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公开(公告)号：CN106452097B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201610765539.5
申请日：2016-08-30
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
CPC分类号： H02M7/00
摘要： 本发明提供一种牵引功率模块，包括多个IGBT，各IGBT与逆变复合母排的输入接口和输出接口电连接；多个突波电容，各突波电容与逆变复合母排的输入接口电连接；铜排，铜排的一端与逆变复合母排的输出接口电连接，铜排的另一端和接线端子排电连接；多个支撑电容，支撑电容与直流复合母排电连接，直流复合母排还与逆变复合母排的直流输入端电连接。本发明的牵引功率模块有效的将支撑电容集成到功率模块的内部，实现了牵引功率模块的模块化设计，牵引功率模块的高集成度使得逆变输出回路的杂散电感值降低，保证了牵引功率模块的性能和可靠性。
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公开(公告)号：CN106385180A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610762287.0
申请日：2016-08-30
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种变流器输出控制装置。其中，该装置包括：三个电流传感器的输入端用于接入变流器调制出的、待检测的三相交流电，所述电流传感器的输出端与电磁兼容滤波器的三个输入接线点连接，所述电磁兼容滤波器的三个输出接线点与三相接触器的输入端连接，所述三相接触器的输出端与外部负载连接，两个三相接触器前端电压传感器的检测端分别与所述电流传感器的输入端的接线连接，两个三相接触器后端电压传感器的检测端分别与所述三相接触器的输出端连接。本发明通过使用铜排对相应部件进行合理化地连接与布置，使得变流器输出控制装置集成化程度提高，安装拆卸方便，可靠性得到提高。
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公开(公告)号：CN106487090A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510548363.3
申请日：2015-08-31
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： H02J9/06
摘要： 本发明实施例提供一种地铁用辅助逆变器控制电源紧急启动装置和方法。本发明地铁用辅助逆变器控制电源紧急启动装置，该装置应用于列车中，该装置包括：辅助逆变器模块用于将电网输电电压转换为负载可用交流电压，并给充电机模块提供交流输入电压；充电机模块，用于利用交流输入电压控制蓄电池进行充电或者放电；控制电源模块用于给辅助逆变器模块和充电机模块提供直流控制电源；紧急电源电路模块用于当蓄电池亏电或者故障时，对电网输电电压进行转换，并向控制电源模块供电。本发明可以保障列车正常运行，进而解决在蓄电池亏电时列车需要停止，并调度可移动的外部电源设备而造成线路拥堵的问题。
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公开(公告)号：CN106452097A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610765539.5
申请日：2016-08-30
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明提供一种牵引功率模块，包括多个IGBT，各IGBT与逆变复合母排的输入接口和输出接口电连接；多个突波电容，各突波电容与逆变复合母排的输入接口电连接；铜排，铜排的一端与逆变复合母排的输出接口电连接，铜排的另一端和接线端子排电连接；多个支撑电容，支撑电容与直流复合母排电连接，直流复合母排还与逆变复合母排的直流输入端电连接。本发明的牵引功率模块有效的将支撑电容集成到功率模块的内部，实现了牵引功率模块的模块化设计，牵引功率模块的高集成度使得逆变输出回路的杂散电感值降低，保证了牵引功率模块的性能和可靠性。
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公开(公告)号：CN106253654A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610826110.2
申请日：2016-09-18
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明提供一种开关模块电路和开关模块，该开关模块电路应用于开关模块中，包括正接入点、负接入点、充电负载、放电负载、第一接触器、第二接触器、第三接触器、正输出接线点与负输出接线点；第一接触器连接在正接入点和第一正输出接线点之间，以在第一接触器闭合时形成主工作回路；第二接触器和充电负载串联连接在正接入点和第一正输出接线点之间，以在第二接触器闭合时形成充电电路；第三接触器和放电负载连接在第一接触器与负接入点之间，以在第一接触器和第三接触器同时闭合时形成放电电路。本发明的开关模块电路具备多种功能，集成化程度高，可靠性好。
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公开(公告)号：CN105743359A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410765521.6
