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公开(公告)号：CN118600789A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410580139.1
申请日：2024-05-11
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 北京交通大学 , 济南交通发展投资有限公司
Inventor： 余桥生 , 蔡小培 , 路林海 , 方涛涛 , 高亮 , 韩帅 , 李兵兵 , 董博 , 朱浩 , 杨波 , 钟阳龙 , 胡永利 , 张行 , 王一 , 赵松壮 , 范帅 , 杨憬帆 , 武朝军
Abstract: 本发明公开了一种无缝线路钢轨拉伸自动测量定位装置。涉及轨道铺设技术领域，包括：轨道结构，轨道结构的一端设置钢轨；定位终端，定位终端设置在轨道结构上；信号中转机，信号中转机设置在轨道结构上，信号中转机靠近定位终端的一侧设置；反射固定装置，反射固定装置设置在钢轨上，反射固定装置设置在定位终端远离信号中转机的一侧；中心控制系统平台，中心控制系统平台朝向反射固定装置，中心控制系统平台与定位终端、信号中转机和反射固定装置通过信号连通。本发明通过激光测距原理测量钢轨拉伸过程中各测点位移的实时变化，实现钢轨拉伸过程中实现钢轨的快速定位、位置自动提示、信息实时存储，有效提升钢轨拉伸施工质量与效率。
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公开(公告)号：CN117723321A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311662184.3
申请日：2023-12-06
Applicant: 北京交通大学 , 中铁十六局集团电气化工程有限公司
Abstract: 本发明涉及故障检测领域，更具体的说，它涉及一种基于SSA‑VMD的地铁转向架故障特征提取方法。一种基于SSA‑VMD的地铁转向架故障特征提取方法，包括：S1，在地铁转向架上安装超声波传感器；S2，获取超声波传感器接收回波信号，将回波信号通过SSA‑VMD进行模态分解，得到K个模态分量；S3，从K个模态分量中提取目标本征模态分量作为地铁转向架特征。本发明通过用SSA算法实现对影响VMD分解结果的关键参数进行全局优化，克服了人工观察的经验值法和控制单一参数变量的局部优化的不足，算法自动根据输入信号搜索出最佳目标适应度值的参数组合。
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公开(公告)号：CN117172020A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311177087.5
申请日：2023-09-13
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/20 , G06Q10/0639 , G06Q50/04 , G06F119/08 , G06F119/18
Abstract: 本发明公开了一种CRTSIII型底座板混凝土早期施工温度场模拟方法，涉及高速铁路无砟轨道模拟仿真领域。包括：确定CRTSIII型底座板早期施工温度影响因素，确定混凝土水化热模拟；基于有限元法，结合CRTSIII型底座板早期施工温度影响因素和混凝土水化热模拟，构建CRTSIII型底座板施工期瞬态温度场模型；根据瞬态温度场模型，对CRTSIII型底座板早期施工温度影响因素进行计算分析，确定模拟方法。本发明有助于为认识底座板施工期温度变化规律提供重要的方法支撑，满足了当前底座板施工质量高、施工速度快、精度要求高的设计要求。
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公开(公告)号：CN118007481A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311841486.7
申请日：2023-12-29
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 北京交通大学 , 济南交通发展投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种测量高速铁路钢轨拉伸量的一体化装置，涉及铁路钢轨施工领域，包括：固定与位移传递系统、支撑与引导系统和量测系统，所述固定与位移传递系统固定在钢轨侧壁并随钢轨的伸缩同步运动，所述固定与位移传递系统的另一端滑动设置在所述支撑与引导系统中，所述支撑与引导系统的底端设置在量测系统上，所述量测系统设置在轨道上。本发明集成度高，有效提升了无缝线路钢轨拉伸作业的测量精度与效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117610340A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311429424.5
申请日：2023-10-31
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种高铁大跨桥上有砟轨道线‑桥垂向变位映射关系分析方法，属于高速铁路工程设计技术领域，建立轨道力学微分平衡方程，求得有砟轨道线路结构子模型与下部基础结构映射关系的解析解；基于建立的大跨桥梁有限元模型，计算桥梁桥面的垂向位移变形曲线，当大跨桥梁划分网格小于轨枕支撑间距时，采用插值法求出每根轨枕位置对应的桥梁梁面垂向位移；基于将桥梁垂向位移作为边界条件，求取钢轨垂向变形曲线、扣件垂向力相关结果，得到线‑桥垂向变形映射关系。本发明操作简单，计算量少，计算精度高等优点，可重复利用性强，可广泛应用于大跨桥梁线‑桥空间变形映射关系研究。
