-
公开(公告)号：CN117375062B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311571127.4
申请日：2023-11-23
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种柔性直流牵引变电所智能控制系统，涉及城市轨道交通供电技术领域，具体包括变电所站控层和变电所间隔层，其中：所述变电所站控层包括：智能通信控制器，所述智能通信控制器包括CPU核心主板、主/备电源模块、DI数字量输入模块、DO数字量输出模块、背板、维护端口、以太网扩展模块以及串口扩展模块。本发明提出了一种柔性直流牵引变电所智能控制系统架构。在城市轨道交通变电所综合自动化系统的基础上，利用GOOSE网络、供电潮流控制器、电气参数监测终端、时钟同步装置等设备，实现了柔性直流牵引供电系统状态实时感知、系统潮流动态调控、时钟同步等核心功能。
-
公开(公告)号：CN117458503A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311798037.9
申请日：2023-12-26
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种城市轨道交通供电系统能量交互的方法，通过配置能量交互装置，使其形成能量交互通道；监测城市轨道交通主变电所母线的系统功率值；判断所述由城市电网供电的主变电所是否向所述城市电网返送能量；如果是，则控制所述能量交互装置将向城市电网返送的能量转移至另一座主变电所或者同一主变电所的不同中压母线的供电范围。还提供了一种城市轨道交通供电系统能量交互系统和能量交互装置。本发明使用能量交互装置建立的能量交互通道，实现再生能量在不同供电范围之间交互利用,提高了列车再生能量的利用率，减少了列车再生能量向城市电网的返送，降低了城市轨道交通运营成本。
-
公开(公告)号：CN115840086B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310122224.9
申请日：2023-02-16
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种城市轨道交通钢轨绝缘性能监测系统，包括控制中心和牵引变电所级测量装置，每个牵引变电所配备一套所述牵引变电所级测量装置，所述控制中心和牵引变电所级测量装置之间通过主干网络通讯；牵引变电所级测量装置用于测量流入钢轨电流和牵引变电所的直流负母线的对地电位；所述控制中心先选择线路，再选择该线路上的两个牵引变电所之间的区域作为钢轨过渡电阻测量区间，通过牵引变电所级测量装置测量钢轨过渡电阻。本发明利用既有线网的控制中心和线路的主干通信网络，结合牵引变电所级的测量系统方案，实现由控制中心远程控制，进行线网级别的钢轨绝缘性能自动监测，测量范围覆盖城市轨道交通线路正线全线并降低测量成本。
-
公开(公告)号：CN114966216B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210914560.2
申请日：2022-08-01
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
IPC分类号： G01R27/08
摘要： 本发明提供了一种钢轨纵向电阻和过渡电阻测量系统，包括测量电源模块MSk、电阻测量模块MRRk和数据处理模块DPk，所述测量电源模块MSk的恒直流电源的正极接入牵引变电所TSSk的直流负母线LNk，负极分别通过第一控制开关SP1k与排流柜排流端子TGk连接、通过第二控制开关SP2k与变电所接地母排Gk连接、通过第三控制开关SP3k与均流线LJLk连接；所述电阻测量模块MRRk的四组电压测量传感器分别布置在上下行钢轨的4根钢轨上；所述数据处理模块DPk用于控制恒直流电源、采集电压测量传感器测量数据、计算钢轨纵向电阻和过渡电阻。本发明可实现自动测量、构造简单，系统元件数目少，集成度高，操作方便。
-
公开(公告)号：CN114966216A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210914560.2
申请日：2022-08-01
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
IPC分类号： G01R27/08
摘要： 本发明提供了一种钢轨纵向电阻和过渡电阻测量系统，包括测量电源模块MSk、电阻测量模块MRRk和数据处理模块DPk，所述测量电源模块MSk的恒直流电源的正极接入牵引变电所TSSk的直流负母线LNk，负极分别通过第一控制开关SP1k与排流柜排流端子TGk连接、通过第二控制开关SP2k与变电所接地母排Gk连接、通过第三控制开关SP3k与均流线LJLk连接；所述电阻测量模块MRRk的四组电压测量传感器分别布置在上下行钢轨的4根钢轨上；所述数据处理模块DPk用于控制恒直流电源、采集电压测量传感器测量数据、计算钢轨纵向电阻和过渡电阻。本发明可实现自动测量、构造简单，系统元件数目少，集成度高，操作方便。