申请日：2014-12-12
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
发明人： 王智鹏
IPC分类号： H02M7/00
摘要： 本发明提供一种变流器开关及变流器，其中，变流器开关包括：第一IGBT、第二IGBT、电阻和IGBT驱动电路；第二IGBT和电阻串联后与第一IGBT并联，第一IGBT的集电极通过滤波电抗器与接触器连接，第一IGBT的发射极与变流器中的逆变电路的输入端连接；第一IGBT的栅极和第二IGBT的栅极与IGBT驱动电路连接；第二IGBT和电阻用于导通滤波电抗器与逆变电路的电流通路。实现了滤波电抗器产生的冲击电流通过电阻、第二IGBT以及逆变电路得到释放，使得该电流不会通过变流器主回路中的充电电阻将电压加到第一IGBT的两端，保护了第一IGBT不被损坏，进而保护了变流器主回路的导通和关断功能。
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公开(公告)号：CN115090048B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202210551787.5
申请日：2022-05-18
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种高寒轨道交通车辆设备进风滤网，涉及车辆设备进风滤网技术领域，包括：滤网、滤网安装座和沿所述滤网周向固定设置的滤网框架，滤网安装座通过螺栓安装在轨道交通车辆设备的进风口；滤网安装座为长方形框架结构，滤网框架为尺寸小于滤网安装座的长方形框架结构，滤网框架能够在滤网安装座中插拔；所述滤网框架的内侧还设置有电阻丝，用于在通电后发热，融化在滤网表面形成的积雪和冰。本发明提高了轨道交通车辆设备在高寒地区露天运用时的设备冷却效果，避免影响行车效率或增加列检人员的工作强度；同时本发明中改变了滤网拆装方式，使滤网的日常清洁和维护方便，也无需预留滤网的操作维护空间。
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公开(公告)号：CN113825118B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202111123210.6
申请日：2021-09-24
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： H04W4/42 , B61L27/70 , B61L27/20 , H04W4/80 , H04W12/06 , B61L15/00 , B61L27/00 , G10L17/22 , H04R1/10 , H04L67/12
摘要： 车操纵方法的掌握更快，培训成本更低。本发明公开了一种基于人体骨声纹的列车操纵系统，其特征在于，包括：骨传导蓝牙耳机、主控制单元、运营控制中心；骨传导蓝牙耳机用于采集骨声纹音频信号，以蓝牙通信的方式向蓝牙接收器传输骨声纹音频信号，所述骨声纹音频信号即声音和声纹；主控单元用于处理输入的骨声纹音频信号和输出处理后的骨声纹音频信号，并记录司机的操作流程并实时上传至运营控制中心；运营控制中心用于录入人员声音、导入音频文件，设定音频指令，记录司机操作流程，并可在特定情况下，远程操纵列车。司机和维护人员
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公开(公告)号：CN111959352B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202010898849.0
申请日：2020-08-31
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通车辆库用受电装置，属于轨道交通领域，该库用受电装置包括提供列车在检修库或停车场使用的库用电源和控制库用电源输出的地面供电柜；接收所述地面供电柜提供的库用电源为轨道交通车辆运行传输电力的供电轨；与所述供电轨配合使用，接收所述供电轨提供的库用电源电力的旋转受电插头；与所述旋转受电插头相连接，进行库用电源电力传送的库用电源插头；与所述库用电源插头相连接，进行库用电源电力传送的库用电源插座，地面供电柜和车辆之间存在库用供电逻辑的电气互锁，若不满足相关条件，地面供电柜无高压电源输出，保证了操作人员及相关电气设备的安全。
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公开(公告)号：CN115090048A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210551787.5
申请日：2022-05-18
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种高寒轨道交通车辆设备进风滤网，涉及车辆设备进风滤网技术领域，包括：滤网、滤网安装座和沿所述滤网周向固定设置的滤网框架，滤网安装座通过螺栓安装在轨道交通车辆设备的进风口；滤网安装座为长方形框架结构，滤网框架为尺寸小于滤网安装座的长方形框架结构，滤网框架能够在滤网安装座中插拔；所述滤网框架的内侧还设置有电阻丝，用于在通电后发热，融化在滤网表面形成的积雪和冰。本发明提高了轨道交通车辆设备在高寒地区露天运用时的设备冷却效果，避免影响行车效率或增加列检人员的工作强度；同时本发明中改变了滤网拆装方式，使滤网的日常清洁和维护方便，也无需预留滤网的操作维护空间。
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