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公开(公告)号：CN117494262A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311441173.2
申请日：2023-11-01
Applicant: 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种基于流固耦合传热的无砟轨道温度分布模拟方法，属于铁路交通运营维护技术领域，确立复杂环境条件与无砟轨道的热交换过程；在ANSYS建立无砟轨道、基础、空气的几何模型；建立无砟轨道有限元模型；对固体域(无昨轨道与基础))和(流体域)划分网格；设置边界条件和初始条件，计算无砟轨道温度分布；将温度分布计算结果导入有限元模型，计算无砟轨道温度效应。本发明可计算出一天中不同日照条件下的无砟轨道温度分布，可得到不同温度分布下无砟轨道受力及变形的温度效应，准确反映无砟轨道在服役期间真实的温度分布，为轨道结构的养护维修提供指导意义，提高轨道结构的使用寿命；同时可为设计人员对优化轨道结构设计提供指导。
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公开(公告)号：CN117670827A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311662191.3
申请日：2023-12-06
Applicant: 北京交通大学 , 中铁十六局集团电气化工程有限公司
IPC: G06T7/00 , G06T5/50 , G06T7/136 , G06V10/40 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06V20/70 , G06V10/28 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明提供一种超声相控阵隧道损伤检测图像分析方法及系统。一种超声相控阵隧道损伤检测图像分析方法，包括：对超声相控阵成像进行优化，得到隧道相控阵检测图像；对隧道相控阵检测图像进行预处理，得到第一预处理图像和第二预处理图像；对第一预处理图像和第二预处理图像进行特征提取和特征融合，得到融合特征图像，将融合特征图像输入到训练好的损伤检测模型，得到损伤检测结果。本申请分别通过两种方式对图像进行预处理和特征提取，将得到的特征图像进行融合，使得融合特征图像的特征信息更加丰富，再通过损伤检测模型对融合特征图像进行处理，提升损伤检测模型的图像分析效率，增强隧道损伤检测效果，使得检测精度更高。
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公开(公告)号：CN222298968U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202421168686.0
申请日：2024-05-27
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 北京交通大学 , 济南交通发展投资有限公司
Inventor： 方涛涛 , 蔡小培 , 路林海 , 余桥生 , 董博 , 朱浩 , 李兵兵 , 高亮 , 韩帅 , 杨波 , 刘万里 , 胡永利 , 张行 , 张雅楠 , 赵松壮 , 康耀博 , 丁家萱 , 武朝军
Abstract: 本实用新型公开了一种非接触式轨温红外测量装置，涉及铁路测量仪器领域，包括底座、机箱主体、测温装置、显示装置、控制器和蓄电池，底座设置在机箱主体的底部，并用于支撑机箱主体放置在待测温钢轨的一侧，机箱主体靠近钢轨的一侧设置有开口，测温装置安装在机箱主体设置有开口一侧的内腔壁上，且测温装置的工作端通过开口向外延伸设置，显示装置设置在机箱主体的顶部，控制器、蓄电池均内置在机箱主体的内腔中，蓄电池与控制器电连接，测温装置、显示装置均与控制器电连接。本实用新型通过红外激光测温技术在保证测量结果精确度的同时，实现了钢轨温度的快速测量，有效简化整体结构与使用操作步骤，提高了无缝线路轨温测量的作业效率。
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公开(公告)号：CN219385832U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320721841.6
申请日：2023-04-04
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 北京交通大学 , 济南交通发展投资有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路无缝线路钢轨拉伸施工定位装置，涉及铁路无缝线路施工定位技术领域，包括基板，基板上连接有主板，主板上安装有定位芯片，所述定位芯片用于获取定位装置的三维空间坐标信息；基板上连接有保护壳，保护壳上设有观察口，观察口用以观察数据显示屏显示的定位结果；基板远离保护壳的一端连接有磁吸底座，磁吸底座用于将定位装置吸附在待定位钢轨上。本实用新型通过在基板上设置主板和在主板上设置定位芯片，可以使定位装置快速准确定位钢轨位置，实时显示待测定点定位结果；显著提高了钢轨拉伸定位施工的效率和精准度。
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