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公开(公告)号：CN113825118B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202111123210.6
申请日：2021-09-24
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： H04W4/42 , B61L27/70 , B61L27/20 , H04W4/80 , H04W12/06 , B61L15/00 , B61L27/00 , G10L17/22 , H04R1/10 , H04L67/12
摘要： 车操纵方法的掌握更快，培训成本更低。本发明公开了一种基于人体骨声纹的列车操纵系统，其特征在于，包括：骨传导蓝牙耳机、主控制单元、运营控制中心；骨传导蓝牙耳机用于采集骨声纹音频信号，以蓝牙通信的方式向蓝牙接收器传输骨声纹音频信号，所述骨声纹音频信号即声音和声纹；主控单元用于处理输入的骨声纹音频信号和输出处理后的骨声纹音频信号，并记录司机的操作流程并实时上传至运营控制中心；运营控制中心用于录入人员声音、导入音频文件，设定音频指令，记录司机操作流程，并可在特定情况下，远程操纵列车。司机和维护人员
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公开(公告)号：CN111959352B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202010898849.0
申请日：2020-08-31
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通车辆库用受电装置，属于轨道交通领域，该库用受电装置包括提供列车在检修库或停车场使用的库用电源和控制库用电源输出的地面供电柜；接收所述地面供电柜提供的库用电源为轨道交通车辆运行传输电力的供电轨；与所述供电轨配合使用，接收所述供电轨提供的库用电源电力的旋转受电插头；与所述旋转受电插头相连接，进行库用电源电力传送的库用电源插头；与所述库用电源插头相连接，进行库用电源电力传送的库用电源插座，地面供电柜和车辆之间存在库用供电逻辑的电气互锁，若不满足相关条件，地面供电柜无高压电源输出，保证了操作人员及相关电气设备的安全。
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公开(公告)号：CN113300444A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110637343.9
申请日：2021-06-08
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型高集成度永磁同步牵引传动系统拓扑结构，其特征在于，包括：预充电模块、LC线路滤波器、功率模块；预充电模块用于为LC线路滤波器充电；LC线路滤波器用于滤除高频分量和尖峰电压，为功率模块提供稳定的直流输入电压；功率模块用于为永磁同步牵引传动系统中的牵引电机提供交流输入电压，将牵引电机在再生制动工况产生的能量消耗在制动电阻上，实现储能元件的充放电。本发明对实现不同功能的IGBT模块进行统型重组，实现了功率模块的统型，降低了开发和维护成本、备件种类及数量。
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公开(公告)号：CN111959352A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010898849.0
申请日：2020-08-31
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通车辆库用受电装置，属于轨道交通领域，该库用受电装置包括提供列车在检修库或停车场使用的库用电源和控制库用电源输出的地面供电柜；接收所述地面供电柜提供的库用电源为轨道交通车辆运行传输电力的供电轨；与所述供电轨配合使用，接收所述供电轨提供的库用电源电力的旋转受电插头；与所述旋转受电插头相连接，进行库用电源电力传送的库用电源插头；与所述库用电源插头相连接，进行库用电源电力传送的库用电源插座，地面供电柜和车辆之间存在库用供电逻辑的电气互锁，若不满足相关条件，地面供电柜无高压电源输出，保证了操作人员及相关电气设备的安全。
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公开(公告)号：CN112319317B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202011193509.4
申请日：2020-10-30
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种空轨车辆高压系统拓扑结构，包括：至少一个配置在有司机室车Mc/无司机室车M侧的第一电路拓扑结构和至少一个配置在拖车T侧的第二电路拓扑结构；第一电路拓扑结构和第二电路拓扑结构是两个相互独立的高压电路，且通过各自的高压直流母线及跨车接口MDC/TDC、交流母线及跨车接口MAC/TAC实现电气连接，从而使得不同车型之间可实现高效连接，根据实际需求调整车辆动拖比及车辆编组数量。
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公开(公告)号：CN113183762A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110560188.5
