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公开(公告)号：CN117554592A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311486331.6
申请日：2023-11-08
申请人： 中铁五局集团第二工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中南大学
IPC分类号： G01N33/24
摘要： 本发明公开了一种土体失水开裂治理试验装置，包括试验台和支撑架，支撑架设有横板，横板至少固定连接两个混合筒，试验台上侧设有接料盒，接料盒与混合筒对应设置，混合筒包括外筒，外筒与横板固定连接，外筒上侧设有填充口，外筒底侧设有排出口，排出口设有排料闸板，填充口设有盒体，盒体底部呈凹弧且均匀设置通孔，其中一个盒体加入湿性原土，其余盒体加入湿性固化材料；外筒内转动连接内筒，内筒内装入取样土体。本发明通过对原土进行加湿，采用了同等模式，使得试验的无关因素得以排除，便于准确了解固化材料加入原土，对原土抗裂性能的影响。
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公开(公告)号：CN118008324A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410274524.3
申请日：2024-03-11
申请人： 中铁五局集团第二工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中南大学
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本发明公开了一种隧道穿越软土地层的地基加固装置，包括多个桩管，每个桩管中部设有分离装置，多个桩管的分离装置高度对应隧道断面避让设置。本发明通过全部的弧形板向内移动，同时卡块与卡槽脱离，外轮廓缩小后的弧形板便能够由上端管往外拔出，从而使得盾构刀盘进行路线上的障碍物能够移除，使得刀盘的磨损减小。
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公开(公告)号：CN118008382A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410274530.9
申请日：2024-03-11
申请人： 中铁五局集团第二工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中南大学
摘要： 本发明公开了一种地铁隧道管片结构破损修复及检测装置，包括伸缩臂，伸缩臂的伸缩端转动连接导轨，导轨滑动连接滑座，滑座一侧固定连接筒体，筒体内绕设有柔性传感器带，滑座一侧设有砂浆抹平装置；砂浆抹平装置包括侧板，侧板滑动连接滑动杆，滑动杆一端固定连接挤出嘴，滑动杆另一端设置滚柱，滑动杆与侧板之间固定连接支撑弹簧，导轨设有柔性限位板，滚柱滚动设置在柔性限位板表面；侧板底部固定连接抹平板。本发明通过将柔性限位板的对应位置大致调整到与管片缺损的凹坑深浅对应的起伏，从而在挤出嘴沿导轨滑动改变位置时，便于对管片缺损的凹坑的深处挤出足量的砂浆，进行填补。
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公开(公告)号：CN117536641A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311440267.8
申请日：2023-11-01
申请人： 中铁五局集团第二工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中南大学
摘要： 本发明公开了一种隧道管片破损修补装置，包括基板，基板两侧分别设有夹持装置，基板上侧设有支撑扩挖装置，支撑扩挖装置包括支撑环，支撑环设有台阶孔，台阶孔内设有锚杆，基板上转动连接圆轴，圆轴通过驱动装置驱使转动和轴向移动，圆轴上端固定连接圆盘，圆盘设有排渣通槽，排渣通槽侧壁固定连接第一刀片，圆盘底部设有滑槽，滑槽内滑动连接滑板，滑板外端固定连接第二刀片，支撑环滑动连接滑座，滑座与滑板之间铰接连接支杆。本发明通过支撑轮继续滚动到第二弧块上，由于第二弧块的直径最大，使得第二刀片的外轮廓最大，超过管片破洞的直径，适用于狭小空间内扩挖作业，便于后续形成台阶式的浇筑块，支撑强度大于直接填充的修补方式。
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公开(公告)号：CN118745890A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410928655.9
申请日：2024-07-11
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中南大学 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团电务工程有限责任公司
IPC分类号： E21B49/02
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道差异化地层探测设备，包括外管，所述外管为空心圆柱管状结构，所述外管下端部安装有钻头；内管，转动安装于所述外管内，所述内管的中心轴线和所述外管的中心轴线重合；内管下端螺纹连接取样管；取样管设置收卷的橡胶套，橡胶套下端设有向内收聚的收紧束带，管体下端设置释放橡胶套的展开器。本发明通过外管、内管同步下降，取样柱向管体内突进，圆盘一直护着取样柱的上端，随着圆盘上侧逐渐在取样柱外部展开橡胶套，橡胶套包裹在取样柱外侧且不对取样柱产生压缩和竖向的摩擦，从而对软土的取样扰动影响更加小。
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公开(公告)号：CN118499020A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410787500.8
