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公开(公告)号：CN108106867A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711168156.0
申请日：2017-11-21
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: G01M17/08
CPC classification number: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种性能试验台，尤其是涉及一种转向架动态性能试验台，包括轨道轮装置、轴距调整平台、超高调整平台、摇头角调整平台、激振平台、非激振平台、牵引定位装置以及离心力加载装置；本发明采用一端带有激振功能的多层平台，另一端只起支撑作用的非试验转向架支撑平台，通过多层平台的综合作用和协调控制，实现了对转向架蛇行稳定性、振动平稳性和圆曲线通过性能的测试。
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公开(公告)号：CN107860595A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711080294.3
申请日：2017-11-06
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: G01M17/08
CPC classification number: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种铁道车辆滚振试验台曲线通过试验方法，本方法针对车辆运行于实际曲线线路条件下，综合考虑车辆自身受力和轨道变化特征，提出了一种试验台曲线模拟方法。考虑车辆运行时所受的离心力作用、线路超高、轨道内外轨长度差、轨道自身圆曲线特征下，通过对试验台滚振轮设置轮速差、把滚振轮设置于切线位置、设置滚轮超高角、车体重心位置施加离心力，实现车辆曲线通过试验的模拟。该方法可以有效的模拟车辆曲线运行下的轮轨间接触点位移变化、轮对摇头角等接触特征，以及轮轨横向力、脱轨系数、磨耗功特征。同时，也能模拟出车辆运行时轨道的横向、垂向、弯曲及轨距变化带来的全方位、多自由度的所有不平顺工况，分析数据可靠、准确。
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公开(公告)号：CN105539487B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201511023097.9
申请日：2015-12-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61F9/00
Abstract: 本发明公开了一种基于侧架定位的脱轨检测装置及其检测方法，其中，脱轨检测装置安装于转向架的侧架端部，包括支承座、横梁、激光位移计与处理器系统；另外本发明还提供其检测方法，通过该脱轨检测装置及检测方法，实现铁道车辆脱轨前的预警功能，解决了铁道车辆无法预测脱轨的问题，为确保铁路运输安全，减少货车脱轨事故提供了保障。
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公开(公告)号：CN103697098B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310746689.8
申请日：2013-12-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 一种两级刚度式弹性体组合装置，它具有至少一个小刚度弹性元件和一个大刚度弹性元件，小刚度弹性元件设置在弹性体预压缩装置中、并且在预压缩载荷F1的作用下与大刚度弹性元件串联布置。该装置具有先硬后软的组合刚度，用作铁路车辆轴箱弹性悬挂装置时，在形变位移量很小时具有较大的压缩刚度，而在形变位移量达到设定的数值时，其压缩刚度开始变小，从而有效解决了车辆直线蛇行临界速度和车辆曲线通过性能无法兼顾的矛盾。同时，该装置还可应用于铁路车辆相关构件之间各种需要弹性体减振装置组合刚度先硬后软的场合，以缓和车辆轮轨冲击、提高车辆动力学性能、保障车辆运行安全，进而大幅改善铁路车辆的营运品质。
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公开(公告)号：CN106809233B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201710058580.3
申请日：2017-01-23
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路快运货车转向架，包括一个构架、四套转臂式轴箱定位装置、两套轮对组成、一个摇枕以及一套基础制动装置。构架侧梁中部的U型腔设置有二系橡胶堆安装平台，为摇枕以及二系橡胶堆提供安装空间，保证快运货车转向架与车体的接口尺寸能够满足现有铁路货车的使用要求；摇枕采用锻件的二系橡胶堆安装座代替实际应力超过许用应力的焊接结构，提高该部位的强度；采用的轴箱弹性悬挂系统有效减小了车辆高速运行时的高频冲击，由于增设了具备承载及减振功能的一系橡胶弹簧，增加了重车工况转向架的一系垂向刚度，实现了构架式转向架轴箱体的变刚度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105480250B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201511023065.9
