车钩与车架总成及公铁两用车

    公开(公告)号:CN108944981B

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN201810846433.7

    申请日:2018-07-27

    摘要: 本发明公开了一种车钩与车架总成,包括两根平行布置的纵梁,两根所述纵梁之间通过纵梁连接板相连,两根所述纵梁之间设有提升气囊安装座,所述纵梁的下盖板上对应所述提升气囊安装座的位置开设有承载气囊插装孔,所述承载气囊插装孔内安装有承载气囊安装座,所述纵梁的外侧安装有承力枕梁,两根所述纵梁的前端之间设有车钩座,所述车钩座内通过车钩插销安装有密接式连接车钩。本发明还公开了一种公铁两用车,包括上述车钩与车架总成、大行程的悬挂和单轴转向架,所述悬挂和所述单轴转向架分别固定安装在所述车钩与车架总成上。适用于公铁两用车。

    铁路快运货车转向架
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106809233B

    公开(公告)日:2018-11-30

    申请号:CN201710058580.3

    申请日:2017-01-23

    IPC分类号: B61F5/52 B61F5/30 B61F5/08

    摘要: 本发明公开了一种铁路快运货车转向架,包括一个构架、四套转臂式轴箱定位装置、两套轮对组成、一个摇枕以及一套基础制动装置。构架侧梁中部的U型腔设置有二系橡胶堆安装平台,为摇枕以及二系橡胶堆提供安装空间,保证快运货车转向架与车体的接口尺寸能够满足现有铁路货车的使用要求;摇枕采用锻件的二系橡胶堆安装座代替实际应力超过许用应力的焊接结构,提高该部位的强度;采用的轴箱弹性悬挂系统有效减小了车辆高速运行时的高频冲击,由于增设了具备承载及减振功能的一系橡胶弹簧,增加了重车工况转向架的一系垂向刚度,实现了构架式转向架轴箱体的变刚度。

    铁路快运货车转向架用构架

    公开(公告)号:CN106740963B

    公开(公告)日:2018-10-16

    申请号:CN201710058979.1

    申请日:2017-01-23

    IPC分类号: B61F5/52 B61F5/12 B61F5/30

    摘要: 本发明公开了一种铁路快运货车转向架用构架,包括一对双腹板箱型结构的侧梁、一对圆钢管型结构的横梁及一对弧形纵向梁。侧梁中部的U型腔设置有二系橡胶堆安装平台,为摇枕以及二系橡胶堆提供安装空间,保证快运货车转向架与车体的接口尺寸能够满足现有铁路货车的使用要求;侧梁与弧形纵向梁之间设置有两块侧面筋板连接,且弧形纵向梁上盖板中部与侧梁二系橡胶堆安装平台侧面相连,保证弧形纵向梁第一横向止挡座所受到的横向载荷能够传递至侧梁上,降低弧形纵向梁与横梁连接焊缝的应力,提高构架对横向载荷的承受能力;两个侧梁中的四个轴箱弹簧安装筒上有一处设有直接式称重阀安装座,以适应称重阀的安装。

    一种单轴转向架及公铁两用车

    公开(公告)号:CN108944985B

    公开(公告)日:2024-05-17

    申请号:CN201810847700.2

    申请日:2018-07-27

    摘要: 一种单轴转向架,包括底面装有轴箱的构架,两轴箱之间装有轮轴组件,轴箱与构架之间设有一系减振弹簧组件,构架底面装有制动组件,构架顶面中部设有心盘销,构架顶面两端分别设有车架连接组件,车架连接组件包括中部设有车架限位连接座的车架连接板,车架限位连接座顶面沿纵向设有车架连接长孔,车架连接长孔内插装有工字连接件,车架连接板纵向两端分别卡装有二系橡胶弹簧组件,二系橡胶弹簧组件包括二系橡胶弹簧安装板和二系橡胶弹簧,二系橡胶弹簧下端卡在车架连接板上,二系橡胶弹簧上端硫化在二系橡胶弹簧安装板上。一种公铁两用车,包括车架、大行程的悬挂和上述单轴转向架,悬挂和单轴转向架分别固定安装在车架上。适用于公铁两用车。

