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公开(公告)号：CN110654400A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201911047237.4
申请日：2019-10-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B61B1/00
摘要： 本发明提供了一种兼顾越行功能的轨道交通接轨站配线系统，包括由第一岛式站台和第二岛式站台构成的双岛式站台，车辆段，以及分别向双岛式站台两端延伸的第一线路和第二线路；两条线路的上下行正线位于内侧，外侧为两到发线，两到发线分别与第一线路的上、下行正线连接；车辆段靠近第二线路设置，车辆段的两条出入段线通过两组交叉渡线分别与两条到发线连接。该发明中接轨站采用双岛四线布置，两条线路的上下行正线位于内侧，外侧到发线为收发车进路，并通过两个出入段线实现车辆段向两条线路双向收发车，且收发车车辆进路不影响正线行车；同时外侧到发线还可兼作为越行站待避线，适用于本站客流较小时车辆在本站实现越行功能。
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公开(公告)号：CN107985320A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711407285.0
申请日：2017-12-22
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B61B1/00
摘要： 本发明提供的一种轨道交通车辆段洗车线与镟轮线联合布置结构，包括：运用库、洗车线和镟轮线；在运用库的咽喉区平行设置有入段线和出段线，所述入段线与所述出段线之间通过交叉渡线相连；所述洗车线的一端与洗车库连接，所述洗车线的另一端连接至入段线；所述镟轮线的一端与镟轮库连接，所述镟轮线的另一端连接至入段线；且所述洗车线与所述镟轮线之间通过第一单渡线或第一梯线连接。本发明提供的轨道交通车辆段洗车线与镟轮线联合布置结构，通过将洗车线与镟轮线采用第一单渡线或第一梯线连接，可提高镟轮线利用率、提高洗车效率以及提高场地利用率。
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公开(公告)号：CN107054380A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710387757.4
申请日：2017-05-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B61B1/00
CPC分类号： B61B1/00
摘要： 本发明属于城市轨道交通线路设计领域，具体涉及一种城市轨道交通出入线的布置方法，包括以下步骤：S1.在正线上修建接轨车站，同时在接轨车站的一侧修建一座车辆基地；S2.使正线通过多组道岔连接出入线，该出入线第一部分在正线之间平行铺设一段距离后，向车辆基地的反方向偏转；S3.出入线的第三部分以直线形式与正线形成立交后进入车辆基地；S4.出入线的第二部分将第一部分和第三部分连接起来形成近似环线结构；S5完成布置。本发明还公开了这一种城市轨道交通出入线。本发明解决平面曲线侵入车辆基地的问题，且出入线较长，克服了正线与车辆基地高差较大的问题，提高了车辆基地地块的利用率，同时可使接轨车站距车辆基地较近。
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公开(公告)号：CN106845680A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611186777.7
申请日：2016-12-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC分类号： G06Q10/047 , G06N7/02 , G06Q50/26
摘要： 本发明公开了一种道交通线路接驳方案比选方法及装置，涉及交通领域，通过确定轨道交通线路接驳方案的各项考虑因素，并确定各决策者对各项指标的原始决策信息，根据原始决策信息确定有限方案中的理想解，根据各方案与理想解的距离，确定出所需的方案，其中，原始决策信息以及权重均使用二型模糊数表示，通过该方法，综合考虑了轨道交通线路接驳方案的各项考虑因素，通过二型模糊数提高了比选结果的准确性，实现了结合轨道交通实际情况进行轨道交通线路接驳方案比选。
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公开(公告)号：CN110654400B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201911047237.4
申请日：2019-10-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B61B1/00
