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公开(公告)号：CN104564333A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310472723.7
申请日：2013-10-11
申请人： 北京汽车动力总成有限公司
IPC分类号： F02B75/24
摘要： 本发明提供一种内燃机及发动机，所述内燃机包括燃烧室，所述燃烧室相对的两个侧壁上分别设有缸孔，且所述每一缸孔内都分别设有与所述缸孔相适配的第一活塞和第二活塞，其中所述第一活塞和第二活塞通过联动的曲柄控制以相对运动，且其中第一活塞的活塞杆上设有用于储能的可压缩的弹簧；其中所述燃烧室设有点火装置和换气装置，所述点火装置设置于所述第二活塞伸入所述燃烧室内的最大行程对应位置，且所述换气装置设置于所述第二活塞伸入所述燃烧室内的最小行程对应位置。本发明消除了缸盖结构革新了配气正时机构，大大简化了整个发动机的零部件数量，节约了成本，提高了发动机的机械效率。
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公开(公告)号：CN104564333B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201310472723.7
申请日：2013-10-11
申请人： 北京汽车动力总成有限公司
IPC分类号： F02B75/24
摘要： 本发明提供一种内燃机及发动机，所述内燃机包括燃烧室，所述燃烧室相对的两个侧壁上分别设有缸孔，且所述每一缸孔内都分别设有与所述缸孔相适配的第一活塞和第二活塞，其中所述第一活塞和第二活塞通过联动的曲柄控制以相对运动，且其中第一活塞的活塞杆上设有用于储能的可压缩的弹簧；其中所述燃烧室设有点火装置和换气装置，所述点火装置设置于所述第二活塞伸入所述燃烧室内的最大行程对应位置，且所述换气装置设置于所述第二活塞伸入所述燃烧室内的最小行程对应位置。本发明消除了缸盖结构革新了配气正时机构，大大简化了整个发动机的零部件数量，节约了成本，提高了发动机的机械效率。
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公开(公告)号：CN103711537A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201210376019.7
申请日：2012-09-29
申请人： 北京汽车动力总成有限公司
摘要： 本发明提供了一种凸轮轴，其包括：空心的芯轴，具有第一端和第二端；以及，与所述芯轴分开制造的多个功能部件，装配于所述芯轴上。本发明的凸轮轴采用分体式设计，结构简单，其采用空心的芯轴，可减少整个凸轮轴的重量，节约材料；并且，芯轴与各功能部件为分体式设计，芯轴与各功能部件可以采用不同材料分别制造，满足各功能部件不同的功能需求；同时，各功能部件可以独立制造后，再装配于芯轴上，可实现芯轴上各功能部件密布排列，结构紧凑，装配精度高，柔性化程度高；此外，无需对装配完成后的凸轮轴校直，制造工艺简单，生产效率高。
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公开(公告)号：CN210564800U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921562042.9
申请日：2019-09-19
申请人： 北京汽车动力总成有限公司
IPC分类号： F02F11/00
摘要： 本实用新型提供一种气缸盖垫片、具有其的气缸、发动机和车辆，气缸盖垫片包括：第一垫片层，第一垫片层上设有多个沿其长度方向间隔开设置的第一圆形孔；第二垫片层，第二垫片层上设有多个与第一圆形孔对应设置且尺寸相等的多个第二圆形孔；多个中间垫片层，中间垫片层形成为内径与第一圆形孔的直径相等的环形件，每个中间垫片层分别设在第一圆形孔和第二圆形孔的周向上且位于第一垫片层和第二垫片层之间，中间垫片层的外周形成为椭圆形，中间垫片层沿第一垫片层长度方向的径向尺寸小于其沿第一垫片层宽度方向的径向尺寸。本实用新型的气缸盖垫片可以保证气缸盖垫片前后方向和进排气方向受力均匀，从而保证气缸盖、燃烧室及水套的密封性能。
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公开(公告)号：CN205714334U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620659973.0
申请日：2016-06-28
申请人： 北京汽车动力总成有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种发动机及汽车，其中，该发动机包括：缸体、密封簧片和固定支架；其中，所述缸体上设有油道；所述密封簧片上设有至少一个开槽；所述密封簧片位于所述油道的一端并密封所述油道；所述密封簧片的边缘通过所述固定支架固定在所述油道的端面上，且所述固定支架的中心与所述密封簧片之间设有空隙，所述密封簧片弹起时，所述空隙与所述油道通过所述开槽导通。本实用新型通过密封簧片对发动机油道口进行密封，并且在油道中的压力升高时，机油能够从密封簧片的开槽中通过，且结构简单，易于安装，成本低。