申请日：2024-06-18
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中南大学 , 河南理工大学 , 中铁二十局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种先隧后站基坑盾构底部地层注浆加固装置，包括第一锚杆、第二锚杆、锚杆打入装置，第二锚杆斜向打入盾构底部，第一锚杆为圆弧形锚杆，锚杆打入装置用于将第一锚杆打入盾构底部，第一锚杆两端分别与第二锚杆相固定，相邻隧道的两个相对的第二锚杆也连接在一起，使得相邻隧道的锚杆之间形成整体的拉紧加固力，对锚杆注浆并养护后实现对盾构底部地层的加固。本发明所提供的一种先隧后站基坑盾构底部地层注浆加固装置通过盾构隧道、第一锚杆、第二锚杆之间形成了一个整体，通过弧形的第一锚杆还能够对盾构底部地质进行缓冲，能够减缓列车进过时候振动力对盾构底部地质的影响。
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公开(公告)号：CN117927274A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410274549.3
申请日：2024-03-11
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中南大学
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道下穿临近车站建筑物施工装置，包括弧形护梁和钻孔装置，弧形护梁内预埋固定弧形板，弧形板错位固定连接套管，弧形护梁一侧固定连接注浆管，注浆管与套管相连通；每个套管下端设有对接管，对接套下端设置斜管，斜管通过钻孔装置倾斜安装。本发明通过注浆管向弧形护梁内注浆，水泥浆填充弧形护梁内预留腔道后，由套管排出，在每个弧形护梁错位的套管底部插接斜管，斜管向斜下方支撑，避开后续的盾构隧道贯穿线路，在现有车站的底部针对盾构隧道贯穿线路上方进行支撑，避免盾构施工使得现有车站底部扰动造成地基沉降，对现有车站的安全运行影响。
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公开(公告)号：CN117328884A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311061342.X
申请日：2023-08-22
申请人： 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中南大学
摘要： 本发明公开了一种盾构长时间停机稳定土层变形的支护装置，包括至少两个斜钻车，斜钻车上侧转动连接斜板，斜板滑动连接导向座，导向座固定连接支撑板，支撑板固定连接驱动电机，驱动电机的主轴设有夹持装置，还包括轴向拼接的多节套管，最下端的套管下端设置切割齿，一侧斜钻车的多节的套管内共同穿入第一锚杆，另一侧斜钻车的多节的套管内穿入第二锚杆，第一锚杆与第二锚杆下端设有锁扣结构。本发明通过至少的两个斜钻车分别向盾构机头正下方对正钻入套管，并配合套管、第一锚杆与第二锚杆的注浆，使得盾构机头正下方形成注浆硬化块，并在硬化块两侧延伸出第一锚杆与第二锚杆，形成斜拉支撑，从而提高盾构机头底部地层的支撑力。
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公开(公告)号：CN118730691A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410859412.4
申请日：2024-06-28
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中南大学 , 华北水利水电大学 , 深圳大学
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道管片临时连接测试装置，包括基板，基板一侧通过连接柱固定连接平板，平板的中部装有管片变形测试器，平板一侧装有防碰撞装置，防碰撞装置包括基杆，基杆在平板的滑孔内往复滑动，基杆底部固定连接托板，托板与平板之间固定连接第一弹簧，基杆一侧设有导向孔，导向孔内滑动连接导向杆，导向杆一端固定连接探测杆，探测杆与基杆之间固定连接第二弹簧，导向杆另一端装有传动组件，传动组件与管片变形测试器相对设置，当探测杆遇到无法越过的障碍时候能够通过传动组件来驱动管片变形测试器收缩来躲避障碍。本发明的优点在于：本发明所提供的一种盾构隧道管片临时连接测试装置在测试杆前面增加了一道保险，能够避免测试杆与管片发生碰撞。
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公开(公告)号：CN118655633A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410787499.9
申请日：2024-06-18
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中南大学 , 河南理工大学
IPC分类号： G01V3/12
摘要： 本发明公开了一种曲线隧道超前地质探测设备，包括支架，支架上侧固定连接导轨，导轨一侧固定连接对接件，相邻导轨之间通过对接件拼接，所述导轨滑动连接安装架，安装架设有在导轨上行走的行走装置，所述安装架转动连接横杆，横杆底部滑动连接滑座，滑座通过动力装置驱使在横杆底部移动；所述滑座底部固定连接电动伸缩杆，所述电动伸缩杆下端转动连接筛土装置，电动伸缩杆底部设置地质雷达，所述筛土装置环绕地质雷达设置。本发明采用弧形轨道和横杆方向导向，使得地质雷达能够波浪形在隧道上方扫描，且横杆能够在返程时改变角度，采用多位置地质探测，从而提高隧道穿越区的地质全面性。
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