申请日：2021-05-21
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种无触网轨道车辆高压电气装置，包括高速断路器、至少一个保护熔断器、模式选择开关、避雷器、电压传感器、电流传感器和负线汇流排，所述高速断路器、所述保护熔断器、所述模式选择开关、所述避雷器、所述电压传感器、所述电流传感器和所述负线汇流排集成于同一个电器箱内，且彼此之间通过电缆、导线和铜排实现电气连接，并与受电弓连接，能够节省紧张的车顶空间，减小故障情况对系统正常运行的影响，提高了系统的冗余可靠性。
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公开(公告)号：CN112350641A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011194746.2
申请日：2020-10-31
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： H02P27/06 , H02P29/028 , B60L50/60
摘要： 本发明提供一种城轨车辆多相牵引系统及其城轨车辆。本发明系统，包括：包括：直流电源模块、多个牵引逆变模块以及多相电机模块；多个所述牵引逆变模块的输入端分别与所述直流电源模块连接，多个所述牵引逆变模块的输出端分别与多相电机模块的每相电机连接，实现每个所述牵引逆变模块分别控制所述多相电机模块每相电机的电源输入。本发明城轨车辆采用多相电机驱动，每个牵引逆变器分别控制每相电机的电源输入，一旦某相出现问题封锁脉冲，则其他相依然可以形成圆形磁场，不会导致该轴的动力输出全部切除，造成车辆性能急剧下降。
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公开(公告)号：CN105501079A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410505450.6
申请日：2014-09-25
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： B60M3/00
摘要： 本发明提供一种城际轨道车辆的供电系统，包括：供电制式转换开关、干线供电电源、市区供电电源、电压处理单元和超级电容；运行于干线时，供电制式转换开关的一端与干线供电电源连接，另一端与电压处理单元连接，对干线供电电源输出的电压进行电压调整后对城际轨道车辆中的待供电装置供电；运行于市区时，供电制式转换开关的一端与市区供电电源连接，另一端与超级电容连接，在车辆进站时从市区供电电源中获得电能，对待供电装置供电。通过供电制式转换开关进行干线供电电源到市区供电电源的转换，并在市区内通过超级电容的储能对待供电装置进行供电，无需在市区内进行接触网的铺设，不但节约环保，也避免了接触网对城市安全造成的隐患。
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公开(公告)号：CN115015664B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202210625487.7
申请日：2022-06-02
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种功率型电阻温升测试装置，涉及功率型电阻技术领域，主要包括主电路和控制电路，主电路是指为功率型电阻提供占空比可调的高压电源电路和为测试装置、被测电阻风机供电的中压电源电路，控制电路是指为MCU、继电器和接触器线圈供电的低压电源电路；控制电路用于实现主电路中接触器、IGBT的通断控制。本发明中采用IGBT控制电阻回路开通的占空比，使电阻按设计的负载曲线运行，可根据预设的记录频次，自动记录各测量点的温度值，并对于采样温度/电压/电流值可自动进行数据异常值的滤波处理，自动绘制温升曲线，测试结果更加贴近实际运用工况，测试结果更加精确。
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公开(公告)号：CN117686854A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311683109.5
申请日：2023-12-08
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： G01R31/12 , G01R19/155 , G01R1/04 , G01R1/30
摘要： 本发明提供了一种悬挂式单轨车辆带电检测装置，包括主电路和控制电路，主电路中，受流轨负极通过辅助继电器GRR的常开触点、限流电阻R1、并联电阻R2依次相连接与车体相连接，并联电阻R2与所述检测继电器GR的检测元件并联连接；控制电路中，车辆控制电源正极通过检测继电器GR的常开触点与辅助继电器GRR的线圈相连接，车辆控制电源正极通过设置于司机控制台的复位开关S1常闭触点与检测继电器GR的线圈相连接，车辆控制电源正极通过辅助继电器GRR的常闭触点分别与牵引逆变器、辅助逆变器及网络控制系统相连接，进行状态反馈。本装置通过宽检测范围的检测继电器配合合理的限流电阻及并联电阻阻值设置，该带电检测电路可灵活适用于不同供电电压的系统。
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