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公开(公告)号：CN204646352U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520363509.2
申请日：2015-05-29
申请人： 北京汽车动力总成有限公司
IPC分类号： F01L1/344
摘要： 本实用新型公开了一种凸轮轴轴承盖油路结构及汽车，其中，凸轮轴轴承盖为桥梁式结构，油路结构包括：由第一油压控制阀油路、第一油路通道、垂直油道构成的第一油路；以及由第二油压控制阀油路、第二油路通道、倾斜油道构成的第二油路；其中，所述第一油压控制阀油路、第一油路通道、垂直油道顺序连通；所述第二油压控制阀油路、第二油路通道、倾斜油道顺序连通。本实用新型的桥梁式凸轮轴轴承盖，轴承盖和气门室罩结构简单，无需固定金属正式导轨支架，铸造或注塑质量合格率高。
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公开(公告)号：CN204476590U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201520164483.9
申请日：2015-03-23
申请人： 北京汽车动力总成有限公司
IPC分类号： F02F11/00
摘要： 本实用新型提供了一种发动机总成及汽车，该发动机总成包括：气缸盖、气缸体、前盖总成和设置于气缸盖与气缸体之间的气缸盖垫片；所述气缸盖垫片包括：与气缸盖固定连接的第一功能层，与气缸体和前盖总成固定连接的第二功能层；其中，所述第二功能层在与气缸体和前盖总成的连接处设有通孔，所述通孔内设有硅胶。本实用新型结构简单、密封效果好，并且减少了发动机总成装配线上的工位。
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公开(公告)号：CN203285503U
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201320331363.4
申请日：2013-06-08
申请人： 北京汽车动力总成有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种气门配气机构、气缸盖及发动机，气门配气机构包括进气门、进气门驱动机构、排气门和排气门驱动机构，进气门驱动机构和进气门接合以驱动进气门开阖，排气门驱动机构和排气门接合以驱动排气门开阖；气门配气机构布置于气缸盖中，且进气门和排气门位于气缸盖的中轴线两侧，进气门驱动机构位于远离气缸盖中轴线的进气门一侧，排气门驱动机构位于远离气缸盖中轴线的排气门一侧。该气缸盖包括上述气门配气机构。该发动机包括上述气缸盖。本实用新型将进气侧和出气侧的气门驱动机构分别布置在进气门的外侧和排气门的外侧，为清砂孔、火花塞及火花塞周边冷却水路预留出安装位置，便于清砂孔、火花塞及火花塞周边冷却水路的布置。
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公开(公告)号：CN206903761U
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201720840388.5
申请日：2017-07-12
申请人： 北京汽车动力总成有限公司
摘要： 本实用新型提供一种车用发动机和具有其的车辆，所述车用发动机包括：气缸盖罩，气缸盖罩的一部分敞开形成柱状的加油口，加油口的外端设有沿加油口的轴向和径向分别向外倾斜延伸的锥面段；加油口盖，加油口盖设在加油口上以封闭所述加油口，加油口盖的至少一部分形成为伸入所述加油口内的柱状配合部，柱状配合部与所述锥面段之间间隔开限定出间隙；密封圈，密封圈设在间隙内且分别止抵锥面段和柱状配合部。根据本实用新型实施例的车用发动机，通过采用密封圈对加油口盖的柱状配合部与锥面段之间的间隙进行密封，保证了密封时的压强，密封效果好，结构简单，能够实现批量生产时的质量控制。
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公开(公告)号：CN203259339U
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201320319506.X
申请日：2013-06-04
申请人： 北京汽车动力总成有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本实用新型提供一种活塞冷却喷嘴打靶试验装置，包括：缸体；盖板，盖设于所述缸体上，所述盖板一内侧表面设置有多个目标点；供油管，铺设于所述缸体内，具有沿轴向设置的主油道，沿所述主油道开设有多个用于安装冷却喷嘴的喷油孔，其中每一所述冷却喷嘴的喷嘴分别朝向其中一所述目标点；用于向所述主油道内输入不同压力油的油泵，与所述供油管的第一端连接。由于本实用新型直接在缸体内布置活塞冷却喷嘴，可验证实际装机状态下活塞冷却喷嘴打靶位置的准确性。同时压力表的引入，可验证活塞冷却喷嘴的开启压力及不同油压下打靶位置准确性和油束喷射高度。
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