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公开(公告)号：CN107013353A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710060121.9
申请日：2017-01-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制系统，具备进气口喷射阀及电子控制单元。所述电子控制单元构成为：(i)算出对进气口喷射阀要求的要求喷射量；(ii)取得开始曲轴角及结束曲轴角中的一方；(iii)基于开始曲轴角及结束曲轴角中的一方，算出开始曲轴角及结束曲轴角中的另一方，从而使得从与脉动的初始相位对应的基准曲轴角至结束曲轴角为止的临时喷射量减去从基准曲轴角至开始曲轴角为止的临时喷射量所得到的值与要求喷射量相等，(iv)将从开始曲轴角至结束曲轴角为止的曲轴角范围换算成目标通电期间；及(v)通过仅在目标通电期间内对进气口喷射阀通电而执行燃料喷射。
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公开(公告)号：CN107013351A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710058403.5
申请日：2017-01-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的控制装置。用于内燃机的控制装置配备有电子控制单元。该电子控制单元被构造成：i)分别计算源自引起低压燃料通路内的燃料压力脉动的多个因素的各个波的振幅、在360度曲柄角范围内的各个波的振动频率、各个波的初始相位和各个波的中心燃料压力值；以及ii)基于计算出的各个波的振幅、振动频率、初始相位和中心燃料压力值，根据示出通过合成各个波而获得的合成波的模型公式来预测任意曲柄角处的燃料压力值。
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公开(公告)号：CN108350819B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201680047636.9
申请日：2016-10-17
Abstract: 内燃机的控制装置的控制部包括：存储部，将在多个口喷射阀中的一个口喷射阀的喷射期间所检测出的燃料压力与从一个口喷射阀喷射起的燃料压力脉动的一个或两个周期后预定喷射的、多个口喷射阀所包含的其他口喷射阀建立对应地存储；及计算部，基于所存储的所述燃料压力，算出其他口喷射阀的通电期间。
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公开(公告)号：CN107013353B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201710060121.9
申请日：2017-01-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制系统，具备进气口喷射阀及电子控制单元。所述电子控制单元构成为：(i)算出对进气口喷射阀要求的要求喷射量；(ii)取得开始曲轴角及结束曲轴角中的一方；(iii)基于开始曲轴角及结束曲轴角中的一方，算出开始曲轴角及结束曲轴角中的另一方，从而使得从与脉动的初始相位对应的基准曲轴角至结束曲轴角为止的临时喷射量减去从基准曲轴角至开始曲轴角为止的临时喷射量所得到的值与要求喷射量相等，(iv)将从开始曲轴角至结束曲轴角为止的曲轴角范围换算成目标通电期间；及(v)通过仅在目标通电期间内对进气口喷射阀通电而执行燃料喷射。
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公开(公告)号：CN103261667A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201180003598.4
申请日：2011-08-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3854 , F02D33/003 , F02M37/0029 , F02M37/0058
Abstract: 本发明提供一种燃料供给装置，将进行燃料压的切换指示的定时、燃料喷射定时最优化，即使在燃料压切换了时也能抑制实际的燃料喷射量背离所希望的燃料喷射量，从而能够谋求提高燃料消耗经济性。ECU判定是否发生了燃料压切换要求(步骤S11)。然后，ECU在燃料压为低压时为预热中或高燃温的情况下判断为发生了燃料压切换要求(在步骤S11中为“是”)，算出阀的切换延迟时间(t1)(步骤S12)。然后，ECU参照燃料喷射控制的喷射定时，以避免在燃料喷射的定时重叠燃料压的切换的方式设定切换定时(步骤S13)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107013351B
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201710058403.5
申请日：2017-01-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的控制装置。用于内燃机的控制装置配备有电子控制单元。该电子控制单元被构造成：i)分别计算源自引起低压燃料通路内的燃料压力脉动的多个因素的各个波的振幅、在360度曲柄角范围内的各个波的振动频率、各个波的初始相位和各个波的中心燃料压力值；以及ii)基于计算出的各个波的振幅、振动频率、初始相位和中心燃料压力值，根据示出通过合成各个波而获得的合成波的模型公式来预测任意曲柄角处的燃料压力值。
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公开(公告)号：CN107013352B
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201710059981.0
申请日：2017-01-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置，具备缸内喷射阀、进气口喷射阀、低压泵、低压燃料供给通路、高压泵、高压燃料供给通路、曲轴角传感器、燃压传感器及电子控制单元。所述电子控制单元构成为：(i)以一定的采样时间间隔取得燃压传感器的检测值；(ii)至少基于本次取得的燃压传感器的检测值即本次燃压值及上次取得的燃压传感器的检测值即上次燃压值，来算出燃压的脉动的中心燃压值；(iii)至少基于上次燃压值及本次燃压值，来算出燃压的脉动的振幅；(iv)基于上次燃压值及本次燃压值中的至少一方，来算出燃压的脉动的初始相位；(v)基于以下的式(1)，来预测与曲轴角对应的燃压值。P(θ)＝A cos{c(θ‑B)}+Pc…(1)。
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公开(公告)号：CN108350819A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680047636.9
申请日：2016-10-17
CPC classification number: F02D41/3082 , F02D41/04 , F02D41/3094 , F02D2041/3881 , F02D2200/0602 , F02D2200/10 , F02D2250/04
Abstract: 内燃机的控制装置的控制部包括：存储部，将在多个口喷射阀中的一个口喷射阀的喷射期间所检测出的燃料压力与从一个口喷射阀喷射起的燃料压力脉动的一个或两个周期后预定喷射的、多个口喷射阀所包含的其他口喷射阀建立对应地存储；及计算部，基于所存储的所述燃料压力，算出其他口喷射阀的通电期间。
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公开(公告)号：CN107013352A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710059981.0
申请日：2017-01-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置，具备缸内喷射阀、进气口喷射阀、低压泵、低压燃料供给通路、高压泵、高压燃料供给通路、曲轴角传感器、燃压传感器及电子控制单元。所述电子控制单元构成为：(i)以一定的采样时间间隔取得燃压传感器的检测值；(ii)至少基于本次取得的燃压传感器的检测值即本次燃压值及上次取得的燃压传感器的检测值即上次燃压值，来算出燃压的脉动的中心燃压值；(iii)至少基于上次燃压值及本次燃压值，来算出燃压的脉动的振幅；(iv)基于上次燃压值及本次燃压值中的至少一方，来算出燃压的脉动的初始相位；(v)基于以下的式(1)，来预测与曲轴角对应的燃压值。P(θ)＝A cos{c(θ‑B)}+Pc…(1)。
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公开(公告)号：CN103261667B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201180003598.4
申请日：2011-08-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3854 , F02D33/003 , F02M37/0029 , F02M37/0058
Abstract: 本发明提供一种燃料供给装置，将进行燃料压的切换指示的定时、燃料喷射定时最优化，即使在燃料压切换了时也能抑制实际的燃料喷射量背离所希望的燃料喷射量，从而能够谋求提高燃料消耗经济性。ECU判定是否发生了燃料压切换要求(步骤S11)。然后，ECU在燃料压为低压时为预热中或高燃温的情况下判断为发生了燃料压切换要求(在步骤S11中为“是”)，算出阀的切换延迟时间(t1)(步骤S12)。然后，ECU参照燃料喷射控制的喷射定时，以避免在燃料喷射的定时重叠燃料压的切换的方式设定切换定时(步骤S13)。
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