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公开(公告)号：CN117933647A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410110622.3
申请日：2024-01-26
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 , 天津凯发电气股份有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/0639
摘要： 本发明提供了一种轨道交通工程建设OA系统的人员推荐方法、装置及系统，属于轨道交通工程建设管理技术领域，基于建设任务时序和人员的任务荷载、完成效率、员工资格担当年限、员工任务地域距离以及人员任务匹配度六个因素，挂载在服务器的商用项目管理软件反馈项目进展及人员需求后，服务器OA系统开展智能分析、筛选，获得任务最优人选，通过服务器OA系统中人员确认和短信通知功能完成上下行文，从而提高任务的完成质量、提高项目运行效率、调动人员积极性，为可实现项目协同作业的人员智能分配、智能推荐提供了一种解决问题新思路。
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公开(公告)号：CN116228170B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310501208.0
申请日：2023-05-06
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 , 天津凯发电气股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/10 , G06Q10/063
摘要： 本发明提供了一种项目数据综合管理平台用数据互通构建方法，包括以下步骤：步骤1：为项目数据综合管理平台管理的每个项目业务建立PROID，每个PROID与多个挂靠数据关联；步骤2：分别获取PMS项目管理数据、QMS资格管理数据、DMS文档管理数据、PTMS文印管理数据和WMS工天管理数据的ID；步骤3：ID的字段与PROID的字段进行对比，具有相同字段内容的ID与PROID建立映射关系，其对应的数据建立关联关系，实现数据的1‑n融合。本发明利用PROID的局部字段与各管理数据建立统一管理模式，PROID与EIP管理平台底层操作数据一一对应。
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公开(公告)号：CN116228170A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310501208.0
申请日：2023-05-06
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 , 天津凯发电气股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/10 , G06Q10/063
摘要： 本发明提供了一种项目数据综合管理平台用数据互通构建方法，包括以下步骤：步骤1：为项目数据综合管理平台管理的每个项目业务建立PROID，每个PROID与多个挂靠数据关联；步骤2：分别获取PMS项目管理数据、QMS资格管理数据、DMS文档管理数据、PTMS文印管理数据和WMS工天管理数据的ID；步骤3：ID的字段与PROID的字段进行对比，具有相同字段内容的ID与PROID建立映射关系，其对应的数据建立关联关系，实现数据的1‑n融合。本发明利用PROID的局部字段与各管理数据建立统一管理模式，PROID与EIP管理平台底层操作数据一一对应。
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公开(公告)号：CN116934277A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311193634.9
申请日：2023-09-15
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 , 天津凯发电气股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/10
摘要： 本发明提供了一种基于事件驱动的轨道交通项目管理流程控制方法及设备，属于轨道交通工程项目管理技术领域，包括以下步骤：步骤1：获取轨道交通工程项目的任务需要；步骤2：根据所述任务需要配置流程图，流程图包括通过流转线依次连接的一个开始节点、若干个任务节点和一个结束节点；步骤3：根据配置完成的流程图生成流程图的定义文件；步骤4：将流程图的定义文件部署到项目数据综合管理平台，在项目数据综合管理平台的业务中生效被使用，在生效过程中，项目数据综合管理平台的流程控制引擎依赖流程图的预设逻辑实现数据的流程控制。本发明精简设计节点和引入事件驱动，更加灵活的、更贴合实际业务的、更加精简的、高效的实现流程控制。
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公开(公告)号：CN105313908A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510853390.1
申请日：2015-11-30
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
IPC分类号： B61D15/00
摘要： 本发明公开了一种铁路轨旁设施扫描装置，包括激光雷达扫描装置(1)、取景相机(2)、桅杆支架(3)、电池供电系统(4)、横梁(5)、轨道轮(6)、可拆卸边支撑(7)、行程编码器(8)、千兆网络系统控制器(9)、嵌入式控制器(10)、工控机(11)、倾角传感器(12)，将设备进行组装，接通电源开关启动工控机(11)，运行测量程序；再对雷达数据、图像数据、倾角数据等数据的同步采集和存储，利用导高拉出值、三维图像分割等算法将最终数据提取出来，生成图表进行展示。本发明具有对轨旁设施3D建模、场景环游、设备几何数据导出等功能。
