连接钢筋，相应预制墩柱节段、预制顶帽节段底面预埋集束连接套筒，通过将预埋连接钢筋穿入集束连接套筒，再灌注高强灌浆料；将顶帽连接段与顶帽节段通过顶帽拼接缝连接，再将连接螺栓与连接套筒相连；将钢绞线穿过预埋在顶帽节段、墩柱节段、基础预制节段上预埋波纹管，在顶帽顶部和基础内张拉钢绞线，再施工基础连接缝、后灌混凝土完成拼装。该拼装桥墩连接钢筋集束布置，施工容差大、施工精度要求低，拼装难度小，灌浆效率高，顶帽节段间拼装快速，预应力安装便捷。
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公开(公告)号：CN111827095B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202010606957.6
申请日：2020-06-29
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供带内置肋板的预制拼装空心桥墩及施工方法，涉及桥梁建造技术领域。由下及上依次包括基础、底节段、中间节段、顶帽节段，基础顶部设置预埋钢筋，预埋钢筋上设置箍筋；底节段下方设置实体段，底节段与实体段一起预制，实体段上预留连接钢筋孔道，连接钢筋孔道的直径尺寸较基础顶部的预埋钢筋每侧大5cm；在预埋钢筋的孔道中填充有后浇混凝土；底节段、中间节段、顶帽节段上均设置肋板，每个肋板上均设置连接钢筋，每个连接钢筋均伸出相应肋板，各节段间连接钢筋相互搭接10倍钢筋直径以上；基础、底节段、中间节段、顶帽节段均预埋预应力管道，通过穿入通长预应力束进行连接，采用本案，能够解决预应力拼装墩耗能不足、延性低的缺点。
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公开(公告)号：CN116949880A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310960577.6
申请日：2023-08-01
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 京津冀城际铁路投资有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供一种装配式混凝土U型结构及施工方法，装配式混凝土U型结构包括预制底板、第一预制边墙和第二预制边墙，第一预制边墙和第二预制边墙对称设置在预制底板两侧，在第一预制边墙上与预制底板相对处设有第一连接钢筋，在第二预制边墙上与预制底板相对处设有第二连接钢筋，在预制底板两端设有第三连接钢筋，第三连接钢筋通过现浇带与第一连接钢筋、第二连接钢筋浇筑成为单块U型结构，相邻两个单块U型结构之间通过横向现浇带浇筑成为整体。通过发挥预制拼装工法绿色环保、施工干扰小、速度快等优点，永临结合，优化了传统路基U型结构的截面尺寸，达到受力可靠、整体性好、拼装高效、节省工期、节约用地、减少土方工程、利于环保的效果。
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公开(公告)号：CN114059826A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111536419.5
申请日：2021-12-15
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种跨高速铁路全装配式框架结构及施工方法，所述一种跨高速铁路全装配式框架结构包括基础、底结合段、钢立柱、顶结合段、横梁与上部梁体，所述钢立柱的底部和基础通过底结合段装配连接，所述钢立柱的顶部与横梁通过顶结合段装配连接，所述横梁的顶部设置有上部梁体，发挥预制拼装工法绿色环保、施工干扰小、速度快等优点，在跨越高速铁路时，实现框架结构的全装配式快速建造，大幅度缩短了现场施工时间，最大限度的降低对高速铁路运营的影响。
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