一种低摩擦高效主动轮齿圈及其实现方法

    公开(公告)号:CN113983142B

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202111233411.1

    申请日:2021-10-22

    Abstract: 本发明公开了一种低摩擦高效主动轮齿圈,属于坦克装甲履带甲车辆推进系统领域。主动轮齿圈包括齿圈基体、自润滑减摩块和限位挡板,通过机械限位和焊接的工艺使三者固结。其中自润滑减摩块作为主动轮齿圈与履带啮合驱动的支撑和摩擦接触件,具有摩擦系数低、耐磨损的特点,尤其适用于采用金属履带的坦克等高速重载履带车辆。相对于现有技术主动轮齿圈,具有摩擦系数低、抗磨能力强的优点,可降低主动轮磨损速度、增加履带轮齿圈的使用寿命,同时可降低主动轮与履带啮合副的功率损耗,有利于提升整车机动性和履带啮合稳定性。

    一种低摩擦高效主动轮齿圈及其实现方法

    公开(公告)号:CN113983142A

    公开(公告)日:2022-01-28

    申请号:CN202111233411.1

    申请日:2021-10-22

    Abstract: 本发明公开了一种低摩擦高效主动轮齿圈,属于坦克装甲履带甲车辆推进系统领域。主动轮齿圈包括齿圈基体、自润滑减摩块和限位挡板,通过机械限位和焊接的工艺使三者固结。其中自润滑减摩块作为主动轮齿圈与履带啮合驱动的支撑和摩擦接触件,具有摩擦系数低、耐磨损的特点,尤其适用于采用金属履带的坦克等高速重载履带车辆。相对于现有技术主动轮齿圈,具有摩擦系数低、抗磨能力强的优点,可降低主动轮磨损速度、增加履带轮齿圈的使用寿命,同时可降低主动轮与履带啮合副的功率损耗,有利于提升整车机动性和履带啮合稳定性。

    一种两用型履带三角着地胶块结构

    公开(公告)号:CN219790346U

    公开(公告)日:2023-10-03

    申请号:CN202320958564.0

    申请日:2023-04-25

    Abstract: 本实用新型公开了一种两用型履带三角着地胶块结构,包括着地胶(5)、金属底板(6)和螺栓(7);金属底板(6)的一侧设有螺栓(7),另一侧设有着地胶(5),形成着地胶块;着地胶块的结构分为左三角着地胶块(1)和右三角着地胶块(2)两种规格,左三角着地胶块(1)和右三角着地胶块(2)为对称的三角形结构。本实用新型性能可靠、可拆卸,三角着地胶块总成与履带板体采用螺栓固定的方式,在胶块损坏时可拆卸更换,不影响履带板体的使用,降低维护费用。可保证金属板体能够布置足量可靠的着地筋,有效保证了金属板体强度的实现,减少板体疲劳裂纹,提升履带整体使用寿命。

    一种肘内式油气悬挂低温动态密封测试装置

    公开(公告)号:CN218177615U

    公开(公告)日:2022-12-30

    申请号:CN202222163915.7

    申请日:2022-08-17

    Abstract: 本实用新型属于装甲车辆性能测试技术领域,公开了一种肘内式油气悬挂低温动态密封测试装置,包括支架总成、动作缸、调整螺母、杆关节轴承和油泵;所述动作缸固定在支架总成上,且动作缸的轴线与肘内式油气悬挂主油缸轴线重合;所述杆关节轴承的轴承端与肘内式油气悬挂主活塞杆连接,螺杆端设置有调整螺母;所述调整螺母与动作缸的活塞杆端面接触;所述油泵通过油管与动作缸内的充油腔连通。本实用新型能够对低温状态下的肘内式油气悬挂进行动态密封性能测试,整体结构占用空间小,实操性好,整体经济性好。

    一种用于测试油气弹簧气囊式弹性单元耐久性的装置

    公开(公告)号:CN218177616U

    公开(公告)日:2022-12-30

    申请号:CN202222164572.6

    申请日:2022-08-17

    Abstract: 本实用新型属于装甲车辆行动系统液压工程元件测试技术领域,公开了一种用于测试油气弹簧气囊式弹性单元耐久性的装置,其特征在于,包括动力缸总成、气缸总成和压力监测系统;所述动力缸总成与气缸总成固定连接,两者内部均设置为空腔并互相连通,且两者内部的孔庆中填充有液压油;所述压力监测系统与动力缸总成的内部空腔连通,用于对液压油的压力进行监测;所述动力缸总成的顶部设置有动力杆总成,用于对液压油进行挤压;所述气缸总成的内部设置有气囊总成,所述气囊总成的气囊置于液压油中。本实用新型实现了对油气弹簧气囊式弹性单元耐久性的试验,对气囊的使用性能进行试验测试和考核验证,以满足油气弹簧整机性能要求。

    一种单板单销式履带加宽组件

    公开(公告)号:CN221214306U

    公开(公告)日:2024-06-25

    申请号:CN202323005584.5

    申请日:2023-11-08

    Abstract: 本实用新型属于履带技术领域,公开了一种单板单销式履带加宽组件,包括加宽侧板(2),加长履带销(4)及弹性卡环(3);所述加宽侧板(2)用于一侧加宽所述履带的原履带板,加宽侧板结构上具有与原履带板(1)相同节距的销耳及销耳孔,多个加宽侧板前、后销耳错位布置;所述加长履带销(4)贯穿于并排放置的原履带板(1)和加宽侧板(2),且前后拼接所述两块履带板及两块加宽侧板。本实用新型能够在保留原履带大部分零件利用且不改变原有驱动形式的前提下,增加履带接地面积,降低接地比压,提高通过性,适用原有履带驱动系统,节约新研履带驱动系统的费用。

    一种车辆用牵引杆
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN213649263U

    公开(公告)日:2021-07-09

    申请号:CN202021926848.4

    申请日:2020-09-07

    Abstract: 本实用新型涉及一种车辆用牵引杆。该牵引杆包括连接环(1)、主牵引杆(2)、副牵引杆(3)、自动锁止机构(4)和连接块(5);主牵引杆(2)包括(2)个连接杆,(2)个连接杆通过自动锁止机构(4)连接,即(1)个连接杆的一端与自动锁止机构(4)的本体转动连接,连接环(1)固定在该连接杆的另一端上,副牵引杆(3)的一端与该连接环(1)转动连接,自动锁止机构(4)的本体固定在另一个连接杆的一端上,另一个连接杆的另一端与连接块(5)转动连接,主牵引杆(2)的连接块和副牵引杆(3)的连接块均与被牵引车车体铰接。本实用新型实现了快速解锁自动锁止,性能可靠、自动锁止、方便解锁和便于携带。

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