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公开(公告)号：CN115840086B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310122224.9
申请日：2023-02-16
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种城市轨道交通钢轨绝缘性能监测系统，包括控制中心和牵引变电所级测量装置，每个牵引变电所配备一套所述牵引变电所级测量装置，所述控制中心和牵引变电所级测量装置之间通过主干网络通讯；牵引变电所级测量装置用于测量流入钢轨电流和牵引变电所的直流负母线的对地电位；所述控制中心先选择线路，再选择该线路上的两个牵引变电所之间的区域作为钢轨过渡电阻测量区间，通过牵引变电所级测量装置测量钢轨过渡电阻。本发明利用既有线网的控制中心和线路的主干通信网络，结合牵引变电所级的测量系统方案，实现由控制中心远程控制，进行线网级别的钢轨绝缘性能自动监测，测量范围覆盖城市轨道交通线路正线全线并降低测量成本。
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公开(公告)号：CN115840086A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202310122224.9
申请日：2023-02-16
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种城市轨道交通钢轨绝缘性能监测系统，包括控制中心和牵引变电所级测量装置，每个牵引变电所配备一套所述牵引变电所级测量装置，所述控制中心和牵引变电所级测量装置之间通过主干网络通讯；牵引变电所级测量装置用于测量流入钢轨电流和牵引变电所的直流负母线的对地电位；所述控制中心先选择线路，再选择该线路上的两个牵引变电所之间的区域作为钢轨过渡电阻测量区间，通过牵引变电所级测量装置测量钢轨过渡电阻。本发明利用既有线网的控制中心和线路的主干通信网络，结合牵引变电所级的测量系统方案，实现由控制中心远程控制，进行线网级别的钢轨绝缘性能自动监测，测量范围覆盖城市轨道交通线路正线全线并降低测量成本。
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公开(公告)号：CN113346534B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110893725.8
申请日：2021-08-05
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了适用于潮流仿真计算的储能型再生能量吸收装置模拟方法，包括以下步骤：建立主电路模型，由两个支路并联形成，其中支路一由开关元件K1、电阻元件R、受控电压源Usc串联形成，支路二由开关元件K2、受控电流源Isc串联形成；建立控制系统计算单元，其依据仿真前设置的恒定参数和在仿真中采集的主电路模型的直流网侧电压udc、直流网侧输入电流idc，以及控制系统计算单元在上一个仿真步长输出的控制信号soc，进行每个仿真步长的计算。本发明通过建立通用性的主电路模型和控制系统计算单元，来模拟储能型再生能量吸收装置复杂的电气外特性，无需搭建含有大量电力电子器件的变换器电路，既满足了工程精度需求，又保证了仿真速度。
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公开(公告)号：CN113852079A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202110921805.X
申请日：2021-08-12
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了适用于潮流仿真计算的逆变回馈型再生装置模拟方法，包括以下步骤：建立主电路模型，由两个支路并联形成，其中支路一由开关元件K1、电阻元件R、受控电压源Uiv串联形成，支路二由开关元件K2、受控电流源Iiv串联形成；建立控制系统计算单元，其依据仿真前设置的恒定参数和在仿真中采集的主电路模型的直流网侧电压udc和直流网侧输入电流idc，进行每个仿真步长的计算。本发明通过建立通用性的主电路模型和控制系统计算单元，来模拟逆变回馈型再生装置复杂的电气外特性，无需搭建含有大量电力电子器件的变换器电路，既满足了工程精度需求，又保证了仿真速度。
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公开(公告)号：CN113346534A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110893725.8
申请日：2021-08-05
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了适用于潮流仿真计算的储能型再生能量吸收装置模拟方法，包括以下步骤：建立主电路模型，由两个支路并联形成，其中支路一由开关元件K1、电阻元件R、受控电压源Usc串联形成，支路二由开关元件K2、受控电流源Isc串联形成；建立控制系统计算单元，其依据仿真前设置的恒定参数和在仿真中采集的主电路模型的直流网侧电压udc、直流网侧输入电流idc，以及控制系统计算单元在上一个仿真步长输出的控制信号soc，进行每个仿真步长的计算。本发明通过建立通用性的主电路模型和控制系统计算单元，来模拟储能型再生能量吸收装置复杂的电气外特性，无需搭建含有大量电力电子器件的变换器电路，既满足了工程精度需求，又保证了仿真速度。
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