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公开(公告)号:CN118603299A
公开(公告)日:2024-09-06
申请号:CN202410868895.4
申请日:2024-07-01
摘要: 本申请提供一种动车组牵引电机通风机引起的异常振动分析方法及装置,包括:对采集的加速度数据进行低频影响消除处理;确定消除低频影响后的加速度数据对应的总能量及各振动频段的分能量;根据所述总能量及各振动频段的分能量进行车体异常振动分析。本申请能够对异常振动状态进行实时在线监测,极大地提高了动车组此类故障的检查准确性与效率。
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公开(公告)号:CN115855256A
公开(公告)日:2023-03-28
申请号:CN202211562851.6
申请日:2022-12-07
摘要: 本发明提出一种用于包覆式转向架的双光谱复合视频监测方法及系统,涉及轨道列车安全运行技术领域,该双光谱复合视频监测方法包括:实时采集包覆式转向架内的可视光视频图像和红外线视频图像;根据可视光视频图像识别包覆式转向架内部部件的完整性;根据红外线视频图像监测包覆式转向架内的温度。本发明提出的用于包覆式转向架的双光谱复合视频监测方法及系统能够对包覆式转向架内关键部件及部位的状态进行实时监测及识别。
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公开(公告)号:CN112834243B
公开(公告)日:2022-12-20
申请号:CN202110063006.3
申请日:2021-01-18
IPC分类号: G01M17/007
摘要: 本发明提供一种车体的异常振动监测方法及装置,所述方法包括:获得车体的振动响应;根据所述车体的振动响应,计算获得前预设阶数振型中每阶振型的模态参与因子;获取各个模态参与因子中的最大模态参与因子对应的振型,作为主导振型;根据所述车体的振动响应计算获得所述主导振型的模态参数;其中,所述主导振型的模态参数包括模态频率和模态阻尼比;根据所述模态频率判断所述车体是否存在异常振动;根据所述模态阻尼比对异常振动的严重程度进行量化分级报警。所述装置用于执行上述方法。本发明实施例提供的车体的异常振动监测方法及装置,能够有效识别车体的异常振动,提高车体异常振动的识别精度。
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公开(公告)号:CN115222265A
公开(公告)日:2022-10-21
申请号:CN202210870666.7
申请日:2022-07-22
IPC分类号: G06Q10/06 , G06Q50/26 , G06F16/2458 , G06F16/29 , G06F30/20
摘要: 本申请提供一种铁路全线路轨道状态确定方法及装置,涉及轨道车辆安全运行状态评估领域,包括:将轨道车辆的运行状态时序数据与对应的线路空间位置数据进行时空数据配准,得到时空数据集合;对所述时空数据集合进行时空特征提取,生成对应的时空特征值;将所述时空特征值输入预先构建的铁路全线路轨道状态预测模型,得到铁路全线路轨道状态;其中,所述铁路全线路轨道状态预测模型是根据历史运行状态时序数据及对应的历史线路空间位置数据预先构建的。本申请能够预测铁路全线路轨道状态。
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公开(公告)号:CN114486304A
公开(公告)日:2022-05-13
申请号:CN202210114316.8
申请日:2022-01-30
摘要: 本发明提供一种基于机车车辆的旋转部件跟踪方法及装置,该方法包括:对局部连续转速信号进行等角度重采样和幅值插值,得到等角度重采样振动数据;根据旋转部件的角度周期截取等角度重采样振动数据,得到多段截取结果;对多段截取结果进行叠加,得到旋转部件的等角度间隔跟踪信号。本发明可以实现对无键相铁道机车车辆的旋转部件阶次跟踪,使原本不具备条件铁道机车车辆的旋转部件自动化故障诊断和智能运维成为了可能。
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公开(公告)号:CN116495035A
公开(公告)日:2023-07-28
申请号:CN202310653610.0
申请日:2023-06-02