申请日：2015-12-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于承载鞍定位检测的防脱轨转向架及脱轨检测方法，防脱轨转向架包括轴箱定位装置、侧架组成、摇枕组成、基础制动装置和轮轴组成，承载鞍安装于侧架组成与轴箱定位装置之间，它还包括安装于四个承载鞍内侧面的脱轨检测装置，另外本发明还提供一种脱轨检测方法，本发明通过在转向架上增加脱轨检测装置，实现铁道车辆脱轨前的预警功能，解决了铁道车辆无法预测脱轨的问题，为确保铁路运输安全，减少货车脱轨事故提供了保障。
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公开(公告)号：CN105480249B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201511022499.7
申请日：2015-12-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于承载鞍定位的脱轨检测装置及其检测方法，所述脱轨检测装置安装于承载鞍上朝向车轮的侧面，包括四个支承架和四个分别安装在所述支承架上的激光位移计与处理器系统，另外本发明还提供其检测方法，本发明实现铁道车辆脱轨前的预警功能，解决铁道车辆无法预测脱轨的问题，为确保铁路运输安全，减少货车脱轨事故提供了保障。
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公开(公告)号：CN107340147A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710349807.X
申请日：2017-05-17
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: G01M17/08
CPC classification number: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及机械领域，尤其是涉及一种铁路货车转向架整机疲劳试验方法。包括：步骤1、建立被测转向架和典型车体的动力学模型，步骤2、根据线路实际情况设置线路参数，计算中用轨道不平顺作激扰输入。步骤3、对货车模型进行动力学仿真计划，步骤4、等到列车个速度等级运行工况下转向架各部件的载荷-时间历程，步骤5、进而利用雨流计数法对其进行数据统计分析，步骤6、确定出可以用于相关转向架的载荷谱数据。因此，本发明具有如下优点：主要提出一种全新的试验方法，开拓了铁路货车转向架整机疲劳试验的新领域，试验台的研究内容具有前瞻性和开拓性，能提高企业的试验研究水平和技术创新能力。
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公开(公告)号：CN105329055B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201510870823.4
申请日：2015-12-02
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 一种公铁联运车用承载连接装置，包括上盖板、下盖板和弹性部件，上盖板底面两端分别设有用于容纳弹性部件的扣口，下盖板顶面两端对应的位置分别设有用于容纳弹性部件的插口，上盖板通过相互配合的扣口和插口扣装在下盖板上，且弹性部件安装在扣口与插口形成的空腔内；扣口由两块侧板、一块弧形板和上盖板围成，两块侧板分别安装在上盖板端头的两侧处，一块弧形板安装在上盖板端头的端头处，一块弧形板的两端分别与两块侧板相连，弧形板的形状与半挂车车体的端梁相配合，且弧形板上开设有用于与端梁固连的连接孔；下盖板的底面中部设有可与转向架摇枕上的心盘对接的上心盘，下盖板的底面两端分别设有与转向架下旁承相配合的旁承垫板。适用于运输。
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公开(公告)号：CN103693063B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201310746907.8
申请日：2013-12-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 一种铁路车辆转向架轴箱变刚度定位装置，包括设置在轴箱承载鞍顶面与侧架导框底面之间的垂向弹性体，以及设置在轴箱承载鞍与侧架导框前后侧面之间的纵向弹性体。纵向弹性体至少具有一个小刚度弹性元件和一个大刚度弹性元件，小刚度弹性元件设置在弹性体预压缩装置中，并且在预压缩载荷F1的作用下与大刚度弹性元件串联布置。该纵向弹性体在纵向形变位移量很小的时候具有较大的纵向压缩刚度，能够确保铁路车辆在直线上运行时具有较高的蛇行临界速度，满足车辆提速运行的需要；而在纵向形变位移量达到设定的数值时，该纵向弹性体的纵向压缩刚度开始变小，可以确保铁路车辆通过曲线时轮轨之间的横向力不会太大，保障车辆弯道运行的安全。
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