-
公开(公告)号：CN117375062A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311571127.4
申请日：2023-11-23
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种柔性直流牵引变电所智能控制系统，涉及城市轨道交通供电技术领域，具体包括变电所站控层和变电所间隔层，其中：所述变电所站控层包括：智能通信控制器，所述智能通信控制器包括CPU核心主板、主/备电源模块、DI数字量输入模块、DO数字量输出模块、背板、维护端口、以太网扩展模块以及串口扩展模块。本发明提出了一种柔性直流牵引变电所智能控制系统架构。在城市轨道交通变电所综合自动化系统的基础上，利用GOOSE网络、供电潮流控制器、电气参数监测终端、时钟同步装置等设备，实现了柔性直流牵引供电系统状态实时感知、系统潮流动态调控、时钟同步等核心功能。
-
公开(公告)号：CN116780465A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202311062568.1
申请日：2023-08-23
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了基于GOOSE的交流架空线缆单相断线故障的保护方法，属于电气化公路交流供电系统保护技术领域，包括以下步骤：在变电所之间搭建冗余的GOOSE网络，接入出线保护测控单元、进线保护测控单元；出线保护测控单元、进线保护测控单元实时采集母线线电压；进线保护测控单元采集的母线线电压位于线电压异常范围内时，向线路对侧的所述出线保护测控单元发送母线电压异常信号；出线保护测控单元进行跳闸逻辑判断。本发明根据架空线缆单相故障断开两端的变电所母线的线电压特征，利用GOOSE冗余网络通信，将对应的特征参数分享给对应保护测控单元，进行逻辑判断，最终确定架空线缆断开的区段，完成故障的快速、准确切除。
-
公开(公告)号：CN115840086A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202310122224.9
申请日：2023-02-16
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种城市轨道交通钢轨绝缘性能监测系统，包括控制中心和牵引变电所级测量装置，每个牵引变电所配备一套所述牵引变电所级测量装置，所述控制中心和牵引变电所级测量装置之间通过主干网络通讯；牵引变电所级测量装置用于测量流入钢轨电流和牵引变电所的直流负母线的对地电位；所述控制中心先选择线路，再选择该线路上的两个牵引变电所之间的区域作为钢轨过渡电阻测量区间，通过牵引变电所级测量装置测量钢轨过渡电阻。本发明利用既有线网的控制中心和线路的主干通信网络，结合牵引变电所级的测量系统方案，实现由控制中心远程控制，进行线网级别的钢轨绝缘性能自动监测，测量范围覆盖城市轨道交通线路正线全线并降低测量成本。
-
公开(公告)号：CN219936014U
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202320228923.7
申请日：2023-02-16
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种用于城市轨道交通钢轨绝缘性能监测的回流箱装置，包括回流箱、出线电缆、进线电缆和电流测量元件，正线钢轨上设置绝缘节将钢轨分段，所述绝缘节旁设置有回流箱，位于所述绝缘节每侧的钢轨分别通过出线电缆与所述回流箱的母线连接，所述回流箱内设置有为所述出线电缆配置的电流测量元件，所述母线通过进线电缆与牵引变电所的直流负母线连接。本实用新型在绝缘节旁的回流箱内设置电流测量元件，简化了钢轨电流的测量方法，提高了钢轨绝缘性能的检测效率与准确性，并有效改善在正线钢轨上增设绝缘节导致的打火及拉弧现象。
-
公开(公告)号：CN218276079U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202221868592.5
申请日：2022-07-20
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种适用于钢轨纵向电阻和过渡电阻测量的直流电源装置，包括电流发生器、开关K1、开关K2、开关K3、开关K4和智能监控装置，所述电流发生器的电源正极通过开关K1与直流负母线连接，所述电流发生器的电源负极分别通过开关K2与排流柜内的排流端子连接、通过开关K3与变电所接地母排连接、通过开关K4与钢轨均流线连接，所述智能监控装置分别与所述电流发生器、开关K1、开关K2、开关K3和开关K4，所述智能监控装置与钢轨电位测量装置连接。本实用新型为钢轨过渡电阻测量和钢轨纵向电阻测量提供可靠的电源。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
10 条记录 (耗时 0.038 秒)