摘要: 一种列车一体化监测系统,系统包括:综合安全监控子系统通过以太网与动车组中的动车及拖车进行数据通信,用于在动车与拖车之间进行动车组运行状态及故障诊断信息的传输;车载一体化监控子系统通过以太网与动车组中的动车及拖车进行数据通信,用于对动车及拖车进行工作状态进行监测,得到动车监测信息及拖车监测信息;地面专家子系统用于对动车组运行状态、故障诊断信息、动车监测信息及拖车监测信息进行数据融合、状态评估、诊断与检修。本发明系统与相关子系统信息融合,形成一整套一体化监测系统,为后续动车组双网搭建、动拖融合安全一体化监测提供依据,同时可以实时监测诊断在途机车的运行状态,保障车辆运行的可靠性与安全性。
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公开(公告)号:CN114302370A
公开(公告)日:2022-04-08
申请号:CN202111617197.X
申请日:2021-12-27
摘要: 本发明提供一种机车数据的高速转储系统、基站布设方法及装置,该系统包括:地面无线基站、数据处理服务器、多个运维终端以及基站布设子系统;所述地面无线基站布设于机务段,用于接收车载无线传输设备传输的机车数据;所述数据处理服务器与所述地面无线基站连接,用于对所述地面无线基站回传的机车数据进行处理;所述运维终端与所述数据处理服务器连接,用于接收并展示所述数据处理服务器处理后的机车数据;所述基站布设子系统用于根据机务段内的数据传输速率确定所述地面无线基站的布设策略。本申请通过布设地面无线基站实现机车大容量数据的高速转储,通过设立基站布设子系统实现基站布设位置的灵活调整,提高了机务段工作人员的运维效率。
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公开(公告)号:CN114486304B
公开(公告)日:2024-03-22
申请号:CN202210114316.8
申请日:2022-01-30
摘要: 本发明提供一种基于机车车辆的旋转部件跟踪方法及装置,该方法包括:对局部连续转速信号进行等角度重采样和幅值插值,得到等角度重采样振动数据;根据旋转部件的角度周期截取等角度重采样振动数据,得到多段截取结果;对多段截取结果进行叠加,得到旋转部件的等角度间隔跟踪信号。本发明可以实现对无键相铁道机车车辆的旋转部件阶次跟踪,使原本不具备条件铁道机车车辆的旋转部件自动化故障诊断和智能运维成为了可能。
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公开(公告)号:CN118514733A
公开(公告)日:2024-08-20
申请号:CN202410589591.4
申请日:2024-05-13
IPC分类号: B61L15/00 , G06F18/213 , G06F18/24 , G06N3/08
摘要: 本发明公开了一种轨道动车组的运行状态评估方法及装置,该方法包括:接收轨道动车组中车载检测系统采集的每一动车检测点位的一或多种行车工况特征信息,并确定以时空特征排序的不同行车工况特征信息的结构化数据,以及形成行车工况特征实时数据库;基于动车运行状态指令,从行车工况特征实时数据库中获取目标索引内容;确定目标行车工况特征信息对应的目标特征信息检测算法;以特征信息检测算法对所述目标索引数据进行数据分析评估,得到对应目标行车工况特征信息的运行状态评估结果;发出携带有目标行车工况特征信息对应的目标动车检测点位和所述运行状态评估结果的通知信息。本发明用以提升动车组实时运行状态监控的检测效率和时效性。
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公开(公告)号:CN115575009A
公开(公告)日:2023-01-06
申请号:CN202211176963.8
申请日:2022-09-26
摘要: 本发明公开了一种弓网运行状态监测系统,包括力学监测装置以及数据处理装置,数据处理装置接收力学监测装置获取的力学监测数据,并根据力学监测数据生成第一弓网运行状态信息;其中,力学监测数据包括接触力、横向阻力以及升降高度,力学监测装置包括:接触力监测模块,用于监测受电弓与接触网之间的接触力;阻力监测模块,用于监测受电弓受到的与行驶方向相反的横向阻力;导高监测模块,用于监测接触网的导高。本发明的弓网运行状态监测系统,通过监测受电弓与接触网之间的接触力,受电弓受到的阻力,以及接触网的导高,进而通过数据处理装置将力学监测装置获取的力学监测数据处理生成第一弓网运行状态信息,数据处理简单,实时性更好。
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