    铁路快运货车转向架用摇枕

    公开(公告)号:CN106696980A

    公开(公告)日:2017-05-24

    申请号:CN201710058578.6

    申请日:2017-01-23

    IPC分类号: B61F5/04 B61F5/08

    CPC分类号: B61F5/04 B61F5/08

    摘要: 本发明公开了一种铁路快运货车转向架用摇枕,包括摇枕上盖板、摇枕下盖板、摇枕腹板及设置在摇枕上盖板两侧的一对旁承盒;还包括位于摇枕腹板两端的一对二系橡胶堆安装座,一对二系橡胶堆安装座的上表面与摇枕上盖板两端的下表面对接,一对二系橡胶堆安装座的安装座腹板端面与摇枕腹板两端面对接,一对二系橡胶堆安装座的下表面端面与摇枕下盖板两端面对接。采用锻件的二系橡胶堆安装座代替实际应力超过许用应力的焊接结构,提高该部位的强度。二系橡胶堆安装座的后端部高度小于前端部高度,使二系橡胶堆有更多的部位露出,以提高二系橡胶堆的散热速度,从而改善了二系橡胶堆的散热性能。

    一种公铁两用车
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108773248B

    公开(公告)日:2024-05-17

    申请号:CN201810846327.9

    申请日:2018-07-27

    IPC分类号: B60F1/00 B60F1/04

    摘要: 本发明公开了一种公铁两用车,包括车架,车架的两根纵梁之间设有提升气囊安装座,纵梁下盖板上开设有承载气囊插装孔,承载气囊插装孔内装有承载气囊安装座,纵梁外侧安装有承力枕梁;悬挂包括前端中部装有提升气囊的车桥组件,车桥组件后端两侧分别装有一级承载气囊,两个一级承载气囊分别装有二级承载气囊,提升气囊装在提升气囊安装座上,二级承载气囊装在承载气囊安装座内;单轴转向架包括构架,构架底面两端分别装有轴箱,轴箱与构架之间设有一系减振弹簧组件,构架顶面两端分别设有车架连接组件,构架通过车架连接组件装在承力枕梁底面上。适用于运输。

    铁路快运货车转向架用摇枕

    公开(公告)号:CN106696980B

    公开(公告)日:2018-11-30

    申请号:CN201710058578.6

    申请日:2017-01-23

    IPC分类号: B61F5/04 B61F5/08

    摘要: 本发明公开了一种铁路快运货车转向架用摇枕,包括摇枕上盖板、摇枕下盖板、摇枕腹板及设置在摇枕上盖板两侧的一对旁承盒;还包括位于摇枕腹板两端的一对二系橡胶堆安装座,一对二系橡胶堆安装座的上表面与摇枕上盖板两端的下表面对接,一对二系橡胶堆安装座的安装座腹板端面与摇枕腹板两端面对接,一对二系橡胶堆安装座的下表面端面与摇枕下盖板两端面对接。采用锻件的二系橡胶堆安装座代替实际应力超过许用应力的焊接结构,提高该部位的强度。二系橡胶堆安装座的后端部高度小于前端部高度,使二系橡胶堆有更多的部位露出,以提高二系橡胶堆的散热速度,从而改善了二系橡胶堆的散热性能。

    一种公铁两用车
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108773248A

    公开(公告)日:2018-11-09

    申请号:CN201810846327.9

    申请日:2018-07-27

    IPC分类号: B60F1/00 B60F1/04

    摘要: 本发明公开了一种公铁两用车,包括车架,车架的两根纵梁之间设有提升气囊安装座,纵梁下盖板上开设有承载气囊插装孔,承载气囊插装孔内装有承载气囊安装座,纵梁外侧安装有承力枕梁;悬挂包括前端中部装有提升气囊的车桥组件,车桥组件后端两侧分别装有一级承载气囊,两个一级承载气囊分别装有二级承载气囊,提升气囊装在提升气囊安装座上,二级承载气囊装在承载气囊安装座内;单轴转向架包括构架,构架底面两端分别装有轴箱,轴箱与构架之间设有一系减振弹簧组件,构架顶面两端分别设有车架连接组件,构架通过车架连接组件装在承力枕梁底面上。适用于运输。