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公开(公告)号：CN106941602B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201710131328.0
申请日：2017-03-07
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京纵横机电科技有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
摘要： 本发明提供了一种机车司机行为识别方法、装置及系统，该机车司机行为识别方法包括：预先定义包含多类司机行为的待训练图像集合；利用神经网络算法对所述待训练图像集合进行模型训练，生成行为训练模型；采集机车驾驶室的实时监控图像，将所述实时监控图像输入所述行为训练模型，识别出司机行为所属的类别。本发明通过深度学习算法，可以对司机日常的几类操作进行自动识别；同时，通过对图像自动化的检索，可以解脱繁重的人工工作，提高了分析的效率和准确性。
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公开(公告)号：CN116495035A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310653610.0
申请日：2023-06-02
摘要： 一种列车一体化监测系统，系统包括：综合安全监控子系统通过以太网与动车组中的动车及拖车进行数据通信，用于在动车与拖车之间进行动车组运行状态及故障诊断信息的传输；车载一体化监控子系统通过以太网与动车组中的动车及拖车进行数据通信，用于对动车及拖车进行工作状态进行监测，得到动车监测信息及拖车监测信息；地面专家子系统用于对动车组运行状态、故障诊断信息、动车监测信息及拖车监测信息进行数据融合、状态评估、诊断与检修。本发明系统与相关子系统信息融合，形成一整套一体化监测系统，为后续动车组双网搭建、动拖融合安全一体化监测提供依据，同时可以实时监测诊断在途机车的运行状态，保障车辆运行的可靠性与安全性。
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公开(公告)号：CN114302370A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111617197.X
申请日：2021-12-27
摘要： 本发明提供一种机车数据的高速转储系统、基站布设方法及装置，该系统包括：地面无线基站、数据处理服务器、多个运维终端以及基站布设子系统；所述地面无线基站布设于机务段，用于接收车载无线传输设备传输的机车数据；所述数据处理服务器与所述地面无线基站连接，用于对所述地面无线基站回传的机车数据进行处理；所述运维终端与所述数据处理服务器连接，用于接收并展示所述数据处理服务器处理后的机车数据；所述基站布设子系统用于根据机务段内的数据传输速率确定所述地面无线基站的布设策略。本申请通过布设地面无线基站实现机车大容量数据的高速转储，通过设立基站布设子系统实现基站布设位置的灵活调整，提高了机务段工作人员的运维效率。
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公开(公告)号：CN111776020B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010547481.3
申请日：2020-06-16
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 本申请实施例提供一种轨道曲线路况识别方法及装置，方法包括：通过车辆上设置的加速度数据采集设备采集车辆在目标轨道上行驶时的车辆加速度数据，并根据车辆加速度数据的加速度停留时间和能量幅值，对所述车辆加速度数据进行能量偏移标记，同时再根据所述车辆加速度数据的过零点和极值点，对所述车辆加速度数据进行时域特征值标记，然后根据所述车辆加速度数据的能量偏移标记和所述时域特征值标记，确定所述目标轨道的曲线路况；本申请能够根据列车实时采集的加速度数据准确判别轨道曲线路况。
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公开(公告)号：CN115855256A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211562851.6
申请日：2022-12-07
摘要： 本发明提出一种用于包覆式转向架的双光谱复合视频监测方法及系统，涉及轨道列车安全运行技术领域，该双光谱复合视频监测方法包括：实时采集包覆式转向架内的可视光视频图像和红外线视频图像；根据可视光视频图像识别包覆式转向架内部部件的完整性；根据红外线视频图像监测包覆式转向架内的温度。本发明提出的用于包覆式转向架的双光谱复合视频监测方法及系统能够对包覆式转向架内关键部件及部位的状态进行实时监测及识别。
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公开(公告)号：CN114333103B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202111602748.5
申请日：2021-12-24
IPC分类号： G07C5/00 , G07C5/08 , G06F12/0868 , H04W4/42 , H04W4/48 , H04W12/106 , H04W12/30
摘要： 本申请提供了一种机车车载数据车地转储系统及方法，该系统包括：取流单元和车载高速缓存单元；其中，所述取流单元，用于采集目标机车的车载数据，并将所述车载数据发送至所述车载高速缓存单元；所述车载高速缓存单元，用于接收所述车载数据并存储，将本地存储的车载数据以无线传输的方式发送至所述目标机车对应的地面数据中心；所述取流单元和车载高速缓存单元之间通信连接。本申请能够实现海量车载数据的车地转储，提高转储效率和可靠性，进而能够保障在途机车的运行安全。
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公开(公告)号：CN111776020A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010547481.3
申请日：2020-06-16
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 本申请实施例提供一种轨道曲线路况识别方法及装置，方法包括：通过车辆上设置的加速度数据采集设备采集车辆在目标轨道上行驶时的车辆加速度数据，并根据车辆加速度数据的加速度停留时间和能量幅值，对所述车辆加速度数据进行能量偏移标记，同时再根据所述车辆加速度数据的过零点和极值点，对所述车辆车加速数据进行时域特征值标记，然后根据所述车辆加速度数据的能量偏移标记和所述时域特征值标记，确定所述目标轨道的曲线路况；本申请能够根据列车实时采集的加速度数据准确判别轨道曲线路况。
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公开(公告)号：CN109934759A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910211023.X
申请日：2019-03-20
摘要： 本发明提供的一种机车监测数据分析方法及系统，包括：获取机车监测子系统的各实时监测数据；根据本地存储的若干数据模型及各所述实时监测数据生成各所述实时监测数据对应的第一状态信息类；根据各所述实时监测数据对应的第一状态信息类生成各所述第一状态信息类对应的作业工单。本申请通过数据模型进行定量分析，为铁路机车系统安全、可靠、经济、高效运行提供了有力的保障，具有提高监测信息分析的准确率、机车检修的效率及节约检修成本的有益效果。
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公开(公告)号：CN115575009A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211176963.8
申请日：2022-09-26
摘要： 本发明公开了一种弓网运行状态监测系统，包括力学监测装置以及数据处理装置，数据处理装置接收力学监测装置获取的力学监测数据，并根据力学监测数据生成第一弓网运行状态信息；其中，力学监测数据包括接触力、横向阻力以及升降高度，力学监测装置包括：接触力监测模块，用于监测受电弓与接触网之间的接触力；阻力监测模块，用于监测受电弓受到的与行驶方向相反的横向阻力；导高监测模块，用于监测接触网的导高。本发明的弓网运行状态监测系统，通过监测受电弓与接触网之间的接触力，受电弓受到的阻力，以及接触网的导高，进而通过数据处理装置将力学监测装置获取的力学监测数据处理生成第一弓网运行状态信息，数据处理简单，实时性更好。
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公开(公告)号：CN114333103A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111602748.5
申请日：2021-12-24
IPC分类号： G07C5/00 , G07C5/08 , G06F12/0868 , H04W4/42 , H04W4/48 , H04W12/106 , H04W12/30
摘要： 本申请提供了一种机车车载数据车地转储系统及方法，该系统包括：取流单元和车载高速缓存单元；其中，所述取流单元，用于采集目标机车的车载数据，并将所述车载数据发送至所述车载高速缓存单元；所述车载高速缓存单元，用于接收所述车载数据并存储，将本地存储的车载数据以无线传输的方式发送至所述目标机车对应的地面数据中心；所述取流单元和车载高速缓存单元之间通信连接。本申请能够实现海量车载数据的车地转储，提高转储效率和可靠性，进而能够保障在途机车的运行安全。
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