摘要： 本发明提供了一种兼顾越行功能的轨道交通接轨站配线系统，包括由第一岛式站台和第二岛式站台构成的双岛式站台，车辆段，以及分别向双岛式站台两端延伸的第一线路和第二线路；两条线路的上下行正线位于内侧，外侧为两到发线，两到发线分别与第一线路的上、下行正线连接；车辆段靠近第二线路设置，车辆段的两条出入段线通过两组交叉渡线分别与两条到发线连接。该发明中接轨站采用双岛四线布置，两条线路的上下行正线位于内侧，外侧到发线为收发车进路，并通过两个出入段线实现车辆段向两条线路双向收发车，且收发车车辆进路不影响正线行车；同时外侧到发线还可兼作为越行站待避线，适用于本站客流较小时车辆在本站实现越行功能。
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公开(公告)号：CN107054380B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN201710387757.4
申请日：2017-05-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B61B1/00
摘要： 本发明属于城市轨道交通线路设计领域，具体涉及一种城市轨道交通出入线轨道的布置结构及施工方法，包括以下步骤：S1.在正线轨道上修建接轨车站，同时在接轨车站的一侧修建一座车辆基地；S2.使正线轨道通过多组道岔连接出入线轨道，该出入线轨道第一部分在正线轨道之间平行铺设一段距离后，向车辆基地的反方向偏转；S3.出入线轨道的第三部分以直线形式与正线轨道形成立交后进入车辆基地；S4.出入线轨道的第二部分将第一部分和第三部分连接起来形成近似环线结构；S5完成布置。
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公开(公告)号：CN108189845A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711447257.1
申请日：2017-12-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B61B1/00
摘要： 本发明提供一种轨道交通停车场梯形咽喉区轨道布置结构，第一梯形咽喉区中其余轨道的一端分别通过道岔与第一梯形咽喉区的基准轨道连接，第一梯形咽喉区中其余轨道的另一端分别与运用库中多条轨道的一端相连；第二梯形咽喉区中其余轨道的一端分别通过道岔与第二梯形咽喉区的基准轨道连接，第二梯形咽喉区中其余轨道的另一端分别与运用库中多条轨道的另一端相连；第一梯形咽喉区中轨道和所述第二梯形咽喉区中轨道对称布置。本发明提供的轨道交通停车场梯形咽喉区轨道布置结构，使用梯形咽喉区轨道布置结构的车站形状更接近规整的矩形，降低了站场布置的难度，同时更利于上盖开发，带动区域活力，创造经济效益。
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公开(公告)号：CN108930202A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810799197.8
申请日：2018-07-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本发明公开了一种地铁车辆段调机调头线轨道结构，包括出入线轨道、第一牵出线轨道、第二牵出线轨道和联络线轨道，出入线轨道与运用库第一咽喉区轨道相连接，并与第一牵出线轨道并行同向延伸布置，第二牵出线轨道与联合检修库第二咽喉区相连接，第一咽喉区与第二咽喉区之间还设有调头线轨道，调头线轨道两端分别与第一牵出线轨道和第二牵出线轨道相连接，联络线一端与第一牵出线轨道相连接，另一端经第二咽喉区轨道与第二牵出线轨道相连接。本技术方案针对目前调头线设置在牵出线上增加股道长度和段场占地宽度、夹心地利用效率低的情况，改进联络线和调头线的结构设计，在减小牵出线长度、压缩场段占地宽度的同时也大大提高了夹心地的利用效率。
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公开(公告)号：CN108930202B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN201810799197.8
申请日：2018-07-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本发明公开了一种地铁车辆段调机调头线轨道结构，包括出入线轨道、第一牵出线轨道、第二牵出线轨道和联络线轨道，出入线轨道与运用库第一咽喉区轨道相连接，并与第一牵出线轨道并行同向延伸布置，第二牵出线轨道与联合检修库第二咽喉区相连接，第一咽喉区与第二咽喉区之间还设有调头线轨道，调头线轨道两端分别与第一牵出线轨道和第二牵出线轨道相连接，联络线一端与第一牵出线轨道相连接，另一端经第二咽喉区轨道与第二牵出线轨道相连接。本技术方案针对目前调头线设置在牵出线上增加股道长度和段场占地宽度、夹心地利用效率低的情况，改进联络线和调头线的结构设计，在减小牵出线长度、压缩场段占地宽度的同时也大大提高了夹心地的利用效率。
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